Не работают стеклоподъемники мазда 626 ge
Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.
Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.
Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.
Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.
Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.
- В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
- Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
- Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
- При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)
- Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
- При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.
- Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
- Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
вечером в среду перестали работать эл.стеклоподъемники, все сразу в один миг, опустил заднее левое стекло и все — ни с водительской двери, ни со своей, не управляется. стою возле рынка, нужно идти в магазин и тут такая ситуация; еще ночью обещали дождик и гаража своего нет… в тот вечер все закончилось снятием карты двери и от питания подсветки красного плафона нижней подсветки двери запитал моторчик эл.стеклоподъемника и поднял стекло.
далее были проверенны, как оказалось, все рабочие предохранители.
под подозрением остался блок кнопок водительской двери: закрались мысли, что причиной стала не правильная смазка в кнопках (когда то уже разбирал эти кнопки) и она могла что то окислить или наоборот привести к замыканию. коллеги посоветовали, что лучше лучше использовать в таких местах технический вазелин.
и вот настал вечер бабского лета в пятницу, погода не мешает, даже наоборот, с фонариком в руках, снимаю под подъездом обшивку водительской двери и., тысяча чертей, папа выпал из мамы — как все банально в нашей жизни. возвратив на место фишку в разъем проверил работоспособность стеклоподъемников — все работает.
блок кнопок все равно был изъят и разобран. подозрения оправдались: смазка была не подходящей — зеленый налет на контактах в некоторых местах говорил об окислении меди. все было вычищено с помошбю 646-го и получилась такая картинка:
разобранные кнопки
остов кнопки блокировки стеклоподъемников
потроха кнопок управления эл.стеклоподъемниками (всех, кроме водительской). в прошлый раз я зачищал их немного надфилем, в этот раз только промывка растворителем.
кнопка водительского стеклоподъемника сложнее, разбирается на большее количество деталей, главное не потерять пружинки
всегда изменяю одному из основных правил: при разборке смотреть как что стояло, что б потом все правильно собрать — тут все логично и не сложно, но по другому поставить, при желании, получится))
технический вазелин использовал для скольжения пластика по металлу. сам вазелин не проводит электричество и хороший консервант — думаю в этот раз я не промахнулся с подбором смазки.
плавающие контакты с нанесенным сверху техническим вазелином — не получилось сфотографировать, что б было видно этот вазелин
шарик фиксации положения кнопки блокирования работы стеклоподъемников я несколько раз искал на полу
фото самого технического вазелина, из спрея не рискнул пшикать на контакты, дозировать зубочисткой как то сподручнее
на этом история с блоком кнопок водительской двери закончена, испытания прошли хорошо, все работает. по ощущениям, кнопки стали нажиматься мягче — в прошлый раз заметил, что после сборки кнопки туже стали срабатывать, возможно не подходящая смазка была тому причиной.
т.к. карты задней левой двери была еще снята — с нее кнопка управления стеклоподъемником так же пошла в ход. внутри собралось прилично пыли на пластике, которая была причиной более жесткого срабатывания на нажатие.
фото для таких как я, которые не смотрят как и где что стояло при разборке))): плавающие контакты не поставить по другому, т.е. развернув на 180 градусов по/против часовой стрелки, так как внизу углубления разные по ширине направляющие
как всегда не обратил внимание на кнопку перед разборкой, но по другому не собрать, или не будет работать))) кнопка симметрична только вдоль своей оси.
Ребята, а у меня тоже трабла вылезла. Только водительское стекло не работает. Мотор проверил- с ним и приводом всё нормуль (на подачу напряжения реагирует, стекло ходит и вверх и вниз) но! С кнопаря не хочет. Внутри блока переключения видимых повреждений не обнаружено. Предохранители (20 А и 30 А) оба живые. Зеркала работают, пассажирские окна тоже. Вопрос,: наткнулся на такой момент в инете
" ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если стеклоподъемники не работают, прежде всего проверьте предохранитель в блоке предохранителей.
2. Проверьте блокировочный выключатель стеклоподъемников. Замените выключатель, если необходимо.
3. Проверьте соединительные провода между выключателями и блоком предохранителей.
Электрические стеклоподъемники Mazda 626 4. Если какой-либо из выключателей не работает, проверьте питание блока выключателей.
5. Проверьте проводимость выключателей, руководствуясь и т т.д."
Ну и где же эта хрень? Подскажите пожалуйста!
Блин. Ну это понятно. А я имел ввиду перегрузочные предохранители. Подозреваю, что может трабла в водительском переключателе. Буду искать
Я привел цитату из инететнет статьи. В моем случае предохранители проверены а не работает подьеник у водителя, соответственно выключатель пассажирских окон ни при чём ;)
Ребята, а у меня тоже трабла вылезла. Только водительское стекло не работает. Мотор проверил- с ним и приводом всё нормуль (на подачу напряжения реагирует, стекло ходит и вверх и вниз) но! С кнопаря не хочет. Внутри блока переключения видимых повреждений не обнаружено. Предохранители (20 А и 30 А) оба живые. Зеркала работают, пассажирские окна тоже. Вопрос,: наткнулся на такой момент в инете
" ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если стеклоподъемники не работают, прежде всего проверьте предохранитель в блоке предохранителей.
2. Проверьте блокировочный выключатель стеклоподъемников. Замените выключатель, если необходимо.
3. Проверьте соединительные провода между выключателями и блоком предохранителей.
Электрические стеклоподъемники Mazda 626 4. Если какой-либо из выключателей не работает, проверьте питание блока выключателей.
5. Проверьте проводимость выключателей, руководствуясь и т т.д."
Ну и где же эта хрень? Подскажите пожалуйста!
Было такое же тока с задней правой дверью пассажира, остался также не решен.
Заметил тока что только при полном открытии стекла происходит "сбой".
Решал проблему тока прямой подачей питания на мотор привода
поделюсь и я своей проблемой:стеклоподъемник переднего пассажира опускается только с главного переключателя (водителя).поднимается же и своим и центральным.сначала думал что кнопка,разобрал-нет никакого криминала в виде окисления и ржавчины,поменял с другой двери-тоже самое(не поднимает).померил напряжение ,получилось что при подъеме на моторчике есть и плюс и минус,при опускании только плюс.кидаешь минус на один из контактов кнопки моторчик работает.получается что не приходит минус на кнопку.неохота лепить соплю.может ли это быть из за центрального переключателя?
у меня мазда 626GE 94 г
Кстати на всякий случай я поменял свою отремонтированную шестеренку с водительской двери на шестеренку с задней левой (всеравно тем стеклом никто не пользуется)
В моем случае сгорело 2 реле, отвечающие за подъем и опускание стекла водителя. Перепайка обошлась в 500 рублей.
Менял стеклоподъемник. Неисправность вроде тут еще не встречалась - разлохматился тросик и его заклинило на катушке.
Вложение 2544149
Сравнение переднего и заднего стеклоподъемников (сверху передний, снизу задний)
Вложение 2544148
Доброго всем здравия, господа!
Помогите решить проблему. До того, как перегорел салонный предохранитель эл. стеклоподъёмников, работали все стёкла. После замены перегоревшего предохранителя (не знаю почему перегорел) работают только пассажирские эл./ст./п. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? А то не хочу возиться в проводке, так как, обычно, если сам впервые без помощи за что-то берусь, то обязательно либо не соберу, как было, либо всё-равно не работает. Спасибо.
Смотри предохранители еще раз. просто так помереть стеклоподъемник не смог. (если до это работал исправно).
если остальные эсп работают то предохранитель не причем- он же на все 4 общий. ИМХО надо вскрывать дверь и смотреть разьемы и сам подъемник
Не может быть такого. типа работало, а сейчас нет. тут дело в проводке. электрике. У меня как-то разъем отошел. и не работал обогрев и дворник заднего стелка.. но нашел причину.
Буквально неделю назад столкнулся с таким же, водительский подъемник не работал, также не работал доводчик стекол, а пассажирские в порядке. Полез к предохранителям в салоне, проверил все (так мне казалось), даже в дверку пробовал лезть, но вовремя остановился. В сервисе сделали, оказалось, что я пропустил один предохранитель, он находится возле салонных под той же крышечкой, только не на общей панели, а слева в черной резиновой пимпочке от которой идут два провода. Возможно у тебя та же байда.
Надеюсь помог.
А у меня такая фигня: не работает стеклоподъемник левой передней дверцы, сначала иногда не работал, теперь совсем. Вскрыл, глянул, напряжение на разъемах имеется , при нажатии кнопки двигатель разово квакает и не может… Еще в водительской дверке стеклоподъемник работает задом наоборот, но так было сразу, разъем в дверке правильно воткнут. Эл. двигатель думаю нормальный (квакает ведь), думаю какойто проводок отошел. Какой и где искать? Как проверить исправность Эл. Двигателя? Почему один стеклоподъемник работает наоборот?
ещё раз про предохранители
Не хотел создавать тему, пишу здесь: сегодня посмотрел предохранители в салоне и у меня возник вопрос?
У меня отсутствовали 3 предохр.(показаны стрелками), может кто подскажет какие вставить и нужны ли они там? И ещё за что они "отвечают"?
Многие здесь посоветовали смазать направляющие силиконовой смазкой, да и на всех форумах, которые я прочитал по поводу этой проблемы, советовали тоже самое…Решил попробовать…Купил силиконовую смазку в аэразоли…
Смазал направляющие, кое где кое что подгинал, регулировал, чтобы сопротивление было меньше и не было перекосов…
Результат очень порадовал, правда успел сделать только водительскую дверь, так как спешил на ДР к младшей сестре…)
Вот оценивайте на видео, только на 1-ом видео пассажирская дверь, а делал водительскую, но они одинаково медленно поднимались, поэтому ничего страшного…) извините за качество…)
Надеюсь и все остальные двери получится сделать…
Спасибо за внимание. )
Оценивайте…)
Mazda 626 1988, 90 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 37
У меня на GE проблема с водительской стороны, слизало шлицы на пластиковой шестерне моторчика стеклоподъемника.
Напечатали на 3д принтере новую, смазал все направляющие и механизм, всё собрал пару раз сработало, потом опять чуток застопорилось на подъёме и слизало снова.
Обратил внимание до всей этой истории, что стекло иногда немного с натягом опускалось, будто его подклинивает или перекашивает в самом начале.
От руки, без мотора стекло двигается хорошо.
Есть ли какие-то трущиеся элементы в направляющих, которые подлежат замене или ещё в чём проблема может быть?
На долго хватило смазки? Как часто смазываешь?))
результат на лицо. молодец!)
Мне вот еще говорили, что лучше не силиконововой( т.к. к ней потом бысто пыль прилипает), а смазкой на тефлоновой основе!
спасибо!) может быть, про тефлоновую не слышал
у меня ГЕ трабла в том что опускается еще нечего, подымать начинаешь сначала медленно подымается и в середине встает и не идет вообще, это если мотор заглушен, если завести идет, но плохо и медленно, после середины ближе к концу ускоряется, не знаешь в чем может быть проблема?
может в самом механизме, может в направляющих, сначала попробуй смажь силиконовой смазкой направляющие
дело скорей всего в направляющих, разбирал, вроде получше стало, плавно подымается, но медленно)
а у нас как то угол наклона выставляется? я седня тоже самое сделал только не смазывал пока силиконом) смазывал летом, то классно работает) но думаю может еще лучше сделать, вроде угол наклона окна у нас не выставляется никак
ооо, наконец то нашел) надо сделать! Панели сложно снимать?
не, просто, 3 винта и панель отщёлкивается
Подскажите пожалуйста, , , на днях купил мазду 626 lll с двигателем от dohc 16v (150 л.с), Проблема в следующие — машина стояла на морозе месяц, предыдущий хозяин перед тем как поставить машину всю воду из нее слил, откопав ее от снега, , . начали заводить, , , завелась с 3 раза (что сильно всех удивила), , , на след день при детальном осмотре оказалось что в патрубках лед, , т.к гараж не отопляется, взял 2 обогревателя и в путь, , , весь лед исчез, как полагается залил тасол, завел а машина поднимает обороты до 2.5 и снижает до 1,9 и с повышением тепературы двигателя падают с 1,7 до 1,3, когда двигатель разогревается до 100 градусов, , , обороты останавливаются на 1,5 тыс на 1 — 2 минуты и падают до 0,9. Подумал все машина работает нормально… на след день та же самая картина, но температура двигателя стала выше около 115 и при этом печка подает холодный воздух, , , в чем дела?
если печка подаёт холодный воздух значит тосол ходить по малому кругу, то есть только по блоку двигателя, вам нужно развоздушить систему, на радиаторе у меня для этого пробочка такая пластиковая есть, просто выкрутить её и завести мотор…печка должна горячим дуть, если печка дует горячим-жто главный признал правильности работы системы охлаждения
Все сделал как ты сказал, , , открыл пробочку, завел мотор через 2 минуты тосол начинает вытекать, закрываю. После закрытия давления тосола выростает и обороты начанают опять скокать, открываю крышку радика оттуда фонтан. Печка все равно дует холодным. У меня только 2 мысли где-то пробка или дело в мозгах.
пробку радиатора кончено нужно было трогать
интересно почему печка холодным дует, я в своей чтобы удостовериться отсоединял патрубок от печки, заводил, ждал пока прогрееться и смотрел когда пойдёт из жтого патрубка тосол, потом быстро одевал его…
даже не знаю что тебе и сказать, для начала нао разобраться чтобы печка горячим дула, а потом на станцию диагностики
Читайте также: