Не работают фары и дворники ваз 2105

Обновлено: 08.01.2025

Определение причин неисправности стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ

Первым делом проверьте целостность предохранителя. Предохранитель под номером 2 находится в монтажном блоке, установленном под рамкой лобового стекла, слева. При необходимости, замените его.

Если предохранитель исправен:

Если питание на разъеме есть:

обязательно отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора;
осмотрите соединение с электроприводом (при обнаружении на проводе, каких либо заломов или обрывов — замените провод);
после осмотра проводки, если не найдено явных повреждений, требуется поменять двигатель стеклоочистителя;
отсоедините разъем, отверните гайку, крепящую трапецию механизма дворников к редуктору электропривода;
потянув на себя, разъедините шлицевое соединение;
отверните болты крепления привода и выньте его из-под рамки;
установите новый электродвигатель, повторяя процедуру в обратном порядке;

Если питания на разъеме нет

Снятие подрулевого выключателя, если не работают дворник на ВАЗ-2105 и установка нового:

отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора;
снимите накладку звукового сигнала на руле, потянув ее на себя;
отверните гайку рулевого колеса;
снимите руль, выбив его из шлицов;
отверните фиксаторы, держащие переключатель и снимите его с рулевой колонки;
установите новый, повторяя процедуру в обратном порядке;

Если электромотор стеклоочистителя работает, но дворники не двигаются

Проверьте надежность соединения трапеции привода дворников с редуктором электропривода. При необходимости затяните гайку крепления.

Проверьте целостность трапеции привода стеклоочистителя и поводков дворников. В случае износа поводков в месте крепления к трапеции, замените поводки. В зависимости от степени износа или поломки в самом приводе дворников, может потребоваться замена всей трапеции.

Замена трапеции привода стеклоочистителя:

отсоедините трапецию от редуктора электропривода, открутив гайку крепления на редукторе;
снимите поводки, открутив гайки крепления и потянув их на себя;
открутите гайки крепления трапеции к кузову автомобиля, находящиеся под поводками;
снимите декоративные накладки и протолкните привод внутрь;
вытащите трапецию из-под рамки лобового стекла;
установку новой трапеции произведите в обратном порядке;

Если дворники на ВАЗ-2105 не работают в прерывистом режиме, необходимо поменять реле очистителя, находящееся под приборной панелью автомобиля.

Если стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме:

отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора;
снимаем декоративную панель с левой стороны автомобиля, рядом с ручкой открывания капота. Под панелью находится реле;
откручиваем два винта крепления реле и отсоединяем разъем;
устанавливаем новое реле;
собираем все обратно;

В этом руководстве мы не касались более сложных схем по устранению неисправностей в системе стеклоочистителя. Таких как, замена обмотки и якоря электропривода или переборка редуктора стеклоочистителя, потому что, это более сложная задача, требующая определенных специальных навыков. При современном наличии запчастей, проще поменять узел целиком, чем заниматься его ремонтом.

Почему не работают дворники на ВАЗ-2105, и как найти неисправность

На ВАЗ 2105 не работают дворники? Починить их можно самостоятельно, так как это достаточно простая конструкция. Итак, по какой причине дворники на ВАЗ 2105 перестали работать? В каждом автомобиле предусмотрен монтажный блок. Он располагается, как правило, под рамой лобового стекла слева. В
этом блоке, в первую очередь, стоит обратить внимание на второй предохранитель. Поменяйте предохранитель, если потребуется.

В том случае, если проблема кроется не в предохранителе:

Убедимся в исправности поступления питания на
электродвигатель дворников.
Нужно отключить разъем от электродвигателя и проверить
клеммы. Возможно, они окислены. Их следует зачистить, если
в этом есть необходимость.
Далее, предстоит замерить напряжение на разъеме,
предварительно включив дворники.

Если напряжение присутствует, но дворники все равно не работают:

Чтобы произвести демонтаж электродвигателя, необходимо:

Убрать разъем, открутить гайку, которая крепит трапецию механизма дворников к редуктору электропривода.
Разъем вынимаем, отворачиваем гайку, которая крепит дворники к электромотору.
Тянем на себя, и разъединяем скрепление именуемое шлицевым.
Для замены привода, отворачиваем крепящие болты и достаем его из-под рамки.

Чтобы поставить новый электрический двигатель дворников, необходимо повторить все действия в противоположном порядке.

В том случае, если на разъеме отсутствует питание:

Подвергаем проверке рычаг переключения
стеклоочистителей. Снимаем с колонки руля кожух, отвернув болты.
Находим отверстия под переключатель.
В тот момент, когда переключатель находится в положении “включено”, проверяем напряжение входа и выхода на клеммах. Переключатель стоит поменять, если напряжение отсутствует.

Как снять переключатель и установить новый, если дворники на
ВАЗ 2105 не работают:

Как быть, если дворники не шевелятся при работающем электродвигателе?

Следует проверить, насколько надежно соединена трапеция привода и редуктор электропривода. Если есть надобность, затягиваем крепящую гайку. Внимательно осмотрите привод и поводки стеклоочистителей на
наличие повреждений. Поводки необходимо поменять, если они изношены. Придется заменить трапецию привода, если она полностью изношена.

Как поменять трапецию привода дворников:

Отвернув гайку крепления на редукторе, от него отсоединяем трапецию.
Теперь снимаем поводки, отворачивая крепящие гайки, и потянув их на себя.
У трапеции следует открутить гайку, которая крепит ее к кузову. Находится она под поводками.
Снимаем элементы декора (накладки) и проталкиваем привод внутрь.
Вынимаем трапецию, которая располагается под лобовым стеклом.

Чтобы установить свежую трапецию, нужно действовать наоборот. Если дворники на ВАЗ-2105 перестают двигаться в прерывистом режиме, следует заменить реле дворников, найти его можно под приборной панелью. Как известно, существует прерывистый режим работы дворников. Если в этом режиме они не функционируют, то:

Нужно отключить плюсовую клемму аккумулятора.
Слева в салоне автомобиля нужно снять декоративную панель, которая находится у ручки открывающей капот.
Чтобы поставить новое реле, следует открутить два крепежных винта под панелью и отсоединить разъем.
Устанавливаем новое реле.
Собираем все обратно.

В этой статье даны лишь те инструкции, которыми вы можете пользоваться в гараже для починки или замены неработающих дворников на ВАЗ 2105. Сложные темы, требующие более детального изучения автомеханики и электрики были исключены. В связи с наличием сложных технических проблем можно заменить систему стеклоочистителей полностью.

Ваз 2107, 2105, 2104 — предохарнители и реле

Ваз 2107 (Лада 2107) заднеприводной седан который выпускался в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году преимущественно с бензиновыми двигателями (инжектор, карбюратор). Модели Ваз 2105, 2104 собраны на общей платформе с 2107, поэтому и исполнение блоков у них во многом совпадает. В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Ваз 2107, 2105, 2104 со схемой блока и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электрической схемой соединения блока предохранителей.

Блок предохранителей и реле

Главный блок с предохранителями и реле находится под капотом и может быть выполнен в 2-х вариантах (старого и нового образца). Актуальная схема будет нанесена на крышку блока.

Вариант 1

Вариант 2

Устанавливался на автомобили ранних годов выпусков, тут предохранители имеют цилиндрический вид.

Описание

Предохранители

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

1	8/10А Электродвигатель отопителя Лампы света заднего хода Сигнализатор включения обогрева заднего стекла Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104) Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
2	8/10А Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла Электродвигатель очистителя и омывателя фар Реле очистителя ветрового стекла Реле очистителя и омывателя фар
3	8/10А Резервный
4	8/10А Резервный
5	16/20А Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
6	8/10А Прикуриватель Штепсельная розетка для переносной лампы Часы
7	16/20А Звуковые сигналы Реле сигналов Реле электро вентилятора охлаждения радиатора (контакты) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
8	8/10А Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации) Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
9	8/10А Регулятор напряжения генератора
9	8/7,5А Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
10	8/10А Указатели поворота (в режиме указания поворота) Реле — прерыватель указателей поворота Сигнализатор указателей поворота Система управления пневмоклапаном Тахометр Указатель топлива Сигнализатор резерва топлива Сигнализатор включения стояночного тормоза Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя Указатель температуры охлаждающей жидкости Вольтметр Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора Реле электро вентилятора (обмотка) Термо выключатель электр овентилятора Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701)
11	8/10А Плафон освещения салона Лампы стоп-сигнала Лампа освещения багажного отделения
12	8/10А Дальний свет фар (правая фара) Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
13	8/10А Дальний свет фар (левая фара) Сигнализатор включения дальнего света
14	8/10А Передний габаритный огонь (левая блок-фара) Задний габаритный огонь (правый фонарь) Фонари освещения номерного знака Подкапотная лампа Сигнализатор включения габаритного огня
15	8/10А Передний габаритный огонь (правая блок-фара) Задний габаритный огонь (левый фонарь) Лампа освещения прикуривателя Лампа освещения приборов Лампа освещения вещевого ящика Часы (лампа освещения)
16	8/10А Ближний свет фар (правая блок-фара) Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
17	8/10А Ближний свет фар (левая блок-фара)
18	Запасной
19	Запасной
20	Запасной
21	Запасной

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 8 либо 10А.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

К1	Реле включения обогрева заднего стекла (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К2	Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105 -3747210-08, 2107 -3747210-02)
К3	Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К4	Реле включения электро вентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К5	Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К6	Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)

Дополнительный блок

Он устанавливается в инжекторных моделях под бардачком в салоне автомобиля.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

15А Предохранитель главного реле
Главное реле
15А Предохранитель цепи питания системы впрыска (вход не отключаемого напряжения)
15А Предохранитель реле электро бензонасоса
Реле электро — бензонасоса
Реле электро — вентилятора системы охлаждения

Дополнительные элементы

Под капотом

Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они находятся на питающих проводах рядом с моторедукторами.

Реле включения стартера 113.3747 или 90.3747-10 расположен в моторном отсеке на правом брызговике.

В салоне

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) крепится под панель слева под обшивкой.

Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота установлены на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

Предохранитель противотуманных фар расположены в отделение переключения передач, не далеко от радиоприемника.

Электросхема

Нужно больше информации про электрическую схему соединений блока предохранителей? Изучите данный материал и описание к нему.

Вот и настал этот момент! Докупив всё необходимое для установки фароочистителей, я наконец-то получил возможность поставить их на своё законное место.
Итак, суббота…на улице золотая осень…гараж… но для начала…

Что нужно для установки:

1. Пятиконтактное реле:

2. Ограничители щеток дворников (в автомагазинах именуются как "держатели защиты фар") Угадайте, где советский, а где новодельный?

3. Бачок с двумя моторчиками, взял нового образца…но т.к. дырку под моторчик там пробили криво и прокладка плотно не прилегала, пришлось всё промазать герметиком, как раз, сейчас бачок проходит испытания на герметичность у меня дома.

4. Электромагнитный клапан омывателя от "зубилы" — для того, чтобы вода из бачка не выливалась самотеком через форсунки омывателя фар. На примере старого клапана, показываю как правильно установить трубочки. При первом испытании я перепутал их местами и живительная омывайка к фарам не поступала.

5. 3 метра трубочки + тройник.

6. Клеммы "мама" + термоусадочные трубочки для облегчения их изоляции.

Теперь можно приступать к установке.

Для начала, решил проверить работоспособность моторчиков. Установил реле, подключил моторчики, включил ближний свет, нажал на рычажок омывателя стекла и услышал урчание моторчиков. Всё работает!
Перед запуском штоки моторчиков были пролиты WD-40, а под пыльники был от души набит "Литол-24".

По краям заводской герметик отстал, пришлось его обновить.

Далее пришлось снять фары для установки ограничителей дворников (и решетку радиатора для установки моторчиков, само-собой). Вот от этой процедуры я меньше всего ожидал "нежданчиков"
Сначала отломилось угловое нижнее крепления на одной фаре, потом на другой…а на левой фаре, при её установке, отломилось и крепление которое ближе к радиатору "с мясом", хотя снимал и устанавливал фары аккуратно. Пришлось наплавлять крепления паяльником вживляя в пластмассу металлическую шайбу.

Вот фото процесса на одной из фар:

И вот наконец можно приступить к установке моторчиков. Начал с правого. И тут возникла трудность…Радиатор не давал ему правильно "сесть" на его место, хотя выемка на радиаторе под моторчик имеется.

Для того чтобы установить моторчик пришлось открутить верхний болт крепления радиатора и немного его отодвинуть. Моторчик установился как по маслу.

Внимание! Коварный ВАЗ Вас обманывает! С внешней стороны имеется гайка для этого болта. Не пытайтесь её открутить! Она вварена в "телевизор"!

Правый моторчик установлен. Теперь перейдем к левому, его легче всего сделать управляющим.

Берем колодку которая идет к моторчику, находим белый провод (+) и вынимаем из неё. Далее берем ещё один провод (в моем случае синий) и обжимаем в клемме "мама" сразу два провода, устанавливаем клемму в колодку. Для чего нам синий провод? Как раз это "+" для электромагнитного клапана и моторчика омывателя фар. Подключаем клапан и моторчик параллельно.

Описание и фото конструкции:
Синий провод от колодки (1) идет к электромагнитному клапану (2), там снова обжимаем 2 провода в клемме "мама" и синий провод становится зеленым и идет к моторчику (3). "Массу" (оранжевые провода) (4) на моторчик и клапан взял от ближайшего самореза который держит блок управления ЭПХХ.

Далее устанавливаем бачок, проводим трубочки омывателя, подключаем моторчики.

К правому фароочистителю подвод омывайки выглядит так:

Прикручиваем решетку радиатора на место. Устанавливаем поводки дворников с щётками, присоединяем трубочки.

Итак, что у нас получилось:

Выглядит весьма шикарно, да и не на всех "пятерках" встретишь данный аксессуар.

А вот лужицы, получившиеся после испытания работоспособности системы:

На следующий день отправился в путешествие, но правда без бачка, т.к. он подтекал…сделал фото на пожелтевший кленовый лист.
Вот так машина выглядит сейчас.

Мне нравится! Если найдете — ставьте! Не пожалеете!

Спасибо за внимание!
Всем мир, побольше добра…
И удачной рабочей недели!

Прошлая зима доставила мне кучу неудобств. Езжу я в 70% по загродным дорогам, где нет освещения. Дороги (как и все российские) грязные и фары постоянно забрызгиваются грязью из-за чего приходится постоянно выходить и протирать их. Между тем раньше же на вазы ставили фароочистители с завода, но потом почему то отказались от этой опции. Вот и решил я поставить на свою машину родные фароочистители.

Электрическая схема фароочистителя

Что было закуплено:

и так же клапан омывателя от восьмерки

сначала хотел вместо восьмерочного клапана просто поставить обрытный клапан омывателя но через него вода нещадно льется из бочка самотеком т.к. форсунки ниже уровня бочка. ВОТ ТАКИЕ КЛАПАНА ПОКУПАТЬ НЕ. НАДО.

Итак снимаем решетку радиатора. И устанавливаем электродвигатели в их родные пазы.

Со стороны решетки радиатора прикручиваем их гайкой на 14

Основная причина поломок электродвигателей фароочистителя это закисание вала. Поэтому снимаем с вала резиновый колпачек(видно на фото выше) и набиваем под него смазки литол 24 и одеваем колпачек обратно. Прикручиваем на вал поводки дворников с щетками.

Протягиваем шланги омывателя и одеваем решетку радиатора обратно.

Трубки стеклоомывателя через тройник и электроклапан от восьмерки подключаем к насосу омывателя. Питание электроклапана подключаем параллельно насосу омывателя( обратите внимание хоть у клапана на корпусе нет обозначения полярности но нормально он работает только при ее соблюдении. На конкретно моем образце минус был со стороны маркировки. Так же у электроклапана нет какого либо крепления и на первое время я примотал его скотчем к патрубку расширительного бочка.

Ну и на последок эксперимент зачем мне все это было нужно. Пачкаем фару грязью

на 2-3 сек включаем фароочиститель.(фароочиститель включается только при условии что включен ближний или дальний свет. Включается одновменно со стеклоомывателем лобового стекла(тоесть когда брызгаете на лобовое воду) и во время работы омыватель фар работает одновременно с очистителем)

вот ниже схема с красными кружками где наглядно показано, что и как идет в обратной последовательности от замка к АКБ. С замка идёт на колодку Ш2 клемма 1 в ЧЯ (под ногами переднего пассажира), с ЧЯ выходит с двух колодок Ш9 клемма 2, Ш10 клемма 1 и идет на контакт 30 гены (это уже всё под капотом), с гены на АКБ. (схема правда от 2105, но по отношению к замку и ЧЯ она полностью идентична и для 2107)

отдельно ниже приведу ту же схему но без кружочков, что бы, так сказать, была чистая схема для наглядности

Ш9 клемма 2, Ш10 клемма 1 я проверял с гены (от Волкваген 95 ампер) приходит (+). а на замке зажигания (+) есть только на коричневом проводе(30/1).

Господа, позвольте человеку с IV гр. допуска сказать. Беда скорее всего всёже в замке а точнее в разъёме замка.
Из всего прочитанного я понял так, что разъёмы проводки как минимум расстыковывались, в том числе и замка зажигания.
Остался в памяти такой случай со времён владения 04кой, однажды одев колодку с проводами на контактную группу замка зажигания, был отказ работы оборудования, при ближайшем рассмотрении обнаружил что сами клеммы не были должным образом зафиксированы в колодке, в результате, когда я колодку одевал - некоторые провода вытолкнулись из гнёзд и на контакты не оделись, соответственно не работали цепи, при этом сзади не было видно что клемники протолкнулись, колодка достаточно глубокая чтобы клемник (железо) не торчал из неё. В последствии одев колодку на замок пропихивал все провода по одному пассатижами в глубь.
В данном случае, велика вероятность выпадения из фиксированного положения в клемнике проводов с ном. 30, 50, INT. Попробуй их по одному подоткнуть (дослать). Я склонен полагать что это провод 30, плюс на нём есть но на контакт замка он не одет.
.

metallict422 писал(а): И уж тем более при подаче "+" на 2й пред это не должно было начать работать, т.к. 2й пред отвечает за электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла, электродвигатели очистителей и омывателя фар, реле дворников и реле очистителей и омывателя фар (контакты).

Всё так но немного не доследил ты схему, описаный факт вполне реален так как на второй предохранитель приходит провод (черный) с замка зажигания предназначенный для питания всего что ты перечислил, НО на замке этот провод двойной! и вторая его часть из клемника замка идёт прямёхонько на включение света. В месте с тем из за принудительного питания перемычкой, через контакты замка восстанавливается (собирается цепь) питание управления стартером.