Не работают свечи накаливания мазда титан
Большинство цепей питания электрооборудования японского грузовика защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся на кузове и в салоне.
Приведенные схемы актуальны для моделей Мазда Титан 1 поколение 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска с дизельными двигателями Mazda ХА (2,5 л), НА (3,0 л), VS (3,0 л), SL (3,5 л), SL Turbo (3,5 л), TF (4,0 л) и Isuzu 4HF1 (4,3 л), 4HG1 (4,6 л).
Основной монтажный блок находится за панелью приборов, дополнительный под кузовом рядом с аккумулятором.
В салоне
Находится в панели приборов. Для доступа к нему необходимо снять защитную крышку.
Пример доступа к блоку.
| Схема предохранителей салонного блока (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| A | 15 | Магнитола/часы, прикуриватель |
| B | 10 | Противотуманные фары |
| C | 10 | Габариты |
| D | 10 | (для дополнительных опций) |
| E | 20 | Центральный замок |
| F | 15 | Стоп-сигналы, звуковой сигнал |
| G | 10 | Аварийная сигнализация |
| H | 10 | освещения кабины, часы магнитола |
| I | 20 | HEATER — Отопитель |
| J | - | Запасной |
| K | 15 | Стеклоочистители, омыватель |
| L | - | Запасной |
| M | - | Запасной |
| N | 10 | Указатели поворотов |
| O | 10 | Комбинация приборов |
| P | 15 | Вентилятор системы охлаждения |
| Q | - | (для дополнительных опций) |
| R | - | |
| S | 15 | |
| T | - | HEATER — Обогреватель |
| U | 30 | Стеклоподъемники |
| V | 30 | Отопитель |
| Схема элементов салонного блока (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| Код | Описание | Ток, А |
| WIPER | система стекло очистителей и стекло омывателей | 15 |
| HEATER | отопитель | 30 |
| ROOM | внутреннее освещение, магнитола | 10 |
| ENGINE | система пуска | 15 |
| METER | задние фонари, панель приборов, тормоз, клапан отсечки топлива, система увеличения скорости прогрева | 15 |
| TURN | указатели поворотов | 15 |
| TAIL | габариты, подсветка номерного знака, комбинированные фонари | 15 |
| STOP | стоп сигналы, звуковой сигнал | 15 |
| HAZARD | аварийная сигнализация | 15 |
| CIGAR | предохранитель прикуривателя мазда титан, аудиосистема | 15 |
Кузов
Дополнительный блок находится под кузовом, около АКБ.
| Схема предохранителей дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 80 | Замок зажигания / Генератор |
| 2 | 100 | Свечи накала / Замок зажигания / Генератор |
| 3 | 60 | Для защиты всех цепей |
| 4 | 30 | Фары |
| 5 | 30 | Фонарь освещения места разгрузки |
Модули реле
Расположение модулей реле. 1 - реле проверки стоп-сигналов, 2 - реле-прерыватель указателей поворота, 3 - реле звукового сигнала, 4 - реле системы увеличения скорости прогрева, 5 - реле подогревателя воздуха на впуске, 6 - вспомогательное реле, 7 - реле свечей накаливания, 8 - реле-прерыватель стеклоочистителей.
Здраствуйте владельцы Мазды титан у меня такой вопрос у меня мазда титан 1991г есть одна проблема летом заводится без проблем, а как первые морозы ну где-то -5 и всё не заводится можно завести если с толкача,толкнёшь-заводится,весь день потом работает думали свечи накаливания не работают проверили напрямую от аккумулятора работают.А оказалось что на них просто ток не поступает,где искать проблему и может из-за этого не заводится. Или причина в чём-то другом.
реле свечей накала, находится слева от аккумуляторов, рядом с реле стартера. К автоэлектрику, короче.
Доброго времени суток, Titanоводы))) Проблема такая: Вчера вечером посмотрел на машину из окна-горят габариты. Дымаю-наверное мой косяк, спустился. Сел в кабину-еще и панель приборов подсвечена. Переключатель габаритов-выключен.Пощелкал ближний-дальний-габариты-off, все работает, но в положении off габариты и панель все равно горят((( Открыл книгу по обслуживанию, нашел нужный предохранитель-вытащил. Та же песня. Пришлось клемму скинуть с аккума. Может контакт где прикипел, или проводок какой замыкает? Машина на сигналке. Подскажите ВОТ ЗЕ ФАК? Авто-титан 93г/в, TF
1-Возможно, предохранитель вытащил не тот.
2-Традиционно скорее всего залип контакт на переключателе.
3-Возможно сигналка гонит, смотря как подключена
1-Возможно, предохранитель вытащил не тот.
2-Традиционно скорее всего залип контакт на переключателе.
3-Возможно сигналка гонит, смотря как подключена
1-Тоже так подумал, все по очереди повытаскивал-никакого эффекта;
2-Домой приеду, проверю, мож действительно залип;
3-Навряд-ли, сигналка норм работает.
1-Тоже так подумал, все по очереди повытаскивал-никакого эффекта;
2-Домой приеду, проверю, мож действительно залип;
3-Навряд-ли, сигналка норм работает.
а это потому что не там вытаскивал. нужный тебе блок находится возле аккумов в коробочке, там 2-3 предохранителя больших, первые два можно бы и вытащить, а самый дальний (main) ты не вытащишь, потому что он прикручен на болты. Поэтому очевидно, что лазил ты в блоке пред-в, который под бардачком, и искал там то, чего отродясь там не было.
А можно на мазду титан поставить не родной тросик спидометра. и от какой другой машины подайдёт. родной очень дорого стоит. И трудно найти.
А можно на мазду титан поставить не родной тросик спидометра. и от какой другой машины подайдёт. родной очень дорого стоит. И трудно найти.
Подскажите пожалста, а двигатели на Титанах взаимозаменяемые, я имею ввиду если стоял 4х литровый, можно ли поставить 4,6 либо меньшего объема, или не все так просто.
мужики! сегодня резко на трассе пропало сцепление .в процесе почувствовал педаль сцепления стала мягкой и пустой ,затем понял что его вапще нет ,скорости переключал на ходу,а верней втыкал уже их,,при стоянке ,на заведеном скорость не включишь,глушил втыкал 20ю и заводил на скорсти,короче кое как заехал в гараж,и первым делом полез смотреть лапку ,(было уже такое ,лапка пополам) но лапка целая и не гнеться сосед нажимал я смотрел,но при нажатии ходит всего на 7-10мм,затем снял приборную доску и расшлинтовал палец который саединяет педаль со штоком сцепления,была выроботка 4мм,заменил на другой,затем снял цилиндр главный и поставил новый манжет,хотя и старый нормальный был,затем началась интэнсивная прокачка часа полтора,результат НОЛЬ,ребята что еще может быть . уровень в бачке когда пропало сцепления был в норме КТО ЧТО ДУМАЕТ. спать седня не буду,работа встала ,так ездить не возможно
Ребята! Проблема, похолодало и не заводится утречком, короче на прогретую хорошо заводится, а вот утречком на холодную не хочет. Когда было тепло, заводилась боле-менее, а вот похолодало и все. Крутит, иногда схватывает и заводится, а иногда просто крутит и все. А на горячую с пол-оборота!
И еще вопрос по шинам я так и не пойму стоят передние 185/70 R15 C, задние 6.40 13 С. Какой размер все таки нужен? Старый хозяин сказал, что резина не родная и поэтому скорость на спидометре не соответствует действительности, короче например, по спидометру 60 км/ч, а реально будет 80.
что там в оренбурге,минуса уже большие пошли. топливо верней всего мозг полощит,ты с утра попробуй подкачать ннд саляр.смотреть идет ли к форсам топливо или нет,похоже что саляра уходит с магистрали за ночь.у меня без свечи по теплу.легко заводится.
вот эта чёрненькая хренотень рядом с пружинкой, мне принесла столько неприятностей по утрам, я и притирал её раза три, и бесполезно всё, пока новую случайно не купил (120 руб.) и всё, и заводится по утрам на раз.
Миниатюры
вот эта чёрненькая хренотень рядом с пружинкой, мне принесла столько неприятностей по утрам, я и притирал её раза три, и бесполезно всё, пока новую случайно не купил (120 руб.) и всё, и заводится по утрам на раз.
Мигель, это клапанок помпочки ручной подкачки, не даёт топливу из насоса уйти в бак,на горячую то заводится без проблем,или если не долго стоишь, а вот к утру точно уходит, и когда заводишь, она схватывает но не заводится, пока не накачает, можно и акумуляторы посадить. это схоже с бензонасосом на советских авто когда изнашиваются тексталитовые клапаночки, тоже пока вручную не закачаешь не заводится.
Мигель, это клапанок помпочки ручной подкачки, не даёт топливу из насоса уйти в бак,на горячую то заводится без проблем,или если не долго стоишь, а вот к утру точно уходит, и когда заводишь, она схватывает но не заводится, пока не накачает, можно и акумуляторы посадить. это схоже с бензонасосом на советских авто когда изнашиваются тексталитовые клапаночки, тоже пока вручную не закачаешь не заводится.
была у меня по весне сия хренотень,если стоял ночь то без подкачки не заводился,я помпочку целиком менял
была у меня по весне сия хренотень,если стоял ночь то без подкачки не заводился,я помпочку целиком менял
мне пришлось тоже помпочку целиком покупать,попалась бошевская, на фотке её видно немного, но дело в том, что сразу я не глянул, а она продавалась без этого клапана, и только намного позже я смог отдельно найти этот клапанчик, зато теперь так сказать у меня есть запасная помпочка, старая то тоже нормально работает до сих пор,а новая в запасе.
Спасибо, Серега, понял я. А вот как купить/заказать эту хренатень? Может у тебя номер ее есть? Или вместе с помпой берется?
Спасибо, Серега, понял я. А вот как купить/заказать эту хренатень? Может у тебя номер ее есть? Или вместе с помпой берется?
вот я не случайно это написал, если будешь где брать с помпочкой чтоб желательно в комплекте шла, ну а если она рабочая, то ищи лучше сам клапанок я брал за 120 рублей. в Барнауле. а помпочку в Новосибирске, от нас хоть в тот город 200 км хоть во второй 200 км. каждый день не поедешь менять , так и приходится методом проб и ошибок действовать.
у меня на гиге такая же фигня сутки машина стоит топливо на месте 2 суток все надо прокачивать, поменял помпочку которая вся текла, но она была без этого клапана, теперь еще клапан этот заказал их там 3 штуки цена где то руб 50
сама помпочка стоит 1000 руб. а на втором фото родная и бошевская, сказали что без разницы лишь бы по резьбе подошла,но я её даже не пробовал ставить.
Миниатюры
Миниатюры
Серега, так у тебя подкачка отдельно штоль? У меня двиг XA и подкачка стоит на топливном фильтре. Или может я ошибаюсь, может и ТНВД есть? Короче гляну, сейчас и за одно попробую завестись, с утречка. Один чел посоветовал несколько раз включать выключать зажигание чтобы лучше свечи прогрелись, попробую так.
Короче, попытался я сейчас завестись. Сначала, подкачал подольше, затем ключ зажигания раз 10-12 поворачивал ждал пока потухнет лампа "GLOW" (свечи) потом только крутил стартер. Крутила, схватывала, потом еще раз повторил процедуру. Завелась, но с трудом. Короче до нормальных холодов нужно будет все подладить.
А на подкачке есть такой ниппель, посмотрел здесь по каталогу под ним шарик металлический должен быть. Нужно будет его отвернуть посмотреть, да и заменить наверное. Потом свечи тоже проверю. Короче, сигнальная лампа "GLOW" быстро тухнет, что на горячую, что на холодную секунд десять горит и все. У моего отца на Портере, если холодно то долго горит, на горячий двиг быстро тухнет. У меня скорее всего и со свечами что-то.
Миниатюры
Короче, попытался я сейчас завестись. Сначала, подкачал подольше, затем ключ зажигания раз 10-12 поворачивал ждал пока потухнет лампа "GLOW" (свечи) потом только крутил стартер. Крутила, схватывала, потом еще раз повторил процедуру. Завелась, но с трудом. Короче до нормальных холодов нужно будет все подладить.
А на подкачке есть такой ниппель, посмотрел здесь по каталогу под ним шарик металлический должен быть. Нужно будет его отвернуть посмотреть, да и заменить наверное. Потом свечи тоже проверю. Короче, сигнальная лампа "GLOW" быстро тухнет, что на горячую, что на холодную секунд десять горит и все. У моего отца на Портере, если холодно то долго горит, на горячий двиг быстро тухнет. У меня скорее всего и со свечами что-то.
Серега, так у тебя подкачка отдельно штоль? У меня двиг XA и подкачка стоит на топливном фильтре. Или может я ошибаюсь, может и ТНВД есть? Короче гляну, сейчас и за одно попробую завестись, с утречка. Один чел посоветовал несколько раз включать выключать зажигание чтобы лучше свечи прогрелись, попробую так.
да у меня отдельным узлом стоит. мне когда барахлил этот клапанок, советовали вообще камазовскую помпочку поставить, она хоть и здоровая, но,преимуществ вижу два, она вся стоит рублей 200, и всегда в продаже, и второе, её (камазовскую) ставят около топливного бака, если нужно подкачивать, то и кабину поднимать не надо, я еслибы не нашёл, то точно бы купил, у знакомого кстати видел установленую, сначала думал что он насосик для перекачки саляры поставил, и он мне рассказалоб этой приблуде.
Свечи накаливания и блоки управления ими ⇐ Bongo. Дизельный двигатель
Накрутил по России тысяч 25 (Краснодарский край). Когда их меняли до этого-не знаю. Проблем с запуском дви гателя пока(тьфу-тьфу) нет.Где-то вычитал, что их надо менять через 20-40 тысяч. Какие порекомендуете свечи (двигатель R2) и как часто их надо менять? .
Дв-ль R-2 самый простой и надёжный движок прост в эксплуатации и ремонте ,у меня аналог RF-7 (TURBO) с 99 пробег составил около 130 тыс.Свечи не менял они стоят настояшие из Японии ,уверенный запуск до -18оС. Все 4 свечи выйти из строя не могут поэтому если затруднён запуск на холодную выкрути и проверь от аккамулятора они все должны одинаково накаляться и за одинаковое время. Если интересует маркеровка,могу глянуть есть каталог.А вообще не мешай ему работать ,найди книгу по MAZDA-BONGO,KIA-BESTA,там есть таблица ТО вот по ней и смотри.
Ежели один Японец сделает,то другой Самурай завсегда сломать может.
MBF . 97 г. WL-T 4wd мех. кпп ( был)
ELGRAND-50 97г 4wd qd32eti
С утра зимой сажусь в машину, поворачиваю ключ, свечи начинают накаливаться, но реле отключает подачу питания через секунд пять, что мало для полного накаливания.
Отсюда предположим, что барахлит реле. Но где его найти? Как проверить? И где предохранитель на свечи?
Может поможет кто. А то я в электрике не особо.
Mazda Bongo, R2, 4WD, МКПП, 32'', шнорхель, две печки, два аккумулятора -- была.
Toyota Hilux Surf
предохранители стоят рядышком с бачком гидроусилителя отдельной колодочкой. сами предохранители проводные на моей а на дворе 21 век. их смотри.. контакты на них "любят" песочком-пылью засоряться - чистка, в том числе от окислов. далее - смотри контакт под маслозаливной горловиной движки на окислы (чистка). до самой релюшки не добирался никогда еще.. по идее должна стоять там же - возле колодки "плавких проводков". блок системы быстрого запуска - под защелками "капота" и за ковриком.. вроде.
Читайте также: