Не включается 5 передача ваз 2107
Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!
Модератор: рустем
Вылетает 5 передача
Ребята, привет.
У меня беда . Машина новая, только обкатку прошел (4 тысячи). До трех тысяч посоветовали забыть про 5, да и дороги зимой не позволяют. Вот дорога кое-где оттаяла, да и машина лучше идет, включил 5, 50 метров проехал и все… . ЕЕ как и не было (стала как нейтралка). В чем причина даже не представляю. Хотя меня всегда интересовало, почему мая коробка воет, когда проходил в сервисном первое ТО, у рабочих спросил, сказали что это нормаль, со временем пройдет.
В чем дело, и что мне теперь делать?
В принципе у меня машина еще на гарантии, но до города 400 км, стоит ли?
Да уж. Кончено в сервис. Пусть меняют по гарантии. Интересно, почему нельзя во время обкатки пользоваться пятой передачей?
NikVE писал(а): Скажу и я - обязательно стоит. Только вопрос: а в период обкатки разве можно 5-ю втыкать?
Grom
Срочно дуй в сервис и меняй по гарантии.Никакого гула,шума на пятой быть не должно.В сервисе тебе просто парять мозг
5 передача у ваз всегда звенить, и 5 нельзя врубать во время обкатки - нельзя и все(если сам не понимаешь то не забивай себе голову)
mikola писал(а): 5 передача у ваз всегда звенить, и 5 нельзя врубать во время обкатки - нельзя и все(если сам не понимаешь то не забивай себе голову)
Так почему нельзя то? В руководстве по эксплуатации нет запрещения на пользование пятой передачей на новом автомобиле. Есть только ограничение максимальной скорости на определённых передачах.
5 передача при обкатке категорически не рекомендуется теми, кто в этом понимает - по одной простой причине - она повышающая - как обороты ходовой, так и нагрузку на двигатель. И двигатель перегружается - по сути - в период обкатки, что не есть быть хорошо. Вернее, если включить пятую передачу при равномерном движении по абсолютно ровной дороге (в смысле, без спусков и подъемов) и ехать без разгонов и торможений - то можно и на пятой, но такого же не бывает - поэтому в период откатки едем на четвертой.
Пятую надо включать примерно от 80-90 км/час, а при рекомендуемых оборотах и скорости во время обкатки этого никак не получится. А то что пятая не работает, и воет коробка это очень не нормально. В сервис срочняком и шли их нах пускай делают, а то развалится где нибудь в дороге что потом делать будешь. Если делать не хотят пускай меняют. Зная качество теперешних запчастей ничего удивительного в воющей коробке. Но это не повод динамить потребителя пусть свою работу делают. Ахренеть на новых машина ездить нереально уж.
DonPedro
Ну если соблюдать рекомендацию поддерживать обороты двигателя не ниже 2 тысяч - то у меня на пятой передаче 2 тысячи - это примерно 65 км/ч, то есть включить пятую можно и на 70, но смысла большого нет - газ становится "вялым", разгоняться неудобно и долго и вообще - не лучший режим движения машины. Обычно я включаю пятую в районе 80 или чуть больше, а для обгона перехожу обратно на 4 передачу
SMSha писал(а): Обычно я включаю пятую в районе 80 или чуть больше, а для обгона перехожу обратно на 4 передачу
SMSha писал(а): 5 передача при обкатке категорически не рекомендуется теми, кто в этом понимает - по одной простой причине - она повышающая - как обороты ходовой, так и нагрузку на двигатель. И двигатель перегружается - по сути - в период обкатки, что не есть быть хорошо. Вернее, если включить пятую передачу при равномерном движении по абсолютно ровной дороге (в смысле, без спусков и подъемов) и ехать без разгонов и торможений - то можно и на пятой, но такого же не бывает - поэтому в период откатки едем на четвертой.
Извините, но "обороты ходовой" не меняются после включения пятой передачи, если не разгонятся конечно. И потом пятую называют ещё "экономичной" - обороты двигателя ниже, а скорость таже. нагрузка будет больше если передача не соответсвует скорости и дорожным условиям. Хотя в таком случае машина просто не будет ехать.
И ещё раз повторюсь, что в руководстве по пользованию автомобилем ничего не сказанно про "запрет" на использование пятой передачи во время периода обкатки. там лишь ограничения скорости на передачах.
Доброе утро ! Снова проблема с 5-ти ступкой.Выбивает заднюю передачу,такое впечатление , что не довключается и при этом когда выключаеш 5-ю слышно какой-то "вжик" ,включается 5-я нормально и ее не выбивает .Уровень масла в норме .Началось на ровном месте.подскажите пожалуйста в чем проблема.Спасибо.
Спасибо ! Снимать коробку обязательно ? Можно ли залезть туда без снятия ? На улице -15 , теплого гаража нет.
Спасибо ! Снимать коробку обязательно ? Можно ли залезть туда без снятия ? На улице -15 , теплого гаража нет.
Спасибо ! Снимать коробку обязательно ? Можно ли залезть туда без снятия ? На улице -15 , теплого гаража нет.
Вскрывать.Муфта,та что входит в зацепление либо не до конца входит из-зи фмксаторов ,либо зубья зацепления сносились.Ещё может быть подшипник люфтит или вилка согнута.
Вскрывать.Муфта,та что входит в зацепление либо не до конца входит из-зи фмксаторов ,либо зубья зацепления сносились.Ещё может быть подшипник люфтит или вилка согнута.
На 07-ой КПП пятая и задняя висят на одной вилке. Задняя включается непосредственно паразитной шестернёй. Износ у неё маловероятен, а вот обрыв болта очень даже.
На 07-ой КПП пятая и задняя висят на одной вилке. Задняя включается непосредственно паразитной шестернёй. Износ у неё маловероятен, а вот обрыв болта очень даже.
Точно, вспомнил.Болезнь это у классики. Уровень масла на 5кпп классике нужно держать выше уровня,иначе именно 5 передача работает практически без масла и как следствие быстрый износ именно ВИЛКИ и МУФТЫ
Была похожая проблема лет 9 назад. После ремонта отходила около тысячи. Потом второй, а вскоре и третий, после которого продана была. Брак самой коробки с валами. Механика может только стираться (изнашиваться), а если начинает что-то лететь, то проще поменять на новую.
Вилка включения передачи крепится болтом.Возможно он открутился.Я ка кто чинил такой косяк,коробку снимал,но не разбирал,как то изловчился.
выжимаю сцепление пытаюсь включить заднюю а шестерня в коробке вращается.несколько раз нажму сцепление , подожду она остановится тогда включается. потом включается без проблем. помогите. плиз.))
Что может быть? Чтобы включить первую передачу нужно или на вторую или третью тыкать и быстро на первую, как бы разрабатываю коробку рычагом во все передачи тыкаешь. А с первого раза редко включается будто стопорит её что и не дает дальше продвинутся, говорят у них болезни такие.
синхронизатор первой передачи накрылся!менял пол года было нормально!щас опять приходится двойной выжим сцепления делать чтоб первую воткнуть!вообще когда перебирал 5 ст.ездил на 4ст.4ст-такой болезнью не страдает!
Та же фигня. Когда слегка её раздр. шь, нормально втыкается, но в следующий же раз опять так же сложно.
масло может стоит поменять, у меня раньше тоже херово врубалась а после замены масла вроде все хорошо.
Владимир, масло.сцепление!почему 4ст этим не болеют?меняешь и все передачи втыкаются мягко!с таким сцеплением и маслом!
Дмитрий, 4-х и пятиступка ничем не отличаются по принципу работы. И болезни одни и те же. Синхрон умирает, вот и всё. А масло мемного влияет, есть GL4 и GL5, щас не вспомню, какое именно нужно в коробку, а какое в мост, так вот, если залить наоборот, то передачи хуже включаются и износ быстрее.
ну да?зазор на штоке рабочего цилиндра 4-5 мм сделаешь на 2 мм больше -будет пробуксовка сцепления!передачи включаются с треском-и мягче потому что вал немного будет прокручиватся и педаль хватать у самого пола!
4 ст с копейки 79 года и я понятия не имею какое там масло было!заливал ТАД-17!!передачи включались плавно без скрежета!копейка уже давно в металоломе!а КПП в сарае у меня в нармальном рабочем состоянии!
да у нас на новой машине такая же хрень была,не включается первая и все,так до сих пор и езжу,сначала 3ю потом 1ю
Родные болезни и хреновые конструкторы. Когда на месте останавливаешься, то зубья находятся друг на против друга, и когда пытаешься включить 1-ую, то попадаешь не в углубление для зацепа, а в зубья другой шестерёнки. Что бы 1-ая всё-таки включилась - надо отпустить сцепление примерно на половину, что бы движок немного зубья провернул, и после этого 1-ая включится без проблем. Желаю удачи на дороге :)
Владимир Тихонович ответил Виктору
Виктор, заметил, что передачу выбивает на скорости, а если медленно тронуться с 5-й, то не выбивает, и на переключении выбивает не в нейтраль, а ручка кпп остается на 5-й, но немного назад отходит, а если пустить газ(то есть тормозить двигателем), то скорость есть, то есть она как и нужно работает, может механизм переключения мозг делает?!
Возможно открутился болт крепления блока шестерни 5ой передачи. Проверяй под резинометалической заглушкой за траверсой. Было такое. Купи только сразу новую заглушку, старую не ставь, потечёт.
Владимир Тихонович
Лёша, если включить передачу пятую, то машина просто стоит, и слышен странный звук гудения подшибника
Владимир Тихонович
Владимир, скорее всего болт. Шестерня сдвинулась и ей не хватает зацепа за вторичный вал. Сначала проверь болт, минимум разбора, заглушка 40рублей стоит. Если там все норм, тогда уже разбирай коробку.
Владимир, откручиваешь траверсу коробки от кузова и от самой коробки. Находишь там черную заглушку прям за траверсой, выковыриваешь её и стоишь болт. Если его обломило то можно попытаться выкруть магнитом, если не получится то только разбирать заднюю часть коробки(тогда надо будет снимать поддон кпп, т.к. там одна гайка крепления крышки). У меня этот болт один раз откручивался, один раз обламывало. Легче всего коробку вскрывать после снятия. Один раз делал без снятия, но все проклял пока верхние гайки крепления крышки откручивал.
Владимир Тихонович ответил Лёше
Владимир, ну тогда снятие-разборка-дефектовка-ремонт
Владимир Тихонович ответил Лёше
Читайте также: