Не работают кнопки на ключе пежо 307
Вернее работает на расстоянии 2-3 см от замка зажигания. А 4 см уже не работает. Батарейку менял. Инициализацию проводил. Что за фигня такая ?
Присоединяюсь к теме. на 3 год эксплуатации пежо 308 села батарейка в пульте, поменял на новую, провел инициализацию как написано в руководстве. Результата никакого. Чо делать?!
это бывает в 2х случаях - 1 - сдох транзисторный ключ в пульте(или олово деградировало), 2 -окислились контакты антены(где она втыкается в подрулевой переключатель)
первый случай чаще.
Купил 2ую батарейку,ииииии обнаружил. блин. ржал над собой))) я оказывается перепутал + и - капец блин. ))) поставил всё как нада + к + - к -, и вуаля всё робит даже никакой инициализации не понадобилось!
Всем спасибо, учите матчасть.
mich67 писал(а): это бывает в 2х случаях - 1 - сдох транзисторный ключ в пульте(или олово деградировало), 2 -окислились контакты антены(где она втыкается в подрулевой переключатель)
первый случай чаще.
Хотя! Когда ключ вставляешь в замок зажигания, кнопки работают, и открывает и закрывает, как только ключ удален кнопки не работают. Мерял напряжение на батарейке, 3 V как положенно.
У ОД сказали менять ключ.
p.s. cтранная поломка, хотя в отношении пежо это не странно))
рут писал(а): бобик сдох!
Хотя! Когда ключ вставляешь в замок зажигания, кнопки работают, и открывает и закрывает, как только ключ удален кнопки не работают. Мерял напряжение на батарейке, 3 V как положенно.
У ОД сказали менять ключ.
p.s. cтранная поломка, хотя в отношении пежо это не странно))
вариантов 2 - замена батарейки и замена самого пультика. есть правда варианты с ремонтом пульта(прогреть паяльной станцией) но это мало кто может.
а выше описанная ситуация обьясняется тем что антенка ключа стоит вокруг замка.
mich67 писал(а): вариантов 2 - замена батарейки и замена самого пультика. есть правда варианты с ремонтом пульта(прогреть паяльной станцией) но это мало кто может.
а выше описанная ситуация обьясняется тем что антенка ключа стоит вокруг замка.
под пултиком вы имеете ввиду сам ключ со схемой? и где могла накрыться антена в замке или на ключе ( на ключе прозвонил все ,обрывов вроде нету)
rakinenster
нет проблема не решена.
пытался у нас в екб найти людей кто возьмется посмотреть, все в отказ, только менять на новый.
я привык уже поворачивать ключ, НО проблема наступит с холодами, замок может замерзнуть и буду я прыгать возле авто с чайником горячей воды как по старинке)))
пультик это электронная схемка внутри ключа. иногда накрывается выходной транзистор, но чаще все таки окисление(холодная пайка).
антенка проходит вокруг замка зажигания и разьемом втыкается в подрулевой переключатель - можно и там глянуть - может разьем отошол.
mich67 писал(а): пультик это электронная схемка внутри ключа. иногда накрывается выходной транзистор, но чаще все таки окисление(холодная пайка).
антенка проходит вокруг замка зажигания и разьемом втыкается в подрулевой переключатель - можно и там глянуть - может разьем отошол.
рут писал(а): rakinenster
нет проблема не решена.
пытался у нас в екб найти людей кто возьмется посмотреть, все в отказ, только менять на новый.
я привык уже поворачивать ключ, НО проблема наступит с холодами, замок может замерзнуть и буду я прыгать возле авто с чайником горячей воды как по старинке)))
Вернее работает на расстоянии 2-3 см от замка зажигания. А 4 см уже не работает. Батарейку менял. Инициализацию проводил. Что за фигня такая ?
Присоединяюсь к теме. на 3 год эксплуатации пежо 308 села батарейка в пульте, поменял на новую, провел инициализацию как написано в руководстве. Результата никакого. Чо делать?!
это бывает в 2х случаях - 1 - сдох транзисторный ключ в пульте(или олово деградировало), 2 -окислились контакты антены(где она втыкается в подрулевой переключатель)
первый случай чаще.
Купил 2ую батарейку,ииииии обнаружил. блин. ржал над собой))) я оказывается перепутал + и - капец блин. ))) поставил всё как нада + к + - к -, и вуаля всё робит даже никакой инициализации не понадобилось!
Всем спасибо, учите матчасть.
mich67 писал(а): это бывает в 2х случаях - 1 - сдох транзисторный ключ в пульте(или олово деградировало), 2 -окислились контакты антены(где она втыкается в подрулевой переключатель)
первый случай чаще.
Хотя! Когда ключ вставляешь в замок зажигания, кнопки работают, и открывает и закрывает, как только ключ удален кнопки не работают. Мерял напряжение на батарейке, 3 V как положенно.
У ОД сказали менять ключ.
p.s. cтранная поломка, хотя в отношении пежо это не странно))
рут писал(а): бобик сдох!
Хотя! Когда ключ вставляешь в замок зажигания, кнопки работают, и открывает и закрывает, как только ключ удален кнопки не работают. Мерял напряжение на батарейке, 3 V как положенно.
У ОД сказали менять ключ.
p.s. cтранная поломка, хотя в отношении пежо это не странно))
вариантов 2 - замена батарейки и замена самого пультика. есть правда варианты с ремонтом пульта(прогреть паяльной станцией) но это мало кто может.
а выше описанная ситуация обьясняется тем что антенка ключа стоит вокруг замка.
mich67 писал(а): вариантов 2 - замена батарейки и замена самого пультика. есть правда варианты с ремонтом пульта(прогреть паяльной станцией) но это мало кто может.
а выше описанная ситуация обьясняется тем что антенка ключа стоит вокруг замка.
под пултиком вы имеете ввиду сам ключ со схемой? и где могла накрыться антена в замке или на ключе ( на ключе прозвонил все ,обрывов вроде нету)
rakinenster
нет проблема не решена.
пытался у нас в екб найти людей кто возьмется посмотреть, все в отказ, только менять на новый.
я привык уже поворачивать ключ, НО проблема наступит с холодами, замок может замерзнуть и буду я прыгать возле авто с чайником горячей воды как по старинке)))
пультик это электронная схемка внутри ключа. иногда накрывается выходной транзистор, но чаще все таки окисление(холодная пайка).
антенка проходит вокруг замка зажигания и разьемом втыкается в подрулевой переключатель - можно и там глянуть - может разьем отошол.
mich67 писал(а): пультик это электронная схемка внутри ключа. иногда накрывается выходной транзистор, но чаще все таки окисление(холодная пайка).
антенка проходит вокруг замка зажигания и разьемом втыкается в подрулевой переключатель - можно и там глянуть - может разьем отошол.
рут писал(а): rakinenster
нет проблема не решена.
пытался у нас в екб найти людей кто возьмется посмотреть, все в отказ, только менять на новый.
я привык уже поворачивать ключ, НО проблема наступит с холодами, замок может замерзнуть и буду я прыгать возле авто с чайником горячей воды как по старинке)))
Перестали работать кнопки на ключе(( ХЕЛП! Peugeot 307
Модератор: pegonak
Перестали работать кнопки на ключе(( ХЕЛП! Peugeot 307
kabol 19 сен 2016, 23:28
Всем привет!(ключ двукнопочный выкидной) Упал у меня сегодня ключ на землю, и перестал открывать-закрывать машину! открываю с ключа(через личинку) начинает орать сигналка, открыл капот скинул акум, одел назад опять поорала и перетсала, завелся доехал домой…Купил новую батарейку, поменял и ничего, батарейка нормальная, 3.06В!
Что делать с такой бедой? Ключ разобрал, почистил все контакты… и ничего, пробовал заживать кнопку закрытия с включенным зажиганием, и ничего…Хелп Дузья!))!
kabol Прохожий Пол: Страна:
marioserge 20 сен 2016, 08:18
Шукай на форумі, я тут розповідав про таку ситуацію.
Немає нічого страшного: батарейка втратила фіксацію, заламалось вушко, що її тримає, тому немає контакту й іммобілайзер не може ідентифікуватися.
Відкриваєш ключ, приклеюєш на місце фіксатор батарейки і, вуаля, все працює.
Між цим користуєшся дублікатом (другим) ключем.
UPD
Чітко перевір наявність всіх пластмасових фіксаторів батарейки, може не звернув уваги на зламаний.
Принаймні шукай у цьому напрямку.
marioserge Старожил Пол: Страна:
koka.in 20 сен 2016, 08:38
koka.in Фанат Пол: Страна:
kabol 20 сен 2016, 20:22
Итого! Спасибо всем откликнувшимся! Спасибо за помошч))) Варианта было несколько, еще одну заведомо рабочую батарейку, либо уже самому с флюсом прогревать плату, и осцилографом смотреть частоту которую она выдает и выдает ли вообще! либо заказать китайский ключ с платой (только неясно пришьется ли он!)
Батарейку новую ReMax и старую пробил тестером, старая 3.05 новая 3.06 — гон, ибо должно быть 3.15-3.2 !Но всеже цифра нормальная! пОшел купил Филипс, вставил возле машины и вуаля тачка снялась с охраны…провел инициализацию и все работает!
ИТОГ — Батарейки хоть имеют рабочий вольтаж все же при нагрузке проседали скорее всего очень сильно и не работали! Покупать нужно батарейки в мазгазинах полюбому и желательно бренд)) у меня все)))
kabol Прохожий Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
ВНИМАНИЕ! Ситуация с подбором ключа на Али неясна и противоречива. В моем посте изложен порядок как я сам нашел на форумах а Сети и в магазинах на Али. В комментах отписались что это кунфу не работает. Где правда и как правильно подбирать — ответить не смогу. Свои ключи не прописывал т.к. восстановил родные путем пропайки контактов микросхемы.
Год назад заглючил ключ со следующими симптомами:
1. Открывал с кнопки на 3-5-й раз и через некоторое время совсем перестал открывать
2. Закрывал с первого раза
3. Быстро за 1-2 дня убивалась батарейка
Поиском был найден пост ув. scsi (пост). Симптомы были схожи с моими и требовалось прогреть выводы микросхемы со стороны кнопок:
В общем достал из запасников паяльник в 24 Вт. После посмотрел на плату и достал из стола лупу. Пинцетом ухвалил плату за микросхему с одной стороны, сам пинцет зафиксировал в зажиме "третьей руки". Последнее для теплоотвода при пайке.
Могу сразу сказать, что если нет паяльной станции то лучше пойти в специализированную мастерскую т.к. первое же касание соседних дорожек жалом паяльника мигом расплавило на них капельки припоя оставшегося после монтажа что привело к соединению этих дорожек мостиком из припоя. Паяльником без отсоса такое не уберешь, пришлось убирать при помощи медного многожильного провода смазанного флюсом и нагретым паяльником — лишний припой перетек с дорожек на провод.
Итог: все заработало как раньше. Этот ключ отложил запасным.
Все вроде решено но зуд не прошел и я решил все же заказать запасные ключи на Aliexpress. Заказал один с двумя кнопками (как в оригинале) и один с тремя кнопками (покуражится с активацией функций в БК)
Ниже полезная информация для размещения заказа на то что вам подойдет:
Оригинальный ключ должен иметь маркировку CE0536:
Далее выбираем тип лезвия ключа — с проточкой или без проточки:
После необходимо определить частоту трансмиттера. Смотрим на оригинальную плату и находим парт-номер:
Как я понял у меня на оригинальном ключе сигнал FSK ASK. Плата с сигналом ASK отличается расположением деталей и той штукой что на катушку похожа в верхнем правом углу платы на фото выше. На ASK-плате эта штука выглядит как монолитный серый параллелепипед.
[дополнительно см. комментрий mihail-35 ниже]
На основании вышеизложенных параметров на Aliexpress можно подобрать ключ который можно после без проблем прописать при помощи Lexia-3
Перестали работать кнопки на ключе(( ХЕЛП! Peugeot 307
Модератор: pegonak
Перестали работать кнопки на ключе(( ХЕЛП! Peugeot 307
kabol 19 сен 2016, 23:28
Всем привет!(ключ двукнопочный выкидной) Упал у меня сегодня ключ на землю, и перестал открывать-закрывать машину! открываю с ключа(через личинку) начинает орать сигналка, открыл капот скинул акум, одел назад опять поорала и перетсала, завелся доехал домой…Купил новую батарейку, поменял и ничего, батарейка нормальная, 3.06В!
Что делать с такой бедой? Ключ разобрал, почистил все контакты… и ничего, пробовал заживать кнопку закрытия с включенным зажиганием, и ничего…Хелп Дузья!))!
kabol Прохожий Пол: Страна:
marioserge 20 сен 2016, 08:18
Шукай на форумі, я тут розповідав про таку ситуацію.
Немає нічого страшного: батарейка втратила фіксацію, заламалось вушко, що її тримає, тому немає контакту й іммобілайзер не може ідентифікуватися.
Відкриваєш ключ, приклеюєш на місце фіксатор батарейки і, вуаля, все працює.
Між цим користуєшся дублікатом (другим) ключем.
UPD
Чітко перевір наявність всіх пластмасових фіксаторів батарейки, може не звернув уваги на зламаний.
Принаймні шукай у цьому напрямку.
marioserge Старожил Пол: Страна:
koka.in 20 сен 2016, 08:38
koka.in Фанат Пол: Страна:
kabol 20 сен 2016, 20:22
Итого! Спасибо всем откликнувшимся! Спасибо за помошч))) Варианта было несколько, еще одну заведомо рабочую батарейку, либо уже самому с флюсом прогревать плату, и осцилографом смотреть частоту которую она выдает и выдает ли вообще! либо заказать китайский ключ с платой (только неясно пришьется ли он!)
Батарейку новую ReMax и старую пробил тестером, старая 3.05 новая 3.06 — гон, ибо должно быть 3.15-3.2 !Но всеже цифра нормальная! пОшел купил Филипс, вставил возле машины и вуаля тачка снялась с охраны…провел инициализацию и все работает!
ИТОГ — Батарейки хоть имеют рабочий вольтаж все же при нагрузке проседали скорее всего очень сильно и не работали! Покупать нужно батарейки в мазгазинах полюбому и желательно бренд)) у меня все)))
kabol Прохожий Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
Читайте также: