Не работают поворотники ниссан эксперт

Обновлено: 08.01.2025

и снова всем долгожданное Привет. мне казалось…да и порой кажется, а временами все это очевидное выдает себя за действительное…и .то, что все то, что могло сломаться за 12 лет владения машиной — давно уже сломалось и заменено, износилось и восстановлено, выгорело и покрашено, заржавело — вырезано и заварено, а если и не соответствует желанием — то улучшено или отполировано :)))
Так и в этот раз…проезжая и выкручивая на одометре последующие тысячи километров, думаешь, а что может быть…что еще я не заменил в своем авто:))) оказалось…просто в один миг поворотники отыграли-отщелкали 5 раз и перестали работать — и это при включенном положении ручки указателя поворотов:))) новый функционал подумал Я:)) молодеет машина :)) позже поворотники включались только при одновременном включении ручки и заводились кнопкой аварийки:))) те еще яйца при езде в большом трафике малого города :)))
ХМ…ручка заменена еще сколько там лет назад при установке бампера каминовского с туманками. по — моему это был где-то 2008 год…работала всегда без проблем. На всякий случай я ее разобрал, подогнул контактики, обслужил…поставил на место…

По ново-перебранной ручке, день отЪездил нормально, но счастье было не долгим — по дороге на работу…они на пол пути просто не включились:))) и я как истинный белорус поворачивал без знаков к маневру на дорогах Польши:)))
Немного предыстории:)))) я когда только стал работать с поляками, они мне задают вопрос — а почему ваши не показывают поворотники? это какая то особенность езды…или вам за это не выписывают штраф?:)))
на что. я ответил — что правила одни для всех и это зависит от самого водителя…
Вообщем — в день езды без поворотников. я огласил всем — что я истинный белорус и ехал без поворотников, потому что они у меня тупо не работают :))) — ну тогда тебя надо на эвакуатор — машина неисправна:…промычали они:)))
В группе Viber задал вопрос…чтоб взбодрить аудиторию:))) на что получил ответ…реле…
Ух…правая нога пассажира…над ней расположено реле вот такое…

затем…надо было. чтото делать оперативно. ведь мне предстояла езда в вечернее время…в польской группе nissanZONE на Фэйсбуке по премьерам была в распиле примера ГТ — но она была далеко в Щетине…не пойдет, доставка с Allegro.pl тоже как минимум на следующий день исли близкая локализация и заказ до 12 часов дня…
Пообщавшись с механиками — идем на интернет страницу Интеркарса и по оригинальному номеру ищем заменники…или так сказать — аналоги:)))
найден…FEBI .с быстрой доставкой 1.5 часа. и 6$ новое реле от VW \ Audi, там еще и Альфа ромео в списке и много других…ниссанов не было:)))…
Главной опорой было — 3 контакта…приехало…

Всем привет, в общем праблема в том что ехал как обычно, до этого ни куда не лазил и вдруг на одном из перекрёстков перестали работать поворотники,при этом аварийка работает,проверил предохранители все,целые,что может быть,и где реле поворотников на Bluebird Eprise&.

1. Если аварийка моргает нормально - то реле целое.
2. Провода от подрулевого переключателя поворотников заходят в кнопку аварийки. Начни с этого.
3. Сигналка стоит?

Я вроде слыхал такое ,что на аварийку и поворотники релюхи разные?! Мне важно знать где она и проверить её. Сигналка есть когда открываешь или закрываешь всё нормально работает.

Проверяй подрулевой переключатель.

Схему предохранителей и реле можно найти в мануале. Цена вопроса 500 рублей или 150-200 мегабайт трафика.

Всё, разобрались,глюканула релюха,стукнули по ней заработала,поставили назад,проехал два перекрёстка работает на третьем уже нет,поехал на разбор взял контрактную за 500руб поставил и радуюсь теперь всё работает,кому может пригодится данная информация,реле одно на аварийку и поворотник,вот только бывает что глючат,авариечка работает а повороты нет.Всем спасибо.тема закрыта.

подскажите, где находится эта релюшка? у меня не на аварийке, не переключателем не работают. Она видимо под рулевой колонкой стоит? Потому что по-моему там щелкала када работала :)

снял перчаточный ящик, походу под рулем слева, черненькая такая. хз, тоже пнул - пока работает. но тож видимо менять скоро придется

реле поворотников под панелью - под рулем
сегодня мне починили такую же проблему
заплатил за реле бушное 800 рублей - от тойоты - и то долго искал
прифуел, если честно

реле поворотников под панелью - под рулем
сегодня мне починили такую же проблему
заплатил за реле бушное 800 рублей - от тойоты - и то долго искал
прифуел, если честно

Перестала работать аварийка, что может быть. Повороты работают, а когда нажимаешь аварийку то просто тишина, ни повороты ни аварийка не работает, когда выключаешь её, то повороты опять работают

походу это болезнь у них. у меня такая же проблема.
короч коротнул 2 провогда перестали работать повороты . думал предохранитель. нашел поменял проверил аварийка пашет. поехал включаю поворотник а хрен там они не горят.думал что наверно разные предохранители на поворотники и на аварийку.

значит всетаки дело в реле?

сегодня колупался с такой же проблемой. нашел причину , дело было в кнопки аварийки. ее немного нажимаеш и они начинали работать

апну древнюю тему.
Задолбася уже. Периодически не работают поворотники и аварийка. Началось с недели две назад и потихой прогрессирует. Особенно замечательно чувствуешь себя в населенном пункте, типа Красноярска, в такие моменты))
Так понимаю у всех реле виновато было?

апну древнюю тему.
Задолбася уже. Периодически не работают поворотники и аварийка. Началось с недели две назад и потихой прогрессирует. Особенно замечательно чувствуешь себя в населенном пункте, типа Красноярска, в такие моменты))
Так понимаю у всех реле виновато было?

Была похожая проблема. Поворотники моргали 2-3 раза и переставали, потом вообще не моргали. Оказалось, в реле контакт подгорел. Подогнул контакты друг к другу, полгода уже работают, даже больше))

у меня либо работают, либо нет..спонтанно. Подъезжаешь в к перекрестку - а хренушки..Подъезжаешь к следующему - опа, работают. А могут и опять не работать.

Снимаем пластик под рулевой колонкой

Видно нужное реле. Держится оно на стальной скобке при помощи выступа на крышке реле. Пока отколупал его оттуда, продырявил палец, но это как бы фигня, очень уж неудобно расположено))

Реле японское, никто не лазил. Крышечка на двух защелках.
Поддеваем корпус чем-нибудь аккуратно..

Внутри всё как у Силфи

Даже дефект. Черный кубик - реле, наверное. Одна ножка отпаялась..
Тыкнул паяльником, чуток добавил припоя.

Миниатюры

Не работает аварийка и поваротники

Добрый день форумчане !Ребят сегодня возникла такая проблема кто сталкивался помагите.Еду домой на своем блюберде u14 1999 г.в хотел заскачить в магаз ставлю на аварийку а она не щелкает и не моргает не в салоне не на улитце так же и поваротники отказались работать.Думал предохранители перебрал все норма нет сгоревших потрогал пошевелил релюшки снова ничего так как не знаю какая релюшка за что отвечает кто знает подскажите где она находится и какая . Спасибо большое за рание.

Чудят поворотники и аварийка. То работают то не работают.

В общем, включаю к примеру аварийку(или поворотник, без разницы) сначала работает, через минуту-несколько перестает работать, через какое то время опять начинает. Если выключить и включить все равно не работает. Как будто по расписанию работают, к примеру (2 минуты работы, 3 минуты простоя, и т.п.) Если не работает аварийка, то в этот же время и поворотники не будут работать.

Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой, или какие ваши предположения?

Самодиагностику делал, выдало 34 ошибку (датчит детонации вроде) соответственно не оно, ошибку сбросил, пока что не появляется.

В общем, включаю к примеру аварийку(или поворотник, без разницы) сначала работает, через минуту-несколько перестает работать, через какое то время опять начинает. Если выключить и включить все равно не работает. Как будто по расписанию работают, к примеру (2 минуты работы, 3 минуты простоя, и т.п.) Если не работает аварийка, то в этот же время и поворотники не будут работать.

Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой, или какие ваши предположения?

хм. было у одного пареняги такое на мазда демио, оказалось все банально просто не в реле было дело или где то ешо, а в банальной кнопки аварийной. ведать через неё идут все наши поворотники на машинах.

Симптомы похожи на неконтакт. Ток нагрузки нагревает слабое соединение (втычные клеммы, а может самостоятельная "холодная" пайка), образуется разрыв, далее остывание, временное восстановление работы и вновь по циклу. Надо локализовать.

Наступает тишина. и ещё, врядли все таки наргевание, т.к. я могу поворотниками час не пользоваться, и они могут не включится, а могут и включится, как повезет).

См. стр. 459, 460, п.64 - блок прерывания аварийной сигнализации и фонарей сигналов поворота. Это центральная консоль.

См. стр. 459, 460, п.64 - блок прерывания аварийной сигнализации и фонарей сигналов поворота. Это центральная консоль.

Большое спасибо за помощь, дело действительно было именно в этом блоке. Снял, разобрал, пропаял, все ок! Спасибо! =)

Неужели там что-то могло отпаяться? Это у Японцев то?
Что именно пропаивал? Чем паял? Дефект был виден не вооруженным взглядом?
Нужно было сфотографировать и выложить пару снимков с указанием мест пропайки.

Неужели там что-то могло отпаяться? Это у Японцев то?
Что именно пропаивал? Чем паял? Дефект был виден не вооруженным взглядом?
Нужно было сфотографировать и выложить пару снимков с указанием мест пропайки.

пробовал сфоткать, но даже в режиме макросъемки не видно дефекта (фоткики нормального нет сейчас) Визуально его хорошо видно (хотя сначала не обротил внимание) суть в том что треснуло место спайки.Сама плата целая. Ударов никаких не было. хз почему так.

Вот другая плата(просто в нете картинку нашел) на ней красным изоброзил линию трещини, она прям по кругу была, будто надавили с той стороны, хотя в коробочке плата размещена таким образом что ничего там не соприкосалось.

у меня при включении аварийки релюшка щелкала 1 раз и молчала. таким образом нашел, где она находится.
снял, хотел заменить, но не нашел такого. аккуратно вскрыл корпус, там все на защелках. внутри находится плата, на ней чип и миниатюрное реле, вот у реле один из выводов отпаялся, как показал МВД. причем сразу не увидел, только при внимательном рассмотрении, и я знал, чего ищу.
паял простым паяльником, опыт есть, если не уверен сноси в каку-нить мастерскую, пусть посмотрят опытным глазом.

Ах какой молодец! Даже не смотря на то, что последний пост был 8 месяцев назад.
Получай замечание за бессмысленное поднятие старых тем.

На днях тоже отказал поворотник. Еле нашёл реле, оно находиться со стороны водителя на внутренней стенке консоли центральной под декоративной панелью. Надо было просто пропаять один контакт.на фото попытался сжато показать. Номер реле на фото тоже. Вложение 6080360
В интернете нашёл номер детали: 25731AG000, 25731-AG000
производитель: Япония
примечание: Реле поворотов Niles IF356 25731-AG000
состояние детали: контрактная (оригинал, б/у)

автомобиль: Nissan X-Trail
год выпуска: 2000 – 2006
кузов: PNT30, NT30, T30
двигатель: SR20, QR20

Я реле поворотников разбирал,(оно же и аварийки - правильно?) там замечаний не,только микросборку не могу вычислить на предмет работоспособности.Есть еще у меня вариант неконтакта кнопки аварийки.Так как реле менял два разных,не оригинал,а заменители-работать ав.сигнализация отказалась вместе с поворотами,а с родным реле только повороты работают.

Решение проблемы с отсутствием аварийной сигнализации.

Всем доброго времени суток.Решена проблема с отсутствием аварийной сигнализации.Начну с фотографии,где находится её предохранитель-именно аварийной сигнализации,но не поворотников.Его нужно первым делом найти и проверить-приход "плюса" ,целостность предохранителя и выход "плюса" на кнопку сигнализации.
Проблема не стандартная,но и такое бывает.В кнопке аварийной сигнализации,которая показана на следующей фотографии загнулась пружина возврата кнопки и не позволяла до конца нажимать её и замыкать контакты.
Мною была снята вся панель управления и оставлена только кнопка самой "аварийки".

Далее было очень удобно проводить измерения.Но чтобы провести хоть какой-то замер необходимо знать устройство электрического аппарата.По этой причине была разобрана кнопка аварийной сигнализации.Далее "быстрым глазом" оценена обстановка внутри аппарата и представлена мысленно принципиальная схема работы.Привожу на фотографии простейший набросок-схему, для измерения без разбора и возможных повреждений( при отсутствии опыта),работоспособности кнопки аварийной сигнализации.

Теперь привожу фото разъема который приходит к самой кнопке аварийной сигнализации.Для простоты пояснения скажу,что нужно включить зажигание в положение "ON" и включить "габариты" -тогда на разъеме который скажем так в "рабочем состоянии" и отключен от кнопки аварийки - при измерении будет то что нарисовано разными цветами на следующей фотографии.
На всякий случай выложу фото того места где находится само реле.
Так как бывают случаи,что людям трудно определить место его расположения,а особенно ,когда оно не "клацает" )))

И для полного успокоения и уверенности,что наши отечественные производители умеют делать полезные вещи-привожу фотографию с Калужским Реле аварийной сигнализации и поворотов- оно является полным аналогом нашего ниссановского реле.Доработка заключается только в том,что нужно два контакта поменять местами при помощи паяльника и двух кусочков проводков-оговорюсь,что идея не моя! НО сегодня я проверил трижды его в работе и замерил интервалы щелчков - все работает просто идеально и так же как наше родное реле.
Всем удачи в дальнейших разборках))) Не болейте и пусть машины ваши тоже не болеют! Успехов.
С уважением.Александр.

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Не работают поворотники и аварийка.

После ДТП включил аварийку. Позже смотрю не работают! Думал предохранитель сгорел.
После кузовного ремонта передка снова не работают!
Предохранители целые.
ПОМОГИТЕ.
Достало рукой махать.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Тогда по горячим следам, подскажите пожалуйста, а где установлено реле поворота. Беглым взглядом, я его тупо, не нашел.
Наступил на те же грабли. Тихохонько и не спеша пропали поворотники. Сначала день другой то есть, то нет. И вот совсем отвалились.
И соответственно, плииз, дайте каталожный номер.

Заранее спасибо за помощь.
Кузов W11, 1999 г.в., QG18DE

Насчет кнопки аварийки не понял, красная, круглая.
Сам честно вчера сходил на exist - посмотрел планы электрики с возможным местом установки реле. Как вариант прорисовано расположение двух реле на кронштейне около левой стойки (если стоять спереди машины, а не из салона), мало того одно из них прописано как реле поворота и цена у него добрая - 218 руб. Но у меня нет этого кронштейна, а есть только коробка с реле около левой фары.

Коллеги добрый день!
Надеюсь завтра продолжу более вдумчивые поиски реле поворота. Сегодня заглянул под крышку блока предохранителей в салоне, под правой водительской ногой под другим углом - оказалось, там тоже расположены 3-5 реле. Правда на крышке лючка нанесена лишь маркировка предохранителей. Постараюсь завтра снять всю фальш-панель, чтобы получить полный доступ ко всем "скрытым" реле, и может быть на этой фальш-панели будет маркировка установленных под ней реле.
И так уж вспоминая. Когда реле работало, его щелчки были отчетливо слышны в салоне, соответственно -буду искать его в салоне.
Результаты сниму на телефон, выложу. может кому и пригодится.
Сам поиском на форуме посмотрел - ноль информации..

Спасибо коллеги за поддержку!
Но форум электрики прочитал полностью - и тему с проблемой кнопки аварийки видел.
Но при решении моей проблемы хотелось бы двигаться от простого к сложному, поэтому сначала сконцентрировался на возможном отказе реле, тем более что в этой теме "titan190" говорит, что в его случае это было так.
Сегодняшнее утро посвятил разборке панели в салоне в районе блока предохранителей.
Итог, на память если не ошибаюсь (в следующий раз возьму фотоаппарат):
1. 4 (3 синих, одно коричневое) обыкновенных квадратных реле (с группами на замыкание),
2. два каких-то круглых элемента, может быть тоже реле, но снять их не удалось.
3. Ближе к центральной консоли два блока у которых снаружи тоже установлены реле
4. за блоком предохранителей, на внешней консоли (провинчивается саморезами) еще установлен белый блок у которого тоже есть внешнее реле.
Квадратные реле, снял - прозвонил: катушка цела. Но как писал реле то обыкновенные. с обычной маркировкой группами на замыкание.
Резюме: не зная где искать можно пол-машины перебрать. Все бы ничего: но без гаража - ямы, лежа на асфальте -сложно заниматься изыскательскими и просветительскими (для себя) работами.
Поэтому коллеги, прошу вас аргументированно меня послать в нужном направлении. Как вариант - ехать к электрикам, я могу это себе позволить, но как вы сами понимаете это не гарантирует качественный и оперативный ремонт.
Рассматривая второй вариант: кнопка аварийки - в чем может быть проблема (там ведь наверное группа на замыкание - есть контакт, нет контакта), как она может влиять на работу поворотников, да и не пользовался я ей? И еще тогда вопрос как до нее добраться, она круглая, слегка утопленная?

Тема не раскрыта. Здравствуйте, друзья!
После резких морозов и оттепелей у меня возникла такая же неисправность. Сначала отказывали поворотники периодически, и вот отключились совсем. Аварийка тоже не работает. Поиски по интернету указывают на реле поворотов, в котором часто возникает дефект пайки контактов с такими же симптомами. На непропай косвенно указывают признаки, проявившиеся на других электронных компонентах: пропадает и восстанавливается цветность на мониторе в зависимости от погоды, также пропадает звук в одной из колонок радио. И если с этими неполадками ездить можно, то без поворотников никак нельзя. Поэтому занялся поиском реле указателей поворота, но безуспешно пока. Снял монитор, всю консоль с радио и навигацией, здесь же сразу снял кнопку аварийки, еще не проверял ее. Реле под консолью не обнаружил. При нажатии на кнопку аварийки, а также включении рычагом поворотов отчетливо слышится один щелчок реле, но поворотники не включаются, и повторных отщелкиваний нет. При отключении кнопок реле отщелкивается обратно.
Реле щелкает где-то слева от руля, между панелью приборов и консолью экрана. Снял панель приборов - там цельный кусок пластика от торпедо, внутрь никак не пролезть. Снизу также смотрел - не увидел заветную "белую коробочку размером с коробок спичек".
Еще момент: стоит сигнализация Tomahawk-9010, световая индикация выведена на поворотники. При работе сигнализации поворотники работают корректно, реле внутри салона громко и отчетливо щелкает. Блок сигнализации я нашел, все предохранители там целые, реле щелкает не в нем.
Где же находится реле указателей поворота?

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Сам себе и отвечу! Нашел реле. Диагноз подтвердился: сломалась пайка на одной из ножек реле. Пропаял, и все заработало!
Значит, так: в моей машине реле располагается на кронштейне рычага отпускания стояночного тормоза, сверху - сразу и не увидишь. Для доступа к реле необходимо снять нижний кожух торпеды под ногами водителя, нащупать защелку и вытолкнуть реле вверх. Затем вынуть реле наружу и снять разъем.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Хорошо что увидел тему,у меня данное реле просто зависает и в итоге лампочки поворота вместо мигания горят постоянно.
По сему вопрос,а чем это реле можно заменить (контракт купить можно,но как долго проработает хз),поговаривают что подходить 9 реле от ваз 2109 оригинальное. но ценник чёт в районе 1500 за вазовскую продукцию не очень радует.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

Общее расположение блоков

Предохранители и реле в салоне

Находится с правой стороны за перчаточным ящиком.

Видео пример расположения и замены предохранителя прикуривателя.

Предохранители под капотом

Данный блок находится рядом с аккумулятором.

Блок с реле

Он расположен с обратной стороны, около бочка с омывающей жидкостью.

Описание для ниссан авенир

Предохранители в салоне

Описание

Верхний ряд
Группа BAT
1. 20А – электрообогрев заднего стекла
2. 10А – стоп-сигналы
3. 15А – гнездо прикуривателя в салоне
4. 10А – салонное освещение
5. 10А – фары
6. 10А – запасная цепь (предохранитель по умолчанию не используется)
7. 10А – электрообогрев переднего стекла (опция)

Группа IGN1
1. 10А – блок управления двигателем
2. 10А – SRS (подушки безопасности)
3. 10А – электрооборудование впрыска
4. 10А – запасная цепь (предохранитель по умолчанию не используется)
5. 15А – топливный насос

Группа ST
1. 10А – стартер

Нижний ряд
Группа IGN1
1. 10А – ABS (антиблокировочная система)
2. 20А – передние дворники
3. 10А – задний дворник
4. 10А – поворотные сигналы
5. 10А – приборная панель

Группа IGN2
1. 15А – вентилятор охлаждения двигателя
2. 15А – вентилятор охлаждения двигателя
3. 10А – кондиционер

Группа ACC
1. 10А – электрозеркала
2. 10А – аудиооборудование

Вариант 2

Предохранители под капотом

Реле под капотом

Актуальная схема будет нанесена на крышку.

Описание для ниссан эксперт

Предохранители в салоне

Предохранители под капотом

Реле под капотом

Обращаем внимание, что возможно расхождение в представленном материале и Вашем расположении предохранителей. Сверяйте с описанием на крышке блока.

Читайте также: