Не работают поворотники тойота виста
Всем здрасте. Подскажите пожалуйста где искать причину. Проблема в следующем: не горят передние указатели поворотов, задние горят и повторитель горит один, во втором наверно лампа не исправна. Заменил лампу на левом повороте (был перегоревший габарит) - габарит заработал, а поворот не горит. На аварийке тоже самое: задние и повторитель горят, а основные передние нет. И еще: как снять повторитель? Снаружи ковырять?
Что никто не рубит? Или с таким не встречался? На габориты вешали туманки до меня. У меня такое на карибе было. Повороты перестают работать. Как на место вернуть?
В повороте-габарите лампа 2-х контактная. 3 провода на клему идут. На 2 провода вешаешь светодиодные огни, и.. Вуаля, повороты не работают. Причем странная конетель, ДХО включаются с габаритами, а когда поворот включаешь, они моргают. Это на карибе у меня. А на висте уже все приблуды лишние отключены, а повороты не горят.
Что никто не рубит? Или с таким не встречался? На габориты вешали туманки до меня. У меня такое на карибе было. Повороты перестают работать. Как на место вернуть?
Зачем бампер снимать. Там фары вытасчи и все на виду. А вот если дальше в жгуте подгорела, то как? Сигнал на поворот откуда идет? Повторители (большой и малый работают).
Зачем бампер снимать. Там фары вытасчи и все на виду. А вот если дальше в жгуте подгорела, то как? Сигнал на поворот откуда идет? Повторители (большой и малый работают).
Не то слово. Поплавилась проводка+гнездо преда скорей всего подвыгорело габаритов. К сожаление таких уродов очень много. Автор прямо про проводке "иди" от того места где туманки подцеплены к габаритным проводам, ну и преды соответственно.
В повороте-габарите лампа 2-х контактная. 3 провода на клему идут. На 2 провода вешаешь светодиодные огни, и.. Вуаля, повороты не работают. Причем странная конетель, ДХО включаются с габаритами, а когда поворот включаешь, они моргают. Это на карибе у меня. А на висте уже все приблуды лишние отключены, а повороты не горят.
Погоди, причем тут габарит? В нем двухнитевая лампа, но она не поворотник, а габарит и подсветка поворота. Поворотник в бампере стоит.
Погоди, причем тут габарит? В нем двухнитевая лампа, но она не поворотник, а габарит и подсветка поворота. Поворотник в бампере стоит.
Спасибо за подсказку. Вчера сам убедился. После замены ламп, при движении со светом в темное время суток обнаружил, что второй контакт в габарите подсвечивает сторону поворота.
Всем здрасте. Подскажите пожалуйста где искать причину. Проблема в следующем: не горят передние указатели поворотов, задние горят и повторитель горит один, во втором наверно лампа не исправна. Заменил лампу на левом повороте (был перегоревший габарит) - габарит заработал, а поворот не горит. На аварийке тоже самое: задние и повторитель горят, а основные передние нет. И еще: как снять повторитель? Снаружи ковырять?
Всем спасибо. Проблема определена и решена частично. Осталось найти правый поворотник в бампер.
По сути проблемы то и не было. Просто я не разобрался в значении некоторых световых решений в данном авто и считал второй контакт в габарите поворотником. Повороты работают норм, правда один отсутствует.
Комрады, вообщем выручайте. Перестали работать поворотники и аварийный сигнал. Проверил предохранители, нашел два сгоревших. Поменял (10А). Завожу, включаю правый повортник, работает! Думаю, неужели все оказалась так просто, а еще вчера сильно переживал. Включаю левый, не долю секунды лампочки на приборах потускнели и все. не работают повортники. Глушу двигатель, достаю предохранитель (Нижний ряд, третий слева, 10А) Он сгорел. Вообщем, когда включаешь правый поворотник, все нормально. А левый, сразу предохранитель перегорает. На брелоке сигнализации нажал кнопку проверка состояния, должны была загореться аварийная сигнализация (моргнуть три раза), а моргает только правая сторона. Помогайте братцы!) Фотки чего надо, выложу!
Как то снял пластик около руля, там фишка (папа-мама) один контакт расплавлен, но работает. У меня давно там замыкало, и ближний свет не работает, не думаю что из-за этого. а что за патрон? От 20А проводка перегорит нафиг, да?)
А и еще забыл сказать. Когда машину купил( а это было год назад), через нескольо дней заметил, что не работает аварийка. Поехал к электрику, он мне сразу сказал, что за поиск и устранение неисправностей нормальнаяя сумма получится и предложил бесплатный вариант - перемычка, где то в проводах, которые от кнопки отходят. Аварийка заработала, но только при включеном зажигании или двигателе. на днях эта перемычка отпала, а точнее 11 июня. попробовал ее вернуть на место(поворотники уже не работали) куда то воткнул, весь свет в салоне погас и подсветка в спидометре. Обошлось заменой предохранителя. Что делать с этими поворотиками, ума не приложу((
Предохранители больше 10 не ставь, созгешь нафиг! Попробуй так: вытащи все лампочки с поворотов( с той стороны где не фурычит) и прозвони на короткое замыкание (м-у массой и фишкой) которая идет на лампочку поворотов. Скорее всего где-то провод на массу коротит. А где коротит, это будет уже творческая работа. Появятся вопросы, задавай!
Такая ерунда случается и у меня, когда подключаю повторители, без них все норм. в итоге, воткнул предохранитель на 15 и езжу.
Предохранители больше 10 не ставь, созгешь нафиг! Попробуй так: вытащи все лампочки с поворотов( с той стороны где не фурычит) и прозвони на короткое замыкание (м-у массой и фишкой) которая идет на лампочку поворотов. Скорее всего где-то провод на массу коротит. А где коротит, это будет уже творческая работа. Появятся вопросы, задавай!
Дело говоришь! У меня та фигня была, но я после 2 предохранителя сражу прозвонил, косяк был в левом повторителе..
Пока ничего не купил, но целостность лампочек проверил, все целое. хотя незнаю, рабочее ли? Вообщем завтра поеду Цэшку куплю))
Дело не в целостности лампочек. Просто когда будешь прозванивать, звониться будет через них,а тебе надо проверить сопротивление провода, относительно массы. Еще надо будет панель отцепить, там тоже лампочка есть.
Итак, решил вату не катать(!) )))
Поехал к знакомому электрику. Все посмотрел, все по перепроверял, все целое. Подавал плюс на цепь левого(не работающего) бока, все горит. оказалось, что проблема в той штуке, где переключатели поворотников. Как я уже говорил, там поплавился один контакт. Еще гад, еще какой то зацепил. Пошевелив, заработало. Но увы, не на долго. Отъехав от станции опять тоже самое, он (электрик) сказал поменять 84140 (на экзисте) т.е. этот переключатель. Так как сегодня уже поздно куда либо звонить, буду завтра узнавать. Надеюсь не больше 1000 будет стоить) Еще обидно, что перегорает не только предохранитель снизу, но еще и предохранитель на сигналке. А он за приборами, так что приходится постоянно эти болтики вертеть))
Да я итак на разборе буду брать, в АвтоЛенд звонил, не взяли трубку. Поздно наверное уже было, звонил в 17:40.
Итак, решил вату не катать(!) )))
Поехал к знакомому электрику. Все посмотрел, все по перепроверял, все целое. Подавал плюс на цепь левого(не работающего) бока, все горит. оказалось, что проблема в той штуке, где переключатели поворотников. Как я уже говорил, там поплавился один контакт. Еще гад, еще какой то зацепил. Пошевелив, заработало. Но увы, не на долго. Отъехав от станции опять тоже самое, он (электрик) сказал поменять 84140 (на экзисте) т.е. этот переключатель. Так как сегодня уже поздно куда либо звонить, буду завтра узнавать. Надеюсь не больше 1000 будет стоить) Еще обидно, что перегорает не только предохранитель снизу, но еще и предохранитель на сигналке. А он за приборами, так что приходится постоянно эти болтики вертеть))
Поменять-то не проблема, ну а если попробовать отремонтировать ? Ведь если один человек собрал (сделал), то другой завсегда разобрать (сломать) сможет. На СТОшках всегда охотнее меняют, чем ремонтируют, геморра никакого, а деньги, практически, те же. Хотя с другой стороны, может и проще взять на разборе, бывает время дороже стоит. Но вот у нас нет разборов так, что коснись чего, так или самому ремонтировать, или под заказ.
___________________________________________
Toyota Vista SV-40 4S-FE A140L Etoile 1995 г.
Ну вот, покатался я пол дня по разборам, телефон гады не берут. Вообщем приехал сначала в один, огромный просто. Зашли в контейнер, смотрю там этого добра навалом, ну думаю вот оно) поглядели, нашли на sv41. Спросив, точно ли подойдет, получил ответ "миллион процентов") Незнаю почему, но это вселило неоспоримую уверенность. Сходил оплатил, кстати 500 рублей за левую+правую гитару (т.к. все в сборе продается). Ну и довольный поехал к другу на мотодром, устанавливать. Приехав, начал разбирать. Первая проблема, к новой не подходит фишка. Ну думаю ничего, поставлю значит ту, которая с покупкой шла) Но следом вторая проблема, новая гитара немного меньше той, которая была у меня. Следовательно пазы, из-за которых все обломалось, не подходят. Не стал ничего собирать, поехал менять. Приехал. Покопались пол часа, остались только такие же. Вообщем на остальных разборах такая же картина. Поставил старый, все блин заработало! Но с перебоями, т.е. поработает немного, перестанет. Вытащишь фишку, вставишь и опять) Завтра сказали найдут мне именно для SV 40) буду ждать. Блин, целую статью накатал))
Итак, новая проблема. Перестал работать сигнал. Проверил Все предохранители, все в норме. под капотом не понял как достать (пытался достать, который по схеме HORN). При нажатии реле даже не щелкает. что проверить? Что попробовать сделать? Только не говорите, что это контактная лента в руле накрылась((
Поворотные огни – важная часть оптической системы любого автомобиля. Они предназначены для предупреждения других водителей о планируемом совершении маневра. Существует множество причин, по которым не работают поворотники и аварийные сигналы. Отремонтировать их можно самостоятельно, предварительно выявив неисправность.
Признаки и причины неисправности поворотных и аварийных сигналов
Данные элементы осветительной системы перестают работать из-за:
- Перегорания блока предохранителей в салоне. Такая проблема возникает часто. Если автомобиль снабжен реле, регулирующим работу осветительных приборов, причину стоит искать в нем. В зависимости от марки машины эта деталь может располагаться на разном расстоянии от предохранителей. Приложенная к инструкции схема помогает найти ее.
- Замыкания в бортовой сети. Из-за этого поворотные огни не горят, вместо них срабатывает аварийная сигнализация. Система перестает реагировать на команды пользователя. Для обнаружения поломки потребуется мультиметр. Водитель должен разбираться в устройстве электрической цепи.
- Выхода источника освещения из строя. В таком случае заменяют перегоревшую лампочку.
- Обрыва проводки. С этим сталкиваются владельцы устаревших моделей автомобилей ВАЗ. Если провода пролегают в местах присутствия движущихся деталей, оплетка со временем перетирается. Нарушается целостность участка электроцепи.
- Выхода из строя элемента управления поворотными огнями или подрулевого переключателя. В таком случае требуется тщательная диагностика регулирующих кнопок.
Определить наличие неисправностей в оптической системе машины помогают следующие признаки:
- Поворотники горят непрерывно. Признак появляется при поломке реле, в частности его электромагнитного компонента. Его часто заклинивает в одном положении, из-за чего он не может вернуться в исходную позицию.
- Изменилась частота мигания поворотных огней. Источником этой неисправности оказывается не только реле, но и неподходящий тип лампочки. При приобретении новых осветительных средств учитывают заявленное производителем автомобиля значение.
- Оптическая система не функционирует. Не горят не только лампочки, но и индикаторы на центральной консоли. Щелчки, возникающие при включении указателей, не наблюдаются. Причин возникновения подобных неисправностей множество.
Частые неисправности поворотников и аварийки, и как их устранить
Если поворотные огни перестали работать, нужно провести диагностику и попытаться устранить выявленные неисправности. Когда сделать это своими руками не получается, стоит обратиться в автосервис.
Переключатель поворотов
Чтобы выявить такую поломку, проверяют работоспособность контактов при нахождении переключателя в разных положениях. Осматривают пластиковые или металлические элементы. При этом возможны оплавление или появление нагара. Тогда реле щелкает, однако ни правый, ни левый поворотный механизм не работают.
Для устранения поломки переключатель снимают, разбирают. После очистки контактов деталь собирают в обратной последовательности. Сделанное заранее фото облегчит работу.
Реле поворотов
Неисправный элемент требует незамедлительного ремонта. Деталь стоит недорого, поэтому про запас покупают 2 шт. Реле расположено в установочном блоке предохранителей в моторном отсеке или внутри салона. Определить местоположение искомой детали помогает инструкция по эксплуатации. В монтажном блоке имеется изображение, описывающее назначение переключателей и реле.
Неисправность проводки ламелей ламп
Поиск места обрыва проводки затрудняется тем, что поворотники соединяются с задними габаритными огнями. Кабели пролегают через весь салон, лампы устанавливаются на двери багажного отсека.
Чаще всего электропроводка повреждается в следующих местах:
- под порогами в области переднего пассажирского и водительского сидений;
- в переходнике, подводящем проводку к крышке багажника;
- в разъемах фар.
Если неисправен левый или правый поворотник, следует проверить контакты лампочек мультиметром. Если напряжение присутствует, поджимают ламели гнезда, куда вводится цоколь. Современные производители снабжают автомобили светодиодными элементами.
Невзирая на длительный срок работы по отдельности, при сборке в линейку они часто перегорают. Проблема решается заменой компонента конструкции.
Выключатель аварийной сигнализации
При поломке этой детали лампы начинают одновременно с обеих сторон. В некоторых машинах реле поворотных механизмов располагается в выключателе аварийной сигнализации. Новая кнопка стоит недорого, поэтому ее рекомендуют не ремонтировать, а заменять.
Неисправность или программный сбой блока управления кузовом
В некоторых моделях, таких как Лада Приора, функции переключения рассматриваемых указателей переданы управляющему кузовному блоку. Преимуществом считается возможность централизованного контроля, недостатком – усложнение ремонта авто. Для устранения поломки требуется разборка блока. Такой ремонт выполняют только в автосервисе.
Перегорание предохранителей
Плавкие детали, отвечающие за работу поворотных или аварийных огней, перегорают редко. Если подобное все же случилось, проверяют целостность проводки, состояние контактов ламп, при необходимости заменяют предохранитель.
Toyota Vista Ardeo sv50 представляет 5 и последнее поколение Toyota Vista которое выпускалось в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 году в кузове седан – Виста св 50 и универсал – Vista Ardeo. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации мы покажем места расположения блоков управления, подробное описание предохранителей и реле Тойота Виста Ардео sv50 со схемами блоков и местами их расположения.
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блока в салоне
Описание
- 15 — монтажный блок со стороны водителя
- 16 — блок реле со стороны водителя
- 17 — монтажный блок предохранителей со стороны пассажира
- 18 — электронный блок управления ABS (до 04.2000 г.)
- 19 — блок управления Multiplex
- 20 — блок управления SRS (до 04.2000 г.)
- 21 — блок управления SRS (с 04.2000 г.)
Блок предохранителей
Он находится под панелью приборов за перчаточным ящиком.
Фото пример исполнения
Вариант 1
Схема
модели до 04.2000
Обозначение
| 1 | 5A PANEL 2 – Противотуманная фара |
| 2 | 5A TAIL – Габариты |
| 3 | 5A PANEL 1 – Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация |
| 4 | 5A METER – Комбинация приборов |
| 5 | 5A ABS-IG – Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| 6 | 5A WARN – Индикаторы |
| 7 | 5A FAN – Вентилятор |
| 8 | 5A MPX-B – Бортовой компьютер |
| 9 | 5A ECU-BI – Отопитель, система дистанционного управления центральным замком |
| 10 | 5A ROOM – Освещение салона |
| 11 | BODY – ECU-IG – Бортовой компьютер |
| 12 | 5A DOOR – ECU-IG – Электроприводы стекло подъемников |
| 13 | 5A DEFOGER – Обогреватель заднего стекла |
| 14 | 5A BACK – Фонарь заднего хода |
| 15 | 15A WASHER – Омыватель |
| 16 | 15A STOP – Стоп-сигналы |
| 17 | 7,5A TURN – Указатели поворотов |
| 18 | 20A DEICER – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 19 | 30A ROOF – Люк |
| 20 | 10A HEATER – Кондиционер и отопитель |
| 21 | 20A AM1 – Замок зажигания |
| 22 | 10A AIR- BAG-ACC – Система подушек безопасности (SRS) |
| 23 | 7,5A ECU-ACC – Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал |
| 24 | 20A D FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 25 | 30A DOOR №1 – Центральный замок |
| 26 | 15A RR WIPER – Стеклоочиститель заднего стекла |
| 27 | 15A LITER / CIG – Прикуриватель |
| 28 | 20A D RR DOOR – Электропривод стекло подъемника задней правой двери |
| 29 | 7,5A OBD – Диагностика |
| 30 | 7,5A DEICER RELE – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 31 | 20A P FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира |
| 32 | 20A P RR DOOR – Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 33 | 15A RADIO №1 – Аудиосистема |
| 34 | 25A WIPER – Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя |
| 35 | 15A FOG – Противотуманная фара |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 15А.
Вариант 2
Схема
модели с 04.2000
| 1 | 10A PANEL 2 – Противотуманная фара |
| 2 | 10A TAIL – Габариты |
| 3 | 10A PANEL 1 – Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация |
| 4 | 7,5A METER – Комбинация приборов |
| 5 | 7,5A ABS-IG – Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 6 | 7,5A WARN – Индикаторы |
| 7 | 7,5A FAN – Вентилятор |
| 8 | 7,5A MPX-B – Бортовой компьютер |
| 9 | 7,5A ECU-BI – Отопитель, система дистанционного управления центральным замком |
| 10 | 7,5A ROOM – Освещение салона |
| 11 | 7,5А BODY – ECU-IG – Бортовой компьютер |
| 12 | 7,5A DOOR – ECU-IG – Электроприводы стеклоподъемников |
| 13 | 7,5A DEFOGER – Обогреватель заднего стекла |
| 14 | 7,5A BACK – Фонарь заднего хода |
| 15 | 15A WASHER – Омыватель |
| 16 | 15A STOP – Стоп-сигналы |
| 17 | 7,5A TURN – Указатели поворотов |
| 18 | 20A DEICER – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 19 | 30A ROOF – Люк |
| 20 | 10A HEATER – Кондиционер и отопитель |
| 21 | 20A AM1 – Замок зажигания |
| 22 | 10A AIR- BAG-ACC – Система подушек безопасности (SRS) |
| 23 | 7,5A ECU-ACC – Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал |
| 24 | 20A D FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 25 | 25A DOOR №1 – Центральный замок |
| 26 | 15A RR WIPER – Стеклоочиститель заднего стекла |
| 27 | 10А MIRROR HEATER – Система подогрева боковых зеркал |
| 28 | 15A LITER / CIG – Прикуриватель |
| 29 | 20A D RR DOOR – Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 30 | 7,5A OBD – Диагностика |
| 31 | 7,5A DEICER RELE – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 32 | 20A P FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира |
| 33 | 20A P RR DOOR – Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 34 | 15A RADIO №1 – Аудиосистема |
| 35 | 25A WIPER – Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя |
| 36 | 15A FOG – Противотуманная фара |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 28 на 15А.
Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).
На деле, если не работают поворотники, данная проблема может представлять определенную опасность, так как водителю необходимо маневрировать и постоянно указывать другим участникам дорожного движения направление своего движения. Получается, если не работает поворотник, об этом нужно постоянно помнить при езде в привычном режиме.
Более того, водителя с неисправными повротниками могут оштрафовать сотрудники ГИБДД. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.
Почему не работают поворотники на автомобиле
Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.
Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).
Следующий шаг — выйти из автомобиля и убедиться в том, что аварийная сигнализация работает/не работает. Также оценивается работа самих поворотников и повторителей указателя поворота. В любом случае, лучше дополнительно выставить светоотражающий треугольник. После можно переходить непосредственно к попыткам решения проблемы.
Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.
- В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).
Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет). Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.
Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.
- Кстати, если рассматривать ремонт реле поворотов, возможность такого ремонта будет зависеть от его типа. Например, реле поворотов ВАЗ с биметаллической пластиной простое и отличается ремонтопригодностью. Схема реле поворотов включает в себя основной элемент — биметаллическую пластину, которая интегрирована в цепь прохода тока через лампы поворотов.
Когда аварийка или повороты включены, пластина холодная, замыкает цепь сигнальных ламп. Далее, в процессе нагрева биметаллической пластины током, пластина изгибается. Изгибание приводит к тому, что контакт реле размыкается, ток не проходит и лампы выключатся.
Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.
Другие неисправности поворотников
Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:
- если аварийная сигнализация работает, но поворотники не активны, тогда высока вероятность неисправности переключателя поворотов;
- поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации;
- поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.д.;
- индикаторы поворотов мигают на панели чаще, чем обычно — короткое замыкание проводки или ламп поворотов;
- индикаторы на панели приборов мигают с меньшей частотой – произошел обрыв проводки, идущей к лампам указателя поворота, перегорели сами лампы, проблемы с контактом в области установки ламп или разъемах, выход из строя светодиодов и т.п.
Не трудно догадаться, что причин также может быть много, начиная с повреждения проводки и заканчивая попаданием влаги. При этом на практике проблемным часто оказывается переключатель поворотов на рулевой колонке. Для его замены потребуется снять пластиковый кожух рулевой колонки.
Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое иммобилайзер. Из этой статьи вы узнаете, какие функции выполняет иммо на машине, какие преимущества имеет данное решение, а также какой тип иммобилайзера лучше выбрать.
Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.
Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.
Преимуществом системы является постоянный контроль, при перегорании ламп или отказах блок фиксирует ошибку и уведомляет водителя. Однако ремонт такой системы сложнее и дороже. Необходима компьютерная диагностика, расшифровка ошибки и т.д.
Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.
Что в итоге
Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля. Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как поставить ДХО на машину своим руками. Из этой статьи вы узнаете, как правильно установить дневные ходовые огни, каким образом выполняется подключение ДХО, а также на что следует обращать внимание в рамках выполнения подобных работ.
Также, чтобы не испытывать сложностей в дальней дороге, желательно держать в запасе и всегда под рукой запасные лампы поворотников и повторителей поворота, лампы стоп-сигналов, лампы головного света, а еще мультиметр для проверки, запасные предохранители, реле, разъемы и провода. Еще при езде следует обращать внимание на то, как работают индикаторы на панели приборов, какова частота их срабатывания и т.д.
В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.
Читайте также: