Не работают дворники тойота корона
Как всегда в самый не подходящий момент(шел дождь) включаю задний дворник, а он . (не хороший человек), не заработал. Снял моторчик с механизмом с машины, вымыл старую смазку, заложил новую, заменил щетки для очистки совести. Проверка выявила(согласно мурзилки Автодата), что моторчик полностью исправен. При переключении под рулевым переключателем слышны щелчки реле которое расположено в правом заднем крыле
Разьемы и контакты все проверил, все чисто. Предохранители все целые. Передние дворники и омыватель работает, так же работает и омыватель на пятую дверь. Вот такие получились результаты. Куда дальше копать я не знаю, мозг кипит. Люди добрые помогите кто чем может)))
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Вы за помощью пришли, или просто поговорить?
В первом посте ни слова о том, работает ли моторчик.
Я достаточно хорошо разбираюсь в автоэлектрике, но Ваше описание мне непонятно.
Распишите по пунктам чего пробовали, как и какой результат получили.
Я пока "голосую" за перетёртую проводку.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Как всегда в самый не подходящий момент(шел дождь) включаю задний дворник, а он . (не хороший человек), не заработал. Снял моторчик с механизмом с машины, вымыл старую смазку, заложил новую, заменил щетки для очистки совести. Проверка выявила(согласно мурзилки Автодата), что моторчик полностью исправен. При переключении под рулевым переключателем слышны щелчки реле которое расположено в правом заднем крыле
Разьемы и контакты все проверил, все чисто. Предохранители все целые . Передние дворники и омыватель работает, так же работает и омыватель на пятую дверь. Вот такие получились результаты . Куда дальше копать я не знаю, мозг кипит. Люди добрые помогите кто чем может)))
Напряжение проверялось-замерялось практически в тех точках где на фото стрелки, и соединял провода так как на фото.
В автоэлектрике тоже немного соображаю), Поэтому первым делом проверяю не работающий механизм, затем эл.проводку, и тд. Сейчас грешу на неисправность реле, не могу найти заведомо исправное для исключения его.
Раз с электрикой дружите, то вот Вам наводка - реле обычно используется только для режима периодического взмаха и управления моторчиком.
т.е. режим непрерывной работы идёт в обход него.
Как вариант - подрулевой ещё проверить.
Но законы физики никто не отменял - или на метлу не поступает напряжение, или она сама неисправна.
Вы просто что то проглядели.
Я например вижу на Ваших картинках плюс, а где у Вас в это время минус?
Не работают дворники и омыватели стекла что делать ?
Не работают дворники и омыватели стекла что делать ?
Перегорает предохранитель 20 мА (цвет желтый) видно гдето замыкает нужна схема
С уважением Андрей
Не работают дворники и омыватели стекла что делать ?
Перегорает предохранитель 20 мА (цвет желтый) видно гдето замыкает нужна схема
С уважением Андрей
в смысле от бачкОВ? их чего несколько чтоли? :) надо от привода дворников еще разъем скинуть
p.s. вот еще чего а предохранитель в какой момент вылетает? сразу когда пытаемся сами метлы включить или когда еще и брызгать пытаемся? если когда только метлы, про бачок можно забыть он ни при делах. Остается привод и проводка.
Сдается мне, переключатель на руле коротит. Или в штекерной колодке дело (т.е. там где разьемы на руль подходят). Начни во всяком случае оттуда, как с самого простого места. Возьми ламочку на 12 в, один контакт кинь на + аккумулятора и прозвони колодку с обех сторон. Коротящий провод зажгет лампу (если, конечно, это не минус в колодке)
с моторчика от дворников разъемы скидывал? сами моторчики проверял? это ИМХО проще чем с переключателем разбираться :) да и вероятность выхода из строя мотора больше чем переключателя (тоже ИМХО) т.е. надо начинать с конца а не середину рвать
Согласен, но тогда бы предохранитель сгорал при включении мотора, т.е. при нажатии кнопки, а так он сгорает сразу при включении зажигания, стало быть коротит где-то раньше (тоже ИМХО). Нештатная нагрузка нигде не подключалась?
Согласен, но тогда бы предохранитель сгорал при включении мотора, т.е. при нажатии кнопки, а так он сгорает сразу при включении зажигания, стало быть коротит где-то раньше (тоже ИМХО). Нештатная нагрузка нигде не подключалась?
точно, не подумал :) как вариант - кнопка может быть уже нажата до включения зажигания, ну а так смотреть куда уходит провод от предохранителя - но необходимо наличии "цешки" и ПР ;)
Может кто знает в чем проблема? "дворники сума сошли. "
У меня дворники сума сошли. На первой скорости, где регулируется время их срабатывания они работают на постоянку! включаю вторую скорость они работают так же, а на последней ускоряются как и должны! если их выключаешь то они останавливаются где хотят!(посередине стекла!?). В чём глюк? реле или в моторчике. если в реле то подскажите где оно находится?? вчера всё облазил но не смог его найтти.
Народ какие ещё идеи. или по подсказки где находится реле. сегодня искал под панелью там только предохранитель на дворники есть с надписью WIPER он целый. .
У меня было что они сами включаются, и выключаются когда "захочется". Ничего не делал, вроде само прошло, вот уже пол года не беспокоит! Не путай предохранитель и реле, вроде смотреть нужно под капотом, если нет то под рулём. НО, реле должно быть в любом случае.
Я знаю что реле и предохранитель это разные вещи и что реле должно быть но немогу его найти под капотом нет. и под рулём тоже нет, и вообще под рулём никаких реле я не смог найти кроме предохранителей.
Я знаю что реле и предохранитель это разные вещи и что реле должно быть но немогу его найти под капотом нет. и под рулём тоже нет, и вообще под рулём никаких реле я не смог найти кроме предохранителей.
Реле в самом переключателе стоит. У меня в переключалке когда-то контакты вообще подгорели, оплавились и из рулевой колонки реально пошел дым. Скорее всего у тебя та же проблема с контактами. Сними обшивку колонки сверху, потрогай проверь что конец переключателя (блин, я где-то тут в этом форуме даже фотки постил) не греется сильно.
Я его сначала разобрал да вычистил от грязи, полгода отъездил, но потом просто заменил переключалку на всякий.
Реле точно там, потому что после замены переключалки некоторое время обращал внимание на непривычно громкий щелчок его срабатывания.
народ всё посмотрел всё открутил нигде ничего не пахнет горелым не греется и моторчик снял всё в порядке. всё почистил, затёр нифига проблема осталась может сама схема н***. хотя тоже никаких следов горелости я не выявил . а реле там либо нет либо это оно на там навсегда впаено и маленькое какоето.
Ну ты жжошь вообще, эта здоровая коробочка с маркировкой CS106-K разве не реле?
Его прямо на моей фотке видно:
если это реле-но оно не разборное и не снимается или я плохо пробовал я так глянул оно вроде припаено и не видел что там есть какие-нибудь защёлки или я ОШИБАЮСЬ.
Я купил в итоге новый подрулевой переключатель. Обошлось тысячи в полторы вроде. В принципе, они могут быть и на разборках. Можно в экзисте глянуть от какой модели подойдет. Я не спец, конечно, но на мой взгляд маловероятно что проблема в реле. Посмотри разъемы еще, может вода попала или стерлось чего.
Народ а от чего может подходить этот блок(подрулевой переключатель) . кроме как от целики и от эксива. подойдёт ли от старой ED , как посмотреть.
У меня он чуть чуть отличается от того что было (появилась кнопка на торце), но по разъемам все подошло идеально.
Аналогичная проблема с дворниками 5 дней назад . Сняли переключатель для дворников там плата. На ней транзистор пускал минус вместо плюса - подпаяли , почистили контакты и все Ок.
Всем привет!
Начну с того, что одним снежным холодным утром включаю дворники, а они не работают, щелкаю дальше, и опять не работают, в итоге переключил на самый быстрый режим, но радоваться было особо нечему, т.к. в самом быстром режиме они работали, но не так быстро, как должным образом, а крутили без остановки, но со скоростью, как на самом первом режиме. Думаю, да ладно, может замерзли, пройдет.
Следующим утром ситуация повторилась, а когда подъезжал к работе, то вообще работать перестали дворники.
Волновал один вопрос, где искать причину, в моторчике, или гитаре… Разумнее казался второй вариант, потому что, если бы была проблема в моторчике, то они и по-началу вообще бы не работали.
Разобрал поверхностно рулевую колонку, снял блок подрулевых переключателей, разобрал сам блок управления дворниками, там была плата и контакты переключения. И увидел там смазку прям на контактах, прочистил и собрал все обратно… и произошло чудо!
Но чудо оказалось не долгим, хотя все и работало, как с завода, так сказать.
Потом начались перебои, то работает, то не работает, думал сперва, что на холодную не работают, так они и на горячую переставали работать, в чем взаимосвязь, так я и не понял?!
В итоге, надоела мне эта ерунда, пересмотрел на дроме и джапанкаре варианты, по ценам были от 500 руб. до 1500 руб., всякие разные. Разобравшись, какой именно мне подходит, т.к. выдавали в объявлениях с 210-го кузова за 190-ый. А разница у них визуальная есть, не перепутаешь. Есть одно но, это на 196 калдинах ставили уже салон и в том числе блоки с 210-ой модели. Нашел, подходящий вариант и поехал, купил контрактный блок на авторазборке. Решил сразу взять под метлу заднего стекла.
Когда приобрел, блок, взялся за замену, но не представлял, насколько это так все "просто".
Вечером после работы, разобрал опять половину рулевой колонки вместе с рулем соответственно, снял гитару и вспомнил, что у меня как-то замкнуло провод в фишке на дальний свет вроде, и провод начал плавится вместе с фишкой, которая соединяет подторпедную косу с этим блоком блоком. В кратце опишу эту ситуацию, при включении ближнего света фар горела лампа дальнего на приборке и как оказалось плавилась фишка, воняло в салоне так, аж резало глаза, но дыма не было. В итоге приехал к электрику и он мне вывел провод мимо фишки напрямую.
Так вот я и решил поменять сразу эту фишку (маму), которая поменьше размером. Всего же их там две.
По размерам и креплениям старые и новые фишки были одинаковые, нашел разницу между папами на старой и новой гитаре, по наличию на последней, трех дополнительных контактных пластин (на фото выделены красным цветом).
Приступил к разборке фишки, вытаскивал пины с новой и соответственно со старой по-одному проводу, чтобы не перепутать. Для этого с помощью иголки отгибается защелка внутри фишки и вытаскивается пин с проводом.
Все вроде казалось банально, но не бывает ремонт без "радостных" моментов. Оказалось, что пины были разные в фишках и тут я ок.ел, уже думал колхозить пины с косы на обрезки проводовов с пинами новой гитары, но выход нашелся при помощи напильника, спилил усики на штатных пинах и вставил до щелчка. Ювелирная работа, когда особенно в первый раз такое.
Перекинул все пины, проверил на работоспособность и собрал все на место.
P/S: Во-первых: Если нет выхода в ситуации, действуй.
Во-вторых: смотри первый вариант!
И все получится!
Главное терпение… и поменьше мата)) Хотя куда же без него… А что именно, решайте сами.
Всем удачи, и спасибо, что дочитали до завершения.
Toyota Corona 1995, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 7
У меня дворники на короне 190 еле ездиют, на сухую особенно, пока вода не успевает стекло забрызгать, и ручка дворников вверх вниз как бы прокручивается. А так все режимы пашут. Чтобы избавиться нужно обязательно весь этот блок в сборе менять? Заранее спасибо!
Может уже стекло затертое, и сами дворники не в хорошем состоянии, на сухую вообще не желательно их гонять.
А так проблема может крыться в этом блоке. Его менять не сложно, это просто у меня были заморочки с фишкой на подторпедной косе, которая подсоединяется к этому блоку, т.к. контакты до этого были расплавлены, я и решил сделать все в целом виде.
Снимаешь руль, кожух рулевой колонки, нижнюю панель под рулем, откручиваешь сам блок на 4-х саморезах, отсоединяешь контакт звукового сигнала, разнимаешь фишку на косе и меняешь. Потом все собираешь в обратном порядке.
Молодца.у меня тоже проблема, горит только дальний свет, а ближний фиг.и лампа дальнего постоянно
На фото, где вставляю иголку, он завязан в узел от фишки справа. Посмотри у себя этот провод, он у меня тогда и обгорел
Молодца.у меня тоже проблема, горит только дальний свет, а ближний фиг.и лампа дальнего постоянно
Всех приветствую!
Давно не писал о Короне, но всё хорошо! Поломки незначительные, улучшения тоже, но накопилось информации на пару записей. Начну, пожалуй, с более-менее полезного для всех автолюбителей!
Осенью в сильный дождь резко кончились дворники. Вот работали, а через мгновение нет.
Доехал до дома, погуглил, решил, что втулка на тяге плохо держит шарнир, от старости. Последующая разборка это подтвердила.
Старая втулка треснула и не держалась, смазка была скудная со следами воды.
Выяснилось, что новую тягу можно не искать, а купить "ремкомплект механизма стеклоочистителей для ВАЗ 2110", всего за 150 руб.
Скажу, что нашёл я его не сразу, во многих магазинах о таком не слышали, с попытки пятой всё-таки он мне попался в руки.
В комплекте 4 втулки, на будущее)
Для того, чтобы добраться до тяги, нужно снять поводки дворников и защитную решетку. При непосредственном снятии тяги, пришлось открутить мотор стеклоочистителя, т.к. там тоже есть шарнир и тяга на нём сидит очень крепко.
Выломав старый шарнир, нужно выпилить небольшой паз для фиксации новой втулки в одном положении, это легко делается напильником. Можно срезать этот выступ ножом, но не стоит.
Далее самое интересное — по инструкции варим 5 минут 2 части втулки)) После варки соединяем части воедино.
Для более сильной фиксации, я залил в шов цианакрилатного суперклея, он текучий, скрепил всё намертво.
Набил втулку смазкой для шруса от Ликви Моли (что было)). Собрал в обратном порядке.
Втулка садится на шарнир отлично, размеры идентичны родной.
Вот уже пару месяцев дворники беспроблемно выполняют свою функцию)
Данный способ применим для многих праворульных (и не только) автомобилей.
Читайте также: