Не работают противотуманные фары лансер 10
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate
"вроде щелкает" - это не диагностика. поменяйте с реле фар местами.
воздухозаборник снимать не надо, нудно просто открутить выковырять два пистона спереди, и снять верхнюю накладку (еще 4 пистона) - и разъем будет доступен.
Пол: муж
LancerX S26 CVT W37
"вроде щелкает" - это не диагностика. поменяйте с реле фар местами.
воздухозаборник снимать не надо, нудно просто открутить выковырять два пистона спереди, и снять верхнюю накладку (еще 4 пистона) - и разъем будет доступен.
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate
Пол: муж
Lancer X 2.0 MT
Пол: муж
Lancer 2.0
У меня сгнили провода, прямо под оплёткой, причём все, от фишки у радиатора, до противотуманок. До фишки было всё отлично, а после, было похоже, что устанавливали не на родине (а в Рольфе).
Заменил провода, теперь всё норм.
Пол: муж
Lancer X 2.0 MT
Пол: муж
LX CVT 2.0
Блин, такая же проблема возникла ни с того ни с сего. ( лампочка на приборке горит, а ПТФ не светят (( бампер не снимал. Не мог же сам по себе отключиться разъем?
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate
Пол: муж
Lancer x 2.0 MT
Если лампочка на приборке горит значит пред и реле целые она берет плюс уже после реле. Так что смотри проводку от блока предохранителей до птф но как правило проблема с разьемами.
Пол: муж
Lancer x 2.0
Пол: муж
LX CVT 2.0
а есть у кого нить фотка какое реле отвечает за передние ПТФ? А то я по легенде на крышке смотрел - ничего не понял, такое впечатление что у меня вообще нет этого реле )) но ведь его никто снять не мог )) а я этого явно не делал, по крайней мере раньше не лунатил ))
UPD разобрался где это реле. Прислушался - не щелкает, а когда задние птф включает - щелчек есть, так что скорее всего в нем проблема! Спасибо!
Пол: муж
Lancer x 2.0
Пол: муж
LX CVT 2.0
Дело было не в бабине реле. Реле живое. Что может быть то? Где этот разъем находится который у ТС открылся? Может у мен так же? Только вот ума не приложу - как он мог сам по себе открыться то. Может есть еще какие варианты что может быть?
Привет! Заранее извиняюсь если кто-то уже писал про это. Проблема такая: в моей комплектации отсутствовали ПТФ, я их купил, подключил проводку, активировал (значок горит), купил реле, но ПТФ не горят, попробовал воткнуть другие реле из соседних разъемов — все равно ноль эмоций. Предохранитель стоит и целый, все фишки защелкнуты. Читал на форумах что должно щелкать реле при включении, но щелкает только когда включаю задние ПТФ. В чем может быть проблема?
Комментарии 28
Так как все таки вопрос решили? Все активировано, реле не щелкает, птф не горят
К меня была проблема в проводке ПТФ
MobileMan, ты писал:
"Вытаскиваешь реле ПТФ и на контакт №4 подсоединяешь плюсовой щуп тестера а минусовой щуп на минус аккамулятора.
ПТФ в это время включать НЕ НАДО ! На тестере должно показывать ~ 12 вольт.
Проделай теперь то же самое с контактом №2. Тоже должно быть ~12 вольт.
Теперь самое интересное : Включаешь в салоне ПТФ и МИНУСОВОЙ щуп вставляешь в контакт №1 а плюсовой щуп на плюс аккумулятора . На тестере должно быть ~12 вольт."
У меня тоже не работают ПТФ.
Я проделал эти три операции. Везде по 12 В. И в чем прикол? Как-будто где-то контакты местами перепутаны.
Я тебе уже писал, попробую теперь в картинке объяснить.
Тестером умеешь пользоваться ?! Включаешь его в режим измерения напряжения.
Вытаскиваешь реле ПТФ и на контакт №4 подсоединяешь плюсовой щуп тестера а минусовой щуп на минус аккамулятора.
ПТФ в это время включать НЕ НАДО ! На тестере должно показывать ~ 12 вольт.
Проделай теперь то же самое с контактом №2. Тоже должно быть ~12 вольт.
Теперь самое интересное : Включаешь в салоне ПТФ и МИНУСОВОЙ щуп вставляешь в контакт №1 а плюсовой щуп на плюс аккумулятора . На тестере должно быть ~12 вольт.
По результатам отпишешься потом )
Хочу плюс прозвонить, с 3 номера он должен уходить? При срабатывании реле.
Конечно. Как только сработает реле, на 3 появится плюс и на ПТФ.
у меня приходит 2 вольта а с №3 уходит 12, короче надо косу разматывать и смотреть, я проводку ремонтировал как то, возможно сопли
Возможно. Или где-то плохой контакт.
Представляешь что случилось?) После дтп я ремонтировал жгут проводки и использовал вместо канифоли раствор цинка чтоб олово прилипало, в итоге цинк сожрал медь и три провода на обрыве, вот тебе и цинк( буду впредь канифоль использовать)
Все верно. Там ЛТИ 120, либо просто канифоль справится. Никаких растворов и кислоты не надо.
Конечно. Как только сработает реле, на 3 появится плюс и на ПТФ.
здорово не поможешь? все подклучил реле есть 20А предохранитель 15а значок на панеле есть активирован но туманки не горят втыкаю в акум птф горит проводка на птф толще чем на щтекере может ли быть изза етого?
Андрей Полунин
Евгений, Ну так это обычный Китай, просто парняга уточнил, как запрашивать на Алике туманки, которые китайцы все же сделали норм
Андрей, туманам тот же Китай по 1000, плюс лампы Phillips 2700 на озоне. Все-свет будет просто
Андрей Полунин ответил Евгению
Евгений, Ну здесь вот такой китай)))Может визуально понравились. Плюс сразу убрал вопросы, что за светильники. А так вариков много.
Анатолий, хорошо, расскажу потом, че за телега получилась ))
Андрей Полунин ответил Евгению
Евгений, Ну я ставить их не буду, мне некуда. А так, главное совершенствовать и дорабатывать и делать авто под себя!
Евгений, ставил в родные туманки осрам лампы по 1700р. Свет гавно. Поставил такие туманы и теперь можно ездить без ближнего. Свет бомба. Данные туманки ставят абсолютно на любые авто. Разница лишь только в крепежных ушах на корпусе
Vitaly Eftin ответил Марату
Марат, на весте робот.! И даже робот при правильном понимании,что это за коробка,живет дольше чем вариатор. пс, робот придумали теже самые японци,а они далеко не дураки! Не важно какая коробка,важно поять ее и научиться правильно прльзоваться! Имхо!
Евгений Городецкий ответил Андрею
ОСТОРОЖНО: При замене блоков управления всегда проверять исправность цепи электропитания, цепи заземления и цепи связи.
Коммуникационная цепь между передними противотуманными фарами и ETACS-ECU
Работа контура
Если не работают передние противотуманные фары, то возможна неисправность во входной сигнальной цепи(-ях) ниже ETACS-блока управления.
- Переключатель заднего фонаря
- Переключатель фар
- Переключатель противотуманных фар
- Информация по кодированию опций
Пояснения к коду неисправности
Когда не работают передние противотуманные фары, возможно, неисправны цепь(-и) входных сигналов или ETACS-блок управления.
Возможные причины
- Неисправность переключателя рулевой колонки
- Неисправность ЭБУ ETACS
- Повреждены провода или разъемы электропроводки
Процедура диагностики
ШАГ 1. Проверка данных кодирования ETACS-ECU
Q: Результаты проверки в норме?
ШАГ 2. Проверить работу стояночных фонарей и фар
Убедиться, что стояночные фонари и фары работают нормально.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 3.
НЕТ: Проверить стояночные фонари и фары.
ШАГ 3. Диагностический код M.U.T.-III
Проверить, выдается ли код для ETACS-блока управления.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА: Найдите и устраните неисправность в ETACS-ECU.
НЕТ: Перейти к шагу 4.
ШАГ 4. Перечень данных M.U.T.-III
Использовать сервисные данные ETACS-блока управления для проверки сигнала, связанного с работой передней противотуманной фары.
Перевести переключатель противотуманных фар в положение ВКЛ.
НОРМА: Отображается нормальное состояние.
Q: Результаты проверки в норме?
ШАГ 5. Проверка разъема: Разъем A-12X реле противотуманной лампы
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 6.
НЕТ: Отремонтировать неисправный разъем.
ШАГ 6. Проверить реле передней противотуманной фары
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 7.
НЕТ: Заменить реле передней противотуманной фары.
ШАГ 7. Измерить напряжение на разъеме A-12X реле передней противотуманной фары
НОРМА: Напряжение в системе.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 9.
НЕТ: Перейти к шагу 8.
ШАГ 8. Проверить жгут электропроводки между разъемом A-12X реле передней противотуманной фары (вывод No2/4) и плавкой перемычкой (36)
Проверить выходные линии на наличие обрыва.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 13.
НЕТ: Отремонтировать жгут электропроводки.
ШАГ 9. Проверка разъема: C-312 - разъем ЭБУ ETACS
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 10.
НЕТ: Отремонтировать неисправный разъем.
ШАГ 10. Проверить жгут электропроводки между разъемом A-12X реле передней противотуманной фары (вывод No1) и разъемом C-312 ETACS-блока управления (вывод No4)
Проверить выходные линии на наличие обрыва.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 11
НЕТ: Отремонтировать жгут электропроводки.
ШАГ 11. Проверить жгут электропроводки между разъемом A-12X реле передней противотуманной фары (вывод No3) и разъемом A-39 передней противотуманной фары (LH) или разъемом A-49 передней противотуманной фары (RH) (вывод No2)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем проверять жгут электропроводки, проверить промежуточный разъем A-44 и отремонтировать его при необходимости.
Проверить выходные линии на наличие обрыва.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 12.
НЕТ: Отремонтировать жгут электропроводки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем проверять жгут электропроводки, проверить промежуточный разъем A-44 и отремонтировать его при необходимости.
Проверить линии заземления на наличие обрыва.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перейти к шагу 13.
НЕТ: Отремонтировать жгут электропроводки.
ШАГ 13. Повторно проверить систему
Убедиться, что передние противотуманные фары работают нормально.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Причиной может быть периодически возникающий отказ (См. Методика использования контрольных точек для проверки / устранения неисправностей. Методика устранения периодически возникающего отказа).
НЕТ: Замените ЭБУ ETACS.
Читайте также: