Не работают дворники мазда сх7
Чистое лобовое стекло имеет важное значение для безопасности вождения. Если не будет четкого обзора дороги, то сложнее избежать препятствий на дороге или дефектов дорожного покрытия. Чтобы лобовое стекло всегда оставалось чистым, механизм стеклоочистителя должен исправно функционировать.
Частые причины, по которым не работают дворники:
Изношенные щетки
Состояние щеток напрямую влияет на чистоту лобового стекла. Если резинки на щетках изношены, то стеклоочиститель не будет плотно прилегать к ветровому стеклу для удаления влаги или мусора. Небольшие зазоры в результате износа резинок на щетках, не позволят улавливать грязь. Следует менять старые щетки для обеспечения лучшего обзора.
Лед или снег на дворниках
Если на лобовом стекле мало снега, то щетки легко могут убрать его. Но тяжелый и мокрый снег или лед, лучше очищать специальной щеткой, прежде чем включить дворники. Мокрый снег может быть слишком тяжелым для дворников, поэтому рычаги проскочат либо потрескаются на шарнирах, а двигатель очистителя выйдет из строя. Перед использованием дворников, удаляйте тяжелый снег с лобового стекла.
Поломка электродвигателя стеклоочистителя
Электродвигатель - это электрический компонент, который способен неожиданно выйти из строя и потребовать замены. В таком случае дворники вообще не будут работать.
Перегорел предохранитель
При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла, перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое звено в цепи. Если двигатель стеклоочистителя будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель. Если предохранитель электродвигателя перегорел, проверьте что вызывает перегрузку. Устраните причину перегорания и замените предохранитель. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в автосервис.
Ослаблены поворотные гайки стеклоочистителя
Рычаги соединены с трапецией стеклоочистителя гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании. Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг к шарниру. Когда гайка немного ослаблена, то электродвигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг не перемещается. Можно заметить, как он слегка двигается при изменении направления, но не протирает лобовое стекло. Также может работать только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира затянуты.
Неисправность трапеции стеклоочистителя
Трапеция стеклоочистителя передает дворникам движение от мотор-редуктора. Наиболее частыми признаками неисправности трапеции стеклоочистителя являются: несинхронная или медленная работа дворников, прерывистые движения щеток и их самопроизвольная остановка во время очистки стекла. Чтобы выяснить точную причину неисправности, следует провести диагностику механизма стеклоочистителя.
Посещал я, значит, 23.02 ДЦ Mazda СИМ на Введенского.
Утро, хорошо, снежок идёт, дорога пустая.
Доехал за 10 минут. Зашёл, ходит народ в спящем режиме. Тихо, хорошо, три человека всего на обслуживание пришли.
В зале ожидания не стал сидеть (к счастью), пошёл в ремонтную зону.
Рядом висела CX-5 с печалькой…
У CX-5 стуканул мотор. Предварительно подозревают палёное масло, которое на ТО привёз владелец. Пробег 45000. Экспертизы ещё не было, но мы то знаем, что виновато будет масло.
Работы просил следующие:
1) включить датчики света и дождя (сколько с бубном не плясал, бесполезно всё)
2) регулировка СТГ
3) регулировка стояночного тормоза (раз уж заехал)
4) диагностика ДВС и АКПП (считывание ошибок после китайского друга).
Начну с конца.
4) Диагностика ДВС и АКПП ошибок не выявила вообще. Ребята сказали работает как часы, однако ткнули пальцем в громко работающую цепь и потение одного из сальников (не значительное, "Ну максимум 100-150 гр. на 10 000 и всё"©). К слову летом цепь слушали через страбоскоп люди, которым доверия больше, чем официалам, проблем выявлено не было, хотя и работает и правда шумновато.
3) Регулировать не стали (но и денег не взяли). Потому что регулировать механизмы на колёсах им лень (ИМХО), а в салоне трос затянут до максимума. Ну на нет и сда нет))) Значит летом сам поеду возвращать себе ножник.
2) Всё нормально отрегулировали (по крайней мере по приборам, по факту вроде тоже ничего). Была слишком низко, подняли.
1) Ну тут всё самое весёлое.
Залез электрик, начал ковыряться, продиагностировал, ПК рисует обрыв цепи.
Скинули клемму, скинули ошибки по модулю управления светом. Результат 0.
Полез, почистил контакты, скинули клемму. Результат 0.
Ну и напоследок полез, прозвонил клеммы. Питание на блок приходит.
Вынесли вердикт: модуль управления светом (LCM), именно то. что я искал раньше.
Номер по каталогу E227 67890C — стоимость 3700 под заказ 33 дня (эмекс).
Ну, ждать лень, привезли БУ за 3500 (3000 блок, 500 доставка). Вечером 02.03 поставил.
Как включить настраиваемый колесом режим дворников?
У меня есть режимы:
-один раз махнуть
-выключено
-авто
-махать без остановки
-махать без остановки быстро
Колесо есть, а режима, в котором оно работает, не нахожу :(
Колесо есть, а режима, в котором оно работает, не нахожу :(
колёсиком настраивается частота взмахов только в режиме "авто"
У меня в режиме авто работает как я понял датчик дождя в зависимости от фактических осадков.
А колесико зачем?
А колесико зачем?
а оно разве не для заднего дворника:)
Stazz, а что конкретно хочешь сделать?
Например, ставь рычаг управление в положение INT и отрегулируй длительность паузы между взмахами щеток, вращая кольцевую рукоятку регулятора в соответствующую сторону.
А колесико зачем?
в режиме "авто" регулируется чуствительность датчика дождя
задний включается поворотом торца рычага
в режиме "авто" регулируется чуствительность датчика дождя
Только засада в том, что переодически кажется, что нихрена оно и не регулирует, а датчик живет своей жизнью. То на светофоре весь обмашется дворниками, то мимо фуры проедешь и ещё пять секунд в слепую фигачишь, если вручную не смахнуть. Говно этот датчик наш. Вот на гольфе помню, он работал как часы.
Только засада в том, что переодически кажется, что нихрена оно и не регулирует, а датчик живет своей жизнью. То на светофоре весь обмашется дворниками, то мимо фуры проедешь и ещё пять секунд в слепую фигачишь, если вручную не смахнуть. Говно этот датчик наш. Вот на гольфе помню, он работал как часы.
согласен. я давно забил.
датчик живет своей жизнью
Не соглашусь! Датчик работает без нареканий!
Vainz, Может следует датчик заменить)))
Не поможет. Есть знакомые на шестерках - те же впечатления от датчика.
Лично у меня претензии нет как датчик дождя реагирует. Хотя всегда вытираю зону датчика.
Только одно не нравиться, иногда начинает бешено махать хотя дождь моросить.
Колесико ставлю на 2, самый чувствительный.
Vainz, Может следует датчик заменить)))
Может лучше авто поменять? Пользы больше.
Присоединяюсь к недовольным работой датчика дождя - периодически перестаю догонять его логику.:) Не скажу, что прямо бесит, но тоже предпочел бы такой работе ручную регулировку частоты взмахов.
Есть способ калибровки датчика дождя:
Инициализация датчика дождя
— Удалите воду и грязь с поверхности ветрового стекла.
— Переключите зажигание в положение OFF.
— Поверните переключатель стеклоочистителя ветрового стекла в положение AUTO.
В течение 10 сек после переключения зажигания в положение ON, поверните переключатель стеклоочистителя ветрового стекла из положения AUTO в положение OFF пять раз и верните его в положение AUTO. Если начальная установка выполнена правильно, стеклоочиститель ветрового стекла один раз отработает на низкой скорости.
Меняйте положение переключателя стеклоочистителя ветрового стекла на один цикл (AUTO→OFF→AUTO) за 1 сек.
У меня рестайл - конец 2010. Датчик работает ужасно на мой взгляд.
Я почему и стал искать режим с ручной настройкой.
Меняйте положение переключателя стеклоочистителя ветрового стекла на один цикл (AUTO→OFF→AUTO) за 1 сек.
А этот шаг зачем?
Спасибо, надо будет попробовать.
Stazz, Это просто пояснение по скорости переключений, которые нужно проделывать. Просто как пояснение.
Есть способ калибровки датчика дождя:
Инициализация датчика дождя.
Надо в секреты задублировать
Подскажите номер нормальных щеток стеклоочистителей. У меня родные уже пришли в негодность. На рынке большое колличество оных. Не знаю что лучше взять?
alligator_ovo, Я брал самые простые ALCA-HEYNER.
Две щетки (650 мм и 400 мм) обошлись в 435 руб.
Полгода отработали нормально. Сейчас думаю заменить на такие же.
За эти деньги их можно менять каждые 3-4 месяца.
У меня большие пробеги.
На одном комплекте щеток уже проехал 20 тыс. км.
Не вижу причины переплачивать за Dunlop, Champion или Bosh. Пробовал их - плюсов не увидел. Через 6 месяцев также наблюдаются пропуски и полосы.
Подскажите номер нормальных щеток стеклоочистителей. У меня родные уже пришли в негодность. На рынке большое колличество оных. Не знаю что лучше взять?
Ну так и бери родные - гибридные называются.
У нас на рынок они идут под брэндом Denso, хотя производитель японская NWB. На конвеер на большинстве хороших японских машин идут именно они. Например помимо нашей на Land Cruiser 200
Водительская - DU065L пассажирская - DU040L ,по этим кодам можно заказывать.
Если вдруг у тебя CX-7 с косым правым рулем в код подставь R вместо L.
Я оригинал взял, заводские ходили почти 2,5 года.
EG22-67-333 Резинка щётки стеклоочистителя передняя правая - 376руб.
EG21-67-333 Резинка щётки стеклоочистителя передняя левая - 385руб.
EG22-67-333 Резинка щётки стеклоочистителя передняя правая - 376руб.
EG21-67-333 Резинка щётки стеклоочистителя передняя левая - 385руб.
Сделал то же самое (365 и 391 руб. соответственно). Еще махнул и заднюю (G22E-67-333, 405 руб.) - она оказалась самая пожеванная после двух зим. Тем более, что меняются они на раз. Почему оригинал - у нас очень слабый прижим поводков к стеклу и родные резинки мягкие. Если ставить что попало - могут либо прыгать по стеклу, либо начнут его шкурить - жалуйтесь потом, что лобовик матовый ;)
Есть способ калибровки датчика дождя:
Инициализация датчика дождя
у кого начал работать после проведения манипуляций?
колёсиком настраивается частота взмахов только в режиме "авто"
Режима "авто" в CX-7 нет. Есть режим "дворники выключены", но при этом датчик дождя работает как средство пассивной безопасности.
Мне кажется есть разница между "моя машина в режиме авто плохо чистит стёкла" и "моя машина для моей безопасности чистит стекло даже когда дворники выключены".
:D
в режиме "авто" регулируется чуствительность датчика дождя
Установите рычаг в положение INT и выберите интервал включения стеклоочистителя поворотом ручки в одну или другую сторону."
Пока писал сам понял.
:D
вопрос, на всех ли дорестайлах стоит датчик дождя?
то ли стекло воткнули без датчиков простое, то ли надо копать глубже)))
вобщем следующее, когда брызкаеш на лобовое, дворники не работают, работает только 1 и 2 положение, т.е постоянно и чуток быстрее.
вопрос, на всех ли дорестайлах стоит датчик дождя?
то ли стекло воткнули без датчиков простое, то ли надо копать глубже)))
вобщем следующее, когда брызкаеш на лобовое, дворники не работают, работает только 1 и 2 положение, т.е постоянно и чуток быстрее.
Если не первый хозяин могли стекло менять..
Подскажите, по датчику дождя.
Стекло менял год назад.
Датчик после замены работал исправно.
Вчера за 8 часов трассы под дождем перестал работать.
Никак не реагирует на переключение Auto-off-auto. После выключения/включения авто заново трет щетки в режиме Auto, через какое-то время перестает.
Можно как-то проверить перезагрузить систему? Илм менять уже датчик? Кто делает? Подскажите пожта
sorokn, я бы место датчика снаруж спиртиком протер, вдруг от щеток что на стекле осталось. Ну и клемму АКБ можно скинуть, может отпустит.
Здравствуйте форумчане. Много читал , но ответа на мой вопрос не нашел - или слеповат , или поломка такая только у меня .((
Суть вот в чём.. дворники не возвращаются на место парковки (после опрыскивания водой лобового и паре взмахов паркуются где придётся посередине лобового). приходится дёрганием рычажка доводить их до низа лобового так сказать. не очень понимаю куда лезть и что смотреть в первую очередь. заранее спасибо.!
NAVY-32, скорее всего блок управления дворников надо смотреть, было у меня такое давно на Исузу, оказалось у реле подгорели контакты со временем, заменил реле и все прошло.
Где наш блок, и есть ли в нем реле (скорее тиристорные ключи, щелчков не слышно особо), пока не знаю, надо схему смотреть.
ЗЫ Кстати, блок управления дворников может быть в подрулевом выключателе, тогда все проще, 15 минут на замену и 800-2000₽ за сам переключатель. Я ставил от Мазды 6, т.к. надоел живущий своей жизнью датчик дождя, теперь частотой взмахов управляю самостоятельно.
Если не лень, можно разобрать и контакты попробовать почистить (мне это не помогло):
IDKFA, спасибо за наводку.. долго не было меня , но всё же разобрал, почистил -- естественно не помогло .))) вопрос такой теперь..тоже бесит датчик дождя наш.. полностью ли совместима функция самостоятельного регулирования взмахов если такой выключатель ставить вместо нашего .?
заранее спасибо.!
NAVY-32, да, полностью совместима. Регулирую самостоятельно, примерно от 5 до 15 секунд частота взмахов, точно не замерял.
Взял от Мазды 6, потому как дешевле в 2 раза, за то же самое, что и от циксы дорест без датчика дождя. Надо при покупке смотреть фото, чтобы все крутилки были, бывают версии переключателей попроще, без управления частотой взмахов.
Ну и крайнюю крышечку рычага переключателя я свою переставил, она у меня вообще нулевая была, а на доноре чуть поцарапана. Снимается просто, двумя плоскими часовыми отвертками поддеваются защелки, чуть оттянув крышечку, и вуаля.
Всё различие переключателей - лишь в нарисованных на рычаге символах скорости переключения (мой от циксы внизу, верхний - от шестерки):
IDKFA, привет. не сработал метод этот .((( ставил 2 выключателя с разборки.. так и не заработали должным образом дворники .( есть мысли по какому пути мне пойти дальше.?))
NAVY-32, значит что-то не то в самих моторах (приводах) дворников, там больше и деталей-то нет других, кроме модуля управления в подрулевом переключателе и моторчика дворников.
Контакты внутри привода (за синей шайбой):
IDKFA, спасибо огромное. тоже уже с соседних форумов пытаюсь вычитать полезные вещи ..) всё же моторчики то одни и те же..
отпишусь обязательно по результату - авось кому пригодится.
Чистое лобовое стекло имеет важное значение для безопасности вождения. Если не будет четкого обзора дороги, то сложнее избежать препятствий на дороге или дефектов дорожного покрытия. Чтобы лобовое стекло всегда оставалось чистым, механизм стеклоочистителя должен исправно функционировать.
Частые причины, по которым не работают дворники:
Изношенные щетки
Состояние щеток напрямую влияет на чистоту лобового стекла. Если резинки на щетках изношены, то стеклоочиститель не будет плотно прилегать к ветровому стеклу для удаления влаги или мусора. Небольшие зазоры в результате износа резинок на щетках, не позволят улавливать грязь. Следует менять старые щетки для обеспечения лучшего обзора.
Лед или снег на дворниках
Если на лобовом стекле мало снега, то щетки легко могут убрать его. Но тяжелый и мокрый снег или лед, лучше очищать специальной щеткой, прежде чем включить дворники. Мокрый снег может быть слишком тяжелым для дворников, поэтому рычаги проскочат либо потрескаются на шарнирах, а двигатель очистителя выйдет из строя. Перед использованием дворников, удаляйте тяжелый снег с лобового стекла.
Поломка электродвигателя стеклоочистителя
Электродвигатель - это электрический компонент, который способен неожиданно выйти из строя и потребовать замены. В таком случае дворники вообще не будут работать.
Перегорел предохранитель
При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла, перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое звено в цепи. Если двигатель стеклоочистителя будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель. Если предохранитель электродвигателя перегорел, проверьте что вызывает перегрузку. Устраните причину перегорания и замените предохранитель. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в автосервис.
Ослаблены поворотные гайки стеклоочистителя
Рычаги соединены с трапецией стеклоочистителя гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании. Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг к шарниру. Когда гайка немного ослаблена, то электродвигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг не перемещается. Можно заметить, как он слегка двигается при изменении направления, но не протирает лобовое стекло. Также может работать только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира затянуты.
Неисправность трапеции стеклоочистителя
Трапеция стеклоочистителя передает дворникам движение от мотор-редуктора. Наиболее частыми признаками неисправности трапеции стеклоочистителя являются: несинхронная или медленная работа дворников, прерывистые движения щеток и их самопроизвольная остановка во время очистки стекла. Чтобы выяснить точную причину неисправности, следует провести диагностику механизма стеклоочистителя.
Читайте также: