Не работают дворники пежо 307
Почему на моем Peugeot 307 не работают дворники?
Дворники лобового стекла Peugeot 307 необходимы для обеспечения хорошего обзора дороги. Их роль - убирать беспорядок в вашем лобовое стекло и из nettoyer с омывающей жидкостью. Действительно, не считая дождя и других плохих погодных условий, таких как, например, снег, необходимо, чтобы они всегда были в хорошем состоянии, чтобы освободить лобовое стекло в случае выступов. Это одна из частей безопасности вашего Peugeot 307. Вот почему вас могут оштрафовать, если они не работают.
Они ходят с помощью крошечного электродвигатель который связан с вашим аккумулятор через реле. Таким образом, это позволит управлять скоростью возвратно-поступательного движения ветвей стеклоочистителя. Таким образом, вы можете настроить скорость в зависимости от душа.
Как только дворники перестают работать на вашем Peugeot 307, причин может быть несколько. На самом деле это могут быть просто листья или мусор, сдерживаться активация механизм. Или это также может быть усталость на ветвях стеклоочистителя. В противном случае это могло произойти из-за Электрическая неисправность, в частности, в электродвигателе стеклоочистителя. Наконец, для автоматических дворников это также может происходить из-за датчик. Итак, чтобы помочь вам должным образом, мы подробно описали каждое из предположений ниже.
На вашем Peugeot 307 движение дворников заблокировано:
Прежде всего, убедитесь, что ничего не накапливайте лобовое стекло. Например, когда листья, особенно осенью, скапливаются на уровне лобового стекла, это может заклинило систему. Это также может произойти во время снегопада. В этой ситуации вы должен услышать запуск двигателя, но затем заблокировать . Мы рекомендуем вам не слишком настаивать, чтобы не повредить механизм вашего Peugeot 307, а вместо этого все nettoyer со струей высокого давления.
Износ рычагов стеклоочистителя на вашем Peugeot 307:
Если неисправность не исчезла после очистки Peugeot 307 и вы различать всегда двигатель включаются дворники. В этой ситуации возможно, что рычаги стеклоочистителя слишком плохие . Ведь для совершения движений мотор соединен штифтами со дворниками. Если они полис и слишком много в плохом состоянии , то движение мотора не отразится на дворниках. Так что в этой ситуации их необходимо будет заменить.
Электрическая проблема не позволяет дворникам работать на Peugeot 307:
На вашем Peugeot 307 перестал работать электродвигатель стеклоочистителя:
Электродвигатель стеклоочистителя на Peugeot 307 обычно довольно крепкий. Его не обязательно часто менять. Однако может случиться так, что при определенных обстоятельствах он изнашивается быстрее.
Фактически, если вы не замените дворники двигатель используется больше, поэтому он быстрее повреждает его. То же самое, если вы не часто наполняете бак Жидкость для омывателя лобового стекла. Наконец, они созданы не для того, чтобы поцарапать лед или толстый слой снега на лобовом стекле. Вы должны сами расхламить его, если не хотите повредить двигатель.
Если это произойдет с вами, вы вообще не услышите, как двигатель включается, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку. Вы можете проверить его состояние с помощью вольтметр. Если гипотеза подтвердится, вам нужно будет ее заменить. Вы должны знать, что для замены электродвигателя стеклоочистителя необходимо рассчитывать между 80 и 150 евро без затрат на рабочую силу.
Аккумулятор Peugeot 307 слишком низкий:
Потому что это элемент électrique на вашем Peugeot 307. Также вероятно, что аккумулятор слишком низко. В результате ваш двигатель не будет получать хорошее электричество. Как только вы окажетесь в такой ситуации, электрические компоненты будут постепенно снижать свою работоспособность из-за отсутствия электричества. Это также относится, в частности, к свету в вашем Peugeot 307. Обратите внимание, что аккумулятор имеет Срок службы около 2-х лет.
На вашем Peugeot 307 перегорел предохранитель стеклоочистителя:
Кроме того, это также может быть связано с проблемой Предохранитель. Они предназначены для контроль количество электричества, циркулирующего в цепи. Следовательно, если напряжение слишком высока, тогда предохранитель перегорел чтобы избежать любого риска перегревание что иногда может повредить всю систему.
Итак, важно проверьте состояние предохранителя. Вы узнаете точное расположение предохранителя, посоветовавшись с руководство по обслуживанию вашего Peugeot 307.
На вашем Peugeot 307 поврежден датчик дождя:
Если у вас есть режим с активацией автоматических дворников. Также может быть, что беспокойство исходит от датчик дождя. В этом конкретном случае мы рекомендуем вам попробовать активировать дворники самостоятельно. Если это сработает, вам придется обратиться к механику, чтобы заменить датчик В противном случае это, вероятно, будет проблема с двигателем или электрическая неисправность, как описано выше.
Заключить : К неисправности дворников, которые больше не загораются на вашем Peugeot 307, нельзя относиться легкомысленно. Чтобы обеспечить вашу безопасность за рулем, важно, чтобы его быстро заменили в гараже или вы сами.
ну собственно курил последние пару дней все вопросы и прочее. но не у кого не было вынесенного решения . кто то испугом отделывался кто то тупо зарядил акум.
у меня же все сложнее.
вообщем начало я искать схему по дворникам ничего толкового не нашел.
в седре тоже не нашел или просто не умею ещё .
вообщем думал уже как собрать схему по принципу как у жиги через вынесенный тумблер. чтоб хоть как то работало.
но сначала решил раскидать все блоки. проверить с нуля предохранители.
вообщем выдернул блок под капотом проверил силовые преды.
далее выдернул блок под ногами. проверил на сухость и вдруг какие ножки шатаются
так же подкинул другую стрекозу не помогло.
далее решил звонить провода .
взял давно купленный кабель трекер и тестер и начал искать .
нашел куда приходят с моторчика провода плюсовые малые и большие скоростя.
массу и провод который идёт на блок под ноги.
вообщем схема выглядит так.
на фишке снятой с дворников красный это плюс большой скорости дворников.
рядом провод серый с фиолетовой полосой. это плюс малой скорости
желтозеленый это масса. а белый.
уходит в косу и приходит на блок под ногами .напрямую
плюсовые провода приходят на блок под капотом в зелёную колодку . верхние два провода.
масса желтозеленый уходит в косу и где то крепится на кузов .
белый пряямиком в салон на блок под ногами .
суть моей проблемы.
я так понимаю когда моторчик устал и смазка усохла. он начал больше брать напряжения . в результате чего так как масса прикручивается к кузову . окислилась и этот провод начал греться и плавиться результате отгорел.и дворники сначала дрыгались потом и вовсе встали
так как у меня была донорская проводка я взял кусок проводки идущей на дворники и срезал ее
для тех у кого ее нет. разбираем фишку снимаем пины обжимаем по новой . или ищем в магазине .
далее что бы не распускать всю основную косу под капотом так как кроме как на дворники жалоб пока больше нет.
зная что провод массы грелся и всего скорее он лежал рядом с плюсовыми проводами идущими к дворнику то повредил их так как по подаче плюса на провод питания моторчика он еле крутился а провод начинал греться будто замыкание.
вообщем я взяв кусок с донорской проводки. плюсовые провода малой и большой скорости обрезал и припаял их к проводам такого цвета срезанных с донора . сигнальный провод идущий в салон так же обрезан у родной фишки запаян и посожен в усадку.
ну а массовый провод дабы не сверлить ничего зачистил провод у минусовой клеммы и припаял туда .
результат дврники работают как и должны были. все режимы исправны.
все четко . никаких дерганий закисаний и прочее.
итоговое решение. помогла замена блока bsi внутри сдох канал отвечающий за работу дворников и он их не видел в принципе
На этот раз сдохли дворники ) Собственно они давно напрашивались — левый дворник цеплял капот, да и вообще странно они работали. цепляли друг друга порой, недотирали в месте соприкосновения.
А тут после очередного дождика (и очень хорошо, что ПОСЛЕ) случилась вот такая кака:
Без книжки сложно понять что там да как, в интернете тоже не шибко много информации. Решил вскрывать всё полностью.
ОЧЕНЬ здорово, что под руку подвернулся вот такой вот съемничек. Им то я и сдёрнул рычаги. Далее следует:
— открутить 2 самореза на бачке с тормозной жидкостью
— снять 2 клипсы с пластиковой накладки под щетками, снять ее
— снять все клипсы шумки двигателя
— открутить пластиковую переборку над двигателем (2 винта по бокам)
Теперь у нас есть свободный доступ к крепежам рычагов щеток. Сразу выяснилось, что просто отсутствует болт крепления водительской стороны (1) (да-да, оно просто болталось в воздухе, причем похоже с момента покупки ))) ). Прикрутил на место, а оно всёравно не работает. Штанга (2), которая упирается в крепление, уезжает при первой же возможности.
Решил лезть дальше — и вот она проблема. Вся система штанг-толкателей (а кто его знает как оно по науке называется )) ) висела в воздухе. Поставил всё на свои месте, позатягивал еще крепежи — теперь ничего не болтается, а дворники работают без соприкосновений друг с другом.
Единственное что — водительский дворник всёравно подтирает об капот. По весне буду смотреть что да как.
З.Ы. в офф. инструкции сказано, что нужно опускать коробку и двигатель для доступа к трапеции дворников =)))
На этот раз сдохли дворники ) Собственно они давно напрашивались — левый дворник цеплял капот, да и вообще странно они работали. цепляли друг друга порой, недотирали в месте соприкосновения.
А тут после очередного дождика (и очень хорошо, что ПОСЛЕ) случилась вот такая кака:
Без книжки сложно понять что там да как, в интернете тоже не шибко много информации. Решил вскрывать всё полностью.
ОЧЕНЬ здорово, что под руку подвернулся вот такой вот съемничек. Им то я и сдёрнул рычаги. Далее следует:
— открутить 2 самореза на бачке с тормозной жидкостью
— снять 2 клипсы с пластиковой накладки под щетками, снять ее
— снять все клипсы шумки двигателя
— открутить пластиковую переборку над двигателем (2 винта по бокам)
Теперь у нас есть свободный доступ к крепежам рычагов щеток. Сразу выяснилось, что просто отсутствует болт крепления водительской стороны (1) (да-да, оно просто болталось в воздухе, причем похоже с момента покупки ))) ). Прикрутил на место, а оно всёравно не работает. Штанга (2), которая упирается в крепление, уезжает при первой же возможности.
Решил лезть дальше — и вот она проблема. Вся система штанг-толкателей (а кто его знает как оно по науке называется )) ) висела в воздухе. Поставил всё на свои месте, позатягивал еще крепежи — теперь ничего не болтается, а дворники работают без соприкосновений друг с другом.
Единственное что — водительский дворник всёравно подтирает об капот. По весне буду смотреть что да как.
З.Ы. в офф. инструкции сказано, что нужно опускать коробку и двигатель для доступа к трапеции дворников =)))
Мао1978
Проблема в том, что три дня назад дворники начали работать сами по себе, даже когда машина заглушена. Через некоторое время они останавливаются, но стоит непример открыть дверь или завести машину и они опять включаются. Мне сказали, что блок управления дворниками может спалить внештатный ксенон. Но электрик сказал, что одно с другим не связано. Что делать? Сейчас проверяют CAN. Может у кого такое случалось?
Мутабор
Проблема в том, что три дня назад дворники начали работать сами по себе, даже когда машина заглушена. Через некоторое время они останавливаются, но стоит непример открыть дверь или завести машину и они опять включаются. Мне сказали, что блок управления дворниками может спалить внештатный ксенон. Но электрик сказал, что одно с другим не связано. Что делать? Сейчас проверяют CAN. Может у кого такое случалось?
lensky
У меня было такое, снимаю с охраны - дворники делают один такт, ничего не делал, сейчас не беспокоят.
lensky
Только наверно сегодняшняя моя проблема с ними тож как-то пересекается, не горит левый ближний свет штатного ксенона - проблеме не решена.
Benz1n
Проблема в том, что три дня назад дворники начали работать сами по себе, даже когда машина заглушена. Через некоторое время они останавливаются, но стоит непример открыть дверь или завести машину и они опять включаются. Мне сказали, что блок управления дворниками может спалить внештатный ксенон. Но электрик сказал, что одно с другим не связано. Что делать? Сейчас проверяют CAN. Может у кого такое случалось?
Все электрики так говорят.. но как факт.. дворники глючат почти у всех кто нештатный ксенон поставил.
Мао1978
До этого Мазда была, там тоже ксенон был не штатный, проблем не было. Так получается ксенон придется снимать или можно как то решить эту проблему?
Мао1978
Два дня машину курочили на станции, так толком ничего и не сказали. Содрали деньги и вроде как нужно покупать блок предохранителей, а он 20 рублей в среднем стоит. Но я не уверен, что причина в этом. Хочу съездить к дилеру, может хоть там что-нибудь найдут.
cviki
Два дня машину курочили на станции, так толком ничего и не сказали. Содрали деньги и вроде как нужно покупать блок предохранителей, а он 20 рублей в среднем стоит. Но я не уверен, что причина в этом. Хочу съездить к дилеру, может хоть там что-нибудь найдут.
Почитайте ету тему и даите почитать вашему електрику.
И обязательно отзовитесь написав что за поломку нашли дилеры
Coca cola
у меня точно так было из за ксенона. ксенон надо ставить через реле и блоки как можно дальше уберать. а моторчики я менял и стало все нормально.один электрик сказал что я их перепаяю но пока результатов нет
Alex_T
Для всех у кого сломался моторчик из-за ксенона. Из-за нештатного ксенона летит блок управлени, как правило правого моторчика. Я на эти грабли наткнулся)))) Но так, как денег было жалко на новый моторчик, решил его поковырять сам. Разобрал вместе со своим знакомым микроэлектронщиком и увидел там микросхему с контроллером управления и несколькими диодами и резисторами. Проверили целостность диодов и нашли по выходу схемы пробитый снайперный диод. Заменили (правда искал долго именно такой). Всё заработало. Судя по схеме и логике работы, при пробое данного диода питание постоянно висит на моторчике и он делает такты, так как синхронизирован с левым-он тоже начинает работать. логика работы, насколько я понял такова: там в мозгах обрабатывается сигнал и такт приходит на снайперный диод, он открываетсмя и дворники делают такт, если же он пробит, то питание постоянно идёт на мотор и он молотит без остановки. Вот так у меня решилась данная проблема.. Но если выгорит контроллер из-за высокочастотного сигнала ксенона, до препайка не поможет((( - ЗАМЕНА моторчика
aleksey23
Ребят, такая же проблема с дворниками. Раньше при снятии с охраны включались на один взмах ну где то раз в два месяца. Как началась жара включаются чуть ли не каждый второй раз при снятии с охраны. Ксенон штатный, центральный замок тоже, положение AUTO не включено
ushva_ap
Ребят, такая же проблема с дворниками. Раньше при снятии с охраны включались на один взмах ну где то раз в два месяца. Как началась жара включаются чуть ли не каждый второй раз при снятии с охраны. Ксенон штатный, центральный замок тоже, положение AUTO не включено
Такая же фигня была! Только ксенон не штатный. Решил при помощи замены щеток дворника. Как бы это странно не звучало.. Наверное гребет датчик света и дождя.
407s
Аналогично. Зимой ни разу. Как лето наступает, так взмахивает редко очень. Возможно в этом завязана работа датчиков. Все штатное стоит.
Stepan_B
Такая же фигня была! Только ксенон не штатный. Решил при помощи замены щеток дворника. Как бы это странно не звучало.. Наверное гребет датчик света и дождя.
надо бы попробовать поменять щетки, хотя действительно странная связь с произвольным взмахиванием дворников.
У меня сейчас каждый второй день вместе с открыванием замков автомобиля разок взмахивают дворники (ксенона нет). Щеткам уже полгода, чистят не очень хорошо.
На выходных попробую поводки снять и прочистить пространство вокруг моторов и механизмов дворников.
derserg
Для всех у кого сломался моторчик из-за ксенона. Из-за нештатного ксенона летит блок управлени, как правило правого моторчика. Я на эти грабли наткнулся)))) Но так, как денег было жалко на новый моторчик, решил его поковырять сам. Разобрал вместе со своим знакомым микроэлектронщиком и увидел там микросхему с контроллером управления и несколькими диодами и резисторами. Проверили целостность диодов и нашли по выходу схемы пробитый снайперный диод. Заменили (правда искал долго именно такой). Всё заработало. Судя по схеме и логике работы, при пробое данного диода питание постоянно висит на моторчике и он делает такты, так как синхронизирован с левым-он тоже начинает работать. логика работы, насколько я понял такова: там в мозгах обрабатывается сигнал и такт приходит на снайперный диод, он открываетсмя и дворники делают такт, если же он пробит, то питание постоянно идёт на мотор и он молотит без остановки. Вот так у меня решилась данная проблема.. Но если выгорит контроллер из-за высокочастотного сигнала ксенона, до препайка не поможет((( - ЗАМЕНА моторчика
Читайте также: