Не работают стоп сигналы мазда 6 gg
Mazda 6 (GG) - автомобиль, построенный на общей платформе с Ford Mondeo, на японском и европейском рынках стал продаваться с 2002 года, российские продажи первого поколения стартовали в 2003. В 2005 году модель претерпела рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мазда 6 (GG) 1-го поколения 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Для доступа к монтажному блоку снимите защитную крышку в панели приборов.
Общий вид.
| Схема предохранителей салонного блока (модели до рестайлинга 2005 г.) | ||
|---|---|---|
| | ||
| № | Ток, A | Расшифровка |
| 1 | 15 | Система управления двигателем |
| 2 | 15 | Комбинация приборов |
| 3 | 15 | Обогреватель сидений, обогреватель заднего стекла |
| 4 | 7.5 | Подогрев зеркал, предохранитель для различных цепей |
| 5 | 20 | Стеклоочистители и омыватели |
| 6 | 15 | Система ABS, система SRS |
| 7 | 5 | Фонарь заднего хода* |
| 8 | 15 | Кондиционер |
| 9 | 5 | Комбинация приборов |
| 10 | 15 | Предохранитель прикуривателя мазда 6 |
| 11 | 15 | Освещение салона, подсветка багажника |
| 12 | 10 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 13 | 5 | Управление зеркалами |
| 14 | 15 | Разъем для подключения дополнительного оборудования |
| 15 | 20 | Электропривод стеклоподъемников |
| 16 | 30 | Центральный замок |
| 17 | 30 | Электропривод стеклоподъемников |
| R1 | - | Реле бензонасоса (fuel pump relay) |
| R2 | - | вентилятор отопителя |
| Схема предохранителей салонного блока (модели после рестайлинга 2005 г.) | ||
|---|---|---|
| | ||
| № | Ток, А | Назначение |
| 1 | 15 | Розетка для подключения дополнительного электрооборудования |
| 2 | 15 | Система управления двигателем |
| 3 | 10 | Отопитель |
| 4 | 5 | Управление зеркалами |
| 5 | 10 | Антиблокировочная система тормозов ABS, система активной безопасности (подушки) |
| 6 | 15 | Обогреватель сидений, обогреватель заднего стекла |
| 7 | 5 | Подсветка аудиосистемы |
| 8 | 15 | Комбинация приборов |
| 9 | 10 | Стеклоочиститель заднего стекла / стеклоочиститель задней двери |
| 10 | 30 | Центральный замок |
| 11 | 15 | Разъем для подключения дополнительного оборудования |
| 12 | 20 | Омыватели и стеклоочистители |
| 13 | 15 | Освещение салона и багажника |
| 14 | - | Резерв |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| R1 | Реле бензонасоса (fuel pump relay) | |
| R2 | вентилятор отопителя | |
В моторном отсеке
Расположен в левой части моторного отсека рядом с АКБ.
Общий вид блока.
Mazda 6 gg (1 поколение) выпускалась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008. За это время модель прошла рестайлинг. Поставлялась по всему миру. В Китае и Японии известна под названием Mazda Atenza. В данной публикации Вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 6 gg со схемами блоков и фото – примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
Исполнение блоков и назначение элементов них может отличаться и зависит от года выпуска, региона поставки (США, Европа и т.д.) и уровня оснащения.
Блок в салоне
Расположен в нижней части стойки, под панелью, около левой ноги водителя.
Вариант 1
Схема
Описание
| 1 | 15А ENGINE IG – Система управления двигателем |
| 2 | 15А METERIG – Комбинация приборов |
| 3 | 15А SEAT – Обогреватель сидений, обогреватель заднего стекла |
| 4 | 7,5А M.DEF – Подогрев зеркал, предохранитель для различных цепей |
| 5 | 20А WIPER – Стеклоочистители и омыватели |
| 6 | 15А SAS – Анти блокировочная система тормозов, система активной безопасности (подушки безопасности) |
| 7 | 5А BACK – Фонарь заднего хода |
| 8 | 15А A/C – Кондиционер |
| 9 | 5А METER ACC – Комбинация приборов |
| 10 | 15А CIGAR – Прикуриватель |
| 11 | 15А ROOM – Освещение салона, подсветка багажника / багажного отделения |
| 12 | 10А R.WIPER – Стеклоочиститель заднего стекла / стекла задней двери |
| 13 | 5А MIRROR – Управление зеркалами |
| 14 | 15А R.CIGAR – Задний прикуриватель |
| 15 | 20А P/WIND – Электропривод стеклоподъемников |
| 16 | 30А DOOR LOCK – Центральный замок |
| 17 | 30А – Электропривод стеклоподъемников |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 15А, за задний – 14.
Вариант 2
Схема
Обозначение
| 1 | 15А CIGAR – Прикуриватель |
| 2 | 15А ENGINE IG – Система управления двигателем |
| 3 | 10А A/C – Кондиционер |
| 4 | 5А MIRROR – Зеркала |
| 5 | 10А SAS – Анти блокировочная система тормозов ABS, система активной безопасности (подушки) |
| 6 | 15A SEAT – Подогрев сиденья |
| 7 | 5A METER ACC – Подсветка аудиосистемы |
| 8 | 15А METER IG – Приборный щиток (Комбинация приборов) |
| 9 | 10А R.WIP – Задний стеклоочиститель |
| 10 | 30А D.LOCK – Дверные замки с электроприводом |
| 11 | 15А R.CIGAR – Задний разъем для аксессуаров |
| 12 | 20А WIPER – Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 13 | 15А ROOM – Внутренне освещение |
| 14 | SPARE – Резерв |
| 15 | SPARE – Резерв |
| 16 | SPARE – Резерв |
В данном исполнении за передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А, за задний – 11.
Назначение реле
- R1 – Реле топливного насоса
- R2 – Реле вентилятора отопителя
Блок под капотом
Он находится в левой части моторного отсека, под защитной крышкой.
Схема реле
Расшифровка
- 1 — главный предохранитель
- 6 — реле вентилятора системы охлаждения №2
- 7 — реле звукового сигнала
- 8 — реле вентилятора системы охлаждения №3
- 9 — реле стартера
- 10 — реле вентилятора системы охлаждения №4
- 11 — реле динамика низких частот
- 12 — реле обогревателя заднего стекла
- 13 — реле противотуманных фонарей
- 14 — реле кондиционера
- 15 — главное реле
- 16 — реле фар
- 17 — реле габаритов
- 18 — реле вентилятора системы охлаждения №1
- 19 — реле омывателя фар
- 20 — реле противотуманных фар
Схема предохранителей
Описание
| 1 | 20А SPARE – Резерв |
| 2 | 15А SPARE – Резерв |
| 3 | 10А SPARE – Резерв |
| 4 | SPARE – Резерв |
| 5 | 5А GLOW SIG – Свечи |
| 6 | 15А INJ – Система управления двигателем |
| 7 | 10А ENG BAR – Датчик расхода воздуха, система управления двигателем |
| 8 | 15А ENG BAR2 – Кислородный датчик |
| 9 | 15А HEAD LR – Ближний свет (правая фара) |
| 10 | 15А HEAD LL – Ближний свет (левая фара) |
| 11 | 10А HEAD HL – Дальний свет (левая фара) |
| 12 | 10А HEAD HR – Дальний свет (правая фара) |
| 13 | SPARE – Резерв |
| 14 | 10А HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 15 | 15А STOP – Стоп-сигналы |
| 16 | 10А ENG+B – Электронный блок управления двигателем и АКПП |
| 17 | SPARE – Резерв |
| 18 | 20А FUEL PUMP – Топливный насос |
| 19 | 40А IG KEY 1 – Предохранитель для различных цепей |
| 20 | SPARE – Резерв |
| 21 | SPARE – Резерв |
| 22 | 40А GLOW – Зажигание |
| 23 | 30А IG KEY 2 – Предохранитель для различных цепей |
| 24 | 40А BLOWER – Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 25 | 40А BTN – Освещение салона, центральный замок |
| 26 | 20А HEATER – Отопитель |
| 27 | 40А DEFOG – Обогреватель заднего стекла / стекла задней двери |
| 28 | 60А ABS – Анти блокировочная система тормозов, предохранитель для различных цепей |
| 29 | 30А AD FAN – Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| 30 | 30А FAN – Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| 31 | 10А TAIL – Габаритные огни, подсветка комбинации приборов |
| 32 | 10А ILLUMI – Освещение салона |
| 33 | 10А MAG – Электромагнитная муфта |
| 34 | Магнитола |
| 35 | 30А P.SEAT – Сидения |
| 36 | Резерв |
| 37 | 15А SEAT DEICER – Предохранитель для различных цепей |
| 38 | 20А H/CLEAN – Очиститель фар |
| 39 | 15А FOG – Противотуманные фары |
| 40 | 100А MAIN – Главный предохранитель |
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь на канал.
Mazda 6 gh (2 поколение) выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году с кузовами седан, универсал и хэтчбек как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известна под названием Mazda Atenza. В данном материале мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда 6 gh со схемами блоков и местами расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке.
Блок в салоне
Он находится внизу стойки панели, слева около ноги водителя.
Схема
Описание
| 1 | 30А Р. WIND IG – Стеклоподъемники |
| 2 | 10А AFS – Система адаптивного освещения |
| 3 | 30А D. LOCK – Центральный замок двери |
| 4 | SPARE – Резерв |
| 5 | 7,5А ILLUMI – Освещение панели приборов |
| 6 | 15А CIGAR – Прикуриватель |
| 7 | 5А MIRROR – Электропривод боковых зеркал заднего вида |
| 8 | 15А OUTLET – Электрическая розетка |
| 9 | SPARE – Резерв |
| 10 | SPARE – Резерв |
| 11 | 15А ENGINE IG – Система управления двигателем |
| 12 | 30А D. LOCK – Центральный замок двери |
| 13 | 15А METER IG – Панель приборов |
| 14 | SPARE – Резерв |
| 15 | 20А WIPER – Стеклоочиститель и стекло омыватель |
| 16 | 10А A/C – Компрессор кондиционера |
| 17 | 10А R.WIP – Стеклоочиститель и стекло омыватель двери задка |
| 18 | 15А ROOM – Плафоны освещения салона |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А, а за дополнительные розетки номер 8 на 15А.
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Фото – пример схемы с крышки блока
Схема
Обозначение предохранителей
| 1 | 40А HEATER – Отопитель |
| 2 | 40А PTC – Дополнительный подогреватель |
| 3 | 30F P. WIND – Электро стеклоподъемники |
| 4 | 40A IGKEY2 – Система пуска двигателя |
| 5 | 40F BTN – Защита электрических цепей |
| 6 | 60A ABS MOTOR – Анти блокировочная система |
| 7 | 30F FAN – Электро вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 8 | 20A AUX HEATER – Автономный отопитель |
| 9 | 30А AD FAN – Электро вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 10 | 50А PRECRASH – Система пред. аварийной безопастности |
| 11 | 40А DEFOG – Обогреватель заднего стекла |
| 12 | 40А Р. SEAT – Электропривод регулировки сиденья |
| 13 | 10А А/С MAG – Система кондиционирования |
| 14 | 15А OUTLET – Электрическая розетка |
| 15 | Резерв |
| 16 | Резерв |
| 17 | 15А SUN ROOF – Электропривод люка крыши |
| 18 | 20А SEAT WARM – Электрообогрев сидений |
| 19 | 15А TAIL – Блок управления оборудованием салона |
| 20 | 25А BOSE – Аудиосистема |
| 21 | 20А H/CLEAN – Омыватель фар |
| 22 | 15А FOG – Противотуманные фары |
| 23 | 25А CLOSER – Электропривод замка двери |
| 24 | Резерв |
| 25 | Резерв |
| 26 | 5А STOP – Стоп-сигналы |
| 27 | 15А HORN – Звуковой сигнал |
| 28 | 5А EGI – Система управления двигателем |
| 29 | 10А HAZARD – Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| 30 | Резерв |
| 31 | 10А STEERING LOCK – Электронная система блокировки рулевого вала |
| 32 | 10А ENGINE+B – Система управления двигателем |
| 33 | Резерв |
| 34 | 40А IGKEY1 – Защита электрических цепей |
| 35 | Резерв |
| 36 | GLOW SIG – Свечи |
| 37 | Резерв |
| 38 | 7,5А M. DEF – Электрообогрев зеркал |
| 39 | 30А ABS SOL – Антиблокировочная система и система стабилизации |
| 40 | 15А HEAD LOW R – Правая лампа ближнего света фар |
| 41 | 15А HEAD LOW L – Левая лампа ближнего света фар |
| 42 | 10А HEAD HIGH R – Правая лампа дальнего света фар |
| 43 | 10А HEAD HIGH L – Левая лампа дальнего света фар |
| 44 | 15А INJ – Форсунки |
| 45 | 20А FUEL PCM – Топливный насос |
| 46 | GLOW – Свечи |
| 47 | 10A PCM – Система управления двигателем |
| 48 | 10A EGI INJ – Форсунки |
Назначение реле
Обращаем внимание, что под капотом так же есть предохранители и реле отвечающие за работу прикуривателя.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
Mazda 6 gj (3 поколение) выпускалась в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году. За это время модель прошла рестайлинг и обновление. Продаётся как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В данной статье мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда 6 gj со схемами блоков и фото – примерами их исполнения. Покажем места расположения этих блоков. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Возможно различное исполнение блоков, поэтому сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Он находится на стойке около левой ноги водителя, за защитной крышкой.
Схема
Описание
| 1 | 30А P.SEAT D – Электропривод регулировки сиденья (для некоторых вариантов исполнения) |
| 2 | 30А P.WINDOW 3 – Электрические стеклоподъемники |
| 3 | 15А R.OUTLET3 – Дополнительные электрические розетки |
| 4 | 25А P.WINDOW 2 – Электрические стеклоподъемники |
| 5 | 15А SRS2/ESCL – Замок рулевого вала |
| 6 | 25А D.LOCK – Центральный электрический замок |
| 7 | 20А SEAT WARM – Электро подогрев сидений (для некоторых вариантов исполнения) |
| 8 | 10А SUNROOF – Вентиляционный люк в крыше (для некоторых вариантов исполнения) |
| 9 | 15А F.OUTLET – Передние электрические розетки (прикуриватель) |
| 10 | 7,5А MIRROR – Электрический привод регулировки зеркал заднего вида |
| 11 | 15А R.OUTLET1 – Задние электрические розетки (для некоторых вариантов исполнения) |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | Резерв |
| 16 | Резерв |
| 17 | 7,5А M.DEF – Электрический подогрев наружных зеркал |
| 18 | 20А R.SEAT W – Подогрев сидений |
| 19 | Резерв |
| 20 | 7,5А AT IND – Индикатор трансмиссии |
| 21 | 30А P.SEAT Р – Электрический привод регулировки сиденья |
Предохранители прикуривателя обозначены как OUTLET на 15А и расположены под номерами 3, 9 и 11. Так же в блоке под капотом может крепится ещё одни предохранитель и одно реле отвечающие за работу розеток питания.
Блок под капотом
Устанавливается в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Фото – пример исполнения
Пример схемы с крышки блока
Схема предохранителей
Назначение предохранителей
| 1 | 30А ADD FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 30А IG2 – Защита различных электрических цепей |
| 3 | 30А INJECTOR – Система управления двигателем |
| 4 | 40А FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 5 | 30А P.WINDOW1 – Электрические стеклоподъемники |
| 6 | Резерв |
| 7 | 40А ADD FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 8 | 20А EVVT – Система управления двигателем |
| 9 | 40А DEFOG – Электрический подогрев заднего стекла |
| 10 | 40А DCDC DE – Защита различных электрических целей |
| 11 | 30А FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 40А ENG.MAIN – Система управления двигателем |
| 16 | 50А ABS/DSC M – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC) |
| 17 | 50А CABIN +B – Защита различных электрических цепей |
| 18 | 20А WIPER – Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| 19 | 40А HEATER – Отопитель / Кондиционер |
| 20 | 30А DCDC REG – Защита различных электрических цепей |
| 21 | 7,5А ENGINE IG1 – Система управления двигателем |
| 22 | 15А C/U IG1 – Защита различных электрических цепей |
| 23 | H/L LOW L HID L – Фара (левая), фара ближнего света (левая) |
| 24 | 15А H/L LOW R – Фара ближнего света (правая) |
| 25 | 15А ENGINE 3 – Система управления двигателем |
| 26 | 15А ENGINE 2 – Система управления двигателем |
| 27 | 15А ENGINE 1 – Система управления двигателем |
| 28 | 15А AT – Система управления коробкой передач, замок зажигания |
| 29 | 20А H/CLEAN – Омыватель фар |
| 30 | 7,5А А/С – Кондиционер |
| 31 | 15А – AT PUMPСистема управления коробкой передач |
| 32 | 10А STOP – Стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь |
| 33 | 15А R.WIPER – Очиститель заднего стекла |
| 34 | 20А H/L HI – Фары дальнего света |
| 35 | 15А HID R – Фара (правая) |
| 36 | 15А FOG – Передние противотуманные фары |
| 37 | 7,5А ENG.+B – Система управления двигателем |
| 38 | 7,5А AUDIO2 – Аудиосистема |
| 39 | 5А GLOW SIG – Система управления двигателем |
| 40 | 7,5А METER2 – Комбинация приборов |
| 41 | 10А METER1 – Комбинация приборов |
| 42 | 7,5А SRS1 – Подушки безопасности |
| 43 | 25А BOSE – Автомобили,оборудованные аудиосистемой Bose |
| 44 | 15А AUDIO 1 – Аудиосистема |
| 45 | 30А ABS/DSC S – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC) |
| 46 | 15А FUEL PUMP – Топливная система |
| 47 | 25А FUEL WARM – Подогрев топлива |
| 48 | TAIL – Габариты |
| 49 | Резерв |
| 50 | 50А HAZARD – Фонари аварийной сигнализации, указатели поворота, передние и задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака |
| 51 | Резерв |
| 52 | 15А R.OUTLET2 – Электрические розетки |
| 53 | 15А HORN – Звуковой сигнал |
| 54 | 15А ROOM – Плафон освещения салона |
Что бы отключить работу омывателя фар, надо достать предохранитель под номером 29 на 20А обозначенный как H/CLEAN.
Схема реле
Обозначение реле
| TNS RELAY (TAIL) | РЕЛЕ TNS (ГАБАРИТОВ) |
| A/C RELAY | РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА |
| FUELINJECTOR RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА |
| ELECTRIC AT OR OIL PUMP RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ИЛИ РЕЛЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ |
| HEADLIGHT HI RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ФАР |
| STARTER RELAY | РЕЛЕ СТАРТЕРА |
| BLOWER RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА |
| ELECTRIC VARIABLE VALVE TIMING RELAY | РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА |
| REAR WINDOW DEFROSTER RELAY | РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНИХ ОКОН |
| FUEL PUMP RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| OUTLET RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РОЗЕТОК |
| HEADLIGHT LO RELAY | РЕЛЕ ФАРЫ (БЛИЖНИЙ) |
| IG1 RELAY | РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| FRONT FOG LIGHT RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВО ТУМАННЫХ ФАР |
| COOLING FAN RELAY NO.2 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 2 |
| MAIN RELAY | ГЛАВНОЕ РЕЛЕ |
| COOLING FAN RELAY NO. 3 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 3 |
| DRL RELAY | РЕЛЕ ДХО |
| HORN RELAY | РЕЛЕ СИГНАЛА |
| COOLING FAN ACC RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ |
На этом всё. Если Вам есть что добавить – мы будем рады Ваши комментария.
С некоторого времени у меня появилась небольшая но неприятная проблема в работе иммобилайзера "Black bug". Если раньше он опрашивал метку только при нажатии на тормоз, в случае, если ранее была открыта одна из дверей, то теперь опрос метки происходил постоянно, пока дверь была открыта.
Это приводило к тому, что мне приходилось заново заводить машину, если я из нее выходил при работающем двигателе. Особенно неудобно было на заправках и вообще, зимой, когда ты прогреваешь машину, а потом вынужден ее глушить и снова заводить.
Обычный порядок работы иммобилайзера был такой. После того, как была открыта дверь и я нажимал на тормоз, происходил опрос метки. Если метка находилась в зоне действия, то звучал звуковой сигнал и машина ехала дальше, если иммобилайзер не находил метку, то сигнала не было и при трогании с места машина глохла.
В моем случае, метка постоянно опрашивалась при открытой двери машины, как будто я в этот момент нажимал на тормоз и если я выходил из машины, в 90% случаев происходила потеря сигнала метки и далее, даже если я уже попадал в зону действия приема метки, иммобилайзер ее повторно не опрашивал и машина глохла.
Вместо того, чтобы сразу разобраться с ситуацией, которая проявилась в конце осени, я решил подождать до весны-лета, чтобы было комфортнее ковыряться с электроникой и просто оставлял метку в машине, когда выходил куда-то и планировал вернуться. Так было, пока я не постирал одну из меток в сноубордических штанах и она перестала нормально работать, разряжая батарейку за час.
Нужно было срочно покупать новую метку. Через службу техподдержки "альтоники" (производитель блек бага) я нашел сервис на Варшавке, где за 2500р мне запрограммируют новую метку и стал ждать "удобного времени".
Неделю назад я случайно уронил брелок от автосигнализации и у меня потек ЖК экран. Сам брелок работал, но на экране ничего не разобрать. Начал искать новый брелок. Оказалось, большой проблемой, найти подходящий, сигнализацию давно не выпускали и она была давно скомпрометирована мануфактурными грабберами, поэтому спросом не пользовалась. (Даже я прикупил к ней антиграббер Риф "Омега", чтобы хоть как-то обезопасить себя от проникновения).
В итоге, нашел магазин торгующий брелками и там в прайсе за 1800р был брелок к моему "шерифу". И там же рядом я нашел еще метку "блек баг" всего за 1200р. В итоге заказал брелок и метку, чтобы запрограммировать и то и то сразу.
Полез в сеть, нашел инструкции по программированию метки и брелка и начал читать. Если с "шерифом" все было просто, то метку "блек бага" нужно программировать, нажимая, в том числе, на педаль тормоза, а это в моем случае была засада, потому что она у меня, как бы, постоянно была нажата. И теперь, до программирования меток, надо было разобраться с проблемой горящих стопарей, иначе никак.
Опять полез в сеть и начал искать уже темы про горящие стоп сигналы. В большинстве случаев, причина была в размыкателе тормозного сигнала, в простонародье "лягушка", которая и вызывала проблему и подлежала замене. Остальные причины распределялись между неправильно установленным или вышедшим из строя электрооборудованием. Было несколько упоминаний о том, что проблемы возникали в машинах, где была установлена или корректно демонтирована система "блек баг", но ничего конкретного.
Я позвонил в техподдержку "альтоники" и обрисовал ситуацию. Мне посоветовали доехать до сервиса "Ритгер", где мне должны были демонтировать блек баг и на стенде проверить работу, но такой вариант я как-то уже проходил с другой машиной, когда мне в электрику полезли люди и отключили все то, что им показалось подозрительным, так и не решив проблему, поэтому я решил сначала попробовать локализовать проблему самостоятельно. И потом уже ехать либо в сервис мазды, либо к установщикам, которые мне ставили "блек баг" или в сц техподдержки "блек бага".
В эти выходные я выбрал день и расположившись рядом с автомагазином, взял тестер и начал методично проверять все цепи, которые могли влиять на работу стоп сигнала.
Начал с "лягушки". Снял ее с педали тормоза, прозвонил тестером. Два контакта были замкнуты и нормально размыкались, два висели в воздухе и не контачили ни с чем. Я разобрал "лягушку" (разбирается не сложнее чем реле) и зачистил все контакты так, что два контакта стали размыкаться, а еще два, стали замыкаться. Поставил "лягушку" на место, включил зажигание. Метка постоянно опрашивалась при открытой двери, стопари горели постоянно.
Потом я аккуратно отсоединил все провода задних светодиодных фонарей от штатной проводки (но лампочки поставить не догадался). Включил зажигание, метка продолжала опрашиваться постоянно.
Тут я вспомнил про упоминание на одном из форумов про лампочку дополнительного стоп сигнала, которая перегорела и закоротила систему и полез проверять свою. Моя не горела, колба была черная, но тестером не звонилась, т.е. не коротила. При отключенном дополнительном стоп сигнале я проверил работу иммобилайзера. Все то же самое, метка опрашивалась постоянно при открытой двери, "стопари" горели.
Кстати, стоп сигналы горели не то, чтобы постоянно. После включения зажигания, стопари загорались не сразу, а через 2-3 секунды. Я связывал это с логикой работы какой-то электроники, которая подает сигнал. Напряжение сигнала было около 12в, т.е. это не пробой "габаритов" через светодиодную оптику, тут что-то другое.
Сходил в магазин, купил лампочку и вставил в дополнительный стоп сигнал. Включил зажигание, метка не опрашивается. Нажал на тормоз, метка опрашивается один раз, дверь открыта. Проблема решена. Дело было в сгоревшей лампочке дополнительного стоп сигнала.
Вероятнее всего, компьютер мазды реагирует на отсутствие сопротивления в лампочках и когда установлено 3 лампочки, то проблем нет, какое-то сопротивление есть, но когда вместо ламп светодиоды, сопротивление высокое и все зависит от единственной лампы, в дополнительном стоп сигнале. Если ее нет, компьютер считает что ламп нет вообще и почему-то подает 12в. Такое вот предположение.
Как такое произошло, если раньше все было нормально?
Скорее всего, сначала появилась проблема в работе "лягушки" и она привела к выходу из строя лампочки дополнительного стоп сигнала, а дальше уже постаралась сама машина и принудительно включила "стопари". К сожалению, у меня не было времени на эксперименты с лампочками, а то бы проверил еще вчера. Главное, что проблема теперь решена и можно двигаться дальше.
Теперь осталось только запрограммировать новую метку и брелок, чтобы можно было сказать, что работоспособность сигнализации и иммобилайзера полностью восстановлена.
В результате потраченных 3-4 часов времени мне удалось самостоятельно локализовать и ликвидировать проблему, а главное, предотвратить вмешательство посторонних лиц в электропроводку, что меня пугало намного больше всего остального.
Читайте также: