Не работают задние стеклоподъемники опель вектра с

Обновлено: 08.01.2025

Господа, никто не сталкивался с такой проблемой: на ОВА '92 стал глючить передний стеклоподъёмник, т.е. иногда работает, а иногда нет! Машину можно не трогать, просто включишь зажигание - работает, через пару секунд перестаёт - вроде не в проводке дело, так как ничего не шевелишь, да и не в моторчике явно, так как если бы тот сгорел, то не крутил бы совсем. Ситуация - едешь, открываешь окошко, а приезжаешь - закрыть уже не получается. HELP. Если кто сталкивался с данной проблемой и нашёл её решение - дайте совет! Заранее - спасибо.

Это не серьёзно! Можно на разборе накрайняк что-нибудь купить для замены, только вот весь вопрос в том - что менять нужно?

Толик ты просил совета - я единственный ответил. Вот теперь сам и решай, что серьёзно, а что нет.
со свалки такое-же гэ нерабочее купишь
Удачи.

хорошо, спасибо! расскажи поподробнее о своём совете: какую логику нужно отрезать и куда нужно вставлять эти релейки? После этого как я понимаю - стеклоподъёмники будут работать только если будешь нажимать на кнопочки? Т.е. после нажатия сами они закрываться не будут?

Толик писал(а): После этого как я понимаю - стеклоподъёмники будут работать только если будешь нажимать на кнопочки? Т.е. после нажатия сами они закрываться не будут?

Да, ты правильно понял, но у меня нет схемы от старой вектры. и поэтому я не смогу тебя научить подключению тех самых релюх. сорри.
Но еслиб я ремонтировал твою электрику, то обязательно проверил всё с нуля: все плюсы и минусы, прозвонил провода от кнопок и до мотров.

Спасибо, для начала буду прозванивать провода, а там видно будет! Просто очень странно то, что если дело в проводах, то как происходит такое, что стеклоподъёмник то работает, то нет!? Можно сесть в машину, закрыть дверь - он работать не будет, а через некоторое время возьмёт и заработает - при том что в машине сидишь и абсолютно ничего не делаешь, даже не заводишь.

Возможно поможет следующая инструкция из CD-диска по Opel Vectra (2006, "Третий Рим"):
--------------------------------------------------------------------
18.47. ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ:
После снятия провода массы с аккумулятора или снятия и установки любого элемента системы стеклоподъемников с электрическим приводом необходимо запрограммировать систему управления стеклоподъемниками с электрическим приводом.
1) Закройте все двери и включите зажигание.
2) Закройте стекло двери, нажимая соответствующий переключатель и после полного закрытия стекла удерживайте переключатель нажатым в течение 5 секунд.
Повторите эту операцию на остальных стеклах дверей.
--------------------------------------------------------------------

В моем случае (пока не вычитал эту инструкцию, тоже думал, что глючит стеклоподъемник водит. двери) аналогичная проблема вроде как решилась.

Проблема в следующем.
Год назад отказалась открываться дверь. Со 100500 раза открыли разобрали, оказалось, что приводы в замке одновременно открывают и закрывают дверь (когда один пытается открыть, другой пытается ее закрыть). Отключили от цз и забили.
На днях решил решить проблему. Полез в гофру между дверью и кузовом. Итог: 3 провода перебитых и еще на 4 плохая изоляция. Где надо зачистил, наростил, скрутил, изолентой замотал. Подключил замок - работает. Радостный и довольный собой собираю дверь обратно. Радость закончилась на кнопках поднятия/опускания стекла. Они не работают. Прозвонил. Кнопки замыкаются, общий провод звонится до гофры точно. Попробовал на второй задней двери - та же проблема. Окно с кнопок не открывается. Попробовал с водительской - задние окна опускаются как новенькие.
Народ, подскажите куда копать?

У тебя часом на блоке переключателей водительской двери не включен блокиратор задних кнопок стеклоподъемников?

Конечно включен :lols:
Я так после мойки на мойщика наехал.
Приезал с исправной электрической задней дверью, а тут бац, а она не открывается. Потом сознались, что открывали ее руками и закрывали так же.
Оказалось, что перед мойкой они протирали салон и повернули пимпу блокировки задней двери в положенте ВЫКЛ. Я минут 5 был в ступоре, как они могли сломать новую машину.
Выяснил при них же и извинился. :)
Машинка Инсигния универсал

Всем привет.Тут попробовал на днях опустить заднее пассажирское стекло,стекло опустилось а подыматься не хочет.Попробовал с водительской двери закрыть, закрылось попробовал открыть открывается и закрывается.Пробую опять с пассажирской опускается а закрываться не хочет.У кого может было такое? Подскажите где копать.

Проблема может быть в самом переключателе стеклоподъемника задней двери.
Плохой контакт на разъеме переключателя.
Обрыв цепи сигнала подъема стекла от переключателя до блока стеклоподъемника.

Для начала стиркой почистить контакты на плате переключателя и спиртом (не растворителем и не стиркой) ответный контакт на силиконовой диафрагме.

квб, скорее всего перебит провод в гофре между дверью и кузовом авто. Как оказалось распространенная проблема для многих опелей. Кажется начиная от ОВБ и заканчивая пятидверными астрами Н и J. И в основном почему-то именно с левой задней дверью начинаются чудеса.

YuryY, контакты проверял путем прозвонки. Все звонится. Пробовал и чисто на контактах платы, и на контактах штекера, и от контактов на штекере вплоть до скрутки в гофре. Да и чтобы у двух дверей одновременно. Фантастика.
А вот на счет блокиратора тоже задумался. Но только в том смысле, что кнопку где-то подклинило. Поскольку пробовал ее нажимать и отжимать, реакции 0. Только в нажатом состоянии подсвечивается красным диодом, а в выключенном нет.То есть сама кнопка исправна. Может тоже где контакт, ведущий к этой кнопке перебило? И теперь она считает, что кнопка включена постоянно.

max_prorok, у квб несколько другая история. У квб на задний переключатель приходит опорный сигнал от блока управления кузовным оборудованием. Поэтому у него стекло опускается от переключателя. А сигнальный провод на подъем через гофру двери не проходит. Он расположен внутри двери (от переключателя до блока стеклоподъемника). Так что на 90% уверен, что квб достаточно почистить контакт переключателя. 10% оставляю на плохой контакт в разъеме переключателя, либо перебитый неким образом провод внутри двери.
Квб, проверить достаточно легко. Предварительно разобрать переключатель до состояния, как на фотографии, подсоединить к разъему и перемкнуть проводником дорожки контактов на плате.
max_prorok, у тебя другой коленкор, поскольку оба задних переключателей мертвые, как на опускание, так и на подъем. Такая ситуация может быть в нескольких случаях:
- блокировка кнопки на переключателе водительской двери. В этом случае опорный сигнал с блока управления кузовным оборудованием программно не поступает на задние переключатели;
- отсутствует тот же опорный сигнал от блока кузовного оборудования до задних переключателей из-за обрыва проводки.
- либо проблема в самом блоке кузовного оборудования.
Короче, max_prorok, проверяй наличие опорного сигнала на задних переключателях.

А я вот наоборот, ставлю 90%, хотя даже 95% на то, что у квб проблема в проводке в гофре. По крайней мере мне личный опыт так говорит. Я когда гофру отодвинул, у меня было 3 провода полностью разорванные и еще на 4 изоляция порвана. Еще есть вариант конечно что мог засраться разъем в двери, который рядом с гофрой, но маловероятно.

А вот с проблемами у меня я пожалуй соглашусь. Но больше всего ставлю на кнопку или провод, идущий к ней. И уж очень не хотелось бы, чтобы это был блок управления. Кто-нибудь знает, где магистральный (общий на две двери) провод идет к блоку? Да и вообще, где этот блок расположен?

А я вот наоборот, ставлю 90%, хотя даже 95% на то, что у квб проблема в проводке в гофре. По крайней мере мне личный опыт так говорит.

max_prorok, а вот это ты погорячился. Если у тебя перебита проводка в гофре, то это не значит, что у всех так. Может у квб и обрыв проводов в гофре, но они не касаются стеклоподъемников (динамики, центральный замок). На стеклоподъемники в гофре задней двери идут два сигнальных провода вверх/низ от нажатия кнопок на переключателе водительской двери. Если бы один из этих двух проводов был в обрыве, то стекло не опускалось, либо не поднималось от переключателя водительской двери. Далее в гофре идет третий провод с опорным сигналом на переключатель заднего пассажира. Если он в обрыве, то с пассажирской кнопки не работал бы стеклоподъемник ни на открывание, ни на закрывание. А у квб стекло опускается. Значит этот провод живой. Ну, и само собой, провода питания “+” и ”-”. Если бы они были переломаны, то стеклоподъемник был бы совсем мертвый.

А вот у тебя переключатель блокировки, скорее всего рабочий. В противном случае при его нажатии не горел бы, а при отжатии гас, красный светодиод в блоке переключателей. Кстати, этот светодиод не завязан на переключатель блокировки стеклоподъемников задней двери.
Но проверить можешь.

А вот вероятность выхода вывода микроконтроллера блока управления кузовным оборудование вполне реальная, если при обрыве проводов произошло замыкание этого вывода.

. Кто-нибудь знает, где магистральный (общий на две двери) провод идет к блоку? Да и вообще, где этот блок расположен?

Блок управления кузовным оборудованием расположен слева на торпеде, там, где предохранители. Позже скажу, как проверить наличие опорного сигнала на переключатели стеклоподъемников задних дверей. Надо глянуть TIS, а то память ни к черту.

YuryY, точно. Действительно, стекло бы не поднималось с водительской двери, если бы кабель был перебит. Тут я уже не прав.
На счет подсветки. Я подозреваю, что красный светодиод не завязан на блокировку. У кнопки наверняка 4 контакта: 2 на блокировку, и 2 на светодиод. Так вот если диод загорается, то кнопка рабочая, но надо будет перепроверить. А вот если где-то в проводке к этой кнопке обрыв, то тогда вполне возможно, что блок управления считает ее постоянно нажатой.

max_prorok, у переключателя блокировки пассажирских кнопок стеклоподъемников задних дверей две группы контактов. Они работают на замыкание, одна группа, либо сразу две, не знаю, нужно прозванивать. При нажатии (блокирование задних кнопок) опорный сигнал поступает на модуль водительской двери и далее по кан-шине на блок управления кузовным оборудованием. Сигнал на включение светодиода не завязан непосредственно на переключатель блокировки, а поступает с модуля водительской двери. То есть, нажали переключатель – светодиод горит красным, отжали – погас. Тем самым сигнализирование светодиодом говорит о том, что сигнал с переключателя о необходимости блокировки задних кнопок активирован.
Поэтому не ищи черную кошку в темной комнате. С переключателем блокировки на водительской двери у тебя все в порядке. И машине все равно есть проводка от переключателя блокировки до модуля водительской двери или она в обрыве. Если сигнал с переключателя о необходимости блокировки (переключатель нажат) не поступил по линии переключатель -> модуль водительской двери -> через кан-шину к блоку управления кузовного оборудования, то и блокировки кнопок задних дверей не произойдет.
Теперь вернемся к нашим баранам. То есть опорному сигналу, поступающему от блока управления кузовным оборудованием до кнопок в задних дверях, и его проверке.
Сегодня на своей шку. то есть машине посмотрел этот сигнал. Докладываю.
Как проверить. Извлечь блок кнопок с динамиком из обшивки задней двери. Рассоединить разъем, идущий на кнопки. Включить зажигание. Плюсовой щуп мультиметра в режиме измерения напряжения подсоединить к 4 (опорному) контакту снятого разъема. Соответственно минусовой щуп к 6 (общий) контакту.
Переключатель на водительской двери блокировки кнопок стеклоподъемников задних дверей отжат - опорное напряжение 11,75V (может незначительно отличаться). Нажать переключатель блокировки (горит красный светодиод) – опорное напряжение уменьшается до 4,6V (опять-таки, может чуть отличаться).
При нажатии кнопок на пассажирской двери опорный сигнал по соответствующим линиям поступает на блок управления стеклоподъемниками задней двери. Если он низкий (4,6V), то блок стеклоподъемников на него не реагирует. Если сигнал составляет 11,75V, то при нажатии происходит подъем либо опускание стекол.

Как то так.
max_prorok, короче проверяй наличие опорного сигнала в задних дверях. Если его нет, то надо проверить выход этого сигнала с контакта 55 разъема Х1, расположенного в арке водительской двери. Если и там его нет, то копать от блока управления кузовным оборудованием.
А вот если и с блока кузовного оборудования не приходит опорный сигнал, то печально, но не смертельно. Можно сделать. Пока ищи.

Может кому-то понадобиться. Проверка исправности кнопок стеклоподъемников задних дверей.
Мультиметром в режиме измерения сопротивления проверяем значение сопротивления на контактной группе кнопок. Щупы подсоединяются к контактам 4 и 5, 4 и 2. Если соответствующая кнопка не нажата, то сопротивление в бесконечности. При нажатии равно приблизительно 0,5 ом (может несколько отличаться).

Какой-то опус получился слишком длинным?!

Погорячился я, согласившись с Вами. Возможно мы с Вами друг друга недопоняли. Я имел ввиду, что в гофре может быть перебит сигнальный провод, идущий к кнопке подъема стекла. Т.е., я точно не знаю, поэтому предположим, что в разъеме есть 3 контакта, отвечающих за подъем/опускание стекла. Первый - земляной, второй - на поднятие окна (подтянут к +), третий - на опускание (также подтянут к +). Смысл работы заключается в следующем: когда мы нажимаем ту или иную кнопку, мы сигнальный (2 или 3) контакт заземляем, следовательно в блоге управления на этих контактах падает уровень и он понимает, что нажата кнопка вверх или вниз. А что, если у квб второй контакт в гофре перебит? Тогда при нажатии на кнопку у него весь этот контакт заземляется ровно до места обрыва, а дальше, идущий к блоку управления так и остается подтянутым к плюсу, соответственно к блоку и не приходит информации о том, что его просят стекло поднять. При этом, контакт, запараллеленый с водительской двери, целый, и поэтому при нажатии на кнопку на водительской двери, напряжение в контакте падает и стекло поднимается.

Уважаемый теоретик, Вы вольны предполагать, что угодно, и рассуждать, о чем угодно.
Да, со мной можно не соглашаться, но если хоть немного разбираетесь в электросхемах, то согласиться с TISом, по идее, должны.

Я же писал русским языком, что если не работает подъем/опускание стекол от кнопок задних дверей, а с водительской двери подъем/опускание происходит в штатном режиме, то искать необходимо пропажу опорного напряжения на задние кнопки.
Впрочем, чего я Вам все разжевываю? Кнопки ведь не работали у квб!

Да ладно, не нервничайте. Соглашусь я с Вами окончательно. Что-то выпала у меня из головы схема. Не могли бы вы лучше дать ссылку на ресурс, откуда вы схемы берете. У вас как-то поприятней они выглядят, нежели чем у меня.
И если не жалко и если есть, то где стоят предохранители согласно их именам.
P.S. И в электросхемах я немного разбираюсь, все-таки университет закончил по курсу Радиотехники.

. Тут попробовал на днях опустить заднее пассажирское стекло,стекло опустилось а подыматься не хочет.Попробовал с водительской двери закрыть, закрылось попробовал открыть открывается и закрывается.Пробую опять с пассажирской опускается а закрываться не хочет.

Если у квб с кнопок водительской двери стекло задней двери поднималось и опускалось, то сигнальные провода, идущие от контактов 5 и 27 разъема ХС31 с модуля управления кузовным оборудованием А15 транзитом через гофру до блока управления стеклоподъемником М14L, в полном порядке (Поскольку квб не конкретизировал, о какой задней двери идет речь, то все ссылки будут относиться к задней левой двери. По задней правой все аналогично).
Провода питание блока и двигателя стеклоподъемника (шины 30 и 31), проходящие через гофру так же в полном порядке. В противном случае стеклоподъемник “был бы саавсем мертвый”.
Далее. Если у квб с кнопок задней пассажирской двери стекло опускается, то проводка опорного напряжения, идущая с контакта 52 разъема ХС31 модуля управления кузовным оборудованием А15 транзитом через гофру до кнопки управления стеклоподъемником М14L, так же в полном ажуре. Будь это не так, то с кнопок пассажирской двери не было ни какой реакции стеклоподъемника на нажатие.
Подытожив то, что написано выше, у квб либо проблема в контакте на подъем кнопок задней двери управления стеклоподъемниками (в большей степени вероятности), либо повреждена проводка от кнопок до блока управления стеклоподъемником, идущая внутри двери и отвечающая за подъем (в меньшей степени). Поэтому квб и было рекомендовано прочистить контакты кнопок задней двери.
В Вашем же случае…

. …Радость закончилась на кнопках поднятия/опускания стекла. Они не работают. Прозвонил. Кнопки замыкаются, общий провод звонится до гофры точно. Попробовал на второй задней двери - та же проблема. Окно с кнопок не открывается. Попробовал с водительской - задние окна опускаются как новенькие. Народ, подскажите куда копать?

…ситуация несколько иная.
Теоретически в гофрах одновременно на двух задних дверях из всех проводов, идущих в жгутах, перебиты только провода, отвечающие за опорное напряжение – да, возможно. Но это только в теории. А практически, в машине произошла потеря опорного напряжения до дверей. Для начала проверьте наличие положительного потенциала на контакте 52 разъема ХС31 модуля А15. Должно быть в районе 11,75V (4,6V если нажата кнопка блокировки задних дверей). Все это описывал в предыдущих постах. Так, что от теории переходите к практике, если конечно же есть желание устранить проблему.
А если при ремонте автомобиля руководствоваться принципом – у меня так же машина не ехала, потому что чесалось за правым ухом, то далеко не уедете.
А все схемы в TIS. Google рулит.

Сейчас,сидя в машине,прочитал эту интереснейшую дисскусию =D> У меня такая же проблема,с задней левой,мать её,дверью. !((- Только и с водительской кнопки,она тоже не открывается! Открыл заднюю дверь,и шевеля гофру,начал нажимать кнопки. И что вы думаете?! Она и открылась,и закрылась. Итог-перебиты провода,в гофре.

А кто ни будь сталкивался с такой проблемой: задняя левая дверь, стеклоподьемник работает со всех позиций во всех направлениях (от водителя и пассажира) а вот если с брелка то почему то опускаться опускается а подниматься не хочет, остальные двери с брелка и опускаются и поднимаются. Проводка в порядке, проверял.

Чуда не бывает. Все же где-то сигнал на закрытие окна на стеклоподъемник задней левой двери пропадает.
Проблема может быть в REC модуле либо в электронной части левого стеклоподъемника. Но это маловероятно. Все же нужно тщательно перепроверить проводку от 3 контакта на разъеме стеклоподъемника до контакта 4 разъема задней левой двери (коричнево/черный провод внутри двери). А далее этот же провод от двери до контакта С3 разъема XR2 модуля REC в багажном отделении.
Но эта неисправность точно ни на приемистость автомобиля, ни на экономию топлива не влияет.

почему то мне кажется, что провода в данном случае одни и те же. По моему разумению все команды на опускание и поднятие стекла идут с одного общего блока а вот команды на общий блок идут по разным проводам но так как брелок беспроводной то я теряюсь в причине ](*,) . Возможно, я не знаю, с брелка каждая дверь и каждая операция прописывается в блоке управления отдельно и одна операция затерялась (поднятие стекла задней левой двери). Но это ИМХО.

gad99 , проверьте работает ли у вас на этом окне комфортное открытие и закрытие? Тобишь если чуток подержать доводит ли до конца? Если нет, то как раз за это отвечает отдельный провод.

я не знаю насчет комфортного режима но два режима работы в порядке (кратковременное нажатие, кратковременное поднятие/опускание стекла и долгое нажатие, полное опускание/поднятие стекла).

почему-то перестали работать стеклоподъёмники задних стёкол, сразу оба, жмёшь на кнопки на задних дверях - стёкла не опускаются, при нажатии кнопок на передней дверке со стороны водителя - то же самое. передние стёкла открываются нормально.
в чём может быть проблема?

и ещё одна проблемка. иногда центральный замок срабатывает с ключа. редко, но случается. в последний раз не закрывался и горели огоньки на кнопках стеклоподъёмника. после того, как я на эти кнопки понажимала, ЦЗ с ключа закрылся. ещё бывает , что ЦЗ срабатывает, а при повторном нажатии на кнопку на ключе через пару секунд, которое должно включать сигнализацию, нет светового сигнала - фары не мигают.
немного коряво пишу, но не знаю, как грамотно:)

на задние подъёмники предохранитель нр.17, 30А зелёный. если он целый, то значит сгнил провод под порогом или ковриком
ты откуда?

Ц.З. тоже может из-за сгнивших проводов плохо работать! . смотри под ковриком(или скажи тому, кто будет ремонтировать)

Кстати! если пред сгорел - то возможно сломаны провода в дверных переходах, и замыкают.

предохранитель проверим, спасибо за подсказку.
сегодня пытались проверить предохранители, но там их много, не поняли что из них что:)

про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?

vanille писал(а): Я в Москве:)

про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?

я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.

хотя всё уже сказано.

Раз уж разговор про стеклоподъёмники, спрошу:

У меня в правой передней двери стекло поднимается и опускается после нажатия на кнопку на 5 см и встает, нажимаешь еще раз, еще 5 см. Что делать?

Dimkap модель скажи! ..хотя я длогадаюсь что старая верка или омега?? логика наелась.
ставь обычные релюхи (надо будет кнопку держать) или меняй мотор с логикой в сборе.

dimaest писал(а): я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.

сегодня посмотрели наконец предохранители. на месте, где должен был быть номер 17 вообще нет предохранителя. пустое гнездо
но раньше-то стёкла задние открывались.

всему есть причина! неужели в москве никто не может определить неисправность?? ..блин, ведь это пустяковое дело, при наличии обычной контрольки элементарно определяется. Смешно да и только

dimaest писал(а): всему есть причина! неужели в москве никто не может определить неисправность?? ..блин, ведь это пустяковое дело, при наличии обычной контрольки элементарно определяется. Смешно да и только

я просто до сервиса никак не доеду. попросила пока мужа посмотреть что может быть с предохранителем, он в электронике лучше меня разбирается:) а сам предохранитель мы не нашли. вообще странно, что его нет, судя по инструкции должен быть..

Всё менять, СРОЧНО.
-машину, из-за поломки
-город, из-за пробок
-сервис, из-за дальности
-мужа, из-за незнания электрики
-работу, из-за нехватки личного времени.
Очерёдность расставить по вкусу

dimaest писал(а): Dimkap модель скажи! ..хотя я длогадаюсь что старая верка или омега?? логика наелась.
ставь обычные релюхи (надо будет кнопку держать) или меняй мотор с логикой в сборе.

Машина Омега. Есть подъёмник с моторчиком но он вроде не правый. (можно моторчик перекинуть?) Да и снял обшивку на двери, а там все на заклепках . Может есть какой мануал как поломать все грамотно?

Зеркальцем посмотри на мотор, к механизму он крепится 3 мя винтами с внутренней звездой( торкс 25 вроде).. так вот, при наличии маленькой трещётки можно так открутить. А для удобства высверливай заклёпки, они копейки стоят. или на болты после прикрутишь.
Вроде моторы можно справа налево менять, точно не помню. но фишки одинаковые и логику, точно знаю, что можно вытащить и в любой мотор поставить. она на 2х винтиках прикручена, торкс 10 или 15.

Не реагирует задний правый стеклоподъемник. Остальные 3 стекла работают.

Хотел тебя послать. на Авенир-форум. Смотрю, ты оттуда пришел.
По теме не подскажу, подожди маэстро втрала

только зарегистрировался - поставил подпись авто в Кабинете, но внизу её нет. Скажите пжлст где подпись ставить?

Миниатюры

Игорь, ты мою подпись видишь? Спасибо за скрины - так и делал!!
vtral там мне помог уже полмашины перебрать)) Смотрел здесь уже его альбомы.
Мой вопрос не критичный, можно и без подъемника одного поездить пока, в общем ухожу тогда я на авенировский назад, все равно люди везде одни и те же. Там уже этот вопрос задал, дублировать более не буду. Но если кто что посоветует - спасибо, буду и заходить сюда посматривать))

Миниатюры

Спасибо. Есть мультиметр! Там разъем на кнопку если я правильно помню многодырочный, как бы правильно определить плю-минус? Или сделать так - один щуп цежки на массу (на дверь) а другим все контакты прозвонить? В общем если б указали какие контакты щупать - был бы благодарен. Можно конечно методом тыка снять рабочую кнопку левой двери и там точно определить. А потом уже по аналогии на правой замер сделать. В любом случае спасибо за хороший совет!

Указать не могу, разбирать надо. А вообще, в книге по ремонту есть электросхемы, посмотрите там. Ну или по аналогии с другой дверью.

вне форума" />

У меня не работал подъемник на пассажирской двери спереди.
Во первых проверь есть питание на эл.мотор. потом сам мотор на работой способность, я проверял прямым подключением от люстры в салоне.
Если все исправно то разбирай кнопку. У меня как раз причина была в кнопке, там медный размыкатель, который почему-то обуглился. Почисти контакты и собрал все обратно.
Вот только с водительской двери так и не открывается пассажирское стекло, а двери пассажира кнопка заработала.

Вчера добрался вновь для диагностики неработающего стекла заднего правого. Снял разъем с кнопки левой рабочей двери и правой двери. Включил зажигание и начал замер питания на кнопку сначала левой двери - определил 12В на первом и третьем контакте. Пошел к правой кнопке - и там 12 В есть!! Ну думаю переставлю рабочую с левой двери на правую . Хренакс - и стекло пошло. То есть причина в кнопке. Разобрал сначала нерабочую, ничего не понял. Разбобрал рабочую, и сравнив, понял что у кого то из предыд. хозяев росли руки из ж. Так сломать кнопку надо суметь :evil: :twisted: :evil:
Исправная кнопка левой задней двери - виден язычок, двигающий переключатель с пружинками и подшипниками, которые наклоняют коромысла:

исправные переключатели рабочей кнопки левой задней двери - подшипники коромысла на месте

нерабочая кнопка - я даже знаю почему её предыдущие хозяева сломали - отломан язычок, так как отщелкнули с одной стороны только её и выламывали набок - итог сломанный язычок и второе - нет двух подшипников и коромысла, я так понял кнопку ремонитровали по пьяни в лесу причем отломился язычок, и от щелчка все повыскакивало оттуда по ходу: и подшипники и коромысло выскочили
Теперь пойду на раз
Да и второй вопрос. Markus -все точно как у тебя. С водительской стороны заднее правое стекло не работает. Если двигатель цел и с новой задней правой кнопкой работает все, то почему не работает с водительской? А вот в водительский блок я не рискнул пока лезть - там вижу плата и сразу все 6 кнопок задействованы. Как там ничего не наворочать и вообще где смотреть? Кнопка вроде щелкает, то есть вроде по звуку коромысла переключает, но стекло не открывает (это уже я про кнопку заднего правого порблемного стеклоподъемника, но управляемого с водительского блока центрального..борку. Кто знает от каких машин на нашу кнопку найти, или хотя бы коромысла эти медные??

вне форума" />

Да и второй вопрос. Markus <125>-все точно как у тебя. С водительской стороны заднее правое стекло не работает. Если двигатель цел и с новой задней правой кнопкой работает все, то почему не работает с водительской? А вот в водительский блок я не рискнул пока лезть - там вижу плата и сразу все 6 кнопок задействованы. Как там ничего не наворочать и вообще где смотреть? Кнопка вроде щелкает, то есть вроде по звуку коромысла переключает, но стекло не открывает (это уже я про кнопку заднего правого порблемного стеклоподъемника, но управляемого с водительского блока центрального..борку. Кто знает от каких машин на нашу кнопку найти, или хотя бы коромысла эти медные??

Я так и не добрался до своей водительской двери, побоялся что не смогу собрать блок обратно, из-за подшипников в механизме. когда собирал то одну кнопку, так и ипа.ся , а тут их сразу 4!
Но подозреваю что причина неработы, такая же как и пассажирской двери, окисление медного карамысла.

Читайте также: