Не работает задний дворник на рено сценик 1
Случается что дворники в автомобиле начинают заедать, они могут то работать, то вдруг заклинивать где то по середине и никак не хотят выполнять свою функцию должным образом. Как будто мотору не хватает мощности что бы провернуть весь этот механизм и вернуть его в исходное положение.
Так случилось и в моём, автомобиле Рено Меган Сценик 2
Кстати, подобная проблема может быть не только в этой модели авто, потому статья будет полезна и владельцам других автомобилей.
Начнём по порядку.
Быстрая навигация по статье
Как снять привод и мотор стеклоочистителей с авто
Для начала нам нужно снять целиком, всю эту систему, из рычагов и мотора очистителя, с автомобиля. В указанном мною авто это снимается следующим образом.
Откручиваются гайки с рычагов дворников. После этого рычаги нужно стянуть с осей, предварительно можете запомнить положение щёток дворников относительно лобового стекла, потом, при сборке, это позволит их быстрее поставить на место.
Перед тем как снять жабо, именно так называется пластиковая защита между капотом и лобовым стеклом, нужно отсоединить с креплений угловые накладки. Смотрим фото ниже.
Затем по очереди снимаем пластиковые накладки. Предварительно открутив фиксирующие их болты и гайки.
И теперь, когда перед нами открылась вся конструкция состоящая из тяг и мотора, нужно всё это открутить и снять полностью.
Не забываем, что к мотору стеклоочистителя подходят провода. Нужно отсоединить фишку.
Для её отсоединения необходимо нажать “язычок” фиксатора. См . Фото ниже.
Вот наконец всё снято, можно приниматься за дело.
В чём я ошибся пытаясь делать ремонт мотора стеклоочистителя
Как и полагается, прежде чем решать свою проблему я поискал возможные готовые решения в интернете. Мне попалось на глаза одно видео где ребята разбирали редуктор мотора стеклоочистителя. Дело в том, что в нём находились (Помимо редуктора) некий контактный переключатель (Вероятно датчик положения)
Они довольно легко сняли крышку редуктора, добрались до этих контактов, почистили их, и всё заработало.
Я решил, что моя проблема в том же, тем более что щётки дворников вели себя так как будто и был неисправен датчик положения, они начинали работать, но замирали где то по середине.
Но когда я начал рассматривать свой мотор внимательней, то обнаружил – он несколько отличается, от того, что был в видео, хотя там (в редукторе) действительно нечто подобное имеется.
Вот только добраться до этого не так просто. Один из болтов было не возможно выкрутить не сняв всю эту оснастку.
Дело в том, что на крышке редуктора находятся контактные фишки залитые герметиком.
В ходе своего изыскания я герметик удалил, но освободить контакты не удалось, так как та их часть которая уходит внутрь редуктора и та которая находится снаружи соединены точечной сваркой.
Ломать эти соединение я не решился, оставил это дело на крайний случай.
По этому затею с разборкой редуктора решил отложить и ограничиться пока только разборкой самого двигателя.
Уж если это не поможет, то тогда приступлю к радикальным методам и сломаю места сварки контактов, решил я, или куплю новый мотор, тоже решил я, на случай полной неудачи.
Разборка мотора
Но как оказалось, профилактики мотора, было достаточно.
А всего то и понадобилось: Снять кожух мотора,
вытащить якорь, почистить и протереть там всё от загрязнений.
Почистить коллектор, ( ни в коем случае не наждачкой) смазать направляющие, проверить щётки (их там четыре) и они были ещё вполне нормальные, разве что так же их почистил от пыли и загрязнений.
Осталось собрать всё на место.
Для герметизации кожуха мотора, а в том числе и тех мест от куда я ранее удалил герметик, я применил казанский герметик.
Казанский герметик
Отличная вещь! Что называется, дёшево и сердито. Где то слышал, что он идёт даже на экспорт и уважаем зарубежными автолюбителями.
Профилактика рычагов и тяг механизма стеклоочистителя
Пока было время, а его было достаточно, ведь герметику нужно застыть, я разобрал все подвижные места на тягах механизма, они крепятся стопорными кольцами, и проложены шайбами. Я протёр освобождённые таким образом втулки от загрязнений и нанес свежую смазку.
Если будете это делать, обратите внимание как тяги установлены изначально, что бы потом собрать правильно.
Устанавливая смотрите внимательно, там под капотом, в месте крепления мотора и редуктора есть направляющая, в которую и нужно попасть устанавливая мотор на место.
Далее осталось всё собрать и проверить. Тест и последующая эксплуатация, показали хорошую, работу стеклоочистителей.
Список несрочных ремонтов помаленьку нужно сокращать. Сегодня очередь дошла до неработающего заднего дворника. Ремонт простой, но из-за незнания принципа его работы, времени потратил довольно много. Я был уверен, что он работает так же, как в старом сценике (плюс от зажигания, масса, и управление коротким импульсом на массу). Здесь эти г****** умудрились полностью всё изменить. Мерю на жёлтом (где должен быть плюс), ничего нету. Подаю принудительно — моторчик живой. На среднем контакте ничего нет, ни массы ни плюса.
Вскрываю блок комфорта, и разбираюсь.
Расскажу вам, кому интересно, как в рестайловом сценике работает задний дворник. Питания на нём в спокойном состоянии нет. Есть только масса. Питание приходит с блока комфорта исключительно на время работы моторчика, с разъёма РР1, пин №2.
Пины №№5, 9 — управление задним дворником. Это разъём PE3 (30-пиновый). По 5-му пину блок комфорта паркует моторчик в нулевом положении. Туда приходит кратковременный импульс массы в момент прохода нулевого положения. И в этот момент напряжение с пина №2 разъёма РР1 снимается.
На пин №9 приходит плюс 12В от подрулевого переключателя, в момент включения заднего дворника.
Вот картинка, чтобы было понятно, где какой разъём:
А теперь внутри блока. С пина №2 дорожка идёт на реле (обозначил стрелкой)
Силовое питание (собственно, питание моторчика) снимается с пина №3 разъёма РР1. Обмотка реле одним концом подключена к плюсу (предохранитель на 15А в блоке комфорта), а другим концом через драйвер ULN2003 прямо к ножке процессора MC68HC705B32 (обозначен как SC85626CFN Motorola). Этот драйвер, по сути, силовой инвертор. С процессора прилетает +5В, а на выходе (то есть, в нашем случае, на обмотке реле) появляется "масса", и реле включается. А парковка, как писал выше, производится по входу — пин №5 разъёма PE3.
Неисправнось, в моём случае — подгоревшие контакты реле, и какая-то сука выключила в конфигурации блока комфорта опцию заднего дворника. Поэтому пришлось прощупать всё до самого процессора. Нет с него сигнала, и всё тут… Но клип, всё же, всё расставил по своим местам.
Неисправное реле решил по старой привычке вскрыть.
Что что, а такую матрёшку я никак не ожидал там увидеть. Ведь ток там очень даже приличный. А туда поставили какую-то мелкую пиздюльку. Которая, собственно, и не выдержала.
Так как всё делалось в гараже, а машина стояла на улице, пришлось снимать реле с помощью паяльника, что не совсем удобно и быстро.
Нашёл в дальнем углу какую-то старую сигналку, и реле оттуда подошло, как родное.
Ещё одна блокировка, по которой задний дворник работать не будет — заднее открывное стекло. На это тоже, в случае ремонта, нужно обращать внимание. Деталь 821 — замок заднего открывного стекла; 1153 — кнопка открытия стекла. Контакт №1 по схеме — вход блока комфорта по блокировке заднего дворника:
Задний дворник оживлён. За одно ещё завтра сделаю ревизию моторчику, и ещё на один пункт список уменьшился.
Не знаю, как кому, но мне просто жуть, как неудобно ездить по трассе по сути без заднего стекла. Его грязью закидывает дичайше. А в среднее зеркало уже привык смотреть всегда.
Такие вот дела.
Второй год решаю проблему с задним дворником.
Много всего понаписано про то, что делать, если дворник вообще не работает или работает с прерыванием, либо отстанавливается, где захочет. У меня проблема обратная — дворник делает слишком много взмахов (аж 12 раз в любом режиме — соответственно первый раз по мокрому стеклу, а остальные 11 по сухому с ужасным скрежетом). Раньше при однократном включении заднего дворника ( т.е. включил и сразу выключил) он делал один взмах и возвращался в исходное положение, при нажатии на положение с водой — работал пока держишь переключатель (т.е. пока текла вода) после отпускания еще 3 взмаха и в исходное положение. Умирал он плавно по началу 3, потом 6, 8, теперь 12 раз. В прерывистом режиме работы совместно с передними дворниками работает без остановки, т.к. в момент паузы от продолжает совершать лишние взмахи.
Щетка всегда возвращается в исходное положение и не клинит. Разбирал механизм моторчика и непосредственно сам электродвигатель. Все почистил, подогнул усики трех контактов. Там и так все было чисто и красиво. Не помогло.
К дворнику приходит три провода, если просто перемкнуть два контакта на моторчике, то он делает 1 взмах и паркуется в исходное положение. Подключаю мультиметр на эти клемы и включаю дворник подрулевым переключателем, показывает до включения 0 потом при включении 12В и сигнал держится 23 секунды (за это время щетка и успевает сделать 12 взмахов) потом опять 0. Точно так же показывает, если мультиметр подключить в соответствующие клемы первой фишки жгута проводов (в левом пороге под ручкой открывания капота), который выходит из ЦЭКБС (центральный электронный коммутационный блок салона или блок комфорта тот, что слева под рулем) (спасибо 996034 за просвещение в этом вопросе) и идет к задней двери. Тем самым исключил неисправность жгута проводов на всем участке от ЦЭКБС до моторчика (обрыв провода или закисшие клемы в фишках, а их, как утвержают, аж 3 шт на всем протяжении (2 из них я нашел)).
Наконец то нашел донора. В соседнем дворе мужик на точно таком же автомобиле за бутылочку пива согласился на то, чтобы я открутил на его авто 4 болтика, которые держат пластик на крышке багажника, отсоединил фишку от его моторчика и подсоединил свой. Итог: мой мотор на другом авто работает идеально, без глюков.
Итак мы приходим к ЦЭКБС, куда впаяно реле заднего дворника. Т.е что-то удерживает так долго сигнал тока на реле. (может не так правильно выражаюсь, в электронике не сведущ), одним перепайка реле помогает, другим нет. Короче 50/50. Предварительно почитав бортжурналы разных людей, и увидев, как выглядит реле, на радиорынке в Ждановичах было куплено реле.
Приступаем к перепайке:
отключаем АКБ
снимаем лючек предохранителей, откручиваем 3 болтика
отсоединяем провода верхней панельки для удобства и давим на корпус ЦЭКБС вперед, по бокам две металлические пластины на них защелки надеты сверху. вот с этих защелок и нужно выдавить корпус движением вперед
Сам ЦЭКБС прикручен тремя болтами к пластмассовой платформе, сверху еще имеется пластмассовая перемычка, на ней огоромное реле. Перемычка снимается движение вверх. Далее отсоединяем все фишки, реле и блок предохранителей. С помощью какой-то матери, исцарапав все руки, крутим-вертим под педалями и извлекаем все наружу (через низ). Будьте аккуратны, не пообрывайте провода.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Не работает стеклоочиститель
Выходные прошли даром. Перестал работать задний стеклоочиститель и обогрев заднего стекла (Рено Меган Сценик, бензин, 2,0; 2000 г.) Сразу проверил предохранители - все целые. Перелопатил комментарии на форуме про глюки дворников. Из всех записей понял, что надо добираться до мотор-редуктора. В итоге: сломал щётку, но вытащил движок; разобрал, почистил контакты, убрал лишнюю смазку, но щётка по-прежнему не работает; нашёл прибор (вольтметр) и замерял напряжение - оказывается оно не приходит ни на движок дворника, ни на обогрев заднего стекла. Вопросы: есть ли в салоне за обшивкой (где? в каком месте?) какой-либо разъём, где можно замерять присутствие напряжения? Или провода сплошные от предохранителей под приборной панелью до разъёмов движка и контактов обогрева? Есть ли и где стоят реле на включение заднего стеклоочистителя и обогрева заднего стекла? Что ещё и где смотреть, кроме предохранителей?
всем привет! сделал я свой задний дворник! постараюсь подробно описать:
1. снимаем лючок предохранителей.
2. откручиваем два самореза (там звёздочки) держащих панель с кнопками (корректора, зад. стеклоподъёмников и т.д.), снимаем её (разъёмы я не отсоединял, просто оставил висеть на проводах).
3. откручиваем саморез (звёздочка) крепления предохранителей (он же держит и поддон с ЦЭБУ, т.к. блок предохранителей достаётся вместе с корпусом поддона ЦЭБУ).
4. снимаем резиновый чехол (он просто за выступы зацеплен (у меня он есть, у кого нет—опустите этот пункт)), который закрывает всю эту приблуду с задней части .
5. отсоединяем синий разъём, его сразу видно он снизу прикреплён к поддону.
6. сверху блока стоят две релюшки на общей планке – она защёлкнута с обеих сторон на защёлки к поддону, снимаем и их.
7. теперь главное не бояться, а с солона надавить как следует на всю эту конструкцию в сторону двигателя (то бишь в перёд) чтобы он со счёлкнулся с цилиндрических выступов по бокам (при этом всё равно будьте аккуратны, не давите в сами предохранители).
8. потом его крутим так, чтоб нам его вынуть в низ – мешать будет и трос капота, и шумоизоляция, и плотный жгут проводов (вам всё равно не удастся вытащить полностью эту конструкцию).
9. как только откроется доступ к разъёмам, которые входят в блок – отсоединяем их.
10. выкручиваем три самореза (там звёздочки) которыми блок прикручен к поддону.
11. после этого вытаскиваем сам блок без проблем.
12. половинки блока держатся между собой на восьми защёлках.
13. берём в руки плату и выпаиваем реле. впаиваем новое и собираем всё обратно.
14. реле. P1CN010N
Нашел когда то на каком то ресурсе. когда ремонтировал дворник у отца на машине. кому принадлежит не знаю. не моё.
_________________
Согласитесь, что приятного мало, когда в вашем авто не работает задний дворник. Ведь сломавшийся стеклоочиститель заднего стекла принесет немало хлопот в непогоду: придется постоянно выходить в дождь или снег, чтобы протереть заднее стекло.
На самом деле ремонт заднего дворника, которым оснащаются многие современные автомобили, не является сложной операцией и при некоторых действиях способен снова обеспечить водителю открытый обзор и вождение в комфорте, несмотря на капризы природы. Не стоит затягивать с починкой, чтобы потом не зябнуть с тряпочкой в руках позади машины. О причинах повреждений механизма и способах их устранения, мы расскажем далее.
Какими бывают задние дворники: основные типы
1. В каких авто используются.
2. Оригинал и неоригинал.
Оригинальные детали для автомобиля – это те, что изготавливаются под маркой производителя транспортного средства. К примеру, щетки стеклоочистителя, выпускаемые Bosch либо Valeo под своим брендом, являются так называемым неоригиналом. Однако такие же устройства Bosch либо Valeo в коробке с логотипом BMW уже считаются оригинальными и стоят на порядок дороже.
Популярные компании, производящие комплектующие для машин, делают на заказ стеклоочистительные системы, которые потом производители автомобилей продают под своим логотипом гораздо дороже. Для многих транспортных средств можно приобрести щетку на заднее стекло Bosch, SWF, Valeo либо Trico. Однако у некоторых марок авто такой задний дворник не работает, потому что у них стоит довольно необычная щетка, которую можно заменить только оригинальным устройством. К примеру, Honda Pilot с 2008 года, Opel Antara.
3. Модели и способ крепления стеклоочистителя.
По структуре дворник на заднее стекло выпускают каркасным, пластиковым, бескаркасным. Способ крепления щетки заднего стеклоочистителя нестандартен, поэтому поставить бескаркасную щетку взамен каркасной не получится.
Водители, желающие поменять каркасный тип щетки на бескаркасный, должны обратить внимание на то, что если ее крепление представляет собой простой крючок, замену произвести невозможно. Как правило, поводок устанавливается довольно близко к заднему стеклу и может помешать поставить бескаркасный вид щетки стеклоочистителя, потому что он из-за заглушек повыше каркасного.
Например, данные машины оборудованы задним каркасным дворником: Nissan Juke, Ford Focus I, Chevrolet Lacetti и Trailblazer, Range Rover, Mercedes-Benz G-класс, X-Trail T30, Smart, Honda CR-V до 2006.
Рекомендуем
На многие современные машины устанавливают задний дворник с пластмассовым каркасом. Щетку устанавливают на поводок из пластика, и внешне они выглядят как единое целое. Отличительной чертой такого устройства является специальное крепление, которое бывает нескольких видов, однако на самом деле нет никакой гарантии, что они подойдут, не имея при этом общих стандартов креплений.
В большинстве случаев для снятия задней щетки следует открыть поводок, потом отогнуть дворник приблизительно на 30° и с некоторым усилием отщелкнуть его от поводка. Некоторые кроссоверы Lexus оснащены гайкой крепления поводка, которую нужно открутить, чтобы снять задний стеклоочиститель.
Перечислим транспортные средства, которые имеют щетку из пластика: Toyota Rav4 до 2012 года выпуска, Ford Focus II, Mazda 3, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Honda CR-V, Opel Astra, Corsa, Skoda Octavia, Nissan X-Trail, Note.
Подобные модели не оснащены спойлером и имеют довольно низкий профиль. При этом крепление бескаркасных щеток достаточно нестандартно. С недавних пор некоторые производители транспортных средств начали устанавливать на современные машины взамен пластиковых особые бескаркасные дворники.
К примеру, их можно увидеть на BMW X5 E70, Volvo XC70, XC90, Skoda Fabia с 2006.
Почему задний дворник не работает: 7 причин
Бесспорно, если не работает задний дворник, то вести машину в плохую погоду достаточно опасно. Далее рассмотрим основные причины, которые могут привести к тому, что дворник перестал функционировать:
Предохранитель – это деталь, которая защищает от поломки приборы и устройства. В данной ситуации он оберегает электродвигатель дворников.
Если не работает задний дворник, то в первую очередь надо проверить, не сгорел ли предохранитель. В большинстве случаев именно он становится причиной отказа щетки стеклоочистителя.
Советуем прочитать руководство по эксплуатации вашего транспортного средства, чтобы точно знать место нахождения этого устройства.
Далее нужно проверить контакты в разъемах и невредимость проводки. С течением времени возможно окисление контактов, которое может являться причиной того, что задний дворник работает плохо. В этом случае контакты следует зачистить.
С течением времени крепление щетки может ослабнуть. В результате стеклоочиститель может не работать, так как его моторчик не в силах сдвинуть раскрутившийся дворник. Для устранения неисправности нужно лишь подкрутить разболтавшуюся гайку.
Блок управления дает возможность менять режим движения щетки. Наиболее часто встречающейся причиной неисправности рулевого переключателя стеклоочистителя являются окислившиеся контакты. Если во время проверки все детали исправны, а задний дворник все равно не работает, значит, следует менять блок управления.
Щетка не будет работать совсем, если моторчик поврежден. Следует проверить, есть ли напряжение в разъеме электромотора. Если оно равно напряжению в аккумуляторе, то моторчик рабочий.
Также в движке стеклоочистителя могут износиться щетки – их легко поменять. Но если сгорела обмотка, то следует приобрести новый, потому что менять ее бессмысленно.
Рекомендуем
Трапеция – это привод, состоящий из тяг и рычагов. Посредством такой системы передается движение от электромотора к поводку дворников. Ломается трапеция довольно редко. Обычно поводки приходят в негодность из-за слабой конструкции шлицов – их можно повредить малейшим движением в противоположную сторону. В такой ситуации поводки следует заменить.
Перестал работать задний дворник: советы по ремонту
Еще раз перечислим ключевые причины, по которым не работает задний дворник: перегорел предохранитель, защищающий электромотор щетки от скачков напряжения, оборвался провод, нарушен контакт, вышел из строя переключатель.
Для начала следует убедиться в том, что предохранитель исправен. Он может перегореть из-за короткого замыкания. Это легко понять даже визуально, так как деталь будет выглядеть обгоревшей. Решается проблема простой заменой перегоревшего предохранителя.
Если при внешнем осмотре предохранитель выглядит исправным, значит, следует проверить, работает ли выключатель. Для начала нужно достать его из гнезда, потом соединить провода напрямую.
Если щетка работает, то дело в выключателе. Необходимо его поменять. Также следует проверить, окислились контакты или нет.
Еще одна причина того, что не работает задний дворник, – поломка моторедуктора электродвигателя. Определить данную неисправность довольно сложно, лучше обратиться за помощью к специалисту СТО. Обычно моторедуктор подлежит замене, хотя мелкий ремонт допускается.
Следует отметить, что ремонт неисправного стеклоочистителя достаточно прост и опытный специалист все исправит за несколько часов либо минут.
Мнения автовладельцев о том, почему не работает задний дворник
- При детальном рассмотрении оказалось, что прикипела трапеция и произошло окисление контактов на плате от штекера.
Рекомендуем
Читайте также: