Не работают дворники шевроле блейзер
А вот двухпроводной соединитель не очень, сталкивался с ними, не всегда надежный контакт, на ответственные соединения не поставил бы.
Олег, там разве нет под торекс упора? чтоб не прокрутился болт при затягивании? У моего друга и без дворников на блейзер полно чем заниматься ;)
нажимом руки проверяется насколько забит кат, а не забит или нет, расход бенза, пробег, и разгон показывает состояние катализатора!
Не работает сигнал на руле. Что может быть? Неплохо, если более обстоятельно по дворникам объяснил бы :)
Мне друг сказал на chevrolet и без дворников полно чем руки занять! ну турбе разницы не будет а вот на атмосфере ощущается когда едешь утром или в дождь воздух влажный и сырой и когда жара и под капотом около 100 в пробке
эта проблема с пластиковой шестерней с классики осталась,спецом так делают и не продают эту . шестеренку
Машина хорошая,сам езжу на такой с 2008 года,меняй масло в двс каждые 8 тыс. и все жидкости по регламенту и она тебя не подведет. Единственное плохо что в Арабках нет климата, обогрева сидений,заднего стекла и зеркал,а так хороший выбор. Удачи!)
Лучше поздно, чем никогда, (через пару лет после публикации, уж извините, не топ канал). Побольше таких видосов, работы в сервисах прибавится!) Сняли вы распредвалы, клапана все закрылись, ну дунули десятку, а фиксировать колено кто будет и в какой точке. Ну или понятным всем сервисникам языком, вы что де. лы б. ля. На этом двс все канает, а на другом. Без выставления ВМТ и ФИКСАЦИИ колена, вы можете иметь: 1. Обратный ход колена (против вращения), а это на некоторых двс перескок грм. 2. Практически гарантированный уход в НМТ вами 'надутого' цилиндра и если что-то пойдёт не так (компрессор сдохнет, рассухарите и клапан по х.з. какой причине пойдёт вниз) можете свой заголовок менять на 100 % снятие ГБЦ при смене колпачков. И вообще, замена колпачков со снятием ГБЦ, такая редкость, что писать это нет никакого смысла. хотя нет, в вашем случае, да, это удалось. )
Вещь нужная. Почистит, и как-то спокойнее становится. Машинки сзади видно)))…
У меня же эта штука не работает. На панеле есть прикольная кнопка. Прикольность ее в том, что нажал, начинает "палка" махать, посильнее нажал — водичка брызгает. Да и дизайн у кнопки неплохой… Только вот у меня эта кнопка не правильная. Жмешь, а она тебе дулю кажет. Или сама на ходу водичку брызгает. Вобщем требовала срочного вмешательства.
Наконец добравшись до гаража, приступил к устранению этой беды. Отодвинув панель, сдернул фишку с кнопки, проверил питание мультиметром…12в приходит, значит кнопке хана.
На фишке 5 контактов, два из них отвечают за подсветку, 1 постоянный +, остальные два за дворник, и брызгалку. Берем перемычку (кусок провода). 1 конец в постоянный +, другой тыкаем по контактам.
Тыкнул в один, водичка пошла, ну думаю хорошо, кнопку примастрячу какую-нибудь прикольную, тыкнул второй, моторчик зашумел… Красава думаю, ща мы эту штуку переделаем, пару кнопок красивых завалялось где-то… Но не тут то было! Моторчик то зашумел, а дворник на месте… А получилось так из за того, что вал, на котором дворник сидит, прикипел к отверстию… Точнее там все заржавело. Походу дворником этим раньше и не пользовались, видимо кнопка накрылась, и про него забыли.
Раз такое дело, придется разбирать. Отвертку крестовую в руки, и погнали))) снял обшивку, потом еще какую-то пластину, сам дворник, открутил снаружи стопорную гайку, ну и собственно сам моторчик…
Половиним моторчик, внутри снова пластиковый диск, передающий крутящий момент моторчика к дворнику, и прикипевший вал… Вал выбивал долго, уже мысля подкрадывалась: "может кольцо стопорное какое забыл"… В итоге ничего не забыл, просто время дает о себе знать, пару тройку, другую, ударов увесистым молотком и все вышло…почистил, смазал, поставил все на место, проверяем… И снова трабл. Все крутится, работает, но опять до определенного момента… Несколько зубчиков на пластиковом диске стерлись… Тут я уже психанул, собрал все обратно. Ну и хай с ним… Пусть так до лучших времен. Появиться деньга, куплю новый моторчик…
Только сейчас голову не покидает мысль: а может разобрать, да на место стертых зубов металлические пластинки впаять. Вобщем, как руки потянуться, а ноги дойдут, буду пробовать.
Chevrolet Blazer – среднеразмерный пятидверный внедорожник. Выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годах. После этого ему на смену пришел обновленный Chevrolet Trail Blazer. Многое называют данный переход рестайлингом. Он официально продавалась в России в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году. На этом производство первого поколения было прекращено. В данной публикации мы покажем расположение блоков предохранителей и реле Шевроле Блейзер первого поколения с описанием схем и фото примерами блоков.
В связи с тем, что Шевроле Блейзер поставлялся по всему миру, нету одного общего описания предохранителей и реле. Исполнение блоков и назначение элементов зависит от года выпуска и уровня комплектации. Сверяйте назначение со своим, оно будет нанесено на защитную крышку.
Блок в салоне
Исполнение 1
Блок находится в торцевой части приборной панели со стороны водителя. Для получения доступа снимите крышку.
Фото – схема
Схема вариант 1
Схема вариант 2
Схема вариант 3
Назначение
| RRWPR | Переключатель очистителя заднего стекла |
| SEOACCY | Питание специального дополнительного оборудования |
| WSWPR | Очистители ветрового стекла |
| ТВС ACCY | Контроллер систем кузова автомобиля дополнительное электро оборудование |
| IGN3 | Зажигание; система электро обогрева сидений |
| 4WD | Система полного привода; дополнительная аккумуляторная батарея |
| HTR/AC | Система климат-контроля |
| LCK | Реле центрального замка дверей (функция запирания) |
| HVAC1 | Внутреннее зеркало заднего вида; система климат-контроля |
| LTDR | Разъем электропроводки двери водителя |
| CRUISE | Круиз-контроль |
| UNLCK | Реле центрального замка дверей (функция отпирания) |
| RRFOG LP | Задние противотуманные фонари |
| BRAKE | Электронный модуль управления анти – блокировочной тормозной системой |
| DRIVER UNLCK | Реле центрального замка дверей отпирания двери водителя |
| IGNO | Модуль управления силовым агрегатом; модуль управления трансмиссией |
| ТВС IGN 0 | Контроллер систем кузова автомобиля |
| VEH CHMSL | Центральный высоко расположенный стоп-сигнал автомобиля и прицепа |
| LTTRLRST /TRN | Левый указатель поворота/ стоп-сигнал прицепа |
| LTTRN | Левые указатели поворота и левые боковые габаритные фонари |
| VEH STOP | Стоп-сигналы автомобиля; модуль тормозной системы; электронный модуль управления дроссельной заслонкой |
| RT TR LR ST/TRN | Правый указатель поворота/ стоп-сигнал прицепа |
| RTTRN | Правые указатели поворота и правые боковые габаритные фонари |
| BODY | Разъем жгута электропроводки |
| DDM | Модуль двери водителя |
| AUX PWR 2, M/GATE | Дополнительные электрические розетки в багажном отделении |
| LCKS | Система центрального запирания дверей |
| ECC, TPM | Система климат-контроля в задней части автомобиля; дверь багажного отделения; монитор давления воздуха в шинах |
| ТВС 2C | Контроллер систем кузова автомобиля |
| HAZRD | Модуль аварийного светового сигнала |
| CB LT DRS | Автомат защиты цепи левого электрического стекло подъемника |
| ТВС 2B | Контроллер систем кузова автомобиля |
| TBC2A | Контроллер систем кузова автомобиля |
Прикуриватель обозначается как CIGAR LTR.
Исполнение 2
Если Вы не нашли блок в панели приборов, тогда он будет находится под подушкой заднего сиденья.
Схема
Расшифровка
| 3 | Дверь багажного отделения, модуль 2 |
| 4 | Контроллер 3 систем кузова автомобиля |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | Контроллер 2 систем кузова автомобиля |
| 8 | Электрический привод регулировки сидений |
| 9 | Стеклоочиститель двери багажного отделения |
| 10 | Модуль двери водителя |
| 11 | Усилитель аудиосистемы |
| 12 | Модуль двери переднего пассажира |
| 13 | Система климат – контроля в задней части салона |
| 14 | Задний левый габаритный фонарь |
| 15 | Не используется |
| 16 | Центральный высоко расположенный стоп – сигнал автомобиля |
| 17 | Задний правый габаритный фонарь |
| 18 | Замки дверей |
| 19 | Модуль двери багажного отделения/ модуль сиденья водителя |
| 20 | Не используется |
| 21 | Запирание дверей |
| 22 | |
| 23 | Не используется |
| 24 | Отпирание дверей |
| 25 | Не используется |
| 26 | Не используется |
| 27 | Не используется |
| 28 | Вентиляционный люк |
| 29 | Не используется |
| 30 | Стояночные фонари |
| 31 | Контроллер систем кузова автомобиля дополнительное электрооборудование |
| 32 | Контроллер 5 систем кузова автомобиля |
| 33 | Очистители ветрового стекла |
| 34 | Стоп – сигнал автомобиля |
| 35 | Модуль управления трансмиссией |
| 36 | Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха “В” |
| 37 | Передние габаритные фонари |
| 38 | Левый указатель поворота |
| 39 | Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха “1” |
| 40 | Контроллер 4 систем кузова автомобиля |
Блок под капотом
В моторном отсеке данный блок находится со стороны водителя. Для доступа к блоку снимите крышку.
Исполнение 1
Фото – пример
Схема вариант 1
Схема вариант 2
Схема вариант 3
Ваш автомобиль может быть не оборудован всеми указанными предохранителями, реле либо электроприборами.
У меня по-моему с 10го раза получился т.к до этого мигал D. Так что мужики делайте пока не получиться! Не факт что с первого раза получиться!
Спасибо огромное дружище ты на самом деле очень полезная вещь на так сказал потому что этот звук меня достал за зиму у меня Kia Optima 2018 года я купил в октябре месяце как это появился звук я поехал к официалам они мне говорят Мы не знаем невозможно производитель даёт вот что возможно на такие скрипы небольшие это не сервисный случай ещё раз огромное спасибо что ты нам подсказал ))) У моего соседа с дворниками на блейзере до сих пор проблем не было.
у парней автосервис, т.е. они занимаются такой работой постоянно. вы хотите, чтобы каждый мотор был вылизан перед работой с ним? это не ваш авто, который в одном экземпляре и не требует спешки, как их клиенты. может им еще и днище мыть, когда делают подвеску или мыть всю машину ради ремонта тормозов или сломанного стеклоподъемника? =)
Геморрои с дворниками не так и страшны ;) Неполный обзор на комплектации, дизлайк, зря убил время, автор скачет резко с одной комплектации на другую и при том, что начал с самой богатой, подробно рассказал, а по другим прошёлся поверхностно. Откуда у простых людей 2300000. Большинство зрителей такого не позволят.
Красавец, всегда на СТО говорили, что у меня нет салонного фильтра Corolla 114 кузов 4WD, 2000-года выпуска, посмотрел твоё видео, залез под бардачёк и увидел эту заглушку, открыл вытащил старый фильтр, походу ещё с завода стоял в цвет кузова, поставил новый фильтр - дубль японский(цена 650 рублей) - теперь ветром сносит в салоне. Думал до этого нужно печку чистить, всю панель разбирать пришлось бы. А теперь езжу и наслаждаюсь. Ещё раз спасибо. Мне приятель сказал с дворниками на chevrolet BLAZER до сих пор без проблем )))
По моему в стране у которой авто гавно,обсирать тачки которые на порядок лучше,это тупо,у меня у самого Лифан Солано и за 10 лет гнили почти нету по сравнению с 10кой того же года,10ка тоже моя,и сейчас скоро появится третий ребенок я буду брать майвэй а не ларгус
Периодические проблемы с дворниками не особо напрягают. У меня таврия первая моя машина полез разберется с проводкой вроде зажигание не трогал но стартер не крутил но я отключил сигнализацию. Кинулся к интернету пересматривать видео понял что завтра веселый день будет, все разные причины называют, щетки, провод, стартер. И тут ваше видно. И вы сказали 2,30; 2,40. И я вспомнил что я ее отсоединил, пошел подключил и оляля. Все работает. Вообщем хочу сказать спасибо за ваше видео за ваши 10 секунд. Вы своими 10-ти секундами мне целый день спасли'и на верно не только день, нервы и деньги'.
После недельного простоя отказали дворники… Все бы ничего, да вот слякатно на улице! Дождь, снег… Ездить без дворников не вариант. Бампер хоть и железный, да рама крепкая, но маниакальных наклоностей, слава богу, нет… Пощадим других!)) тем более тормоза оставляют желать лучшего… В общем снова не получилось прокатится… Лезим в интернет… Перелопатив кучу комментов и сайтов, приходим к выводу, что гигнулся блок управления. Плата с релюшкой на самом моторчике. Лечится пропайкой контактов… Начитавшись инфы, идем в гараж. Снимаем моторчик, дело не из простых, так как возникают трудности с нижнем болтом крепления, да с пластиком, закрывающим отсек трапеции… Между капотом и стеклом… Плата находится под пластиковой крышечкой на моторчике. Снимаем. И действительно на плате прогорела дорожка… Пропаиваем. Проверяем… Увы. Безрезультатно. Снова снимаем, разбираем мотор… На взгляд все впорядке… Чтож. Придется покупать! Новый 3500р. Ищем б/у. Нашли, 2000р. Проверяем — работает. Ради интереса ставим блок управления с нового на старый… Не работает… Со старого на новый. Работает…в чем прикол. Особенность конструкции такая: на диске со шлицами, который передает крутящий момент от моторчика к трапеции, есть два круговых контакта. Один полностью в круг, другой прерывается на небольшой участок. А из блока торчат два усика. Так вот важно, что бы эти два усика соприкасались с этими контактами. А у меня, при сборке, получилось так, что один усик попал на свободный участок. В результате этого с реле не шло питание на моторчик…
Итак, после недолгих мучений, собрали оба моторчика… Теперь предстоит выбор какой же запихать на место… Ну думаю, раз купил, так его и будем ставить. Воткнул "новый" моторчик, поставил весь пластик обратно, пренебрегая правилом сто раз проверь, один раз собери, включаю… И опа! Нежданчик! Моторчик то работает, дворники крутит, но сцука до определенного положения! Американскую мать ее. А связанно это с тем, что тот самый диск с контактами, пластиковый! И шлицы на нем тоже пластиковые. Т.е. например, если по зиме дворники пристынут к лобовику, то высока вероятность того, что когда их включишь, вал моторчика ( на нем участок резьбы маленький, поэтому площадь зацепления сами понимаете… Зуба в два, не больше ) провернет нахрен шлицы, и сравняет их с "землей" В результате моторчик крутит, диск на месте, дворники тоже.
Вспомнив большую часть истинно русского языка, приступаем к замене на старый моторчик. В итоге пару тысяч деревянных выброшены на ветер. Так что теперь у меня есть рабочий блок управления, и рабочий моторчик… Вентилятор можно какой-нибудь сделать… Или еще какую кулибину… Если кому надо, обращайтесь.
Читайте также: