Не работают дворники на шевроле реззо
Chevrolet Rezzo (на других рынках Tacuma/Vivant) представляет собой минивэн корейской компании Daewoo с тем же названием, построенный в 2000 году на базе седана Nubira J100. В разработке последнего принимала участие международная команда: шасси разрабатывали в Великобритании, двигатели — в Германии, а дизайн был создан специалистами из I.DE.A Institute. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Шевроле Реззо, а также Такума и Вивант первого поколения (кузов KLAU) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 года выпуска. года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Находится слева на стойке под панелью управления.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Люк | 20 |
| 2 | Стоп-сигналы | 15 |
| 3 | Лампы освещения салона | 10 |
| 4 | Диагностический разъем (DLC) | 10 |
| 5 | — | |
| 6 | — | |
| 7 | Центральный замок | 15 |
| 8 | Аварийная сигнализация | 15 |
| 9 | Электронный блок управления КПП | 10 |
| 10 | Аудиосистема | 10 |
| 11 | Электропривод зеркал | 10 |
| 12 | Очистители и омыватели | 25 |
| 13 | Система управления двигателем | 15 |
| 14 | Фонарь(и) заднего хода | 10 |
| 15 | Система управления двигателем | 10 |
| 16 | Комбинация приборов | 10 |
| 17 | Вспомогательные цепи | 10 |
| 18 | кондиционер/ отопитель | 20 |
| 19 | Система SRS | 10/15 |
| 20 | Указатели поворота | 10 |
| 21 | 10 | |
| 22 | Аудиосистема | 15 |
| 23 | Предохранитель прикуривателя | 15 |
| 24 | — | |
В моторном отсеке
Находится около бачка с охлаждающей жидкостью и закрыт защитной крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей моторного блока Шевроле Реззо | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Цепи замка зажигания | 30 |
| F2 | Основные цепи зажигания | 30 |
| F3 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 40 |
| F4 | Электродвигатель вентилятора отопителя | 30 |
| F5 | Электронный блок управления двигателем | 30 |
| F6 | Блок предохранителей/реле в салоне | 40 |
| F7 | Звуковой сигнал(ы) | 10 |
| F8 | Противотуманные фары | 15 |
| F9 | Сирена противоугонной системы | 10 |
| F10 | Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита | 10 |
| F11 | Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита | 10 |
| F12 | Ближний свет левой фары | 10 |
| F13 | Ближний свет правой фары | 10 |
| F14 | Дальний свет левой фары | 10 |
| F15 | Дальний свет правой фары | 10 |
| F16 | Подсветка комбинации приборов | 20 |
| F17 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| F18 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| F19 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| F20 | Система ABS (Тормоза АБС) | 50/60 |
| F21 | Фары | 20 |
| F22 | Система управления двигателем | 10 |
| F23 | Предохранитель бензонасоса Реззо | 15 |
| F24 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | 10 |
| F25 | Система управления двигателем | 10 |
| F26 | 15 | |
| F27 | Обогреватель зеркал заднего вида на дверях | 10 |
| F28 | Разъем питания дополнительного оборудования | 15 |
| F29 | Система управления двигателем | 5 |
| F30 | Подогреватель сидений | 15 |
| № | Назначение модулей реле | |
| 1 | Обогреватель заднего стекла | |
| 2 | Реле системы управления двигателем | |
| 3 | Реле электропривода стеклоподъёмников | |
| 4 | Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения | |
| 5 | Реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения | |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| 7 | Габаритный свет | |
| 8 | Реле фар | |
| 9 | Звуковой сигнал | |
| 10 | Противотуманные фары | |
| 11 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 12 | Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay) | |
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.
Система стеклоочистителей ветрового стекла состоит из электродвигателя стеклоочистителей, системы тяг, рычагов стеклоочистителей со щетками и выключателя стеклоочистителей/омывателей.
В цепи стеклоочистителей ветрового стекла установлено возвратное устройство, состоящее из червячной передачи и кулачкового диска. Устройство служит для временного поддержания цепи в замкнутом состоянии после перевода выключателя в выключенное положение. Система стеклоочистителей приводится в движение электродвигателем с магнитом постоянного типа. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла монтируется на щиток передка и соединяется непосредственно с системой тяг стеклоочистителей ветрового стекла. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла имеет две скорости: LO (низкую) и HI (высокую), а также способен работать в прерывающемся режиме. Выключатель стеклоочистителей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Стеклоочистители ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.
В систему омывателей ветрового стекла входят бачок с омывающей жидкостью, насос омывающей жидкости, шланги, жиклеры и выключатель стеклоочистителей/омывателей. Бачок омывателя ветрового стекла установлен за брызговиком колесной арки переднего левого колеса. К бачку прикреплен насос омывателя, подающий омывающую жидкость через шланги в два жиклера, установленных на капоте. Выключатель омывателей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Омыватели ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.
Датчик дождя установлен внутри ветрового стекла, рядом с зеркалом заднего вида. Датчик направляет луч инфракрасного света на ветровое стекло под углом 45 градусов. Если стекло сухое, большая часть света отражается от передней поверхности стекла обратно на датчик. Если на стекле есть капли воды, они отражают свет обратно на датчик. Электронный блок и программное обеспечение датчика включают стеклоочистители, если количество света, отраженного на датчик, уменьшается до определенного уровня. Если для стеклоочистителей установлен режим AUTO, устройство может задавать любую скорость работы стеклоочистителей. Программное обеспечение регулирует скорость стеклоочистителей в зависимости от скорости накопления влаги между стеклоочистителями. Система регулирует скорость стеклоочистителей так часто, как это необходимо, чтобы она соответствовала скорости накопления влаги.
Для включения очистителя включите
зажигание и переведите вверх рычаг
очистителя/омывателя ветрового стекла.
Рычаг переключения очистителя ветрового
стекла имеет четыре положения:
• OFF: Система выключена. Стандартное
INT: Прерывистый режим (для выбора
нужной скорости переключите рычаг
на уровень вверх или вниз). Рычаг
на одно положение вверх.
LO: Непрерывный режим, низкая
скорость. Рычаг на два положения вверх.
HI: Непрерывный режим, высокая
скорость. Рычаг на три положения вверх.
Для включения очистителей в случае
небольшого дождя или тумана слегка
передвиньте рычаг очистителя/омывателя
ветрового стекла в направлении положения
INT и отпустите.
При отпускании рычаг автоматически
возвращается в нормальное положение.
В этом случае щетки отработают один цикл.
• Отсутствие у водителя нормального
обзора может привести к
столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение Вашего
автомобиля или иной материальный
• Не включайте очиститель, если
стекло сухое или работа щеток
на ветровом стекле затруднена,
например из-за налипшего снега или
льда. Работа стеклоочистителя при
наличии помех на ветровом стекле
может привести к повреждению
щеток и электродвигателя
очистителя, а также поверхности
• В холодную погоду перед включением
очистителя проверьте, что щетки не
примерзли к стеклу. Включение
очистителя с примерзшими к стеклу
щетками может привести к
электродвигателя очистителя и
поверхности стекла. Данные
повреждения не покрываются
По мере износа щетки
стеклоочистителя теряют способность
очищать стекло должным образом
и передний обзор ухудшается.
• Заменяйте изношенные щетки
Рассмотрены автомобили Шевроле Реззо и Дэу Такума 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Chevrolet Rezzo.
Расположен рядом с бачком с охлаждающей жидкостью.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
для увеличения нажмите на изображении.
Обогреватель заднего стекла
Реле системы управления двигателем
Реле электропривода стеклоподъёмников
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле звукового сигнала
Реле противотуманных фар
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле топливного насоса
(30A) Цепи замка зажигания
(30A) Основные цепи зажигания
(40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(30A) Электродвигатель вентилятора отопителя
(30A) Электронный блок управления двигателем
(40A) Блок предохранителей/реле приборной панели
(10A) Звуковой сигнал(ы)
(15A) Противотуманные фары
(10A) Сирена противоугонной системы
(10A) Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита
(10A) Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита
(10A) Ближний свет левой фары
(10A) Ближний свет правой фары
(10A) Дальний свет левой фары
(10A) Дальний свет правой фары
(20A) Подсветка комбинации приборов
(30A) Обогреватель заднего стекла
(30A) Электропривод стеклоподъемников
(30A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(50A/60A) Система ABS
(10A) Система управления двигателем
(15Д) Топливный насос
(10A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
(10A) Система управления двигателем
(15A) Система управления двигателем
(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(15A) Разъем питания дополнительного оборудования
(5A) Система управления двигателем
(15A) Подогреватель сидений
Блок предохранителей в салоне шевроле реззо.
Расположен под панелью управления со стороны водителя за пластиковой крышкой.
Сейчас наличием дворников никого не удивишь. А вот при их отсутствии, либо неисправностях возникают серьёзные проблемы. В особенности, когда на улице идёт дождь или снег.
Дворники могут работать в нескольких режимах. Это зависит от самого авто и его функционала. Переключение осуществляется подрулевым рычажком. Водитель может самостоятельно выбирать режим и скорость, либо же установить автоматическое срабатывание, связанное с датчиком дождя и не только.
Один из режимов — прерывистый. Чаще всего это первый режим на подрулевом переключателе. Суть его заключается в том, что щётки перемещаются из стороны в сторону, совершая остановку на 2-3 секунды. Это один из самых востребованных режимов.
Но часто владельцам машин приходится сталкиваться с ситуациями, когда дворники не работают. Если быть точнее, то нужный режим не срабатывает.
Признаки неисправностей
На практике не так сложно определить, что прерывистый режим в работе ваших автомобильных дворников в итоге пропал. Никакие диагностические приборы не потребуются, только ваши глаза.
Тут нужно смотреть на поведение щёток дворников, установленных на автомобиль. Фактически может быть 2 варианта развития событий. Они либо не останавливаются на положенные 2-3 секунды, либо же вообще никак не реагируют на команды из салона авто.
Особенно неприятной является ситуация, когда в других положениях переключателя всё работает. Хотя тут всё индивидуально. Иногда лучше, чтобы щётки хоть как-то работали, поскольку иначе добраться до дома во время ливня или сильного снегопада не получится.
Столкнувшись с тем, что не работает на машине прерывистый режим дворников, нужно выяснить причину и попытаться её устранить своими руками. Либо же обратиться за профессиональной помощью.
Причины отказа
Теперь к вопросу о том, почему дворники на машине не работают в прерывистом режиме, то есть при включении первого положения на переключателе под рулём авто.
Столкнувшись с тем, что дворники работают только в быстром режиме, на 1-2 скорости, а прерывисто перемещаться не хотят, либо же произошёл полный отказ устройства, нужно найти причину.
Если говорить конкретно про перемещение стеклоочистителей с паузой в несколько секунд, то тут потенциальных причин несколько:
- подрулевой переключатель;
- реле стеклоочистителя;
- электродвигатель дворников.
Потенциальным виновником может оказаться и трапеция стеклоочистителей.
Трапеция
Потенциально работа дворников в одном режиме может быть связана с трапецией. Хотя чаще всего при её поломках щётки вообще не ходят по стеклу машины.
Трапеция является довольно сложным компонентом системы очистки лобового стекла. Поэтому никто из производителей гарантию на её длительный срок службы не даёт. Трапеция может заклинить, чрезмерно давить на стекло, некорректно срабатывать.
Для восстановления работоспособности трапеции можно прибегнуть к следующим мерам.
- Покупка и замена трапеции. В случае с отечественными автомобилями это лучший вариант. Цена трапеции составит 1-1,5 тысячи рублей. Для иномарок такие детали значительно дороже. Поэтому часто рассматривают другой вариант.
- Замена втулок и наконечников. Распространённая неисправность для трапеции дворников. Эти элементы зачастую делают из пластика, а он не переносит сильный мороз. В итоге материал трескается и разрушается. Заменить их можно путём покупки ремкомплекта.
Если же ремонт не дал желаемого результата и устройство продолжает работать некорректно, издавать посторонние звуки, то тут единственным правильным решением будет полная замена трапеции. В противном случае могут пострадать и другие узлы.
Подрулевой переключатель
Как ни странно, но когда при активации дворников на автомобиле не работает прерывистый режим, то есть щётки не останавливаются на несколько секунд, прежде чем продолжить движение, вероятным виновником может быть сам переключатель.
На большинстве современных автомобилей дворники включаются с помощью подрулевых рычажков. К ним предъявляются повышенные требования по надёжности, качеству сборки и точности подключения. Ведь они должны передавать сигналы на управляющие устройства.
Но подрулевой переключатель может выйти из строя. Ручка ломается, нарушаются контакты, и из-за этого сигнал не передаётся. В том числе возможно, что щётки не будут срабатывать только в прерывистом режиме.
Чтобы устранить неисправность и вернуть стеклоочиститель к жизни в случае поломки переключателя, можно сделать следующее:
- Снять пластиковые элементы с рулевой колонки. Это позволит понять, где и как фиксируется под рулём переключатель, отвечающий за автомобильные дворники. Обычно требуется открутить несколько болтовых соединений, саморезов.
- Далее нужно открутить сам переключатель. Воспользовавшись тестером или мультиметром, проверить демонтированное устройство на предмет работоспособности. Для этого щупы нужно подвести к контактам и попробовать включить разные режимы.
- Рекомендуется снять колодку с переключателя и проверить напряжение на контактах в режиме включённого зажигания. Это даст понять, поступает ли на переключатель ток.
- При наличии тока стоит попробовать зачистить все контакты, после чего ещё раз включить прерывистый режим. Проверьте при этом напряжение на выводе. Если его нет, тогда сам переключатель окончательно вышел из строя.
- Если выключатель выходит из строя, его проще и правильнее всего заменить на новый. В установке нет ничего сложного. Работа проводится в последовательности, обратной демонтажу.
В том случае, если устройство окажется исправным, но прерывистый режим всё равно не срабатывает, то причины следует искать в другом месте. Возможно, здесь виновны контакты подключения. То есть отсоединились провода, из-за чего питание не поступает и переключатель не способен передать команду.
Реле стеклоочистителя
Проблемы с реле считаются наиболее вероятными и распространёнными при отказе в работе прерывистого режима стеклоочистителей.
Когда щётки не возвращаются в своё исходное положение, практически наверняка можно говорить о том, что причина в неисправном реле. Если параллельно дворники срабатывают в других положениях переключателя, то виновник 100% найден. Это реле.
Важно понимать, что другие режимы щёток стеклоочистителя на автомобиле работают и подключаются в обход используемого в схеме реле-прерывателя. То есть подключение идёт непосредственно на контакты выключателя.
В том случае, если главным подозреваемым стало реле, его потребуется заменить. Пытаться восстановить элемент бессмысленно.
Здесь требуется такой порядок действий:
- найти место расположения реле-прерывателя на своём автомобиле;
- демонтировать неисправный элемент;
- точно переписать номер устройства или взять его с собой;
- приобрести аналогичную деталь, ориентируясь по номеру элемента;
- убедиться в том, что новое реле подойдёт вашей машине;
- установить реле-прерыватель на место, действуя в последовательности, обратной демонтажу;
- провести работу обязательно при условии, что зажигание и подрулевой переключатель выключены;
- провернуть ключ зажигания, не запуская двигатель;
- проверить стеклоочиститель на предмет работоспособности в прерывистом режиме.
На этом работа завершена. Если всё теперь функционирует нормально, вам удалось найти причину и устранить её.
Электромотор дворников
Нельзя исключать, что неисправности прерывистого режима связаны с мотор-редуктором узла очистки стёкол автомобиля.
Для начала потребуется убедиться в его работоспособности, либо же подтвердить факт выхода из строя. На этот счёт можно предложить следующие рекомендации:
- Первым делом проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу мотор-редуктора дворников.
- Если двигатель не работает, но предохранитель целый, тогда проверьте состояние электрической проводки. Возможно, где-то оборвались провода, ослаблены контакты, либо произошло короткое замыкание.
- Убедившись в том, что причина — это неисправный мотор-редуктор, то остаётся 2 варианта. Его можно попытаться восстановить, либо же просто заменить на аналогичное устройство.
Решив заменить электродвигатель, обязательно обратите внимание на то, насколько прочно закреплён мотор. Если фиксация окажется слабой, то трапеция в скором времени выйдет из строя.
Причин на самом деле не так много. И большую часть из них можно проверить и устранить своими силами. Сомневаясь в собственных возможностях, либо не имея достаточно времени на проведение ремонтно-восстановительных работ, самым верным решением будет обратиться за квалифицированной помощью.
Насколько эффективно работают дворники на вашей машине? Как часто пользуетесь прерывистым режимом? Выходил ли он из строя? Как решали возникшую проблему?
Читайте также: