Не работают дворники мерседес 140
Не работает 1 из дворников фар на моем мерен S-420. когда нажимаешь на основной стеклоочиститель, то дворники стекла работают,омыватель стекла тоже, а вот на фарах один дворник работает, а второй стоит. Работает тот что с водительской стороны, и омыватель фар тоже не брызгает. Преды целые. что делать?
__________________________
Автомобиль: Mercedes w-140 1991 год, 4.2 бензин.
Откуда: Украина,Донецкая область, г.Мариуполь
__________________________
Автомобиль: 124CE
Откуда: Минск
ну вот так вот. купил не сильно за дорого, я его уже почти восстановил. поменял его на ГАЗ-3110. вот так вот. Вот эти мелочи меня и кумарят.
__________________________
Автомобиль: Mercedes w-140 1991 год, 4.2 бензин.
Откуда: Украина,Донецкая область, г.Мариуполь
Не работает 1 из дворников фар на моем мерен S-420. когда нажимаешь на основной стеклоочиститель, то дворники стекла работают,омыватель стекла тоже, а вот на фарах один дворник работает, а второй стоит. Работает тот что с водительской стороны, и омыватель фар тоже не брызгает. Преды целые. что делать?
_________________
Помните, что второе дыхание, может стать последним !
__________________________
Автомобиль: W140 300S DT
ну вот так вот. купил не сильно за дорого, я его уже почти восстановил. поменял его на ГАЗ-3110. вот так вот. Вот эти мелочи меня и кумарят.
__________________________
Автомобиль: 124CE
Откуда: Минск
__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье
Они просто закаревают! Снимаешь моторчик и разрабатываешь! Омыватель фар смотри насосик и магистраль, у меня не работал насосик!
__________________________
Автомобиль: W 140 S 420
Откуда: Минск
Не,если б шестерёнка,то сама "прыгалка" вытаскивалась от руки.Здесь похоже редуктор мотора "слизало",т.е. замена мотора.
По поводу замены самому.
Если опыта нет,"нуль" за. ся ловить.Лучше в сервис.
Андрюх!
Здесь больше похоже что тяга между мотором и приводом наелась!!
Вот это место!
Раз у него спокойно рукой щетки двигаются!
__________________
ДИАГНОСТ - не тот кто тупо стирает ошибки!!
ДИАГНОСТ - тот кто умеет работать с этими ошибками!!
Андрюх!
Здесь больше похоже что тяга между мотором и приводом наелась!!
Вот это место!
Раз у него спокойно рукой щетки двигаются!
Вполне возможно,а может вообще тупо гайка с привода мотора открутилась и трапеция с мотора слетела?По-любому вскрытие покажет.
Вполне возможно,а может вообще тупо гайка с привода мотора открутилась и трапеция с мотора слетела?По-любому вскрытие покажет.
Вот вот, я и спрашиваю:
вскрытие с выхлопной трубы начинать или со впускного коллектора
Ну в смысле много там гемороя, и нужны ли какие специальные приблуды?
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Вот вот, я и спрашиваю:
вскрытие с выхлопной трубы начинать или со впускного коллектора
Ну в смысле много там гемороя, и нужны ли какие специальные приблуды?
Андрюх!
Здесь больше похоже что тяга между мотором и приводом наелась!!
Вот это место!
Раз у него спокойно рукой щетки двигаются!
Мастер оказался прав.
Пластиковые втулки, в которые вставляются шарниры развалились. там где стрела на рисунке, и такая же на приводе правого дворника.
к сожалению не вставляются фото.
Вобщем проблем с разбором особо никаких. Сложней всего сдернуть правый дворник в вала.
На валу мотора есть некая хрень, в котору вставляеться шаровая другая хрень. Вобщем принцип шарового механизма. Вот пластик (или второпласт?) развалились и шарнир выскочил. Тем более что по конструкции он снизу, и соответственно выскакивает од собственным весом.
Вопрос: продаются отдельно эти пластиковые хрени (сорри, не знаю как правильно), или допустим вся трапеция в сборе?
Думаю что весь механизм стоит прилично.
Хотелось бы малой кровью.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Если ты посмотриш на картинку то увидиш что деталь №44 поставляется отдельно!
Цена по Немецкому прайсу 130 EURO
__________________
ДИАГНОСТ - не тот кто тупо стирает ошибки!!
ДИАГНОСТ - тот кто умеет работать с этими ошибками!!
Если ты посмотриш на картинку то увидиш что деталь №44 поставляется отдельно!
Цена по Немецкому прайсу 130 EURO
Спасибо!
Мне еще и деталь №20 нужна, в ней ведь тоже чашка есть в которую шарнир вставляется. Она то в основном и развалилась.
Хотя № 44 тоже нужно взять, чтоб закрыть вопрос окончательно.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
на разборках трапеция в сборе без мотора от 7500 руб.
Есть повод подумать, если только одна деталь №44 130 Евро стоит.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
куплена трапеция в сборе без мотора.
ОНа с главным (левым) дворником. Чего с ним делать. Внешнее состояние дворника хуже чем у меня - есть царапины. Но дворник снять вроде как непросто..
Однако не понял еще - шарниры снимаються или нет.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
куплена трапеция в сборе без мотора.
ОНа с главным (левым) дворником. Чего с ним делать. Внешнее состояние дворника хуже чем у меня - есть царапины. Но дворник снять вроде как непросто..
Однако не понял еще - шарниры снимаються или нет.
Пытаюсь понять твое удивление.
Собствннно я снял с машины все что на рисунке, а купил тоже все, кроме мотора №5 на рисунке, и правого дворника №№98,113,116,119.
Вот думаю: выковыривать шарниры, или откручивать левый дворник?
Кажется до меня доходит смысл еб. ли с "нулем". (сорри, цитата )
Она будет при установки детали №20 на вал мотора?
Её мне нужно менять, или к ней прикручивать мотор. По-любому
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Вобщем победил я их.
ВСЕ РАБОТАЕТ
Тем, кто решиться в будущем это повторить, хочу дать несколько комментариев.
Из инструментов требуется средняя крестовая отвертка, ключи на 10,13,17 и 19.
НУ как добраться до трапеции опишу кратко:
Снимаем панель воздухозаборника, откручиваем три детали пластиковой накладки закрывающих трапецию (они на саморезах и одной гайке), и вынимаем провод. Кстати разъем легче вытащить помогая шилом или тонкой отверткой в двух прорезях наверху в "маме".
ДАлее вынимаем трапецию. Её не вынуть, не открутив болт №74 на рисунке, и отсоединив деталь 32(на которой крепиться правый дворник) от 17(основная деталь трапеции, на которой крепиться левый дворник). Разъединив трапецию вынимаем. Кстати, разъеденяется она не окончательно, т.к. остаётся держаться на шарнирных планках №44.
Очень важно, чтобы был правильно собран механизм выталкивания левого дворника, который находится в "черепашке". Я не проверил, и пытался поставить мотор на купленную б\у трапецию. Так вот после сборки, выяснилось, что дворник в крайнем нижнем положении не задвинут полностью, и щетка вылезает за край кузова . Но этот трабл можно устранить только разбором "черепашки", на что я не отважился. Просто перенес детали №44 и 20 на свою родную трапецию.
На приводе моторчика стоит концевой выключатель, и он всегеда останавливается в одном положении. ОТ того, как установить деталь №20 на вал мотора, зависит остановка левого дворника в самом нижнем положении при окончании цикла вращения мотора.
Первый раз мы установили не правильно, и после опускания до конца вниз дворник еще на сантиметр поднимался. Потом замирал, т.к. останавливался мотор. Сейчас почти идеально.
ОТ правильной установки шарнирных планок №44 трапеции на вал левого дворника, я так понимаю, зависит крайнее нижнее положение дворника. У меня видимо есть погрешность градусов на 5-10, т .к. дворник вплотную упирается в пластиковую накладку, закрывающую трапецию.
Установка обратно тоже с развинчиным болтом, и сборка уже после установки на месте.
Вроде все.
А, вот еще, не забываем набухать консистентной смазки в шарниры
P.S. Правый дворник можно устанавливать предварительно поставив левый в самое верхнее положение. Соответственно тоже в саможе крайнее положение.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Имеем реле дворников A 140 542 00 19. Глючит уже с полгода, периодически не включая дворники или зависая во время работы в прерывистом режиме. Или насос льет воду на стекло, а дворники не ездят. Лечилось это все постукиваниями по вышеназваному реле. Сегодня болячка обострилась и отлагательств не терпит. После каждого запуска двигателя - танцы с бубном и стук по реле, параллельно с клацаниями подрулевым. Заглушил авто - стучи заново. Иногда пропадает снижение скорости двориников во время остановки на светофоре.
Что делать с этим реле? Почистить контакты, пропаять, заменить? Может есть какие-то особенности его разбора. Почему под капотом оно лежит на резиновой подушке, может не терпит колебаний или вибрации?
Помогите, а то с такими дворниками небезопасно ездить.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
Ну,млин,-сам спрашиваешь-сам отвечаешь!Канешна пропаивать и чистить!Внутри реле есть ещё реле-их контакты тож могут пригорать.В подрулевой стрекозе тож есть контакты-они тож могут барахлить.Резиновую подушку заменить на сафьяновую,-по другому отказываются работать!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
Г лавное же не переборщить при чистке! А то так начищу что менять придется
Как назло, на улице льет как из ведра.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
Круглые контакты реле чистятся обычным школьным ластиком-не переборщишь!Проверь колодку реле-иногда провода держатся на соплях(подёргай за провода).Контакты колодки реле(которые мамы) чистятся карбклинером,ну и т.д.Удачи!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
Лечилось это все постукиваниями по вышеназваному реле.
Сегодня болячка обострилась и отлагательств не терпит. После каждого запуска двигателя - танцы с бубном и стук по реле, параллельно с клацаниями подрулевым.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Сегодня еще постучу, а потом займусь ремонтом. Я нежненько стучу - пальцами, без посторонних предметов.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
практика показывает - менять
Оно новое больше 4000 стоит! Поищу б\у у себя в городе.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
их два, еще одно в блоке предахранителей
Проблема-то с первым. Оно легко разбирается? Сейчас спросил у одного опытного 140-вода, у него оказалась та же проблема. Говорит, что это реле надо распиливать чтобы вскрыть.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
реле надо распиливать чтобы вскрыть.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Сейчас спросил у одного опытного 140-вода,
вскрывается с торца , тонким ножом, достается как ватман из тубуса.
вскрывается с торца , тонким ножом, достается как ватман из тубуса.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
. наши руки не для скуки. " )))
Проверь минусовые коричневые провода с кольцами, которые прикручены к штырям сразу за фарами (особенно за правой). Скорее всего штырь отгнил от кузова, массы нет или она нестабильна, отсюда глюки.
Если все-же дело в реле- у меня есть такое, могу прислать за 2000р вместе с клапанами.
W140 500 SEL 1993 (продан Даниле)
W202 C220 1995 (отцовские дрова)
W208 CLK 230 1998 kompressor (ждет зиму или хозяйку)
W171 SLK 200 2006 kompressor (сбывшаяся мечта)
Не, гнилью мой кузов не страдает. Сегодня сниму реле и попробую пропаять.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
Делаю вскрытие реле перед монитором. Снял с машины и принес домой. При сьеме ничего не сломал.
Имеем реле:
видим окислившиеся контакты. Приступаю к вскрытию скальпелем со стороны разьемов.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
достается как ватман из тубуса
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
Если бы ватман из тубуса доставлся также
Почему правая катушка зеленого цвета? На окисел это не похоже, внутри реле горелым не пахнет.
Меняй это исполнительное реле - должно быть такого же медного цвета, как и остальные (реле стандартное, от любого немца подходит - мерс, бмв, ауди, фольксваген - купи любое реле от этих авто на разборке, и замени).
Нулевкой легонько зачистил контакты реле и на разьеме. Тоже красным отметил где зачищал.
Все правильно?
Угу, легонько - можно. В идеале - контакты должны быть чистыми, ибо имеют специальное напыление (техническое серебро). Если контакты не блестят (серебром) - замена исполнительного реле.
Судя по фотке - у тебя все в порядке (кроме зеленого реле).
На эти контакты исполнительных реле нанеси спрей для контактов (из баллончика - в любом радиомагазине или автомагазине продается).
собираю реле и замазываю красным герметиком.
Сначала убедись в работоспособности починенного девайса (а,собственно, герметик потом легко расковыряешь ), потом ставь "на всю оставшуюся".
Удачи !
Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.
Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.
Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.
В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.
Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.
Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.
Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.
Реле привода люка расположено в верхней консоли.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.
Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.
В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.
Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.
Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.
Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.
В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.
Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.
В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА
Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года
L1–L5 – на кронштейне в средней части
панели приборов,
М1–М10 – на кронштейне за панелью
приборов со стороны вещевого ящика,
N1 – на кронштейне под панелью приборов
со стороны водителя,
В общем все вроде бы было нормально. пока сынишка с женой не попали в больницу с каким то вирусным заболеванием - отпрыску моему было тогда 1,1 годика и вся жизнь стала протекать по дороге дом-больница, и вот по пути дождик (по моему поверью - это к удаче - я вообще люблю дождь, запах дождя (а если этот запах в волосах любимой девушки . ммм))
И, вдруг дворник отказывается работать - взмахнул пару раз веслом и усё. Ну ладно - по повестке дня не самая большая беда - но все же.
Приехал в больницу - поиграл с сыном, жене дал бусю - вроде идут на поправку. слава Богу. Вышел из больницы - дождь закончился - дворник не заработал. ладно - "хрен с ним" - сказал Максим и пошел с лопатой на танк. Не до ремонта, но предохранители я посмотрел, разъем пошатал, поматерился - не помогло.
Следующих несколько дней прошло в скоростных заездках дом - работа - больница и т.д. – поразительно, что не смотря на оч. шуструю езду по городу (обычно так не езжу), расход ощутимо не увеличился и даже появилось чувство что машина прочихалась и прорезвилась.
На следующий день дожди зарядили - я начал матерится чаще, но дворник все равно не работал.
Е..аный стеклоочиститель. Вообще то со 140-ми такое бывает - самое распространенная причина - обрезает шестеренку в механизме дворника, но тут как то все нехарактерно случилось - щетки аккуратно легли в "парковочное положение", мороза не было, что бы щеткам примерзнуть и перегрузить электродвигатель в результате чего выбило бы предохранитель, а предыдущий хозяин машины к тому же и мотор дворников новый поставил - это я знал точно - ХЗ в общем.
Ну и вот опять дождь, опять нужно быстро доехать до больницы - прыгаю в свой мерин и этак в сердцах: "Блин, мурзик, ну никак не до тебя сейчас, а ты капризничаешь!" - машинально включаю дворники. а они работают! Доехал до больницы - работали всю дорогу - поехал обратно - тож все нормально, хм.
Все - дворник работает как ни в чем не бывало - ХЗ - думаю, может какой самовостанавливающийся предохранитель, как в стеклоочистителе фар, НО по схеме в умной книге его нет, посмотрел схему в СТАРФАИНДЕРЕ (это мерсовская софтина - сборник электросхем) - там тоже по схеме никаких предохранителей!
И так вот с без проблем работающим дворником я доездился до зимы!
Готовь сани летом…
Зима – погода ну ее на хер – лечу на Минск, хотя лечу не особо – все обвешали видеокамерами – детектор радара не затыкается…
Уже на подлете к Минску начинается довольно обильная смесь снегопада с дождем и … мой дворник загибается окончательно. Все капец. Ну по городу кое как и как кое, назад поздно ночью – там легче и осадков особых по пути не встретилось… доплелся до гаража – бросил якорь.
Ну что же за хрень то - двигатель дворника то точно новый – начинаю с прозвонки обмоток моторчика. Вот тут просто не возможно не вспомнить хорошим словом конструкторов Мерседеса: разъем стеклоочистителя прищелкнут к крышке отсека предохранителей – работать одно удовольствие – если вам это кажется мелочью попробуйте сделать то же самое, скажем, на Ауди А6 С5 – где разъем находится прямо на моторчике в луже всего что оседает на эту ауди в качестве осадков, а к разъему со стороны моторчика вообще не подлезть.
Итак, относительно массового провода обмотки не звонятся – нужно искать массу обмоток моторчика. Придется снимать.
Ну разбираем. Дабы снять стеклоочиститель W140 – нужно снять правую щетку и весь пластик вокруг стеклоочистителя в районе лобового стекла. Самое главное аккуратно достать пластиковые пистоны. Далее крышку салонного фильтра. Теперь откручиваем гайки крепления стеклоочистителя. И аккуратно достам стеклоочиститель наружу.
Фото мало - так как АКБ телефона, выступающего в роли фотоаппарата загнулся в самый подходящий момент.
Читайте также: