Не работают поворотники чери индис
для Ольга (ее отзыв о Чери Индис). Я являюсь счастливым обладателем Индиса на “автомате”. Но это не совсем автомат, это – робот. Конечно, робот не для гонок, но для приятного времяпрепровождения в пробках очень даже подходит. Насчет надежности мало что могу сказать, ибо пробег не велик, но пока что проблем не возникало. Просто робот очень удобен в городском цикле. По работе робота у меня претензий нет, передачи переключаются достаточно быстро и затянутых пауз между скоростями я не ощущаю. Единственный недостаток – это, если, подъезжая к перекрёстку на второй скорости со скоростью 15 км/ч тебе необходимо проскочить максимально быстро перекрёсток, то “педаль в пол” не поможет, будешь медленно плестись на второй через перекрёсток. Но предусмотрительные разработчики сего чуда из Италии, видимо, предусмотрели эту ситуацию, и лёгким нажатием ручки предач назад, можно переключиться на пониженную передачу и несколько ускориться на данном участке дороги)).
у меня в мае была аналогичная проблема, приборы не работали и зависали, панель то загоралась то гасла и еще предупреждающий сигнал о неисправности дико пищал, на ходовых качествах действительно не отражалась эта ситуация, но мало приятного было ездить в слепую только по звуку двигателя определяла когда переключать скорости (у меня механика, которой я беспредельно довольна), причина была в генераторе, его поменяли сделали комп. диагностику, все по гарантии и очень оперативно, заплатила только за лампочки которые перегорели (как мне объяснили) вследствии перепада электричества. неделю на зад прошла второе ТО после 10000, все в порядке, расход нормальный стал после 95 бензина и резвости добавилось))) в целом обожаю своего Чери ИНДУСА, это первая моя новая машина, а до него на ВАЗ-2106 год гоняла)))всем удачи и доброго пути!!
Владельцы ИНДИСов на механике, подскажите пож., была ли у вас такая проблема: когда трогаешься с горки вверх, при нажатии педали газа до 4-6 оборотов очень сильный запах паленого в салоне, постоянно подпаливается сцепление, это нормальное явление?
Всем привет! Вчера утром появился маленький сверчок. Сегодня он стал большим и я принялся его искать. По моему никому не надо рассказывать, как копаться скрючившись под панелью. Часа через три понял, что не найду, и тут вспомнил, как кто то писал на форуме про крепление АКБ. Правда оказалось что ослаблен болт крепления двигателя, под площадкой АКБ. Подтянул, сверчок сдох. Вот так вот, скрипело в моторном отсеке, а ощущение что под торпедо. Впредь будет наука, да и не только мне.
Ольге. Зачем на таких высоких оборотах трогаться, хоть и в горку? Так Вы убьёте сцепление. Паленым в салоне пахнет потому, что при трогании с такими высокими оборотами горит диск сцепления. Почувствуйте машину и всё у Вас будет нормально.
Чери Индис 2012 года, купил в 2013 г. Прошёл 1900км. Нулевое ТО – 3200р. Внешний осмотр на подъёмнике, крутнули колёса, подёргали шаровые, наконечники и т.п. Я о другом. Масло сейчас заводское, недавно изменился звук, появилось какое-то типа жужжание, что ли. Сначала при включении кондиционера, потом уже постоянно (сегодня услышал). Масло на щупе пахнет горелым. А какое масло в акпп? И когда его менять? Мне кажется, что хорошо бы не дожидаться пробега 10000км и поменять уже в 2000км. и в двс и в акпп. Кто знает, или как кто думает?
Ольге. при трогании на горку только на второй передаче. у тебя 4-5 оборотов при трогании на горку на четвертой или пятой передаче зачем? лучше на второй передаче.
Всем доброго времени суток! Форумчане, пожалуйста подскажите ставил ли кто резину на Чери Индис R16? Задевает или нет, динамика теряется? Заранее благодарен!
Вадим. Не уходите от размера 15, потому что при переходе на 16 происходит перелом цены в большую сторону. И ещё: внешний размер резины 185-15-65 равен 185-16-55., только резина на 16 будет дороже. Мой знакомый поставил на Индис летнюю резину 195-15-55, говорит, что нигде не задевает. Шире ставить нет смысла, это моё мнение. Я езжу на родной всесезонной, конечно она шумновата на асфальте, но менять не считаю нужным на нашем низкобюджетном авто. -+
Для Ольги (ее отзыв о Чери Индис). Категорически не слушайте Таню. Мне кажется, она сама не поняла, что написала. Трогаться в горку надо обязательно на первой передаче, но держать обороты 3000-4000 и не больше. Вообще нужно выбрать горку без машин и поучиться, главное не отъезжать сильно назад. Желаю всех благ.
Все электрические цепи в автомобиле имеют предохранители для защиты от короткого замыкания или перегрузки. На сервисных станциях авторизованного дилера Chery имеются предохранители различных номиналов. Рекомендуется иметь в автомобиле несколько запасных предохранителей для использования в экстренных случаях.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой плавких предохранителей или реле необходимо выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
Блок предохранителей установлен в моторном отсеке слева от аккумуляторной батареи. Для того чтобы открыть его, нажмите лапки с обеих сторон его корпуса и поднимите крышку.
Блок реле расположен в левой стороне моторного отсека. Для того чтобы открыть его, нажмите лапки с обеих сторон его корпуса и поднимите крышку.
Главный блок реле и предохранителей расположен в левой части передней панели салона автомобиля. Открывая этот блок, воспользуйтесь плоской отверткой, и будьте осторожны, чтобы не повредить крышку.
Найдите перегоревший предохранитель, нуждающийся в замене.
| Цвет | Ампер |
| Коричневый | 7,5 |
| Красный | 10 |
| Синий | 15 |
| Светло-зеленый | 20 |
| Зеленый | 30 |
| Оранжевый | 40 |
| Желтый | 60 |
| Розовый | 30 |
Назначение предохранителей (блок предохранителей/реле в моторном отсеке)
1 - Противотуманная фара
2 - Система ABS
3 - Система ABS
4 - Топливный насос
5 - Главное реле
6 - Компрессор кондиционера
7 - Датчики
8 - Вентилятор, кондиционер и топливный насос
9 - Резерв
10 - Звуковой сигнал
11 - Электронный блок управления
12 - Фонарь освещения багажного отделения, потолочный плафон и подсветка замка зажигания
13 - Левая фара ближнего света
14 - Правая фара ближнего света
15 - Левая фара дальнего света
16 - Правая фара дальнего света
17 - Фары
18 - Панель приборов и радиоприемник
19 - Габаритные фонари
20 - Вентилятор
21 - Блок управления системами кузова
22 - Низкая скорость вращения вентилятора
23 - Стартер
Назначение предохранителей (главный блок предохранителей/реле)
1 - Переключатель регулировки наружных зеркал заднего вида
2 - Реле стартера
3 - Аудиосистема
4 - Панель приборов
5 - Задний противотуманный фонарь
6 - Резерв
7 - Реле обогревателя
8 - Люк в крыше
9 - Выключатель стоп-сигналов
10 - Диагностика
11 - Правый габаритный фонарь / Фонарь заднего хода / Отрегулированный
12 - Левый габаритный фонарь / Фонарь освещения регистрационного знака / Панель приборов
13 - Аудиосистема
14 - Прикуриватель
15 - Очиститель ветрового стекла
16 - Обмотка реле вентилятора
17 - Омыватель / Очиститель заднего стекла / Люк в крыше
18 - Система ABS / Выключатель стоп-сигналов
19 - Подушки безопасности / Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
20 - Блок управления системами кузова / IMM / Панель приборов
21 - Электронный блок управления
22 - Дублирование / SD автомобиля / Генератор
Замена предохранителей
При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей. Перед выяснением причины проблемы следует проверить все предохранители и заменить перегоревшие.
Выньте перегоревший предохранитель с помощью специального пинцета.
Замените перегоревшие предохранители новыми предохранителями того же номинала и установите на место крышку блока.
Это предотвратит попадание воды внутрь блока и возникновение неисправностей электрической системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если перегорел и новый предохранитель, то это указывает на серьезную неисправность электрооборудования автомобиля. В этом случае, не вынимая перегоревший предохранитель, следует немедленно обратиться на сервисную станцию авторизованного дилера Chery для проверки. При необходимости следует заменить все соответствующие детали.
Если предохранитель нужного номинала отсутствует, то вместо перегоревшего следует установить предохранитель меньшего номинала. При первой же возможности установите вместо него предохранитель нужного номинала. В противном случае предохранитель меньшего номинала может снова перегореть.
Если проблема не устраняется и если автомобиль не может продолжить движение, извлеките предохранитель нужного или меньшего номинала, защищающий другую цепь, и воспользуйтесь им как временной заменой. Убедитесь, что автомобиль может безопасно двигаться без обесточенной электрической цепи. Как можно скорее замените перегоревший предохранитель новым того же номинала и восстановите питание обесточенной электрической цепи.
Доброго времени суток!
Наконец то добрался до ноутбука, чтобы что то написать! Раскажу как решыл проблему с поворотниками.
Придя домой, я сразу полез в инет чтобы посмотреть что такое может быть. Полистав пару форумов увидел запись о том что ето может быть реле поворотов и аварийной сигнализацыи. Взял фонарик и решыл проверить так ли ето, или может какой то глюк в електрике. Найдя даное реле под рулевой колонкой я его вытащил и опять вставил, нажал аварийку, и о чудо! аварийка начала работать! Но счастье было недолгим — мигнуло еще пару раз и опять не работает! Сделал такую операцыю еще раз и ефект тот же! Значит точно реле!
Забежал обратно домой, и сразу искать в интернете есть ли такое. И тут первый попандос- реле то есть, но их 2 вида A11-3735017 и A11-3735017ВА. и по цене разница в 5 уе, И опять в помощь пришел клубній форум черри и выяснилось что с буквами ето оригинальний черри, а без букв от чего то иного, работать будет, но не так как оригинальный. Заказал сразу оригинальный, написало что доставка на следующий день!
Но на следующий день, перезвонив в компанию, они сказали что доставка будет только в понедельник или во вторник (была на тот момент суббота, а в воскресенье по закону подлости мне авто нужно было позарез, так как в гости приезжал брат, и его нужно было покатать по городу). Что делать, куда идти не знал… Но вспомнил что есть в городе магазин с запчастями к черику, бегом после работы туда а вдруг релюшка есть, но ее там не оказалось…зато продавец посоветовал что можно поставить реле поворотов и аварийки от лада 08/09 пока не приедет оригинальное, просто частота мигания поворотов немного больше чем оригинальная. Я по магазинам бегом пробежался и уже почти перед самым закритыем одного из них релюшку нашел!
Приехав домой сразу поставил взамен старой -и все заработало! частота миганий такая как на дискотеке, но зато работает! Вобщем релюшка меня выручила от и до, а во вторник забрал оригинальную и установил.
Сорри за фотки — фоткал на указательный палец)
Машина 2012г. Взял год назад как вторую машину (у автоледи, пробег был 98 т.км.). Сейчас пробег 105 т.км.
Судя по всему барышня не проходила ни ТО, и не понятно как вообще ездила.
Когда брал прокатился пару кварталов по асфальту, вроде ни чего, но когда промчал по серьезному и по городу и по грунтовки – тут все и вылезло…
Загнал к дилеру на ТО: правый амортизатор, стойки стабилизатора, левая шаровая, датчики ABS (умерли оба), свечи, ну и классика: все жидкости и фильтры (как сказал мастер “похоже что родные”), регулировали все замки (подклинивали при открывании ЦЗ).
Потом лопнул тросик сцепления (поменял сам уже), вода на заднюю дверцу так и не течет, да и дверь закрывается с трудом (надо замок настраивать). В дождь вообще отказывается ехать (хотя в мороз все было норм). Ну и всякая мелочевка…
Да и жрет она мне кажется как 4 литровый БМВ.
Вот такая Чери Индис мне досталась. Думаю продавать.
P.S. И до сих пор не могу привыкнуть к приборной панели расположенной по середине, и вообще машина жесткая как зубодрабилка, чуть кочка или ямка (а у нас сами знаете какие дороги) – в салоне грохот стоит.
Ездит жена, вторая хозяйка. За полгода проехала 5 000 км, общий пробег 45 000 км.
Поменял: амортизаторы (потекли), стойки и втулки стабилизатора.
Чипанул.
До этого (прежней хозяйкой) менялись только тормозные колодки по кругу.
В целом – машинкой довольны(а), по городу – самое то!
Но напрягает короткоходная передняя подвеска :( . Автобаферы не помогли, замена пружин – тоже дело спорное…
Вторая машина – Ларгус, поэтому подумываю о Рено Степвей для жены! Все-таки мягкая подвеска многое прощает. Сама жена – ни в какую: “внешне Индис поярче Степвея!”.
Есть у кого-нибудь опыт общения (сравнения) со Степвейем ? Говорят, что Степвей-2 тоже с никакущей подвеской теперь идет (в отличие от легендарного Логана) :( .
Соглашусь с Вами, что внешне она привлекательна – такой “городской компакт-кроссовер”.
Всех поздравляю с Днём Победы!
У меня Индис, пробег 125 тысяч км – лопнула пружина впускного клапана, ни где не могу найти (все предлагают ждать до 2х месяцев).
Кто сможет – подскажите как быть .
На юлсане смотрел?
С запчастями на Индис чувствуется некоторый дефицит ((( я вот, например, левый передний стеклоподъемник найти не могу… дилер и тот отказался искать…
Я ХЗ… заказал левый передний стеклоподъемник (трапеция с тросиками и планкой) вообще без проблем, через два дня пришел, цена в районе 2 т.р. была прошлой осенью, НО центральная шестерня в которую вставляется электропривод, не такая как у меня была. На моторе многогранная, обычная шестерня, а пришла то ли шести то ли восьмигранная… в общем пришлось трапецию перебирать и ставить старую шестерню со сломанной трапеции. Так что проверяйте шестерню на трапеции и своем электроприводе обязательно.
А где заказывал?
Я у официалов спрашивал, в магазине китайских запчастей, китайском СТО… в итоге говорят “вот только последний ушел, а больше нет, поставщик отказывает”…
Chery Indis с РКПП, возраст – два года, пробег – 8 000 км.
Нежная эксплуатация. Ездит женщина: не гоняет, не топит газ, не дергает ручку коробки.
Но случилось то, что случалось у многих здесь пишущих: РКПП стала работать через пень. Для начала коробка стала переключаться медленней, чем раньше. А сейчас такая история: заводим двигатель, прогреваем, на табло все ок, горит AUTO, номер включенной передачи. Стартуем. Почти сразу: загорается желтая звездочка с восклицательным знаком в правом верхем углу, пропадает указание включенной скорости, машина не торопится переключаться с 1-й на вторую, раскручивая движок по полной. Приходится на вторую переключать вручную. Дальше автомат работает получше, но вручную все-равно это делать легче. В общем, проще ездить в ручном режиме, чем в AUTO. Включишь на AUTO ECO — всё тоже самое.
Лев! После осмотра “робота” – его бачка, разъёмов и пр. (сняв площадку и саму АКБ) – не разваливается ли, не потёк… возможно и скорее всего этот чёрный ящик следует просто ОТКАЛИБРОВАТЬ (процедура идентична Тигговскому, читайте в сети или стучитесь в СТО (не лбом :) ).
Диагностика Вам в помощь.
Если бы было желание – Вы бы нашли на предыдущей стр. отзыв (янв.2017). Я когда на свою поломку искал – не один день потратил на чтение.
Повторю, у нас горел “воскл. знак в шестеренке”, пропадал номер скорости (хотя переключались нормально), и горела “ЭКО” – все решилось после замены датчика ABS и “выковыривания” кнопки “Е”.
Хочу купить Индис, но говорят у них какая-то особенность с педалью сцепления. Что там за особенность, если кто знает? А то мне толком никто не объяснил.
Ни какой “особенности сцепления” – нет. Все как у всех авто.
Индис с 2012 г.
Педаль сцепления, по сравнению с другими машинами, тугая! Жена даже косолапить начала :)
Там тросик сцепления имеется – сразу заказывай, не помешает.
Прошу прощения за свою неосведомленность и лень в просмотре всего форума… но прошу помощи.
Чери Индис – не включаются поворотники и стеклоподъемники. После непродолжительной поездки могу включится и снова перестать отзываться.
Кому не лень – подскажите что надо сделать?
В блок предохранителей в салоне сам залезу конечно и проверю… но все же – что это может быть? (а то прочел несколько форумов – а там кто во что горазд: и “колесо подкачай”, и “стекло протри” :) )
При первом запуске авто пытаюсь открыть окна – стеклоподъемники не отвечают, минут через 10 только открываются… прошло 20 дней, завожу – как всегда, окна не открываются, но теперь ещё и поворотники перестали отвечать … опять прошло около 10 минут – и всё заработало… в предохранителях таких пунктов нет (ни стёкол, ни поворотников)… бред.
Кстати, когда всё работает, машину глушишь/заводишь – всё нормально… а вот чуть постоит (минут 20) и опять проблема актуальна… какой-то бред!
Хочу проверить предохранители на аккумуляторе (там их 3) – может окислились.
Так и есть – 3 предохранителя на аккумуляторе окислились – вот и причина не работавших стеклоподъемников.
Причина возможна в фишке которая входит в блок комфорта. У меня больше месяца проблему решали, вчера решили. Я 2 блока комфорта купил напрасно (для проверки). Если кому интересно – пишите в вк.
Андрей, ты решил свою проблему?
Всем привет. Чери Индис, коробка “робот” – пропала 5-я передача и задний!
Подскажите, может у кого случалось?
Кто- нибудь менял передние пружины? Кратко хотелось бы услышать итог. А то в инете что только не пишут…
Заказал усиленные пружины на Барнаульском пружинном заводе.
Валера, ждем отзыва!
Передние пружины поставил от Мицубиси Лансер 9 (отпилил 1,5 витка) – теперь передние амортизаторы не пробивают.
Часто приходится менять стойки стабилизатора (нижнюю быстро убивает).
За 5 лет владения и 67 тыс.км – 3 раза менял передние ступичные подшипники и 2 раза выжимной подшипник на сцеплении летел (мастера очень матерились из-за расположения механизмов в моторном отсеке, когда снимали коробку).
Оборвало левую опору двигателя.
Других проблем не было.
В общем, после года владения сим пепелацом, вынуждена констатировать: машинка вполне заслуживает оценки 4 из 5!
Один минус – подвеска жесткая трясучая (короткоходная, очень жесткая)… Пружины менять – боюсь сама не смогу, а на СТО не доверяю.
Загорается значок “stop” и “ABS”. Останавливаемся, глушим двигатель, стоим ждём… Через 10 минут заводимся – значки гаснут… но через несколько минут вновь загораются. На улице лужи. В чём причина, кто знает?
Купил подержанный Индис 2012 г.в. пробег 60 000 км.
Заменил передние рычаги, ремень ГРМ, резинки стабилизатора, правую противотуманку (вода как в аквариуме была).
Машина хорошая, устраивает на все 100.
Владельцы – поделитесь опытом, т.к. есть небольшие проблемы:
- с заднего омывателя жидкость попадает в нишу запаски,
- на табло не уменьшается пробег до Т.О. (все время горит 9999.0)
- куда вставляется флешка в магнитоле ?
- и ещё есть небольшой высокочастотный шум в коробке при движении…
жду ваших советов.
Скорее всего лопнул шланг на сгибе, там где петли двери багажника – это болезнь, лечится очень просто.
Флешка через провод, гнездо в бардачке, но не всякая подходит, я подобрал методом тыка.
При прохождении ТО у официалов они сбрасывают счетчик до следующего ТО.
Как на жигулях: зажать кнопку спидометра и повернуть ключ (не заводя двигатель) – счётчик сбросится.
Дарья, по электрике надо обратиться к мастерам с тестером – сразу найдут причину.
По поводу бензина. Я ездил на 92 – машина тупила. Решил залить 95 – через 10 км пробега после заправки машина как с цепи сорвалась, просто бегом побежала… расход стал меньше, незначительно, но факт. Теперь заправляюсь только 95 и стараюсь всегда на той же заправке. Причины могут быть разные. Я доверяю своему опыту.
Веселый отзыв. Брал Индис (механика) 2014 года – новый. Сейчас пробег 18.500 км.
- трутся колеса о пластик при развороте,
- открывается багажник на скорости при тряской езде,
- звук трещетки в коробке скоростей на 4-й передаче в момент газа,
- разболталась подвеска (подтягивали повторно в салоне),
- непонятный свист под капотом в момент запуска (ремень вроде подтянули, но звук остался)
…
И ещё вопрос – задние стекла не полностью опускаются. Это норма.
Машинка клевая. Но это китайский недоделок.
По поводу “задние стёкла не полностью опускаются” – это практически для каждой машины норма – причиной тому колёсные арки (посмотрите на форму задних дверей – стеклу некуда полностью опускаться :) ).
Трение колес при развороте – из-за некачественно установленных подкрылков. Решение: поджать подкрылки или установить резину более узкую. Если не очень раздражает можно оставить и так (на родной резине прошел 65 000 км).
После 5000 км багажник тоже начал открываться. Заехал к “дяде Васе”, он подогнул замок – 5 мин и все в порядке.
Ремень свистел под капотом периодически (часто). Срок его вышел, заменил и все прошло.
Пробег 90 000 км за неполных 3 года.
Обслуживался у “официалов”, из поломок – только выключатель заднего хода и сейчас привод замка пассажирской двери.
Кушает в пределах 7 л, если не ходить под 130, по акциям меняли подогрев сидений и тормозные шланги.
Да – шумновата, жёстковата, но дорогу держит хорошо. Летнюю резину пора менять (родная), а зимняя мало ходит, так что ещё побегает. Для зимней резины купил стальные “Волговские” диски и поставил 195/65 R15, если машину не перегружать, то норм, а при перегрузе цепляет заднюю защиту.
Шаровые меняли на 40 000 км, сейчас подвеска норм.
Машиной доволен, покатался и на север, и на юг, в день до 1070 км проезжал, единственное – под зад ортопедическую подушку купил и всё прекрасно.
С НОВЫМ ГОДОМ! Привет всем “индисоводам”!
Владею своим “коньком-горбунком” 3 года. Машиной доволен.
За время эксплуатации поменяны: стойки стабилизатора, ступичные подшипники передние, реле фонарей заднего хода. Так же по акциям менялись: подушки двигателя, тормозные шланги и подогрев сидений. Всё остальное согласно ТО.
Пользуюсь авто каждый день, в основном по грунтовке из-за чего приходится часто менять защитные резинки на направляющих суппорта заднего. Это всё мелочи и устраняется быстро своими силами тем более, что резинки подходят от ВАЗ 2109. Так же ступичный подшипник передний подходит от Москвич 2141 и стоит на много дешевле.
Ещё хочу предупредить на счёт “официалов” – при прохождении ТО следите за количеством вливаемого масла, так как по их инструкциям льют 5 литров и поэтому со временем выдавливает сальники – им это выгодно – чаще на ремонт приезжают – масла должно быть не более 4 литров… и не верьте их инструкциям – я сам автомеханик и после их ТО столько косяков обнаруживаю… поэтому лучше самому делать или у тех кому доверяете.
Вообще китайский автопром не плохой, нужно просто следить за машиной и вовремя всё делать.
У меня это уже второй “китаец” (до этого был М11 – очень хороший седан, но туповат на разгон с места поэтому и поменял).
Всем доброго здравия!
Ребята, хелп ми…)))
Машина классная, Индис у меня с автоматом и автозапуском – уже второй год. ТО прошла, свечи меняла – 2 недели назад.
Ни чего в машинах не понимаю, на сегодняшний день пробег 21 т.км., за не полные 2 года. Проблем не было…
Но вот погода резко изменилась -37 (Мурманск) – завести не смогла.
После консультации: села в машину, ключ в зажигание, повернула, включила фары и всё что смогла … в итоге мне сказали, что аккумулятор сел. Говорят нужно его в ведро с горячей водой. Автосалон сегодня не работает. Машина на гарантии. Живу от работы далеко – без машины пропадаю.
Что делать. … Эвакуатор и в салон, или ждать лета?
И ещё – автоодеяло или автопепло, что это? Оно помогает?
Заранее спасибо.
Машина оттаяла, завела, сгорел предохранитель блока комфорта (погасли поворотники, аварийка и перестало работать радио), попросила в салоне выставить автозапуск на -25 градусов. Заплатила 2 т.р., уехала в полном счастье. Расскажите, как следить за машиной в морозы. Поможет ли “АвтоОдеяло” ?
Если в Ваших краях бывают такие морозы, то:
Вариант А – с вечера аккумулятор заносите домой, утром обратно под капот и машинка заведётся обязательно!
Вариант Б – приобрести зарядное устройство для аккумулятора и перед началом зимнего сезона провести подзарядку.
Вариант В – совместить варианты А и Б.
По поводу автоодеяла: я купил себе, машина прогревается быстрее (экономия бензина!), вечером остывает дольше да и звук от двигателя приглушает. Выбирать Вам – иметь или не иметь…
Ребята! Кто сталкивался с “воем” МКПП на 3-й и 4-й передачах ? Кто-нибудь что-нибудь делал, кроме замены масла?
Меня интересует возможный предстоящий ремонт коробки.
Пробег 47 тысяч км…
Всем привет, меня тоже интересует “вой в КПП на 2й и 3й передаче”, на 4й – терпимо.
Механики, подскажите – стоит или нет менять подшипники в КПП (насчитал кол-во 7 шт.).
Сразу скажу – масло поменено и уровень.
Выть КПП начало после 500 км пробегу (из-за плохого заводского масла – очень, очень жидкое при сливе). После замены – уровень шума остался (не уменьшается и не увеличивается). Летом вой тише, чем зимой.
Кто чего скажет ?
Проблему уже описывал, в середине смотрите. С уважением.
Олег, добрый день! Как мне сказали официалы на СТО – катайтесь, пока что-нибудь серьёзное в коробке не “вылезет”… Это достойно пера!
Но мне не хочется где-нибудь между городами, зимой встать и дожидаться эвакуатора, подготовив заранее кучу денежной массы! Зимой у меня так же “подвывает” сильнее с зимней резиной, чем летом и я не знаю, связываться с опережающим ремонтом МКПП или пока не стоит. Знакомый, у кого обслуживаюсь, говорит: “Загоняй, сделаем всё, что захочешь, хоть новую коробку поставим”.
В общем, есть над чем подумать…
У меня та же песня.
Купил в октябре 2015 Чери Индис, машина 2014 г.в., через пару тысяч пробега начала подвывать коробка на 3–4 передаче особенно на 2000 оборотов. Долго уговаривал инженера по гарантии что либо предпринять… Поменяли масло на хорошее – Total – вой не изменился, даже стал громче.
В итоге написал претензию и позвонил в главный офис в Москву… Через 2 секунды отогнал на гарантийный ремонт. Разобрали, дефектовали… Сказали подлежит замене 2 шестеренки и 2 подшипника. Теперь ждем запчасти из Москвы и возможно из Китая, ждать от недели до месяца…
Кроме этого на 1 тысяче пробега заменил по гарантии 2 задних грохочущих амортизатора.
Еще по отзыву заменили подушку двигателя на более мощную (мелочь, а приятно).
Добрый день, друзья-черики. Купил “BEAT” (так у нас называется ваш ИНДИС) в 2011 году – из первых партий, которые у нас появились. Комплектация “Люкс” на “механике”. Привлекли (до этого был Дэу СЕНС) опции и то, что мотор делала австрийская фирма, а дизайн итальянская.
Понравилось: внешнее оформление, клиренс, дисковые тормоза на всех колесах, великолепный обзор, маленький расход бензина, прекрасное освещение и еще куча маленьких преимуществ.
Отъездил шесть с половиной лет, на спидометре 50 000 км. За все время ни одного сбоя. Гарантию проходил очень дисциплинированно.
Коробка немножко подвывала, но я так понял, что это ее характерные особенности, причем слушался в двух скоростных диапазонах – в пределах 50 и 90 км в час (после прохождения этих рубежей шум пропадал).
Сейчас пересел на РАВ4 2014 года. Слов нет – комфорта и возможностей больше, но в то же время при поездках в городе часто вспоминаю “БИТ” (в нем и расход бензина и возможности парковаться в маленьких дырочках и пролазность в пробках)… “БИТ” продал, но ностальгия осталась. Машина в городе – супер и в целом опровергает предрассудки о китайском автопроме.
Можете подсказать – какие шестерёнки и подшипники заказывали?
Ребята привет! Вой коробки намного меньше будет если залить синтетику 75w-90. Я залил Манол – вышло аккурат 2 литра.
Не факт по поводу масла! У меня было такое масло и сейчас поменял на синтетику 75W90, а звук остался…
Читайте также: