Не работает замок задней двери опель вектра б
Старые автомобили постоянно преподносят своим владельцам неприятные сюрпризы в самые неподходящие моменты. Такой досадной поломкой является заблокированная крышка багажника. В такие моменты важно не отчаиваться и не делать поспешных манипуляций с подручными средствами. Лучше подумать несколько минут и вспомнить некоторые полезные советы опытных автомобилистов. В качестве примера рассмотрим последовательность действий в автомобиле Opel Vectra B в кузове универсал.
Причины поломки
Одной из главной причин поломки замка крышки багажника является грязь, попадающая из-под колес движущихся автомобилей. Универсалы во время езды создают сзади своеобразное завихрение, которое подхватывает с дорожного полотна влагу, снег, пыль и грязь. Несмотря на наличие защитного экрана в личинке замка мельчайшие частички попадают внутрь и делают свое грязное дело.
В автомобилях Опель Вектра Б используется центральный замок для открывания и закрывания одновременно всех дверей, в том числе и крышки багажника. Иногда причиной закрытого багажника становится выход из строя электрического привода, который открывает защелку замка. В этом случае на помощь придет ключ, которым следует повернуть замок по часовой стрелке и одновременно нажать кнопку. Но если ключ невозможно вставить до упора из-за скопившейся в замке грязи, то тогда придется вскрывать крышку багажника со стороны салона.
Причиной блокировки крышки багажника может стать и поломка замка. В этом случае не удастся открыть крышку снаружи, поэтому придется изучить технологию разблокирования этого кузовного элемента изнутри.
Последовательность ремонта
Когда все попытки открыть крышку багажника снаружи не увенчались успехом, необходимо воспользоваться тем, что есть доступ к багажному отсеку из салона. Конечно, крупным автомобилистам это будет сделать несколько проблематично, но эту работу можно доверить даже подросткам. Важно следить за их действиями и вовремя давать ценные указания.
Снятие замка
После того как удалось открыть дверь, можно заняться выяснением причины поломки. Возможно, отремонтировать механизм получится своими руками.
- В первую очередь следует отсоединить рычаг, связывающий механизм крышки с электроприводом центрального замка. Для этого необходимо повернуть пластмассовый стопор против часовой стрелки и вынуть изогнутую часть рычага.
- Сам замок крепится к крышке при помощи двух гаек. Воспользовавшись ключом-головкой 8 мм, удастся легко открутить эти крепежные детали. Вынимая узел из крышки, следует отсоединить рычажок, связывающий замок с механизмом запирания.
- После внешнего осмотра замка можно снять стопорное кольцо и аккуратно демонтировать поворотный элемент. Важно не потерять маленькую шпонку, которая установлена рядом с личинкой замка.
- Теперь остается все почистить, смазать и собрать снова. При этом ключом следует повернуть замок по часовой стрелке и обратно. При тугом вращении можно обработать личинку жидкостью WD40.
Установка замка осуществляется в обратной последовательности.
Сложную (на первый взгляд) проблему с блокировкой крышки багажника в автомобиле Opel Vectra B можно решить в течение 10-30 минут. Просто не нужно прилагать чрезмерную силу при повороте ключа в замке, а также аккуратно действовать с обшивкой крышки. Тогда будет обеспечена целостность и исправность всех остальных деталей, а крышка после нескольких манипуляций с легкостью откроется.
Отпирание и закрывание дверей и крышки багажника с помощью ключа и пульта дистанционного управления
Общая информация и меры предосторожности
Внимание: Покидая автомобиль, не забывайте извлекать ключ из замка зажигания, взводить стояночный тормоз, закрывать все окна и запирать двери! Запирание дверей разумно производить также и во время движения с целью предотвращения их случайного открывания, а также для того, чтобы исключить проникновение в автомобиль злоумышленников (например, на светофорных остановках). При перевозке детей на заднем сиденье включайте дополнительную блокировку отпирания дверей из салона!
Внимание: Во избежание проникновения в салон автомобиля отработавших газов двигателя ни в коем случае не перевозите груз, габариты которого не позволяют полностью закрыть дверь задка/крышку багажного отделения!
Все рассматриваемые здесь модели стандартно оборудованы единым замком с дистанционным управлением, который позволяет одновременно запирать или отпирать все двери автомобиля .
Отпирание и запирание дверей с пульта ДУ
Отпирание и запирание дверей снаружи при помощи ключа
На всех моделях, рассматриваемых здесь, замки водительской двери и двери задка/крышки багажного отделения оборудованы цилиндрами, позволяющими производить отпирание и запирание соответствующей двери/крышки багажного отделения снаружи при помощи ключа.
При поворачивании ключа в цилиндре замка водительской двери против часовой стрелки происходит отпирание только данной двери. Если, не вынимая ключ из цилиндра замка, повторно повернуть его в том же направлении, произойдет автоматическое отпирание всех остальных дверей (в том числе двери задка/крышки багажного отделения, если до этого не была активирована ее блокировка (см. ниже)), а также лючка заливной горловины топливного бака.
Для запирания дверей, крышки багажного отделения и лючка заливной горловины необходимо повернуть ключ в цилиндре замка водительской двери по часовой стрелке. Если, не вынимая ключ из цилиндра замка, повторно повернуть его в том же направлении, произойдет активация противоугонной сигнализации/системы двойной блокировки замков . Подробная информация по отпиранию/ запиранию двери задка/крышки багажного отделения приведена ниже.
Замечание: При отпирании ключом двери задка/крышки багажного отделения отпирание остальных дверей не происходит.
Отпирание и запирание дверей изнутри
Отпирание/запирание дверей изнутри производится с главного выключателя единого замка — водительская дверь должна быть плотно закрыта. В случае выхода системы единого замка из строя отпирание/запирание боковых дверей можно производить изнутри при помощи кнопочных фиксаторов, встроенных в верхние панели дверных обивок. Блокировка замков производится путем утапливания кнопки, — для снятия блокировки вытяните кнопку из приемной ниши.
Замечание: Если предварительно была активирована система двойной блокировки , отпирание дверей изнутри не представляется возможным.
Отпирание и запирание дверей при помощи главного выключателя единого замка
Кнопка главного выключателя единого замка расположена на панели переключателей ( 3.1), встроенной в подлокотник водительской (а при соответствующей комплектации и передней пассажирской) двери.
3.1 Кнопка главного выключателя единого замка
Более подробная информация о системе единого замка приведена в соответствующем разделе.
Дополнительная блокировка замков задних дверей
Внимание: Пользуйтесь блокировкой задних дверей во всех случаях, когда на задних сидениях находятся дети! Соответствующим образом проинформируйте пассажиров!
Специальный дополнительный блокиратор служит для предотвращения возможности случайного открывания задних дверей из салона, что особенно важно, когда в автомобиле находятся дети младшего возраста. Активация блокировки производится поворачиванием специального, вмонтированного в заднюю торцевую стенку дверной сборки, цилиндра (паз цилиндра должен расположиться горизонтально), — воспользуйтесь ключом, либо любым другим подходящим инструментом ( 3.2). Для снятия блокировки следует перевести цилиндр в прежнее положение — паз должен быть расположен вертикально.
3.2 Рычаг дополнительной блокировки замка задней двери
Отпирание и запирание замка двери задка/крышки багажного отделения
При извлеченном ключе цилиндр замка двери задка/крышки багажного отделения может находиться в одном из двух положений:
• Паз цилиндра располагается горизонтально;
• Паз цилиндра располагается вертикально.
В первом положении цилиндра отпирание/запирание замка двери задка/ крышки багажного отделения производится ключом, либо одним из штатных способов активации единого замка
, а отпирание также нажатием кнопки на пульте ДУ ( 3.3) или кнопки на панели переключателей ( 3.4), встроенной в подлокотник водительской (а при соответствующей комплектации и пассажирской) двери. Если в течение 30 секунд после отпирания дверь задка/крышка багажного отделения не будет открыта, произойдет автоматическое запирание замка.
3.3 Кнопка отпирания двери задка/ крышки багажного отделения на пульте ДУ
3.4 Кнопка отпирания двери задка/ крышки багажного отделения на панели переключателей в подлокотнике водительской двери
При активированной противоугонной системе дверь задка/ крышку багажного отделения можно отпереть отдельно от остальных дверей нажатием на кнопку на пульте ДУ или ключом. В этом случае контроль внутреннего объема салона и наклона автомобиля будет автоматически отключен, и снова активируется спустя примерно 10 секунд после закрывания двери задка/крышки багажного отделения.
Для открывания двери задка/крышки багажного отделения достаточно нажать на фиксатор. В верхнем положении дверь/крышка удерживается при помощи специальных газонаполненных стоек.
Внимание: Монтаж дополнительного оборудования на двери задка увеличивает ее массу, — дверь может не удерживаться в открытом положении!
Для закрывания багажника на внутренней стороне двери задка/крышки багажного отделения имеется ручка ( 3.5). Защелкивание замка происходит автоматически при захлопывании двери/крышки. Если отпирание производилось нажатием на кнопку , замок двери задка/ крышки багажного отделения автоматически будет заперт спустя примерно 30 секунд после закрывания двери/крышки. При трогании с места и по достижении автомобилем скорости 4 км/ч замок также будет блокирован автоматически. При установке цилиндра замка во второе положение замок блокируется, и отпереть его возможно только ключом. Для отпирания двери задка/крышки багажного отделения необходимо повернуть ключ в замке по часовой стрелке до упора.
3.5 Для закрывания крышка багажного отделения оборудована ручкой
Замечание: При повороте ключа в крайнее правое положение извлечь его из цилиндра замка не представляется возможным.
Запирание замка производится после закрызания двери/крышки поворотом ключа против часовой стрелки в одно из выше описанных положений.
Не открывается крышка багажника? Как решить проблему в универсале Опель Вектра Б
Старые автомобили постоянно преподносят своим владельцам неприятные сюрпризы в самые неподходящие моменты. Такой досадной поломкой является заблокированная крышка багажника. В такие моменты важно не отчаиваться и не делать поспешных манипуляций с подручными средствами. Лучше подумать несколько минут и вспомнить некоторые полезные советы опытных автомобилистов. В качестве примера рассмотрим последовательность действий в автомобиле Opel Vectra B в кузове универсал.
Причины поломки
Одной из главной причин поломки замка крышки багажника является грязь, попадающая из-под колес движущихся автомобилей. Универсалы во время езды создают сзади своеобразное завихрение, которое подхватывает с дорожного полотна влагу, снег, пыль и грязь. Несмотря на наличие защитного экрана в личинке замка мельчайшие частички попадают внутрь и делают свое грязное дело.
В автомобилях Опель Вектра Б используется центральный замок для открывания и закрывания одновременно всех дверей, в том числе и крышки багажника. Иногда причиной закрытого багажника становится выход из строя электрического привода, который открывает защелку замка. В этом случае на помощь придет ключ, которым следует повернуть замок по часовой стрелке и одновременно нажать кнопку. Но если ключ невозможно вставить до упора из-за скопившейся в замке грязи, то тогда придется вскрывать крышку багажника со стороны салона.
Причиной блокировки крышки багажника может стать и поломка замка. В этом случае не удастся открыть крышку снаружи, поэтому придется изучить технологию разблокирования этого кузовного элемента изнутри.
Последовательность ремонта
Когда все попытки открыть крышку багажника снаружи не увенчались успехом, необходимо воспользоваться тем, что есть доступ к багажному отсеку из салона. Конечно, крупным автомобилистам это будет сделать несколько проблематично, но эту работу можно доверить даже подросткам. Важно следить за их действиями и вовремя давать ценные указания.
Снятие замка
После того как удалось открыть дверь, можно заняться выяснением причины поломки. Возможно, отремонтировать механизм получится своими руками.
- В первую очередь следует отсоединить рычаг, связывающий механизм крышки с электроприводом центрального замка. Для этого необходимо повернуть пластмассовый стопор против часовой стрелки и вынуть изогнутую часть рычага.
- Сам замок крепится к крышке при помощи двух гаек. Воспользовавшись ключом-головкой 8 мм, удастся легко открутить эти крепежные детали. Вынимая узел из крышки, следует отсоединить рычажок, связывающий замок с механизмом запирания.
- После внешнего осмотра замка можно снять стопорное кольцо и аккуратно демонтировать поворотный элемент. Важно не потерять маленькую шпонку, которая установлена рядом с личинкой замка.
- Теперь остается все почистить, смазать и собрать снова. При этом ключом следует повернуть замок по часовой стрелке и обратно. При тугом вращении можно обработать личинку жидкостью WD40.
Установка замка осуществляется в обратной последовательности.
Сложную (на первый взгляд) проблему с блокировкой крышки багажника в автомобиле Opel Vectra B можно решить в течение 10-30 минут. Просто не нужно прилагать чрезмерную силу при повороте ключа в замке, а также аккуратно действовать с обшивкой крышки. Тогда будет обеспечена целостность и исправность всех остальных деталей, а крышка после нескольких манипуляций с легкостью откроется.
Не открывается багажник Вектра С Не открывается багажник Вектра С
Вчера не смог открыть багажник (Вектра С ) при нажатии на кнопочку оно жужжит, но ничего не происходит, лампочка на панели приборов светится, при езде попискивает, может кто сталкивался с этим, как открыть багажник и что это вообще за хрен, ни изнутри нет веревочек ни снаружи нет возможности надавить на клавишу, как у ланосов и т.д.
Открыть багажник можно изнутри, залезть из салона, там где пластиковая ручка, рядом есть круглая заглушка, типа резина-пластик, снять ее, там будет прорезь, в которую можно вставить ключ зажигания, повернуть и багажник откроется. Причиной может быть глюк, который после механического открывания пройдет сам, а может потребуется снятие замка, разбор и чистка червяка. Процедура не сложная.
разобрал коробочку черную — привод замка, там где двигло стоит, а у меня на шестерне, которая подвигает бегунок, в который рычаг замка входит, скгмент зубов выломан и когда попадает он на шестерню двигателька — буксует.
может кто подскажет как восстановить шестерню или какой другой вариант есть, а то так не хочется покупать все в сборе.
IMAG01422.jpg 92,12К 219 раз скачано IMAG01431.jpg 64,32К 250 раз скачано IMAG01442.jpg 104,53К 195 раз скачано вот так эта деталюха выглядит.Буду пробовать восстанавливать.
А был рождён, чтобы бежать
Era_Canadian, набери завтра, вроде валяется привод замка, но смотреть надо на целостность.
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Во-первых, респект и уважуха Rek!
За деталюху, которую он мне просто отдал, бесплатно!
если у кого будет подобная поломка, нашел в на просторах инета один способ, я его испытаю на своей детальке, чтоб проверить, но народ пишет работает.
Берете шестерню, обезжириваете ее насыпаете простой соды туда, где нет зубьев, потом наливаете супер клей.
Для начала немного теории из википедии: Для работы с цианоакрилатом в толстых слоях известен любительский способ с последовательным заполнением шва пищевой содой, смачиваемой суперклеем и играющей в данном случае роль не только наполнителя, но и щелочного полимеризующего агента. Смесь твердеет почти мгновенно, образуя акрилоподобный наполненный пластик.
Надеюсь потраченные три дня в инете кому-то пригодятся!
Era_Canadian, молодец, что отписался!
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
А был рождён, чтобы бежать
Era_Canadian, клеить без толку. Проверено.
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Era_Canadian, , а Rek-у как всегда респект
Sex есть как Опель — запроектированный, чтобы радовать.
Era_Canadian, клеить без толку. Проверено.
Так не клеить, а нарастить и потом выпилить надфильком зубы по новой, ну когда безысходное положение, то думаю оно стоит того чтоб попробовать).
Таки спасибо, а в дорестайле тоже через отверстие ключем можно открыть? А то тоже перестал жужжать.
А был рождён, чтобы бежать
PULYA, только лучше широкой отверткой. Ключ пожалей.
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Таки спасибо, а в дорестайле тоже через отверстие ключем можно открыть? А то тоже перестал жужжать.
PULYA, только лучше широкой отверткой. Ключ пожалей.
А вот с этим как раз вопрос! На дорестайле нет той пластиковой заглушки и лючка для ключа, и блок замка там другой. Как открывать в аварийных случаях?
PULYA, отпиши, как получится
Та не высаживай меня, я только завтра вскрывать собрался. Если нет, то пох, я снесу нафиг багажник со всем окружающим. Я когда выхожу из себя меня остановить не может даже дочь.
Если нет, то пох, я снесу нафиг багажник со всем окружающим. Я когда выхожу из себя меня остановить не может даже дочь. Топор творит чудеса.
Sex есть как Опель — запроектированный, чтобы радовать.
Я прошлый раз в омеге двери выбил кувалдой. Мне сказали как открыть, а не получилось. Так я открыл.
Sex есть как Опель — запроектированный, чтобы радовать.
Я когда в бешенстве, то ко мне даже жена не подходит. Шкаф, форточки, стены — малый список пострадавших
Sex есть как Опель — запроектированный, чтобы радовать.
Андрюха, так есть там дырочка или нет?
Надо залезть в багажник, вытащить все пистоны обшивки они легко вытаскиваются. Под шляпкой есть прорезь, в нее засунуть тонкую отвертку или ножик, поднять шляпу со стержнем и вытянуть его. они сделаны по принципу дюбеля. Но можно и просто бокорезами повыдергивать, правда я так поуродовал пистоны. Потом на скобах крепления аварийного знака вытянуть по два фиксатора, они просто вытаскиваются, поддеть отверткой скобы и они снимутся. Снять обшивку и будет доступ к замку, можно залезть рукой и прокрутить, что бы тросом разблокировать замок.
Проблема, так было у меня, стерся микропереключатель, который установлен на кнопке
т.е. кнопка багажника, при нажатии, не дожимала его до срабатывания.
Видимо лючек есть только на ресталйле, так как там нельзя ключ вставить.
Я еще так и не лазил. Нет времени и бокс занят.
Проблема с замком капота.Открываеться хорошо,закрывается после пятикратного нажатия (жужжит) на кнопку,но не ,всегда.Лампочка на панели не гаснет.Помогите советом.Спасибо.
Изменено: PULYA, 19 Январь 2014 — 18:00
Не премёрзло.Проблема эта ещё с лета.Замок снемал,разберал(с механикой дружу).По сути нет возврата *тележки* Електроцепь двигателя и микриков впаянная в пластик,нет возможности для прозвонки.
. По сути нет возврата *тележки* .
Там есть червяк из скользящего пластика, его нужно хорошо почистить и НЕ смазывать. У меня так вылечилась эта беда.
Там есть червяк из скользящего пластика, его нужно хорошо почистить и НЕ смазывать. У меня так вылечилась эта беда.
Чистил и не смазывал-непомогло.Может пружинка села которая отбрас
ывает по червяку? или заменить на более упругую?
А был рождён, чтобы бежать
Шабай, шестерню привода смотри, на 95% она.
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Шабай, шестерню привода смотри, на 95% она.
100% исправные осматривал.Шестерни привода открывают замок, возврат тележки(который у меня отсутствует) при помощи пружины или получаеться должен быть реверс движка.
Изменено: Шабай, 20 Январь 2014 — 21:49
100% исправные осматривал.Шестерни привода открывают замок, возврат тележки(который у меня отсутствует) при помощи пружины или получаеться должен быть реверс движка.
Во-во! У меня тоже тележка не отбрасывается назад (как бы закусывает что-то), а если шестеренку обратно крутнуть, то откидывает.
Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется замок задней двери Опель Вектра, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как замок задней двери Опель Вектра имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Глючит центральный замок. То закрываются, то незакрываются двери.
Где можно отремонтировать и сколько стоит?
Dreamweaver
да понятно что микрик. я вот ниче не понимаю и по фото ниче не понял..так и езжу руками дверь закрываю как на тазу
Тогда у тебя есть 3 варианта:
1. напрячь мозги, разобраться и заменить микрик
2. напрячь кошелек, купить все замки целиком и тупо их заменить
3. закрывать двери как на тазу
Skandalist-spb
это не вам
для вашего случая центральный замок роли не играет (если конечно замок исправлен а все равно не работает)
Skandalist-spb
У самого тоже один не работает.Тут вариантов несколько .
1 Неисправен микрик (мой оказался рабочим)
2 Клинит механизм (именно он у меня не работет)
3 Перетерлась проводка двери
Возможно есть и еще,но думаю это основные.
Меняешь микрики. Маде ин USSR себе поставил- 2 года работают без проблем. Реквизит родного завода, цена 2 копейки. Подточить немного нужно! 1 дверь- 1 час работы. По замене всё нашёл в ПОИСКЕ.
парни,у человека не закрываются ДВЕРИ,при чём тут микрик в двери.У самого такая фигня,ключ в замке не прописывается,закрывет через раз,или замком в двери.Грешу на микрики в ключе.Но чтоб сразу в двух ключах.Короче пока забил,ищу такую кнопульку маленькую для опыта.
Привет всем! скажите можно ли "подружить" блок управления ЦЗ от Астры или Омеги с моим Вектровским ключом и как. Пробовал от Астры -- механически снаружи с ключа, и изнутри с кнопки все работает.
Утром сигналкой не открылась, в салон попал тока через багажник(т.к смог открыть ключом тока его,в двери личинка закисла).На охрану сига ставит но замки не закрывает и не открывает(закрывает тока багажник и бенз бак) Разработал замок в водительской двери,закрыл ключом,все двери закрылись,а при открытии ключом открылась тока дверь водилы,всё остальное закрыто и х.з как открыть . Сига пикает без толку.
Было нечто подобное около года назад. Только сигналка у меня нештатная. Закрыл с пульта, да еще на блокировку поставил. В итоге открывались только водительская и задняя двери с ключа, и лючек бака рукой, закрывались с пульта задняя дверь и лючек. Пришлось лезть с водительского кресла к блоку ЦЗ. Снял разъем и подал напрямую питание на сервомоторы(двумя проводками, прямо с разъема), на открытие. Замки сработали, и с тех пор все работает(тфу - раза 3). Подозреваю, что виной всему окислившийся контакт, или в разъеме, или в реле ЦЗ.
У меня тоже и штатная и не штатная сиги,не штатная на охрану ставит и импульсы на ц.замок подаёт,а в нём релюха щёлкает тока деёствий ноль. Мозг ц.замка если я правильно понял находится за правой ногой пассажира?
разбирай замок водительской двери и меняй микрики - и будет тебе счастье. Не спеши лезть глубже, начни с замка.
Пошёл разбирать. Тока ведь остальные двери и в ручную не открываются.
Пришёл после разбора замка с вод.стороны.В нём 2 микрика(менять не стал) . ,прокрутил моторчик вручную с право на лево,собрал-поставил.Втыкнул разъём и тут же сработало закрытие. Получается что дело в блоке цз,из него не идёт сигнал на открывание,а только закрытие. И при закрытии сигналкой замки клацают,а при открывании тишина.
6 мая проверил микрики со своей стороны - исправные.
Вот моё вскрытие водительской дверки.
Понадобятся ключ-трубка на 10,отвёртка крестовая и звёздочка Т40,(мож ещё что для удобства).
Вынимаем чуток красный фиксатор кнопки тяги и снимаем её
Сдёргиваем уголок(он на 1 пистоне) и выкручиваем саморез
Далее без фото. откручиваем 3 самореза под корманом обшивки,аккуратно выкавыриваем вставку в ручке(почти как в десятке), кнопку управления зеркалами или заглушку,решотку пищалки и выворачиваем со всего открывшегося саморезы.
Снимаем ручку и отсоединяем два разъёма(у кого сколько)
Снимаем обшивку - немного на себя(по бокам по 2 клипсы) и вверх вместе с бархоткой стекла.
Всё заклеено пленкой(у меня она уже заклеена.не первый раз вскрываю),если нагреть феном то наверное лучше будет отходить.По завершении работ приклеил не двусторонний скотч.
Откручиваем саморез.чёрную пимпочку в право и внутрь - освободили тягу кнопки.
В замке разъём с красным фиксатором сверху,фиксатор немного приподнять и штепсель потянуть,фиксатор должен выходить вверх сам(на фото замок вынут ,забывал фотать).Чтобы воткнуть на место,надо соединить разъёмы и надовить на красный фиксатор и всё соединится.
Освобождаем тягу ручного открывания,белый фиксатор сдёрнуть свниз с тяги и вывести её из рычажка замка.Ставить на место её лучше на не закреплённом замке.
Снимаем направляющую стекла(на одном винте ниже 3х замковых) и вынимаем её.При установке на место надо попасть зацепом в паз на посадочном месте(зацеп на фото)
Зацеп на этом уровне.нащупать надо.
Освобождаем замок от 3х винтов
Снимать замок придётся с личинкой и чашкой ручки.иначе не разъединить.Там 2 гайки на 10.
Сам замок.Чтоб вскрыть надо вывернуть 3 самореза.а обведённое жёлтым малость высверлить клёпку сверлом диаметром на 5мм.
Как установить всё на место,читать в следующем выпуске. :wink:
Микрики в замке заменил - результат ноль :shock: . Ну и как gem решился на " Пришлось лезть с водительского кресла к блоку ЦЗ. Снял разъем и подал напрямую питание на сервомоторы(двумя проводками, прямо с разъема), на открытие. " Тыкал практически на угад - щёлкало.искрило,но замки не срабатывали :cry:,снова поник.Воткнул один разъём в мозг ЦЗ,воткнул второй разъём. и вот оно счастье - замки сработали 8) .Моей радости и успокоению души - нет предела. :D
вот так и я 9 мая победил немца!
Не буду создавать новую темку, а спрошу тут. Досталась верка с ЦЗ, но без брелка. Все двери закрываются тока с ключа! У меня у папика верка, так она с брелком. И я хочу с брелка закрывать! Я так понимаю, что у меня тока два варианта: установка сигнализации или замена блока ЦЗ на блок с брелком. Или можно как-то дешевле выкрутиться?
А у тебя и ключи без кнопок? Родные? Гдето я помоему читал, что были варианты с ЦЗ, но без дистанции. Тогда я думаю, там нет пиемо-передающего блока и антенны. Тогда как вариант сигналка. Я ставил себе сигналку к штатному ЦЗ, чтобы можно было закрыть машину с работающим движком, ну и пейджер конечно. Kushum Рад что у тебя заработало. Метод проволочки, матери, и ХЕЗЧего - руллезз! 8) :wink:
Читайте также: