Не срабатывает автозапуск tomahawk z5

Обновлено: 08.01.2025

Подскажите в чём может быть проблема при автозапуске?! Думал что зимой что то от холода гонит а оказалось летом тоже!

Сигу ставили пару лет назад, но я тогда зимой не ездил поэтому автозапуском не пользовался

Датчик подключен к форсунке (тахометра в авто нет)

Если в настройках выставить контроль по давлению масла / крутить 0.8 / 1.2 / 2 сек. Заводится и крутит выставленное количество сек.
Но практически всегда поработав 20-30-40 сек. (когда-как) глохнет и заводиться по новой!
На брелок все ответы приходят, что завелась / заглохла / завожусь / завелась….
Может так раз 5-6 заглохнуть завестись… а может и весь выставленный цикл отработать с первого автозапуска!
Пробовал сидеть в машине слушать всю процедуру при автозапуске, обороты не просаживаются тупо глохнет и всё!
Провода при работе автозапуска шевелил все крепко и в момент дёрганий не глохнет

Делаем иначе! Ставим контроль по тахометру! УРА автозапуск не глохнет. И отрабатывает весь цикл на 100% ежедневно.
НО заметил такой косяк, когда попытался завести с брелка возле машины.

Подаётся питание, стартер крутанул - завёл машину за 1 секунду и продолжает маслать стартером… может секунд 5 подержать может ещё дольше, а может и сразу отпустить…

Вчера ещё лохмаче было, завёл и маслал стартером секунд 5 потом на долю секунды приутих и давай опять маслать секунд 5 хотя машина то уже тарахтит стоит… думал спалит его!

щас отцепили датчик с форсунки! болтается в воздухе!

выставляем по маслу 0.8 / 1.2 / 2 сек по очереди перед каждым автозапуском!

крутит как и выставлено заводиться работает! будет глохнуть или нет пока непонятно (надо проверять)

пробуем в момент автозавода когда крутит стартер подрубить датчик к массе авто, завелась, секунд через 20 датчик от массы отсоединяем НЕ ГЛОХНЕТ! а по идее должна!?
(на брелке опрашивали состояние когда датчик ещё держали на массе так и после того как убрали - дабы что бы обмен информацией произошёл!)

Выставляем по тахометру, датчик болтается, стартер начинает дико маслать в принципе так же как и бывает когда подключен к форсунке.. получается он не улавливает нормально импульс форсунки!? тогда почему он больше положенных 3.6 секунд крутит?!
Опять же когда маслало прислонили датчик к массе подержали убрали не заглохла!

Маленький FAQ по сигнализациям, вычитал в ветке про сигнализации, местные умы подсказали:

есть такая идея, да не только идея а практика ставить в разрыв провода контроля заведённого двигателя керамический неполярный конденсатор на 10 нФ. Он помогает отсечь паразитную постоянную составляющую которая там может присутствовать и пропускает только переменный тахометрический сигнал.

как на ваше усмотрение есть ли в этом смысл?

конденсатор то уже прикрутили, завели с автозапуска по таху. стартер не передержал, завелась идеально пару минут поторахтела не заглохла! НО у меня и без конденсатора то нормально крутит то маслает до талого.

просто экспериментировать уже надоело, того и гляди сига при очередной перекрутке стартер спалит.

civic ,
Брелок не показатель. У меня 950й Томагавк, а брелок от 9030, они почти все взаимозаменяемы.
А у старого хозяина АЗ работал?

KolemBass , Старый хозяин, как бы его более точно охарактеризовать то. В общем он такой человек, что ему все эти "новшества" техники вообще не интересны. В общем он говорит, что автозапуск не работал и его это особо не интересовало в принципе. Я третий хозяин автомобиля. Единственное что он сказал, что брелок он менял уже. Быть может из-за этого и не перепрограммировал что-то.

civic ,
Не, при перепрошивке брелоков отдельно функции не прописываются. Скорее всего, АЗ или нет вообще, или он не подключен. Думается мне, как минимум надо найти блок сигналки и посмотреть модель, а потом уже искать АЗ

KolemBass , Так то логично. Спасибо за предложенное направление к решению вопроса. Сегодня поищу этот блок.

Брелок от Томагавк tw 9020. Стояла такая на предыдущей машине. Всю процедуру подготовки к а/з делаете и ставите на охрану. Кнопку "открыть" держите до сигнала. Отпускате и снова нажимаете 1 раз кратковременно. Автозапуск срабатывает. Судя по затертой кнопке на первом фото автозапуском часто пользовались.

civic , недавно был томагавк, не работал турботаймер, автозапуск и и сигналка не орала, оказалось все просто, натыкать режим Valet очень просто(что отец удачно и сделал ), а в нем сигналка работает как открыть закрыть

moto72rus , Пробовал, как Вы посоветовали, реакции ноль!(((
prodagafocusa , Но опять же режим "Valet", не отображается на дисплее брелка, что собственно можно сделать вывод о том, что сигнализация не находится в выше упомянутом режиме.

prodagafocusa , Если сигнализация находится в режиме "Valet", то на дисплее должен отображаться значек "zzz". Вроде бы так.

уважаемый , В том то и суть, что я просто с брелка пытаюсь, посредством кнопки завести ее. Вот на предыдущем автомобиле, с механической КПП, когда зажигание выключаешь, при этом ставя автомобиль на ручник, автомобиль не глох. Глох он только тогда, когда машину закрываешь с брелка. Таким образом, автомобиль ставился на режим авто запуска. В этом же автомобиле, глушиш автомобиль и тачка глохнет как обычный авто, без сигнализации с функцией авто запуска двигателя. Вот по этому и спрашиваю, быть может этот автозапуск нужно отдельно, как то активировать. Кстати нынешний автомобиль, тоже механика.

Думаю вам лучше приехать к людям, кто занимается данными вопросами, и заплатить им рублей 300-500. Они глазами пощупают, руками посмотрят и вынесут вердикт, есть АЗ или нет, если же есть, то ещё и научат как им пользоваться.

civic , без подготовки АЗ не реализуется. подготовка делается так: на запущенном двигателе поднять ручник, на брелке зажать кнопку открытия до звукового сигнала, отпустить и нажать ещё раз коротко, выключить зажигание достать ключ( двигатель должен продолжать работать), выйти из машины закрыть дверь дальше зависит от настроек либо машина заглушит двигатель при закрытии двери и встанет в охрану либо надо будет вручную закрыть машину с брелка(двигатель при этом заглохнет). запустить с сигнализации- зажать кнопку открытия до сигнала отпустить и ещё раз коротко нажать
всё это должно сработать при условии что сигнализация 9020 и сигнализация исправна

У меня такая же сига. В мануале написано два вида постановки на АЗ. У меня стоит автоматом, т.е. поставил на ручник, ключ вытащил она работает, вышел закрыл она заглохла. Есть еще способ поставить на АЗ(машина заведена и стоит на ручнике) путем зажатия кнопки открытия до звукового сигнала и в течении секунды еще раз нажать. У тебя видимо надо каждый раз ставить на АЗ, у меня так было на предыдущем томагавке.

ПРОДАЖА, УСТАНОВКА: автосигнализаций, шумоизоляции, автомобильной акустики

civic , Короче, ситуация такая. У меня TOMAHAWK TW-9010, алгоритм такой: на заведенной машине, ставишь на ручник и нажимаешь на кнопку с ключом, в твоем случае та, которая на лицевой стороне, напротив антенны. Брелок запиликает, вытаскиваешь ключ, двигатель продолжает работать, выходишь закрываешь дверь, движок глохнет и через пару секунд двери закрываются. Потом для запуска нажимаешь ту же кнопку напротив антенны. Попробуй такой вариант, должно сработать.

появилась на рынке в начале двухтысячных годов. Под данным брендом выпускаются надежные и проверенные пользователями сигнализации, рассчитанные на широкий круг потребителей: от бюджетных вариантов (простых односторонних), до элитных (двухсторонних).
Следует отметить, что многие модели сняты с производства, на их смену пришли обновленные системы с повышенной защитой, расширенными опциями, а также с новыми проблемами, касающимися не только продукции этой компании, но речь в данной статье пойдет именно о ней, и частых неисправностях охранной системы из-за которых глохнет автомобиль.

Линейка данных продуктов значительно расширилась благодаря конкурентным преимуществам: профессиональное быстрое сервисное обслуживание и качественный гарантийный ремонт. Сюда же можно отнести техническую поддержку, которая осуществляется круглосуточно.

Томагавк не дает завести машину с ключа

В спешке была случайно включена функция блокировки двигателя. Внимательно изучите информацию на экране пульта дистанционного управления. Возможно, были включены какие-то дополнительные функции. Попробуйте сбросить настройки до заводских.

Давайте более подробно рассмотрим все причины.

Ещё у нас есть инструкция Tomahawk SL-950.

Технические способы разблокирования запуска двигателя

p, blockquote 21,1,0,0,0 –>

Систему запуска двигателя в автомобиле сигнализации блокируют:

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

по CAN-шине комплексным программированием режимов;
по стартеру (реле-прерыватель цепи втягивающего реле стартера);
по цепи насоса подкачки топлива;
по цепям питания форсунок, инжекторов.

Есть более изощренные блокировки: по концевому переключателю режимов АКПП, цепям питания и связи иммобилайзера, в разрыв цепей блока управления двигателя. Такие блокировки производится либо по индивидуальному заказу, либо при самостоятельной установке. Плохо, что в большинстве случаев, они забываются, разблокировать их тогда крайне сложно.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

В любом варианте, начинать работы необходимо с получения доступа к головному блоку автомобильной сигнализации. Он обычно расположен под приборной панелью, за блоком предохранителей и реле, слева от педалей в нижнем левом углу салона, за обшивкой. Место обычно выбрано крайне неудобное для работы.

Не запускается двигатель с сигнализацией Tomahawk

Так, почему же противоугонная система Томагавк не даёт завести транспортное средство.

Повреждение электропроводки. Осмотрите провода, клеммы. Самостоятельно проведите ремонт либо обратитесь к автоэлектрику.
Поломка обходчика иммобилайзера охранной системы с автозапуском. Направляйтесь в сервисный центр.
Выход из строя реле, которое блокирует запуск стартера. Замените старое реле новым, проверьте работоспособность сигнализации.
Сбои блока управления. Обратитесь к специалистам.
Малый заряд батареи брелка. Поменяйте батарейки и проверьте работу противоугонной системы.

Классическая схема подключения

Перед инсталляцией необходимо обесточить автомобиль (снять клемму аккумулятора). Проследить чтобы рядом не было каких-либо источников тепла или влаги. Штатная электроника никак не должна влиять на блоки противоугонной системы на протяжении всего процесса установки.
Главный электронный блок будет находиться в салоне автомобиля. Антенна крепится без соприкосновения с электропроводкой и металлом. Сирена (сигнальный блок) устанавливается под капотом в недоступном и защищенном месте. Для сохранности и долговечности использования основные соединения проводов производят внутри салона.
Основное питание и центральный замок защищаются специальными предохранителями. Датчики багажника и крышки капота обязательно смазываются и защищаются от возможного попадания влаги. Датчик удара крепится на саморезы к кузову, внутри салона транспортного средства.

Крутит стартер, но машина не заводится: что делать

При автозапуске двигателя автомобиля с установленной сигнализацией Томагавк, бывает такое, что стартер крутится, но мотор не заводится. В чём причины.

Неправильная активация режима дистанционного запуска: не включён ручной тормоз, включена скорость, не активирована функция автозапуска на пульте.
Случайно включён режим блокировки двигателя. Отключите его и попробуйте завести машину.
Неисправен иммобилайзер. Отгоните автомобиль в сервисный центр.
Блок управление охранной системой вышел из строя. Обратитесь к специалистам.
Неправильное программирование функций брелока. Верните настройки к заводским.

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Томагавк Д900.

Причины

Для начала разберемся, почему не работает автозапуск на сигнализации Томагавк. Этому может быть несколько причин:

Нарушены условия работы автоматического пуск двигателя.
Автовладелец использовал неправильные комбинации кнопок.
Отсутствие контактов концевиков.
Проблемы с обходчиком.
Неправильное расположение чипа обходчика относительно приемной антенны.
Прочие проблемы.

Выше указаны основные причины, почему не срабатывает автозапуск на сигнализации Томагавк 9010. Их устранение позволяет восстановить работоспособность устройства без обращения на СТО и траты денег.

Как разблокировать сигнализацию Томагавк

Все модели Tomahawk комплектуются руководством по эксплуатации, где подробно описано, как действовать в тех ситуациях, когда заблокировалась сигнализация. Инструкция по разблокировке.

Для отключения Томагавк без пульта.

Томагавк 9010 не входит в режим программирования

Причины, по которым система не заходит в настройки, могут быть следующие.

Отключите серо-чёрный провод, идущий на датчик давления масла или тахометр. Охранную систему можно будет запрограммировать, но без автозапуска.

Исправив все неполадки, войдите в режим программирования:

Правила эксплуатации

Противоугонная система Tomahawk – это сложное электронное устройство. Порядок монтажа, подключения и настройки подробно изложен в руководстве по эксплуатации. Вы можете эти работы провести самостоятельно, но изготовитель настоятельно рекомендует обратиться в сервисный центр. Во время эксплуатации соблюдайте правила.

Охранное устройство устанавливается только на автомобиле с питанием 12В.
Не допускайте попадание воды на блок управления сигнализацией, концевые выключатели, датчики во время мойки транспортного средства.
Не пытайтесь засунуть металлические предметы внутрь бу противоугонной системы. Они могут их повредить.
Не вскрывайте корпус блока управления для устранения предполагаемой вами поломки. Не поручайте ремонтные работы некомпетентным в этом вопросе людям.
Не очищайте брелок и другие компоненты охранной системы агрессивными жидкостями. Протирайте чистой сухой хлопчатобумажной тряпочкой.

У нас на сайте ещё есть инструкция по применению Tomahawk LR950LE.

Глюки с дверями

Что делать, если сигнализация не открывает центральный замок с команды пульта? Как снять блокировку? Ниже разберём возможные ситуации.

Выполняемые функции

Сигнализация Томагавк обладает следующими фишками:

обратная связь, дающая сведения о состоянии системы;
поиск угнанного автомобиля;
автозапуск двигателя при понижении температуры до определённого уровня;
блокировка мотора;
безопасное вождение;
тихий режим;
иммобилайзер;
функция программирования замков дверей;
открывание багажника нажатием одной кнопки;
антисканер;
дополнительные каналы управления.

Зачем нужен режим Валет

Функция Valet противоугонного комплекса Томагавк CL 550, LR 1010 LC, Q9, G 9000, LR 950 LE, S 700 отключает все её основные фишки и используется при проведении ремонтных работ транспортного средства.

Чтобы активировать режим.

Снимите автомобиль с охраны.
Включите зажигание.
Зажимаем клавишу 2 брелка на две секунды.
Сигнал сирены прозвучит десять раз.

Активируйте зажигание.
Удерживайте кнопку 2 пейджера две секунды.
Сирена сработает десять раз, светодиод погаснет.

Запрограммируйте несколько брелков

Чтобы подстраховать себя от потери или поломки передатчика, запишите в память охранной системы несколько устройств. Программирование пультов Томагавк Z5, CL 500, 7.1, 9.9, 9.7, 9.5, 9.3, 10.1, 7.2 производится следующим образом.

Отключите режим охраны.
Откройте и закройте водительскую дверь.
Включите и выключите зажигание. Количество действий должно соответствовать ПИН-коду.
После этого парковочные огни моргнут пять раз. Приступайте к прописи коммутаторов.
Нажмите клавишу 1 первого пульта. Прозвучит звук, подтвердив ввод кода.
Также пропишите остальные брелки.
По завершении всех действий блок управления автоматически покинет режим привязки коммуникатора.

Сброс настроек

При покупке подержанной машины с установленной сигнализацией многим автолюбителям приходится прибегнуть к сбросу её параметров до заводских. Старые регулировки могут стать причиной сбоя работы и глюков. Сбросьте настройки сигнализации Томагавк SL 950, X3, Z3, D 900, 434 mhz frequency, используя инструкцию.

Активация только нужных функций

Одной из самых полезных фишек Томагавк является автозапуск, приносящий ещё больше комфорта при эксплуатации машины. Выполните несложные действия для активации этой функции.

Припаркуйтесь.
Поставьте нейтральную передачу, включите ручной тормоз.
Нажмите клавишу автозапуска, должен прозвучать сигнал оповещения.
Выньте ключ зажигания. Покиньте салон и закройте все двери.

Частые неполадки и их устранение

Основными сбоями работы Томагавк 5000, Z1, 7100, 9011, 868 mhz, CL 700, X5 являются:

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Tomahawk Z1.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Не работает сирена

Сбой функционирования рупора может возникнуть по следующим причинам.

Настройка автозапуска Tomahawk TW-9010, TW-9020, TW-9030

Работы автозапуска у Tomahawk TW-9010 касаются следующие функции:

Время работы двигателя – 5,10,15 или 20 минут. По умолчанию установлено 10 минут, зимой лучше увеличить это время.
Температура для автопрогрева. Учтите, что измеряется она сигнализацией в салоне, а не по двигателю. Варианты настройки – от минус 5 до минус 30 градусов, по умолчанию настроена на минус 10.
Время прокрутки стартера: 0,8 с, 1,2 с, 1,8 с или 3 с. По умолчанию стартер включается на 0,8 с. При использовании тахометрического контроля Томагавк автоматически отключает стартер, обнаружив запуск двигателя, поэтому устанавливайте время прокрутки на 3 секунды. При прочих способах контроля в первую попытку запуска стартер всегда включается на заданное время, а каждая последующая попытка запуска длится дольше на 0,2 с. Устанавливать при это м время прокрутки на 3 секунды запрещается!
Вариант контроля работы двигателя. Возможны три варианта: 1 (по умолчанию) – по напряжению в бортовой сети, 2 – по контрольной лампе давления масла, 3 – по тахометрическому сигналу. Стремитесь использовать третий способ, как наиболее точный и безопасный для стартера. Для правильного определения запуска по тахосигналу сигнализация нуждается в обучении оборотам холостого хода. Для этого при включении зажигания 9 раз нажмите кнопку Override, после чего выключите зажигание, прослушайте 9 сигналов сирены и запустите мотор. Как только обороты мотора упадут до нормальных, нажмите кнопку Override один раз до звукового сигнала. Если вместо одиночного сигнала сирена подаст 4, то это значит, что выбранный источник тахосигнала некорректно распознается и не может быть ей использован.
длительность активации дополнительного канала 2, к которому подключается обходчик иммобилайзера при необходимости. Варианты включения – 0,8 с, 10 с, 30 с или постоянное включение на все время автозапуска. Выбор зависит от работы иммобилайзера в конкретном автомобиле: если машина, проработав некоторое время, глохнет, измените значение функции с 0,8 с по умолчанию на большее время, пока не добьетесь нормальной работы.
управление силовым проводом IGN 2 и центральным замком при автозапуске. Если на вашем автомобиле замок зажигания имеет две независимые цепи, то необходимо использовать цепь IGN 2 и соответственно ее запрограммировать. В варианте 1 цепь IGN 2 включена, центральный замок в момент автозапуска не запирается (точнее, сохраняет состояние на момент автозапуска). В варианте 2 цепь IGN 2 отключена, как и управление автозапуском. В варианте 3 IGN 2 используется, а на центральный замок подается дополнительный импульс запирания. В варианте 4 активировано только управление центральным замком.
задержка между включением зажигания и стартера при автозапуске. Вариант 1 – это двухсекундная задержка для бензиновых двигателей, вариант 2 – 10 секунд задержки для дизелей со свечами накаливания.

Проблемы при автозапуске Томагавк

Процедура программной нейтрали включает в себя:

Вытянуть ручной тормоз при работающем двигателе.
Нажать кнопку автозапуска на брелоке – после этого на его экране появится индикация работы мотора (облачка у выхлопной трубы).
Вынуть ключ из замка зажигания – если все работает корректно, то мотор не заглохнет.
Выйти из машины. При закрытии двери мотор заглохнет.

В сравнении с распространенным алгоритмом, где резервирование автозапуска происходит сразу при вытягивании ручного тормоза, этот более сложен. Часто пользователи просто забывают о необходимости принудительного резервирования кнопкой на брелоке или, напротив, делают это до вытаскивания ручника.

В этом плане автоматический режим у TW-9020 и TW-9030 удобнее: достаточно только вытянуть ручник.

Если же после корректного выполнения резервирования на шагах 1 и 2 мотор глохнет и автозапуск не работает, то проверьте следующее:

Поэтому оптимальный вариант настройки для Tomahawk – это контроль по тахосигналу, причем время прокрутки стартера устанавливается на максимум.

В обходчике обратите внимание на размещение чипа относительно внутренней антенны ( обеспечьте максимальное перекрытие витками антенны чипа, он должен быть направлен перпендикулярно виткам), попробуйте изменить положение ответной антенны относительно обмотки транспондера на замке зажигания. Стоит найти в Интернете установочную карту для своего автомобиля – возможно, для корректной работы обходчика он должен включаться не с накладной антенной, а в разрыв проводки штатной.

Как настроить автозапуск на сигнализации Tomahawk 10.1

Эта сигнализация по принципу настройки мало отличается от предыдущих серий: процедура входа в меню настроек и дальнейшие действия по выбору нужной функции аналогичны TW-9010. Абсолютно идентичны и функции с 1 по 5. Различия идут далее:

При покупке машины сиги не было. Поставили недавно Tomahawk X5. Машина на механике, на брелке горит значек механики. Ставлю на охрану через "автоматический режим" подготовки к автозапуску. Т.е. приехал, воткнул ручник, заглушил, вышел, нажал "замочек закрытый", машина заглохла, закрылась. Если заводить с брелка через небольшой промежуток времени-заводится. Утром не могу завести с брелка, четыре раза моргают поворотники а брелок пиликает 4 раза. С ключа заводится. Сейчас аккум померил перед тем как попытаться завести - 12.8 вольта. В чем может быть причина?

если щелкает,по идее акумм,у меня вылечилось покупкой нового)
а точнее как ниже -20-25,сига не хотела заводить,походу акумм просидал

если щелкает,по идее акумм,у меня вылечилось покупкой нового)
а точнее как ниже -20-25,сига не хотела заводить,походу акумм просидал

При покупке машины сиги не было. Поставили недавно Tomahawk X5. Машина на механике, на брелке горит значек механики. Ставлю на охрану через "автоматический режим" подготовки к автозапуску. Т.е. приехал, воткнул ручник, заглушил, вышел, нажал "замочек закрытый", машина заглохла, закрылась. Если заводить с брелка через небольшой промежуток времени-заводится. Утром не могу завести с брелка, четыре раза моргают поворотники а брелок пиликает 4 раза. С ключа заводится. Сейчас аккум померил перед тем как попытаться завести - 12.8 вольта. В чем может быть причина?

приехал, воткнул ручник, выключил зажигание , вышел, нажал "замочек закрытый", машина заглохла, закрылась.

Подключил мультиметр , когда заводишь с ключа напруга просаживается в момент запуска чуть ниже 9-ти вольт.
Это нормально или пора менять аккум?

Проблем всего две: 1.МКПП, 2.Аккамулятор. Обьясняю поподробней. В коробке масло в мороз тоже густеет и если не выжимать сцепление, то при вращении стартёра валы с шестерйнками в ней тоже вращаются и нагрузка на стартёр и акум возрастает, поэтому надо в МКПП как минимум синтетику. Ну, так как нагрузка повышается напруга в сети проседает при заводке. Поэтому прогрев ставь через 2 часа( масло в коробке неуспевает застыть). И тогда даже в -35 с брелка заведёш.

Проблем всего две: 1.МКПП, 2.Аккамулятор. Обьясняю поподробней. В коробке масло тоже густеет и если не выжимать сцепление, то при вращении стартёра валы с шестерйнками в ней тоже вращаются и нагрузка на стартёр и т.д, поэтому надо как минимум синтетику пожиже. Ну, так как нагрузка повышается напруга проседает при заводке. Поэтому только прогрев ставь через 2 часа, масло в коробке неуспевает застыть. И тогда даже в -35 с брелка заведёш.

Не понял почему МКПП это "проблема". Проблема в том, что нет даже попыток "покрутить". Просьба читать описание проблемы внимательнее. И вопрос по просаживание в том, до какого порога просадка нормальная, а когда пора и аккум менять.

. Если заводить с брелка через небольшой промежуток времени-заводится. Утром не могу завести с брелка, четыре раза моргают поворотники а брелок пиликает 4 раза. С ключа заводится. Сейчас аккум померил перед тем как попытаться завести - 12.8 вольта. В чем может быть причина?

Вот и читаю, что через небольшой промежуток времени она заводится(масло ещё не загустело). Поставь прогрев через 2 часа и посмотри, у меня лично так было. Кстати автопрогрев стоит и через сколько?

Дистационный запуск не может быть осуществлен в случае, если:
1. Рычаг коробки находится НЕ в нейтральном положении.
2. Зажигание включено.
3. Открыт капот.
4. А/м НЕ стоит на ручном тормозе.

Подскажите у меня проблема такого рода. Раньше автозапуск работал без проблем исправно. Но теперь такая история происходит. Нажимаю комбинацию запуска двигателя включается зажигание(загораются фары) что то щелкает типо релюшки, дальше сигналка пикает что не удалось завести и брелок начинает пиликать как будто машину кто то пнул. В это время фары продолжают гореть(зажигание включено остается). Акум нормальный с ключа схватывает сразу. коробка автомат. Даже не пытается запускать. Очень изредка заводится но реально 1 раз из 50. Что может быть?

Подскажите у меня проблема такого рода. Раньше автозапуск работал без проблем исправно. Но теперь такая история происходит. Нажимаю комбинацию запуска двигателя включается зажигание(загораются фары) что то щелкает типо релюшки, дальше сигналка пикает что не удалось завести и брелок начинает пиликать как будто машину кто то пнул. В это время фары продолжают гореть(зажигание включено остается). Акум нормальный с ключа схватывает сразу. коробка автомат. Даже не пытается запускать. Очень изредка заводится но реально 1 раз из 50. Что может быть?

какой-то из концевиков глючит, сига думает, что во время попытки запуска открыли дверь или капот (а она ведь под охраной), вот и глушит и орать начинает

Это нормально для томогавка, он очень чувствителен к просадке напряжения, самый лучший выход поменять сигналку, говорю как установщик

неужели единственный вариант поменять? все ведь было отлично претензий не было никаких вообще. ловит с далека не кглючит, открывает с первого раза даже на парковке с кучей машин.

На Томагавк 9010 не работает автозапуск? Убедитесь, что выполнены все условия для включения опции, проверьте правильность ее активации, оцените корректность работы концевиков и обходчиков. После выявления неисправности устраните ее и проверьте правильность запуска с брелка дистанционного управления.

Причины

Нарушены условия работы автоматического пуск двигателя.
Автовладелец использовал неправильные комбинации кнопок.
Отсутствие контактов концевиков.
Проблемы с обходчиком.
Неправильное расположение чипа обходчика относительно приемной антенны.
Прочие проблемы.

Пути решения

Знание потенциальных причин — только половина успеха, ведь необходимо выявить неисправность и разобраться, что делать, если машина с сигнализацией Томагавк 9010 не заводится с автозапуска. Ниже рассмотрим основные шаги, которые могут вернуть работоспособность функции.

Проверьте выполнение основных условий

Одна из причин, почему функция не работает — невыполнение требований, обязательных для работы автоматического пуска двигателя на машинах с Томагавк 9010, 9020, 9030 и других моделей. Проверьте выполнение следующих условий:

Зажигание автомобиля отключено.
Капотная крышка закрыта.
Ручка коробки переключения скоростей находится в нейтральной позиции (на МКПП) или на P (на АКПП). Кроме того, в случае с механиков на брелке должно гореть Manual Gear.

Машина стоит на ручнике.
Отключен режим Valet.
Функция включена.

В любом из рассмотренных выше случаев в сигнализации Томагавк не работает автозапуск, а сама охранная система издает четыре звуковых сигнала.

Убедитесь в правильности включения

На форумах часто встречаются жалобы, мол, не включается на автозапуск на сигнализации Томагавк 9010 и не реагирует на команды брелка. Чаще всего это происходит из-за неправильной активации функции.

Так, на модели TW-9010 для дистанционного пуска сделайте следующее:

Жмите на кнопку с ключом. Парковочные огни зажигаются трижды и столько же раз срабатывает звуковая сигнализация.

Обратите внимание на дисплей. Надпись St свидетельствует о попытке запуска мотора, а SP — о проблемах. Так, если сигнализация Томагавк не встает на автозапуск, на брелке отображается ошибка SP. Если все прошло успешно и мотор завелся, появляется мелодия на брелке, а на картинке с машиной — изображение дыма из выхлопной трубы.

Если все манипуляции выполнены правильно, мотор машины работает в течение установленного времени, а после глушится. Для увеличения времени запуска жмите кнопку ключа и закрытого замка. После каждого нажатия автозапуск работает на пять минут больше.

Для включения устройства по температуре кликните на кнопку с ключом и открытым багажником. Огни и звук сработают один раз, что подтвердит активацию опции, а на дисплее появится символ вентилятора.

Если нужно включить систему по времени, жмите на символ ключа и зачеркнутого динамика. Одинарный сигнал звука и света свидетельствует о включении опции. На дисплее появляется картинка с часами.

Причины, почему не работает автозапуск на сигнализации Томагавк Х5, аналогичны. Здесь также необходимо проверить выполнение рассмотренных выше условий. Кроме того, для активации опции сделайте следующее:

По температуре. Жмите на кнопку с открытым замком / ключом до подачи сигнала, а после жмите на клавишу открытого багажника.
По времени. Кликните на символ открытого замка / ключа, а после на клавишу закрытый замок / zZ.

После этого внимательно посмотрите на значки на брелке, у каждого из них свое значение. И они легко помогут понять всё ли в порядке с устройством.

Проведите диагностику

В ситуации, когда перестал работать автозапуск сигнализации Томагавк с брелка, могут быть и более серьезные причины. Сделайте следующие шаги:

Убедитесь, что сигнализация видит ручник. При его поднятии / опускании на дисплее брелка появляется специальный индикатор.

Обратите внимание, видит ли охранная система заведенный мотор. Бывают ситуации, когда перестал работать автозапуск Томагавк 9010 из-за сбоев в работе генератора или окисления мест подключения питания. В последнем случае на блок будет поступать меньшее напряжение, чем это предусмотрено производителем.
Проверьте концевики дверей. Эта проблема может нарушить алгоритм действия системы, из-за чего Томагавк 9010 не запускается с автозапуска. Так, если сигнализация не увидит концевик водительской двери, она не завершит программную нейтраль.

Проверьте время прокрутки стартера

В ситуации, когда автозапуск Томагавк крутит стартер, но машина не заводится, обратите внимание на время прокрутки. Зимой при выборе времени меньше 0,8 с двигатель не успевает подхватить, а вот загустевшее масло гасит лампу давления. При следующей попытке пуска Томагавк видит якобы заведенный двигатель до включения стартера, и последующих попыток не делает.

Убедитесь, правильно ли работает обходчик

Если на машине с Томагавк 9010 предусмотрен обходчик, убедитесь, что он работает корректно. Пройдите следующие шаги:

Выключите зажигание.
Откройте и закройте двери для имитации выхода из авто.
Попробуйте выполнить автозапуск, приложив ключ к замку зажигания.
Если иммобилайзер не распознает обходчик, он должен видеть ключ замка, что позволит завести мотор.

При изучении обходчика обратите внимание на позицию чипа относительно внутренней антенны. Он должен стоять под 90 градусов виткам. Попробуйте поменять положение.

Если автозапуск Томагавк 9010 работает, но мотор заводится и глохнет, увеличьте время функционирования обходчика в настройках.

Сделайте сброс

В некоторых случаях может помочь сброс настроек. Алгоритм такой:

Включите зажигание.
Жмите Override 10 раз. Где находится кнопка Valet, узнать как правило несложно.

Отключите зажигание. Сирена должна издать 10 сигналов.
Жмите Оверрайд 1 раз.
Поставьте / снимите с охраны машину.
Включите / отключите зажигание.

Зная, почему на Томагавк 9010 не работает автозапуск, и как устранить неисправность, вы сможете вернуть работоспособность сигнализации без обращения на СТО. В комментариях поделитесь своим опытом решения подобных проблем.

Читайте также: