Не работают стеклоподъемники форд мондео 4
Итак, неделю назад кончилась гарантия
И первый фокус. Перестал реагировать на нажатия кнопок блок в водительской двери. Ни зеркала не двигаются, ни стекла не опускаются
Лампочка блокировки стеклоподъемников задних дверей не горит, а потому задние стеклоподъемики не работают. Работает только стеклоподъемник правой передней двери, и то если его включать кнопкой на правой двери. Пока еще дверь не разбирал, сразу вопрос, стоит вообще разбирать? Или может предохранитель какой накрылся? Хотя не, проверил предохранитель (тот который в багажном блоке предохранителей), целый.
Сними обшивку двери (это просто), пошевели контакты. Наверняка где-то что-то отошло или окислилось. Скорее всего масса, т.к. не работает весь блок кнопок.
Блок снимается просто вверх. Дверь можно не разбирать. Посмотри, может быть фишка отсоединилась от блока.
не ребят, оставим иллюзии, блок умер, я тож через это проходил, ничего там "отойти" или само отсоединиться не может. это еще один пункт в список болячек максов и Galaxyей.
ps^ почему я пишу г э л а к с е й, а оно исправляется на Galaxyей?
Все оказалось проще. Решив поковыряться самостоятельно, я вытащил для проверки предохранители. Это было первой ошибкой. Как в последствии выяснилось, вытащив предохранитель я грохнул память стеклоподъемника. Поразмыслив я решил что стекло можно опустить и поднять с ключа, кнопками. И действительно, все 4 стекла опустились. Ага, а теперь закроем. Шиш! 2 задних стекла, предохранители которых я не вытаскивал, честно закрылись. А вот передние отказались закрываться, предохранители я не только на левой двери вытаскивал, но и правой. Правое стекло я закрыл с двери, а вот с водительской я воткнулся, ибо блок не работает. Вздохнув поперся к дилеру, где быстро выяснилось что блок цел и работает если поставить его на другое авто. Мастер стал гнать волну про PCM блок и т.д. чем вверг меня в депрессию, ибо гарантия на авто кончилась неделю назад. 2 часа ожидания и о чудо. Приемщик выгнал мне авто, счет на 770 рублей и сгоревший предохранитель на 10А. (Мммммать, я же ведь предполагал, что виноват предохранитель) На вопрос где он стоял, приемщик что-то промычал про какой-то гем-блок. В счет на ремон фигурировала диагностика IDC. Вот так меня развел дилер я еще ни разу не покупал предохранитель за 70р, и не платил 700 за его замену (((
Главное нашли и устранили неисправность. От этого на душе легче.
А впредь- тщательней смотреть предохранители..)..
я еще ни разу не покупал предохранитель за 70р, и не платил 700 за его замену (((
вот и я говорю, что нужно развивать рынок альтернативных дилерским сервисов. иначе эти ребята могут дойти до маразма в своем ценообразовании и за предохранитель взять 700р а за замену 7000р и ведь найдутся люди, которые будут продолжать туда ездить! А руки у дилера зачастую не "прямее" чем у дяди Васи, просто тех оснащение серьезное и доступ к тех регламенту имеется, вот и все.
longmax, поздравляю с относительно недорогим решением проблемы!
А я вынул кнопку переднего пассажира(не работала на подъём) и заднего пассажира, переставил их местами и теперь у меня передний пассажир всегда поднимает-опускает, а заднему по его просьбе я сам поднимаю с водительского блока. Кнопку разобрал, окислены дорожки на микросхеме, осыпались некоторые. Короче, нет контакта.Новая кнопка на EXSISTe стоит 1500 руб.(дорого), может в Радио Профи починят дорожки? Попробую к ним, но думаю, дешевле не выйдет. Может на разборке где поискать.Но я не знаю ниодной в моём городе, .
Привет Братва! Моя проблема пошла дальше. к вышесказанному добавилось отключение цз левой стороны. Не работают стеклоподъемники,причем так-же как сказано выше..правая сторона только с пульта,их блкировка,цз и все с левой стороны..плюс конверс материт постоянно открытую водительскую дверь..То что нато искать ГЕМ и 10А я понял,а что делать с замками??Помогите советом
Всем доброго времени суток. Если у Вас резко отключились замки и стеклоподъемники с левой стороны..сначала проверьте предохранители в багажной левой нише (Левый блок нижние предохранители) И если все в норме,откройте водительскую дверь аккуратно снимите гофру-переходник и все Вам станет ясно.У нас обломился в папе контакт,потому что он каким-то образом вылез из гнезда и его обломило.Мы разозлились и по очереди,запоминая место, пропаяли каждый контакт ставя на них мосты из скрученного провода среднего сечения.После чего вставляли каждый на небольшое количество клея.Отчет об поломке направлен на экономию времени,чтобы Вам не пришлось как нам разбирать практически весь салон и прозванивать каждый провод мучаясь в догадках..Всем удачи. Аркан
Прикрепленные файлы
. снова умер блок передней правой двери.. стекло опустилось, подниматься - шиш. Версия с предохранителем блока двери сразу отвалилась: все работает, зеркало, лампочки, даже стекло вниз едет, вверх - ни вкакую, даже рылюха не щелкает. Что ж, разбираем, смотрим, в -15 с открытым окошком гонять некомильфо). Первое, что наверняка пригодится людям - это экстренное закрытие окна, (не ночевать же в машине). способ применим в ситуации, если сам двигатель стеклоподъемника жив, а умер блок двери. Скидываем с блока две фишки. На одной из фишек ищем четыре жирных провода. Перепутать сложно, все провода на обеих фишках сечением 0,35, эти четыре - 2,5. Два черных - это плюс и минус 12в. Серый с желтым и коричневый с зеленым - это собственно концы с движка стеклокрутильника. Нетрудно предсказать дальнейшие действия: берем, что под рукой, два огрызка провода, или даже я юзал в полевых условиях две скрепки, аккуратненько кидаем плюс и минус на выводы движка прямо в фишке, если стекло продолжает ехать вниз, меняем плюс и минус местами. Все, стекло закрыто, в салоне заметно потеплело)). Если отказывается работать центральный замок то дверку с умершим блоком можно закрыть ручками, нажав на соответствующий рычажок изнутри)) Не спешите выкидывать "умерший" блок и бежать заказывать за кучу денег новый. Вот вам моя ситуация. Вскрываю виновника переполоха и отравленного настроения, и что вижу? Каким-то макаром в блок когда-то тупо попала вода, и с самого краешка печатной платы две дорожки посинели и просто сгнили. Заводим паяло, восстанавливаем две дорожки печатной платы, закрываем блок, промазав по периметру соединительный шов силиконовым герметиком, чтоб на будующее огородить себя от подобных сюрпризов.(Факт проникновения ДАЖЕ ТУДА воды все-таки установлен. ), втыкиваем фишки, собираем дверь. Ура. На спасённый семейный бюджет за новый блок бегим в лавку за пивасём.)) Надеюсь, история полезной кому будет.
5 лет
У меня странная проблема. Может кто сталкивался. Форд Мондео 4 2008 г.в. Последнюю неделю перестали открываться обе передние двери изнутри!! Задние все открываются. Причём передние можно открыть только снаружи. Опускаю стекло и открываю сам себя ) При чём алгоритм "неоткрывания" дверей по разному. То после минут 5 проезда,то в последнее время сразу после их закрытия. Включенно зажигание или нет,на "неоткрытие" дверей не влияет.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Буду рад совету!
Искал по форуму,ничего не нашёл кроме двойной блокировки.Но я так понял она должна сниматься,если я открыл или снял машину с сигнализации? Вообщем так и езжу пока. К официалом ехать надо,но не хочется(есть печальный опыт) ОЧЕНЬ неквалифицированного персонала!
Ребята, возникла такая проблема, ни с того ни с сего датчик двери стал показывать что она открыта. передняя пасажирская дверь. Само собой отсюда вытекает куча неприятностей с сигналкой.. подскажите, где там стоит этот злосчастный датчик двери? и что можно сделать своими руками, может есть какая то болячка на эту тему у мондео? ..
Kodein
концевик в замке двери, разобрать вроде не получится, он заварен ультразвуком и заклепан (вроде)
но в любом случае надо разобрать дверь до замка, отсоединить провод концевика и проверить действительно ли концевик, или где провод контачит (но там плюс, так что скорее всего именно замок)
оу, спасибо! буду иметь ввиду! Но слава богу на будущее.. проблема решилась теплым гаражем (у нас сейчас -10), видимо туда попала вода и он подмерз. Сейчас все воркает как надо.
Ребят кто знает и подскажет не запирается машина с брелка сигнализации и родного ключа. Машина изнутри тоже не запирается (принудительно запираю и тут же сама открывается) Авто Форд Мондео 4. Заранее благодарю
Ребят вопрос в другом на мондео 4 подсоединяю адаптер, правая пассажирская дверь прозванивается и модуль пишет напряжение и номер и т.д. а вот с водительской беда, комп ничего не выдает во всех окошках написано N/A как будто модуля вообще нет и на двери ничего не работает, ни регулировка зерккал, ни обогрев, ни стеклоподъемник и приборка пишет открыта водительская дверь, тока поворотник на зеркале мигает, но он с замком и моторчиками вроде все норме, разбирал смотрел прозванивал. Я так понимаю дело именно в модуле двери, никто не знает как его прозванить ?
Здравствуйте! У меня мондео 4 2012 г.в. Вчера было сыро(+2) ,а сегодня -3. Открывал машину с утра( без ключевой доступ), открыл. Сел,а закрыть не могу! Перестала закрываться водительская дверь,не фиксируется. Что делать? Отогревать? А потом видно будет? Спасибо.
San-and
была такая же ерунда - сначало отогрел и поехал в гараж-смазал все замки wd40 а потом для верности еще и тормозную жидкость через шприц закачал куда смог + обработал все дверные резинки силиконовой смазкой - - -теперь все good в любую погоду (тьфу тьфу)
Зачем такие сложности ?
Продаются маленькие баллончики-размораживатели замков . Есть такие , в которых кроме спирта содержится смазка .
Достаточно ими проливать замки на торцах дверей сразу после мойки ( обычно мойка провоцирует замерзания замков) , и всё будет ок .
Сегодня утром впервые за столько лет эксплуатации(Мондео 4 2007г.) аналогично как и ВАС всех перестала открываться водительская дверь изнутри. Ни размораживатель ни силикон в первые часы борьбы с проблеймой не помогали. Погода сегодня с утра была -5 без осадков, машина сухая не порытая инеем. К середине дня постояв на солнышке проблема сама собой исчезла.
Вот теперь вопрос. У Вас проблема не вернулась через время. Т.е. я к чему, про проблему можно забыть или все таки надо её решать с помощью электрика НАДО.
Привет, ребят! У меня тоже проблема наверно с датчиком двери. На холодную бортовик показывает, что дверь водительская открыта и горит подсветка ног постоянно соответственно. Поездил так часок и отогревается видно датчик и всё нормально. Может кто то разбирал уже, где точно смотреть?? Где то в самом замке, датчик этот я понимаю.
| цитата: |
| вет, ребят! У меня тоже проблема наверно с датчиком двери. На холодную бортовик показывает, что дверь водительская открыта и горит подсветка ног постоянно соответственно. Поездил так часок и отогревается видно датчик и всё нормально. Может кто то разбирал уже, где точно смотреть?? Где то в самом замке, датчик этот я понимаю. |
Та же беда начилась только машина еще пронзительно пищит без остановки на ходу, что делать не знаю(( и как писк этот отключить, соответственно и машину закрыть не могу по холодам
4 нояб ря 2014
Всем привет! Хотел поинтересоваться, регулировал ли кто-нибудь двери, по высоте. Причем именно на Мондео 4. Поискал похожие темы: есть про фф1, 2, американцев, а вот про фм4 что то ничего конкретного не увидел
Вся суть проблемы в том, что заметил, что передние двери при закрытии закрываются немного по другому, в отличии от задних. Ничего сильно страшного конечно нет, но когда закрываешь дверь, замок двери касается своей верхней частью верхней стороны ответной части замка, расположенной на центральной стойке. Особенно хорошо это слышно если закрывать дверь с вытянутой ручкой открывания (чтобы замок не защелкивался и было лучше слышно как он задевает о свою ответную часть). Автомобиль Форд Мондео 4, 2010 г. Кто-нибудь с этим боролся? Заранее спасибо !))
Доброго дня!Та-же ситуация,моня 13 года,пробег 12т.км.При закрытии двери есть ощущение касания,у меня проблема с правой пер.дверью.Обратил внимание когда начались проблемы с открыванием из салона авто:ручку потянул а она как-бы открылась на первую защёлку.Пришлось открывать с улицы.начал присматриваться к ней,как-бы задевает за что-то.Потом обнаружил,что ответная планка со скобой на средней стойке левой пер.двери хромированная,а на правой нет и форма площадки другая.Смотрю на задней правой такая же,а вот на задней левой хромированная,как на водительской.Снял лев.зад.-на обратной стороне площадки выбита буква R.Я поменял местами ответные планки.Эффекта мало.через некоторое время обнаружил, что как бы верхний угол задевает за уплотнитель задней двери.При открытой задней этого нет.Эти манипуляции проводил именно с вытянутой ручкой открывания.побрызгал вд-шкой,стало получше,но закрывать всё равно надо с усилием-хлопкомУ меня ощущение просевшей двери,но люфта нет как не пытался в разных углах покачивать.К оф.дил. с этим нет смысла стучаться,начнут туманить мозг.Какие мысли?
koroed1971
в итоге как-то решили проблему? на улице после оттепелей - 5-7 и. так же как у Вас не открываются передние двери! Лить размораживатель в механизмы?
ЧУДО а не машина.
7 фев раля 2015
снял сегодня обшивку двери, в районе замка немного отклеил изоляцию(не знаю как правильно называется) и литиевой смазкой залил весь механизм замка. и все сразу заработало!
Доброго всем дня! Прочитал вроде бы все, но именно того, что у меня не нашел. Как то недавно перестала открываться водительская дверь при нажатии на кнопку на ключе. Закрываться - закрывается, но не открывается. Да и закрывается и то не всегда и не полностью (если несколько раз подергать ручку снаружи, то может открыться). Теперь дверь приходится открывать и закрывать вставляя ключ в замок. Центральный замок при этом работает как и прежде. Такое ощущение, что просто приводу замка (соленоиду или как его назвать) не хватает силы до конца закрыть или открыть замок (преимущественно открыть). Причем, если нажать на кнопку открытия несколько раз, например, раз 5, то может он и откроется, то есть при многократных попытках открыться, замок все таки открыться может (но не всегда). Часть ручки (изнутри) при этом так же открывается или закрывается на половину, на треть (то есть с тросами все в порядке).При этом замок не издает никаких посторонних звуков (просто как то на Фокусе 2 ломался замок, так он сначала очень громко трещать начал).
Как думаете, в чем может быть причина: какое то механическое повреждение в замке (но тогда он должен был бы наверно вообще не открываться больше никогда дистанционно) или повреждение проводки? (например где то плохая масса и замку просто не хватает "напряжения" для того чтобы открыться или закрыться? например, провод где то между дверью и кузовом в гофре обломился. )
Никто не сталкивался? Просто новый замок покупать как то не очень хочется, с учетом его цены, пока точно не уверен в чем дело.
P.S. кстати, на мысль о том что не хватает напряжения меня навело то, что как то на днях буквально, я не смог открыть багажник, а так же потухли фонари на крышке багажника. Но багажник открывался, но через раз пять, а в те моменты когда не открывался замок просто издавал какой то скрежет и не открывался - ему не хватало напряжения. Когда наконец то багажник открылся, я стянул резиновую гофру со жгута проводов, идущего в крышку багажника, и обнаружил что один провод сломан вообще, а на всех остальных растрескалась изоляция в месте изгиба.
Не работали у меня передние стеклоподъёмники причина обрыв тросов — болезнь мондео. Приобрёл на разборке водительский стеклоподъёмник в хорошем состояний взборе с моторчиком+шумку (моя была уже рваная)
Раскажу не много про косячные двери) И за конструкций дверей точнее внутреней стенки выштамповка не совсем вертикальная, что в стороне моторчика стеклоподъёмника метал внутреней стенки вогнут внутрь конструкция крепление моторчика не удачное место. Поэтому вода от стекла не капает на прямую в низ дверей где дренажи, а капает на сам моторчик, по корпусу моторчика она перетекает за внутреннюю стенку в обшивку двери далее через пластиковый порог в салон в ноги. Естественно вода немного попадает на динамик так как он выше моторчика. Там где вода попадает на корпус моторчика расположены направляющие тросов идущие через основной ролик моторчика, тоесть вода делает своё дело вымывая из направляющих всю смазку и даже остаётся стоять в направляющик и корпусе, поэтому трос начинает ржаветь нитки расплетаются далее обрыв троса.
Заводская шумка толком не удерживает воду а если удерживает то вода стоит между ней и металом двери что рано или поздно будет течь. Вариантов как избавится от воды вижу только два, это натянуть плёнку сделать её типа перегородки чтоб вода стекала по ней в низ к дренажам что на некоторых машинах идёт уже с завода, либо проклеить шумкой и крышку мотрчика идущую вместе с динамиком посадить на герметик. Либо лучше сделать оба варианта и забыть про этот косяк.
Я сделал из толстой плёнки мусорного мешка, посадил её на армированный скотч.
Читайте также: