Как установить вебасто на мерседес 124
Привет всем, собственно хочу вкорячить Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.
Возник вопрос с подключением или вернее как циркулирует охлаждающая жидкость на моем двигле.
Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.
1. Так во куда вход вебасты (ее циркуляционный насос) подключать?
2. и соответственно выход с котла?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
у меня с двумя насосами работает уже третий год все нормально , правда термо топ е , но думаю не суть
WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
[quote name="DeMonZ79" post="2476361" timestamp="1478155080"]
Привет всем, собственно хочу вкорячить Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.
Возник вопрос с подключением
Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.
Вот так врезай. Так подключена штатная вебасто на 210 и на моем 124 также, только не забывай что клапана печки должны быть открыты, тоесть при работающем двс не влючать печку на холод и вебасто одновременно.
Прикрепленные изображения
Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход вебасты на термостат.
Я правильно понял?
Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход вебасты на термостат.
Я правильно понял?
Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать
Да правильно. Последовательное подключение.
А можно ли подключить последовательно, только до циркуляционного насоса . я думал его перенести ближе к фаре или такое подключение повлияет на циркуляцию?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Давай начнем с того что на DBW46 идёт своя помпа. И не надо путать помпу обогрева(печки) с помпой подогревателя! поставишь котёл будет у тебя две помпы, одна работает для печки, другая для котла. Другое дело будешь ли ты задействовать отопитель для подогрева салона. или котёл будет только как предпусковой подогреватель двигателя. Качай схемы и когда разберёшься, тогда всё станет понятно.
От того что у тебя будет греть котёл будет зависеть схема подсоединения. Если только двигатель, то вход котла врезаешь в патрубок между выходом с двига и входом в печку, а выход между выходом печки и входом в двиг. Помпа дополнительная как раз стоит на выходе из печки. Обычно котёл устанавливают так чтобы греть и печку и двиг, переключается клапаном, возможны вариации. Сначала прикинь какая у тебя комплектация котла, потом думай по какой схеме соединять.
Ещё как совет в месте врезки поставить обратный клапан, он поможет правильной циркуляции.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие. )
к сожалению такого всего нету, есть просто котел который ставится на утренний прогрев двигла - именно эту цель я добиваюсь
что есть? мозги, пульт-таймер, проводка? На котле что есть? вообще котёл проверили перед установкой? Топливную трубку можете тянуть с обратки под капотом, желательно врезаться не в верхней точке, чтоб не завоздушивалась.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие. )
Тогда лучше на подачу перед ТННД?
что есть? мозги, пульт-таймер, проводка? На котле что есть? вообще котёл проверили перед установкой? Топливную трубку можете тянуть с обратки под капотом, желательно врезаться не в верхней точке, чтоб не завоздушивалась.
мозги, проводка, дозирующий насос, глушитель, котел и пульт - всё проверял работает как часики по инструкции
да ствишь тройник и все.
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
мозги, проводка, дозирующий насос, глушитель, котел и пульт - всё проверял работает как часики по инструкции
Ставь последовательно между печкой и двигом, но в месте врезки поставь клапан МАЗ на 4-ре выхода (643008, на фото), это тебе позволит не ухудшить сильно потери тепла в малом контуре.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие. )
Первый пункт отображено на схеме. Второй пункт - изначально фрицами подогреватель был задуман не для прогрева двигателя, а для подогрева салона.. как нам бы то не казалось абсурдно, но это так.. все схемы с бенз моторами сначало греют салон, а излишки отдают двигателю. На дизелях возможно иначе.
то что делали фрицы 25 лет назад не всегда лучше! На 210 все проще котел стоит после клапанов и греет сначала двс. Тем самым меньше всяких шлуньев. А если чесно то дв 46 я себе и без платно не поставил, древний грамоздкий не ремнтно пригодный котел, один датчик пламени чего стоит, а если и котел не разбирали то вообще труба,отремонтировать шансов мало. Имхо не менее dw50 а лучше термо топ с
Привет всем, собственно хочу вкорячить Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.
Возник вопрос с подключением или вернее как циркулирует охлаждающая жидкость на моем двигле.
Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.
1. Так во куда вход вебасты (ее циркуляционный насос) подключать?
2. и соответственно выход с котла?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
у меня с двумя насосами работает уже третий год все нормально , правда термо топ е , но думаю не суть
WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
[quote name="DeMonZ79" post="2476361" timestamp="1478155080"]
Привет всем, собственно хочу вкорячить Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.
Возник вопрос с подключением
Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.
Вот так врезай. Так подключена штатная вебасто на 210 и на моем 124 также, только не забывай что клапана печки должны быть открыты, тоесть при работающем двс не влючать печку на холод и вебасто одновременно.
Прикрепленные изображения
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход вебасты на термостат.
Я правильно понял?
Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход вебасты на термостат.
Я правильно понял?
Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Да правильно. Последовательное подключение.
А можно ли подключить последовательно, только до циркуляционного насоса . я думал его перенести ближе к фаре или такое подключение повлияет на циркуляцию?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Давай начнем с того что на DBW46 идёт своя помпа. И не надо путать помпу обогрева(печки) с помпой подогревателя! поставишь котёл будет у тебя две помпы, одна работает для печки, другая для котла. Другое дело будешь ли ты задействовать отопитель для подогрева салона. или котёл будет только как предпусковой подогреватель двигателя. Качай схемы и когда разберёшься, тогда всё станет понятно.
От того что у тебя будет греть котёл будет зависеть схема подсоединения. Если только двигатель, то вход котла врезаешь в патрубок между выходом с двига и входом в печку, а выход между выходом печки и входом в двиг. Помпа дополнительная как раз стоит на выходе из печки. Обычно котёл устанавливают так чтобы греть и печку и двиг, переключается клапаном, возможны вариации. Сначала прикинь какая у тебя комплектация котла, потом думай по какой схеме соединять.
Ещё как совет в месте врезки поставить обратный клапан, он поможет правильной циркуляции.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие. )
Привет всем, собственно хочу вкорячить Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.
Возник вопрос с подключением или вернее как циркулирует охлаждающая жидкость на моем двигле.
Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.
1. Так во куда вход вебасты (ее циркуляционный насос) подключать?
2. и соответственно выход с котла?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
у меня с двумя насосами работает уже третий год все нормально , правда термо топ е , но думаю не суть
WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
[quote name="DeMonZ79" post="2476361" timestamp="1478155080"]
Привет всем, собственно хочу вкорячить Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.
Возник вопрос с подключением
Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.
Вот так врезай. Так подключена штатная вебасто на 210 и на моем 124 также, только не забывай что клапана печки должны быть открыты, тоесть при работающем двс не влючать печку на холод и вебасто одновременно.
Прикрепленные изображения
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход вебасты на термостат.
Я правильно понял?
Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход вебасты на термостат.
Я правильно понял?
Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Да правильно. Последовательное подключение.
А можно ли подключить последовательно, только до циркуляционного насоса . я думал его перенести ближе к фаре или такое подключение повлияет на циркуляцию?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Давай начнем с того что на DBW46 идёт своя помпа. И не надо путать помпу обогрева(печки) с помпой подогревателя! поставишь котёл будет у тебя две помпы, одна работает для печки, другая для котла. Другое дело будешь ли ты задействовать отопитель для подогрева салона. или котёл будет только как предпусковой подогреватель двигателя. Качай схемы и когда разберёшься, тогда всё станет понятно.
От того что у тебя будет греть котёл будет зависеть схема подсоединения. Если только двигатель, то вход котла врезаешь в патрубок между выходом с двига и входом в печку, а выход между выходом печки и входом в двиг. Помпа дополнительная как раз стоит на выходе из печки. Обычно котёл устанавливают так чтобы греть и печку и двиг, переключается клапаном, возможны вариации. Сначала прикинь какая у тебя комплектация котла, потом думай по какой схеме соединять.
Ещё как совет в месте врезки поставить обратный клапан, он поможет правильной циркуляции.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие. )
Читайте также: