Не включается кондиционер мерседес 210
Всем здравствуте. В последнее лето кондиционер стал совсем слабо работать. Поехал на комп. Диагностику, сказали все отлично ,давление в системе отличное, мол какого я приехал) но меня такое состояние кондиционера не устраивает, тем более я помню он работал хорошо. Что можете посоветовать?
так январь месяц. имеет смысл оставить диагностику и решение проблемы, если она есть, до потеплей.. тогда и найти и проверить проще будет
OTiTO
В последнее лето кондиционер стал совсем слабо работать.
Летом плохо охлаждал? У меня плохо охлаждал, а зимой плохо грела печка из-за забитого салонного фильтра.
OTiTO
В последнее лето кондиционер стал совсем слабо работать.
Летом плохо охлаждал? У меня плохо охлаждал, а зимой плохо грела печка из-за забитого салонного фильтра.
Печка работает отлично. Салонный фильтр менял.
так январь месяц. имеет смысл оставить диагностику и решение проблемы, если она есть, до потеплей.. тогда и найти и проверить проще будет
Хочу причину выяснить, т.е. разобраться в чем причина.
У меня тоже возникала такая мысль, тем более, что на каждом сто предлагают такую услугу. Я почитал статьи в интернете на эту тему. Там пишут, что если система имеет проблему, заправка фриона только борьба со следствием этой проблемы.проблема заключается в негерметичности системы. И надолго замена фриона не поможет. А то что фрион надо менять каждый год- вообще маркетинговый ход. Прочитал там умную фразу: "Вы же не меняете в холодильнике фрион каждый год, если он исправен. Также и в автомобиле, исправный кондиционер заправки не требует."
OTiTO
следовательно дозаправки не требуется. еслибы было низкое или высокое, тогда да - проблема есть.
при проверке давления требуются некоторые условия, без соблюдения которых заправлять бессмысленно. одно из условий - обслужить наружный радиатор, второе условие - температура в салоне и на улице, при разных температурах разное давление..
Прочитал там умную фразу: "Вы же не меняете в холодильнике фрион каждый год
это не умная фраза, если не глупость, то просто неуместное сравнение. ибо холодильник имеет абсолютно герметичную систему, в авто, устройство привода компрессора несколько другое.. как впрочем и марка хладагента
согласен менять фреон не надо ежегодно, есть 2хкомпонентные хладаенты, там просто доливка не поможет, ибо не знаете оставшуюся пропорцию, поэтому условие - менять полностью.
еще один момент - производительность зависит от точного объема хладагента в системе, поэтому чтобы не морочиться с докачкой, многие заливают точно по весам.. а некоторые на гла3ок
имхо возможно, что у вас где-то протечка фреона, лучше оставить решение до тепла, ибо не поймете сейчас, проблема устранена или нет. если хотите - промойте наружный радиатор керчером, с использованием того же фэри, только радиатор струей не помните мочите радатор, наносите состав, оставляете- затем промываете. зачастую проблема решается. кстати многие мондиционерщики аляУли4ные доливают фреон, не озадачиваясь обслуживанием системы, что может привести к поломке компрессора.. наличие утечки можно определить самостоятельно - визульно(жирные пятна), с помощью мыльной воды (стыки проливать - ищем пузыри), ну или газоанализатором
зы кстати именно с обслуживания радиатора можно определить добросовестный мастер, или халтурщик-шаромыга-однодневка (касаема любого кондиционера, как бытового, так и автомобильного). все остальные телодвижения в сторону ремонта сразу можно рассматривать как кидалово
OTiTO
следовательно дозаправки не требуется. еслибы было низкое или высокое, тогда да - проблема есть.
при проверке давления требуются некоторые условия, без соблюдения которых заправлять бессмысленно. одно из условий - обслужить наружный радиатор, второе условие - температура в салоне и на улице, при разных температурах разное давление..
Прочитал там умную фразу: "Вы же не меняете в холодильнике фрион каждый год
это не умная фраза, если не глупость, то просто неуместное сравнение. ибо холодильник имеет абсолютно герметичную систему, в авто, устройство привода компрессора несколько другое.. как впрочем и марка хладагента
согласен менять фреон не надо ежегодно, есть 2хкомпонентные хладаенты, там просто доливка не поможет, ибо не знаете оставшуюся пропорцию, поэтому условие - менять полностью.
еще один момент - производительность зависит от точного объема хладагента в системе, поэтому чтобы не морочиться с докачкой, многие заливают точно по весам.. а некоторые на гла3ок
имхо возможно, что у вас где-то протечка фреона, лучше оставить решение до тепла, ибо не поймете сейчас, проблема устранена или нет. если хотите - промойте наружный радиатор керчером, с использованием того же фэри, только радиатор струей не помните мочите радатор, наносите состав, оставляете- затем промываете. зачастую проблема решается. кстати многие мондиционерщики аляУли4ные доливают фреон, не озадачиваясь обслуживанием системы, что может привести к поломке компрессора.. наличие утечки можно определить самостоятельно - визульно(жирные пятна), с помощью мыльной воды (стыки проливать - ищем пузыри), ну или газоанализатором
зы кстати именно с обслуживания радиатора можно определить добросовестный мастер, или халтурщик-шаромыга-однодневка (касаема любого кондиционера, как бытового, так и автомобильного). все остальные телодвижения в сторону ремонта сразу можно рассматривать как кидалово
Спасибо, что не пожалели времени и написали мне все как есть.
А утечка может идти из радиатора? Вы можете мастера посоветовать? Я могу конечно подождать пока потеплеет. Главное, чтобы к лету все работало.
что не пожалели времени и написали мне все как есть
это не все
А утечка может идти из радиатора?
утечка, на то и утечка(как правило жирные пятна с пылью, в этих местах, но не обязательно), с любого места могет быть, но если незначительно то скорей всего через компрессор, и еще один момент - наличие колпачков на заправочных штуцерах - обязательно
Вы можете мастера посоветовать? Я могу конечно подождать пока потеплеет
я только одного знаю и не лично. на ТЭЦ Чуй-Лермонтова, за мостом кооператив гаражный есть, вроде там мастер есть, можно на вулканизации уточнить.
зы это не Я слышал хвалят его, но сам не знаком
хороший вопрос . ещё в конце 90-х пытались этим заниматься , но слишком там всё сложно и прецезионно . на наши машинки лучше с разбора , или сам попробуй поковырять .
Diman_tyumen
Пользователь
Замена подшипника кондера
Можно ли его поменять, не снимая сам компрессор?
diman1980
Активный пользователь
да легко. я менял за 5 мин. открутил болт на 10 шкив снимается руками без кувалды. выбиваешь из шкива подшипник и вбиваешь новый. не забудь керном расплющить края
Diman_tyumen
Пользователь
да легко. я менял за 5 мин. открутил болт на 10 шкив снимается руками без кувалды. выбиваешь из шкива подшипник и вбиваешь новый. не забудь керном расплющить края
diman1980
Активный пользователь
ролик натяжителя одет на шпильку, у нее наружная звездочка. подходяшей головкой с воротком упираешься в сторону ослабления ремня (шпилька не про крутится с обратной стороны она зафиксирована гранями ) пойдет медленно быстро не даст масляный демфер, скидываешь ремень и отпускаешь ролик.
подшипник советую ставить фирмы nachi. идут в оригинале ходят по 300+ тыщ
Антон
Активный пользователь
diman1980
Активный пользователь
на мой 230 й подошел 30BD5222T1XDDUM6CG01
но оказалось компрессор левый с какой то другой модели а я купил ACB35x52x22 которы шел по каталогу
llion-banks
Активный пользователь
Как заменить подшипника компрессора кондиционера
Как заменить подшипника компрессора кондиционера? Машина W210 E230 WDB2100371A054451
Вот этот подшипник подойдет 35BD5222T1XDDUM2CG01
Marfil
Великий мудрец
о! новый тренд пошел..
весна.. щас начнется..
КОНДИЦИОНЕРЫ.
пружины теперь вышли из моды! всем менять кондиционеры!!
можно подумать, что тут все отлично знакомы с моделью Вашего кондиционера.
pervomaec15
Активный пользователь
NVOLD
Известная личность
Вложения
Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.
Marfil
Великий мудрец
хозяин
Активный пользователь
Про компрессор кондея
Добрый вечер. Ребята подскажите, 210, 99г 2.4 АКПП, фреон в норме, но не включается компрессор, как будто нет плюса на нем, а на прямую подаю + , все ок, работает, холодит как надо, в чем может быть дело? Какие кстати предохранители глянуть?
pahan.spb
Гений мысли
Добрый вечер. Ребята подскажите, 210, 99г 2.4 АКПП, фреон в норме, но не включается компрессор, как будто нет плюса на нем, а на прямую подаю + , все ок, работает, холодит как надо, в чем может быть дело? Какие кстати предохранители глянуть?
хозяин
Активный пользователь
pahan.spb
Гений мысли
Ну так значит преды ни при чём- включен принудительный режим эконом- компрессор не включится.
Диагностика покажет- почему.
Система- то какая- автомат или "крутилки"?
хозяин
Активный пользователь
Ну так значит преды ни при чём- включен принудительный режим эконом- компрессор не включится.
Диагностика покажет- почему.
Система- то какая- автомат или "крутилки"?
pahan.spb
Гений мысли
Я же говорю- принудительный режим- мозги его включают, чтобы компрессор не запороть. Причин несколько, самые распространённые- критические показания давления,уровня или температуры фреона. Диагностика покажет точно- что к чему, возможно накрылся один из датчиков.
NVOLD
Известная личность
Добрый вечер. Ребята подскажите, 210, 99г 2.4 АКПП, фреон в норме, но не включается компрессор, как будто нет плюса на нем, а на прямую подаю + , все ок, работает, холодит как надо, в чем может быть дело? Какие кстати предохранители глянуть?
Может быть датчик давления или проводка его. Бачок омывателя над осушителем, а на нем датчик давления и температуры.
При заливке омывателя попадает вода на это все и бывают проблемы. я пару лет назад менял датчик, а теперь и разъем на нем пора. недавно перестал кондюк работать. но провода на датчике поправил и работает пока.
Есть тема на форуме в которой описано, как провести самому диагностику через блок управления климатом. Смотри, что ошибку выдает.
Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.
потеплело, захотелось вернуть к жизни кондей, в системе утечек нет, так сказали в сервисе, проста невключается и всё. кидал напрямую + к компрессору, тот работает безукоризненно, значит система просто не включается, краям уха слышал про какой то клапан который ответственный за включение, как там на самом деле, может кто сталкивался?
За кондей отвечет блок климата в твоём случае стоит под крутилками и за бордачком
И реле управления кондеем стоит за аккомулятором рядом с топливным реле
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
. наши руки не для скуки. " )))
Доброго всем дня,
потеплело, захотелось вернуть к жизни кондей, в системе утечек нет, так сказали в сервисе, проста невключается и всё. кидал напрямую + к компрессору, тот работает безукоризненно, значит система просто не включается, краям уха слышал про какой то клапан который ответственный за включение, как там на самом деле, может кто сталкивался?
Начните с малого. Найдите датчик давления в системе и перемкните контакты.
Кто ж вам заправлял систему,если не включается компрессор.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
Начните с малого. Найдите датчик давления в системе и перемкните контакты.
Кто ж вам заправлял систему,если не включается компрессор.
Датчик давления насколько я понял надо искать где то в трубках от конденсора к компрессору?
Перемкнув контакты должен впринципе какой то шелчок быть?
вроде бы да, воздух дует на всех 4 позициях крутилки
За кондей отвечет блок климата в твоём случае стоит под крутилками и за бордачком
И реле управления кондеем стоит за аккомулятором рядом с топливным реле
его искать здесь насколько я понял
начну тогда поиск с клапана высокого давления, потом реле, непоможет буду тогда смотреть сам блок!
Датчики давления стоят за левой фарой
Реле управления да там куда стрелка
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
В блоке предохранителей есть реле, в нем стоит квадратный предохранитель, его посмотри.
w 124 200e 1993 г.в сердце M111.940 Продан
Ssang Yong Kyron II 2010г 2.3 бензин АКПП
Извините что вклинился.У меня тож не работает. Бывший хо незнает почему. При включении кнопки ЕС ниче не происходит кроме как на ней диод загорается, сверху тож кнопка неработает вроде, которая за удаление влажности отвечает вроде. А ниже стои кнопка внутренней циркуляции, работает.
Печка работает, воздух дует, температуру меняет. Из центральных всгда холодный. Почему у некоторых звездочка обозначает кондей а у меня ЕС. А может я нетак его врубаю, может он у меня должен врубаться сам, когда оба регулятора темпы на минимуме со щелчком?
Какое там реле отвечает за включение? там их несколько, одно на насос, незнаю какое.
А вентиляторы от чего включаются?
Помогите разобраться?
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки.
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать. ну не Гелик и все тут
т. 8 922 926 41 72 (на данный момент не работает)
самому разобраться с системой,если особо не знаешь принципа тяжко.
а самое главное бесполезная трата времени и сил!понту с того что поймешь что и как??
не отвакумировав систему и не заправив ты всеравно не поймешь работает он или нет!есть утечки или нет!
замыкание клем датчика давления,даст только понятие работает у тебя доп вентилятор или нет!
езжайте к специалистам с оборудованием!
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
самому разобраться с системой,если особо не знаешь принципа тяжко.
а самое главное бесполезная трата времени и сил!понту с того что поймешь что и как??
не отвакумировав систему и не заправив ты всеравно не поймешь работает он или нет!есть утечки или нет!
замыкание клем датчика давления,даст только понятие работает у тебя доп вентилятор или нет!езжайте к специалистам с оборудованием!
ну а если нет нормальных спецов, они вообще мерс невидали, мне бы им показать где какие управляющие блоки находятся. Самому я знаю нефиг лазить, а так я к ним бы приехал, и показал бы где че, заправили бы и глянули.
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки.
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать. ну не Гелик и все тут
т. 8 922 926 41 72 (на данный момент не работает)
Начнём по порядку кнопка ЕС не включение кондея а наоборот отключения
Если у тебя стоит блок управления климотом с кнопкой ЕС то ето и есть блок управления находится под крутилками
Реле управления стоит рядом с реле насосов номер 0025451305 или может отличатся зависит от того какого производителя стоит климат
Вентиляторы включаются от датчиков
Первая скорость включается от датчика высокого давления установленного на ресивере что расположен за левой фарой и там-же стоит второй датчик давления который смотрит чтобы в системе было давление не ниже определённого иначе комресор не включается
Вторая скорость включается от датчика перегрева двигатела расположен на двигателе
Релюшки включения вентиляторов стоят за предохранителями под крышкой
И крутилки не надо ставить в минимум чтобы включился кондей
Это вам не епонская балолайка в которой кондей имеет максимум три варианта включения
Здесь стоит климат контроль который сам решает в зависимости от выбранной температуры толи греть толи кондей включить
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
Начнём по порядку кнопка ЕС не включение кондея а наоборот отключения
Если у тебя стоит блок управления климотом с кнопкой ЕС то ето и есть блок управления находится под крутилками
Реле управления стоит рядом с реле насосов номер 0025451305 или может отличатся зависит от того какого производителя стоит климат
Вентиляторы включаются от датчиков
Первая скорость включается от датчика высокого давления установленного на ресивере что расположен за левой фарой и там-же стоит второй датчик давления который смотрит чтобы в системе было давление не ниже определённого иначе комресор не включается
Вторая скорость включается от датчика перегрева двигатела расположен на двигателе
Релюшки включения вентиляторов стоят за предохранителями под крышкой
И крутилки не надо ставить в минимум чтобы включился кондей
Это вам не епонская балолайка в которой кондей имеет максимум три варианта включения
Здесь стоит климат контроль который сам решает в зависимости от выбранной температуры толи греть толи кондей включить
Спасибо дружище пояснил. А кондей вообще мона принудительно включить? Если например крутилки в миним температуру выставить? Я так понял если допстим крутилки на мин темпу выставлены , а дело типа осенью или зимой, то кондей вообще не врубится? Тогда он включается получается от датчика? А где он блин этот датчик? На голове 4 датчикавроде.
А осушитель как тогда работает?
С чего мне начинать копать?
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки.
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать. ну не Гелик и все тут
т. 8 922 926 41 72 (на данный момент не работает)
Читайте также: