Не включается кондиционер bmw

Обновлено: 09.01.2025

У меня м44 и этим летом также проблема была, прошлым летом заправил, отъездил все хорошо, а этим летом, при жаре, включаю, но эффекта ноль. Расстроился, думал ехать заправлять. На следующей поездке сделал температуру поменьше и включил кондей на движущейся машине и бац, все заработало . Вывод: - в первый раз кондей еще не проснулся и нужно выставить температуру на 17 градусов, или сколько там минимум, я точно не помню и тогда должно заработать.

Друзья помогите с ремонтом клапана печки на кондейную машину! а точнее по замене резинок, от чего они подходят? спс

Вобщем как ни странно сгорел предохранитель, поменял, опять сгорел, поставил ещё раз вроде работает, всеравно до поры до времени. предохранитель на 5ампер, думаю поставить 7.5 но боюсь, раз вылетает значит что то не то.

Сегодня снова случилась беда, на улице жара, включаю и ничего, думаю что снова вылетел предохранитель(номер 39) но он нормальный, все предохранители кондея проверил, не знаю что случилось.

Для того, чтобы фреон начал циркулировать в системе и подул "холодок" в салон надо, чтобы:
сработала муфта привода кондиционера (шкиф от ремня придет во вращение);
сработал вентилятор охлаждающий радиатор кондея;
система должна быть заполнена фреоном (можно проверить, кратковременно нажав на золотник на трубке идущей в салон)

У меня была подобная проблема, банально вышел фрион куда-то (правда сезон откатался норм.).Если вентилятор один, он может и не работать, если система не нагрелась и давление фриона не возросло. У него две скорости первая для кондея (чтобы остудить радиатор и снизить давление в системе) вторая для охлаждения радиатора двигателя (сильнее дует). Если давление не нормальное то по идее комп должен показать ошибку на диагностике. Проверь контакты на датчиках давления, которые находятся на бачке абсорбера кондея под капотом у меня на м44 справа рядом с фарой. а также проверь массу от ветилятора.

По-моему, этот предохранитель в оригинале на 7.5А и стоит в цепи включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Может перегорать из за короткого замыкания в обмотке муфты и из-за короткого замыкания провода, идущего к муфте. Сам электромагнит крепится к компрессору с помощью стопорного кольца, а от проворачивания вокруг оси
компрессора его удерживает стопорный штырек, который входит в отверстие алюминиевого корпуса компрессора. Так вот, со временем это отверстие разбалтывается вместе со стопором. И при включении муфты электромагнит под действием магнитного поля проворачивается в сторону вращения шкива, тем самым способствуя перетиранию корпусом компрессора провода муфты, и последующему замыканию его на массу. Поэтому предохранитель 39 и сгорает.
Замена предохранителя спасёт ровно до того момента, пока провод с перетертой изоляцией вновь не коснется массы.

спасибо за разъяснение, сегодня понаблюдал, вентелятор кондея всё же включается, так же заметил какой то оторванный черный проводом возле насоса кондея. куда он шел хз.

На муфту кондиционера до разъема идет как раз черный провод. Проверете при включении кондиционера появляется на проводе +12 В?

У многих владельцев наблюдается следующая картина: при нажатии на заветную кнопочку, со снежинкой на панели авто, загорается лампочка включенного кондиционера, и все). Кондиционер как бы готов работать, но не будет из-за ряда стандартных для Е34 причин. Будем надеяться, что компрессор у вас сам по себе рабочий (по словам специалистов в этой области – компрессор тут самое надежное звено) с нормальным маслом, думаю, он должен быть живой. Наиболее часто встречающаяся причина – негерметичность системы, а следовательно отсутствие хладагента под давлением.
За включение компрессора отвечает электромагнитная муфта, сигнал на которую не придет, если:
– нет давления в системе (или просто закончился фреон или была утечка из системы);
– температура окружающего воздуха меньше +5 градусов по Цельсию (ну а зачем, действительно, тогда кондиционер, и так холод собачий)))).
Ну на улице жара, в машине – Ташкент. Собрался с мыслями и поехал на диагностику.
Закачали немного хладагента, подключили — где-то утечка. Осмотр показал, что радиатор кондиционера (радиатор — это наиболее часто встречающаяся беда в Е34) в очень неплохом состоянии. Все же не обманул прошлый хозяин, который говорил, что недавно ставил новый радиатор, быть может, и по оригиналу, тут утверждать не буду.
Утечка оказалась в трубочке, которая идет возле бачка омывающей жидкости. Приятно, когда, настраиваешься на стандартную болезнь Е34 – радиатор кондиционера, а в итоге обнаруживаешь маленькую дырочку в трубке, которая легко заделывается.
Но не все так просто)), это же Е34, которая уже как минимум совершеннолетняя)). Запаяли трубочку, заправили кондиционер, включили, начал морозить… и через 30 секунд устроил дымовую завесу из фреона – фильтр-осушитель наелся. Обидно, фреон на фоздух(((, сам — в интернет, заказывать осушитель кондиционера). Мой совет, меняйте сразу и этот осушитель кондиционера, годы берут свое.

Заодно купил угольный фильтр салона. В планах в ближайшее время поменять и посмотреть в каком состоянии соты испарителя.

Заправили кондиционер, залили масло для компрессора — все работает, как и должно быть. В 30-ти градусную жару поток воздуха охладился до 7 °С, что очень неплохо.
Еще возникли вопросы с дополнительным вентилятором кондиционера – работает только на второй максимальной скорости. После проверки системы, заказал резистор сопротивления, который и виновен в неисправности. О диагностике и ремонте дополнительного вентилятора отпишусь чуть позже.
Пока все, доволен, наконец, добрался и до этой системы, теперь от жары можно прятаться в машине.

P.s. На моей первой БМВ (Е34 520-ой) включение кондиционера было очень заметно, машина теряла в динамике. Возможно, там было что-то не так. Здесь включение и работу кондиционера не ощущаешь.
P.s.2 При решении вопроса с кондиционером, засопливил основной радиатор охлаждения(( Пришлось менять, т.к. ну некрасиво выглядят лужи антифриза под БМВ, как ни смотрел )) :D

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

на горячую машина дергается и глохнет иногда и маргает ошибка свече накал что может быть
- на горячую дергается и глохнет
0 (0%)
- маргает свече накал при трчске
1 (100%)
Проголосовало пользователей: 0

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS