Не включаются передачи мерседес актрос

Обновлено: 23.01.2025

Какие могут быть причины того,что автомобиль не глушится ключом?Снимали клемы с замка,вытаскивали релюшки из блока предохранителей ,ничего не.

Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина.

вообщем симптомы теперь такие:
давления в топливной нет ни на холостых, ни на оборотах(повышается на оборотах, но мало).
ещё когда меняешь фильтр.

Парни помогите советом. Актрос 2 1841 2003г КПП с джойстиком, не включаться передачи . Утром машину заводит воздух накачал, вроде всё включается.

ПОДСКАЖИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКО Й ПРОБЛЕМОЙ .В НАЧАЛЕ НА ХОДУ СТАЛИ МИГАТЬ ПЕРЕДАЧИ НА ТАБЛО И ПОЯВЛЯЛАСЬ НАДПИСЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НЕ ВОЗМОЖНО.ЗАТЕМ.

ребята подскажите пожалуйста. где находится датчик температуры воздуха на АКТРОС 1843 2000 г.в. У меня в последнее время он заглючил и показывает.

Подскажите, пожалуйста, где находится датчик. Температура после воздушного фильтра. В. 611. Код ошибки.940402

Всем доброго дня.
Проблема в следующем: на дисплее горит GS даже при выключеном зажигании без всяких цифр,продувка не получается,при этом в районе.

Собрав двигатель. Проблема не устранилась, пропал только стук, так же на холостых стоит и троит, чуть больше газа даёшь, работает ровно.
Вчера снял.

Повысился расход топлива, Актрос 1844. Пошол 3 месяц не могу найти причину. Поменял форсунки, куллер 2 головки клапана регулировали раз 6. Фильтра.

Не детская болячка, такая же ерунда на 4144к, 100% конструкторский просчёт, всё выворачивает, официалы прелогают кранштейны ограничительные.

вовка ,влажности и температуры не знаю как влияет.а вот наддува и температуры очень влияет!

а что это за датчик наддува и температуры? где он стоит?

Ребята, подскажите что происходит с воздухом. в начале перестал резко сбрасывать воздух через влагоотделитель, просто шипел, потом стал сильнее.

У меня тоже не работает осушитель мне нужна мастер на ремонт 8909 078 53 23 позвоните пожалуйста коллегия

Лопнул тросик левого инструментального ящика Mercedes Actros Megaspase! Подскажите, как меняется тросик?

подскажите actros 2540 2003 пустой 43л груженный 56л на 100км слабо тянет диагностика у официалов нечего не показала заменены распылители турбина.

Перепрошивками и хоронят мозги. Вам сказали что на евро 3 прошику делают то форсунки менять нужно. Если через самару ходите, звоните.

Подскажите пожалуйста, под табличкой с номером двигателя должен быть дублирующий выбитый номер. гаи говорит что номер выбит не заводским способом

:O: :O: Немагу найти где прихватила воздух на мерседес акрос все праверил до 5очей кочает и все помагите

Добрый вечер ! Подскажите уходит топливо , обратный клапан менял на оригинал, стакан менял , насос другой подкидывал
3-4 часа стоит, заводится очень.

Всем привет! Мерен Актрос 1840LS 1999г
Может кто сталкивался, вот такая проблема- водительское сиденье опускается само по себе пока не нагреешь.

Подскажите : связь с тахографом нарушена. экран тахи не подсвечиваеться но она работает . А спидометр и время на панели не показывает.

У меня тоже самое.
Можно ли продолжать движение до своей базы и там ремонт или ехать на сервис сразу?

Добрый день! Хотел продуть КПП актрос 2540 1998г., но не могу т.к. не горит контрольная лампа ручника и пишет ошибку GS24.Датчик проверил.

Добрый день, подскажите проблемы с авто MB Actros 2644 vin WDB9301431L119837 коробка механика, суть проблемы при включении первой передачи сцепление.

PLD блок номер A012 447 42 40

Проблема в следующем
Бортовой компьютер выкидывает ошибку a24806 - отказ цилиндра.
Диагностика показала.

Выкидывает ошибку mr 5227 пошевелиш косу которая идёт справа на моторе возле разьма все проподает перестаёт троить. подскажите может кто знает.

MB Actros MP2 OM 501LA

Компьютер выкидывает ошибки 5026, 5126, 5226.
В каких разъёмах PLD блока искать проблему?

на актросе 2543 1999 год паравоз проблема с ручником. вышел на улицу по нужде сел через три минуты а он с ручника не снимается . что делать куда.

Добрый день. Подскажите может кто сталкивался. Возможно ли поменять щиток приборов с обычной на ресталинг МВ Акторс м1 1998г

Здравствуйте, мерседес пишет ошибку педаль акселератора запрограммировать, возможно ли это сделать через борт комп? Или только через диагностику?

подскажите пожалуйста, машина работает норм. но после того как заглушишь, через 5 мин заводится с трудом. думаю что соляра уходит, где стоит обратный.

Евро6 мерседес мокрая автаномка, негреет проста стоит включённой но негреет что,можно зделать, заранее спасибо

Здравствуйте коллеги, ошыпка 51 40 згорэл и потерялся скорость, на тоблэ показывает 1,2,3,4 скорость маргает отлично а кпп не вращается что ето.

Добрый день подскажите пожалуйста момент затяжки противовеса коленвала мерседес актрос весь интернет перерыл не нашёл, заранее блогадарю

всем привет! катаюсь на паровозе 2541 есть такая проблема, как только получил мурку соответственно решил потыкать все кнопочки и все такое, натыкал.

Добрые люди подскажите что делать? Передачи включаются только до 4-й, на 5-й КПП отключается в нейтраль N и передачи больше не переключаются.

Какой порядок прокачки сцепления, АКТРОС 1840 коробка автомат.На блоке управлением пгу стоят два спускных штуцера,еще один на пгу,не могу разобраться.

Парни подскажите, может кто сталкивался. Актрос 2540,98 год. Джойстик. Происходит удар при переключении передачи.

У меня тоже при переключении до 6 передачи удары, а с 6 на 7 уже нет. Разговаривал с одним мастером, он говорит что это демультипликатор. Он.

Высвечивается ошибка клапан управления прицепом(неправдоподобный параметр давления) при достижении скорости 40км/ч и пропадают тормоза и.

Машина самосвал? Миксер? Цементоподатчик? И какое поколение авто? На МР1 стояло реле потом на новом поколении реле нету.

Вечер добрый! Парни выручайте! Мерс начал кидать масло через сапун. Недомастера сломали кожух моховика при замене сцепления. Пришлось купить новый.

Пары масла там есть всегда. Если поставили длиный и согнули его и получился сифон то будет собираться масло в этом участке. Если забит воздушный.

Паривет ребята на мерсе актрос после 80 км вибрация в окно высовываешся колеса бегают прессоры поменяли тяги меняны диски новые подскажите что нибуть

Ретарда не удерживает обороты на двигателе, двигатель разгоняется, ошибок комп не пишет. Что это и как это отремонтировать? Подсказали что дикстрона.

Добрый день Потскажите пожалуста
У меня мрседс актрос 2011г автомат проблема токая
Включяю ретардер а с сапуна каробки выкидывает масло
Потскажите.

Здравствуйте,подскажите как можно отрегулировать подсветку приборной панели Актрос 1844 2016 г.евро 5. Спасибо.

Не включаются скорости на автомате . Что могло произойти . Диагностика показывает код ошибки GS 2 4140 и как долго можно ехать в аварийном режиме

Права доступа

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Проблемы с переключением передач. ⇐ Actros

Парни помогите советом. Актрос 2 1841 2003г КПП с джойстиком, не включаться передачи . Утром машину заводит воздух накачал, вроде всё включается нормально, машину глушит, сразу заводит передачи не включаются на джойстик не реагирут вообще, постоит минут 10-50 начинают включаться. Такое же происходит и на ходу идёт в горку надо переключиться на нижнюю, а джойстик не реагирует, остановиться погазует, рычажком повключает, опять появятся.
Ошибок по коробке нет. коробка продувается по малому нормально, по большой продувке выдаёт ошибку GS31.
Машина за 6 тысяч км от дома, 1000 км уже 5 дня едет, водитель уже злой как бобик.

Д163, трудно что либо советовать можно только пустить по ложноому пути.информации не достаточно.ошибка обучения расстояния сцепления.возм причины :во время обучения сцепление было задействовано не правильно.2датчик перемещения сц-я.имеет механическую(тугой ход)или электрическую неисправность(корозия на штекерах.3неисправность пгу. 4центральный динамик не функцианирует. открутить осмотреть очистить главный штекер справа.и пгу осмотреть пока как то так .

Малое обучение происходит без проблем, а большое обучение делали раз 50 и всегда GS31, может не так делали.
Все разъёмы чистые, датчик хода сцепления снимали тоже чистый видимых отклонений не видно, динамик работает.
Как можно проверить датчик и ПГУ.
Перед поездкой заезжали на диагностику по КПП ошибок не было всё было отлично.
Самое интересно, что передачи то есть, то снова пропадают, даже когда машина просто стоит работает.
И ещё водитель говорит что появилась ошибка по BS 1302 расшифровывает как электро питание нарушено, не может это быть связано?

Д163, нет это по тормозной системе бс .вероятнее всего проблемма в косе между кабиной и кпп надо вскрывать в местах изгибов перед кабиной как правило там что то есть.а на счёт диагностики сейчас модно короткий тест выдавать за диагностику.деньги берут нормальные.машина сама всё показывает что они там за короткий тест выявляют есть ошибки или нет.диагостика это просмотр всех параметров их анализ или сравнение с заданными значениями.если ваши проблемы острее проявляются в разных погодных условиях вода или сухо.99 проц это коса .лучше это дело доверить тому кто с проводами хорошо дружит

Подскажите,кто сталкивался,кто знает. Актрос 98 г.. КПП G 240-16. Еду,пытаюсь переключиться,только пи-пи и ни какой скорости не включается,качусь,включаю нейтралку и она не горит,только стрелки,потом раз включилась, разогнался,переключиться опять пи-пи и ничего не включается. Остановился,заглушил. Постоял пол-часа,поехал всё нормально,проехал немного опять такая беда. Ошибок нет,на улице сыро,в начале зимы в сырую погоду было так, на утро всё нормально. Сегодня доехал на аварийном включении.

AleX-Trail

Легенда форума

Возможно проблема в контактах внутри блока GS, одна из болячек первых Актросов - проявляется при нагреве КПП.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Серега Киргиз

Пользователь

ВАлекс33

Пользователь

Сегодня всё включается без проблем. Все разъёмы на датчиках и розетку проверил всё чисто, жгут от коробки до разъёмов под капотом прозванивается. Завтра покатаюсь. Спасибо.

ВАлекс33

Пользователь

Добрый вечер. Спустя три года проблема вернулась и опять в сырую погоду и легкий мороз. 3 года назад пытался выявить, и диагносты смотрели не нашли потому что скоростя вылетали не всегда, и в памяти ничего не оставалось. Проверял все разьемы на кпп все четко. И както генератор накрылся, разобрал там болото. Поставил новый и закрыл весь низ до кпп тентом, проблема исчезла, налето снимал на зиму ставил тент. Сейчас все закрыто сухо, но вылетать стали по 2 3 раза в день. Останавливаюсь делаю продувку то малая поможет то только большая, и поехал дальше. У кого какие мысли где посмотреть, спасибо.

Султан актрос мр 2 1844

Новый пользователь

Всем привет помогите с актросом 1844 2004 год автомат не включает передачу моргает скорость и снова в нитралку уходит

Султан актрос мр 2 1844

Новый пользователь

ВАлекс33

Пользователь

Привет всем. Спустя ещё пару лет, проблему надеюсь нашёл и решил. Когда машина на трассе под Владимиром совсем встала, и не включалось ни одной передачи, не помогали ни какие продувки, аварийка только вторая, докатил до ближайшего электрика (молодец очень помог), он вскрыл пучек от КПП к капоту, на вид все провода чистые, но он их начал сильно дергать и выдернул три сгнивших провода. Видимо они и были многолетней проблемой. Вот уже два месяца без проблем. Во как бывает.
А вот низ двигателя оставил закрытым тентом, когда был открыт генератор часто ремонтировал, там нет ни какой защиты, а должна быть?

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

GS 05 - Нет предохранения нейтрального положения

Возможные причины неисправности :

- Подача сжатого воздуха отсутствует.

- Механическая неисправность в КП

- Механическая неисправность механизма переключения передач

- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

- Эта неисправность относится только к а/м с синхронизированной КП.

- При переключении в нейтральное положение или при соответствующем сбое переключения не был соблюдён критерий распознавания смещения для выбора "коридора".

- Необходимое смещение для выбора "коридора" составляет 70 % от расстояния между обученными значениями 'Коридор передачи 1/2' и 'Коридор передачи 3/4'.

GS 06 - Значение сцепления неверно

Возможные причины неисправности :

- Информация аппаратного обеспечения в EEPROM недействительна.

- Минимум один из выходных каскадов сцепления имеет обрыв провода.

- Автоматическое сцепление не было опознано.

- Заданное значение сцепление отсутствует на шине CAN.

Указание:

- Эта неисправность относится только к а/м с EAS.

GS 09 - Ошибка обучения нейтрального положения

Возможные причины неисправности :

- Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Воздушная подушка в цилиндре включения передач

- Тугой ход, замасливание цилиндра включения передач

- Механическая неисправность в КП

- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

- Первоначально принятое 'Нейтральное положение' было покинуто без запроса на + - 40 counts.

GS 10 - Ошибка обучения неверно обученные значения делителя

Возможные причины неисправности :

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MSI и MS2 неверно.

- Конструктивный узел Датчик делителя имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр делителя

- Механическая неисправность в КП

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Делитель, положение медленно' и 'Делитель, положение быстро' слишком мало.

- Минимальное расстояние должно быть >144 counts.

Та информация которая описана в блоге - по сей день держится в секрете на станциях СТО. Это и не удивительно - ведь она стоит немалых денег. Увидев нелегкую жизнь дальнобойщиков, я создал блог чтоб открыть секреты, без которых в дороге - просто не обойтись (да и не только в дороге). Не верите - посмотрите!.________________________-/-И помните: Авторское право принадлежит блогу © "Автозапчасти и АвтоХитрости" и разрешено лишь копирование рисунков и схем! Переход на главную страницу.

Автомобильная диагностика - которой я пользуюсь. Смотреть в Youtube

Всякие АвтоХитрости по различным моделям.

Электро схемы, штекерные соединения, места установок.

Б/У автозапчасти для грузовиков.

Вы можете присоединиться ко мне в Социальных сетях. А также если вы авто электрик - Мы будем ждать Вашего подключения в группу авто электриков в Контакте!

Присоединяйся ко мне!

Заглушили Mercedes Actros на передаче - проблема решена!

Ну конечно - с кем не бывает.
Но вот казус - коробка то полуавтомат, а значит если нет воздуха в системе, не выжмем сцепление.
А не выжмем сцепление - не скинем джойстиком передачу на нейтраль!
И естественно такое обычно происходит, когда рядом ни одного ТИРа который мог бы помочь накачать воздух в ресивер нашей ласточки.

Так как быть. Стоять не охота или нет времени, а в рации тишинаааааааа.
Попробую Вам помочь. Естественно из инструмента для этого надо иметь с собой хотя бы набор головок.

Отсоединяем от него фишку.
Откручиваем 5 болтов и легким постукиванием отсоединяем его от корпуса. При этом выльется немного масла (не много!)
Под модулем есть штуцер со шлангом. Но при умелых руках - его не придется раскручивать!
И так - отсоединили. Смотрим во внутрь, но не модуля а отверстия в коробке!
Видим такой полумесяц с тремя выемками и шток который который переключается по выемкам.
Легонько отверткой поможем ему стать в среднее положение.
Ставим назад модуль и прикручиваем его. Подключаем фишку и .

8 комментариев:

Гораздо проще взять подкачку и накачать воздух в ресивер от запаски.

Не хватит давления! При выравнивании давлений воздуха в запаске и в ресивере (а оно наступит при относительном выравнивании давления) - давление в ресивере будет в два раза меньше чем в запаске (половина там и там дальше нечему будет давить, а этого - МАЛО для выключения передачи, ну разве что у Вас запаска с давлением 20 Bar :)! -ФИЗИКА!

1. Просадить давление в ресиверах до 0 - зто надо или специально или умудриться. Обычно меньше 4-4.5 не падает.
2. Выключить передачу можно и при 7. Проверено
3. Воздуха в колесе больше, чем в ресивере ( да еще прицеп отключим).Да и колес еще ого-го сколько. Физика.
А поднимать кабину, переодеваться и лазить в спецовке с инструментом по агрегатам, особенно зимой или в непогоду . Бррррр. Это на любителя или на крайняк.

А какое вообще давление в коробке при езде?

Добрый день коллеги!
Подскажите может была у кого нибудь проблема на актросе мп1 2001г.
В общем практически постоянно выкидывает в нейтралку и на любой передаче, приходится по два, три раза джестиком клатцать что бы передачу включить. Самое главное что машина постоит два-три дня и всё хорошо первые несколько часов а потом опять начинает глючить по не многу. Симптомы проявляются по нарастанию, то есть всё больше и больше и доходит до определённого пика.
В общем грешил на левый цилиндр так как при диагностике именно в мозгах весела ошибка '' Коридор выбора передач ''.
Поменял левый цилиндр, толку ноль, разобрал правый цилиндр, он весь чистый и без какой либо грязи и тому подобное.
Единственное что заметил что воздушная трубка которая подходит к правому цилиндру снялась с ёлочки лёгким касанием пальцев.
Такое ощущение что в кпп очень маленькое давление воздуха.
Я канечно не знаю какое давление там должно быть но при трех атмосфер трубка бы слетела.
В общем помогите пожалуйста, подскажите куда лезть.
Честно говоря очень устал от этой проблемы.

Читайте также: