Не работает вентилятор охлаждения рено трафик
Скажите пожалуйста, у меня Рено Трафик, сделал кондиционер и мастера сказали что надо поехать до електрика и сделать первую скорость вентилятора так как он стартует со второй, пришел к електрикам они говорят что у Трафика нет первой скорости, может кто-то сталкивался с етим. Помогите пожалуйста.
Андрей1981: Скажите пожалуйста, у меня Рено Трафик, сделал кондиционер и мастера сказали что надо поехать до електрика и сделать первую скорость вентилятора так как он стартует со второй, пришел к електрикам они говорят что у Трафика нет первой скорости, может кто-то сталкивался с етим. Помогите пожалуйста.
если о вентиляторе ОЖ то там 2 скорости, стоит резистор, стоит сверху справа если смотреть на двиг, там стоит пред на нем, он сгорает, или вентику аминь как у меня, на первой подклинивал
Заправил сегодня кондиционер, после заправки мастер сказал что не работает вентилятор радиатора(который должен срабатывать при включении кондиционера), поэтому не сбрасывается давление и не будет работать кондиционер, сказал пока не разберусь с вентилятором кондиционер не включать, иначе вся заправка уйдет через воздуховод!
Я человек русский, поэтому как только сел в авто включил кондей и спустя.
Всем привет! А у меня на Мастере в этом году такой прикол:
- Компрессор включается на пару-тройку секунд и электроника его вырубает и так несколько раз, потом на полную оба вентилятора, а когда отработают - всё начинается снова. Это холостой, конечно. Как следствие - тёплый воздух из дефлекторов.
- На ходу, видимо из-за обдува радиатора, дефлекторы иногда делятся дозой холодного воздуха.
вот уже несколько раз заметил, что во время стояния в жарких московских пробках, когда ручка АКПП в положении D и при включенном кондее, при прогреве примерно 90 гр. Цельсия включается вентилятор радиатора, в этот момент падают обороты и происходит толчёк машины вперёд, нога на тормозе и АКПП встаёт в АВАРИЮ.глушу двигатель и завожу, всё нормально.
когда это случилось 2-3 раза, я перелопатил все.
Мужики, помогите: пригрело, хотел включить кондиционер, а он не включается. На Вито кнопка включения кондиционера находится справа от центра панели, над кнопкой REST. Вот когда включаешь кондиционер, где-то в районе этого выключателя раздаётся 4-5 щелчков, вроде какое-то реле щелкает рядом. Вентилятор салона тоже не работает, ни на одной скорости, хотя до этого на обдув работал, все нормально.
смотрел я этот жгут и фишку. Напряжения там нет. Я так понимаю, это силовая часть, и если здесь его нет, и предохранители при этом все целые, значит напруга подается через реле. Или реле не работает, или в цепи управления реле какой-то датчик не пропускает сигнал. Какое реле подает +12 на питание вентилятора? И какие датчики стоят в цепи катушки этого реле?
Перестал работать вентилятор охлаждения радиатора двигателя (малая скорость), предохранитель целый, если подавать ток напрямую от блока предохранителей, то вентилятор работает. не пойму в чем может быть еще дело, может кто-нибудь что-то подскажет?
Во ссылку на диск отправил и доступ открыл
Благодарю, Будете в Краснодаре с меня :beer:
я от чистого сердца :thank_you: Но от знакомства не откажусь :beer:
Не силен я в электрике. Симптомы такие: включаю печку, вентилятор дует, все ОК. Включаю вместе еще заднюю - все вырубается! На кочке подпрыгнешь - опять работает. Пошевелю релюшки возле предохранителей - работает опять! Реле горячие.
Понятно, что проблема где-то в контактах. Совет нужен - где искать?
Подскажите куда копать!
Завтра планирую демонтаж и подключение напрямую дабы исключить сам моторчик.
А если окажется что пропЭллер рабочий то на что смотреть?! Реле/предохранители и прочее, что и где находится? Заранее благодарен.
Renault Trafic 2006, двигатель дизельный 2.0 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 15
Если есть ELMка можно с помощью неё проверить. 9 и 10 пункт
Не проще на диагностику съездить? Подключить клип и продиагностировать.
А клип покажет такие неисправности?
Ну да, ошибки по датчикам. Принудительно можно проверить вентилятор на разных скоростях и тд.
Недавно ремонтировал. Накрылся сам карлсон. После зимнего периода ось ротора заклинила в задней втулке. В итоге выгорели две щетки. Подобрал в интернете по размеру, заказал поменял. Цена вопроса 200 грн. Можно взять на разборке сам вентилятор, около 1000. Но сначала проверь что в нем проблема. Под капотом в блоке два реле, 1й и 2й скорости. Померяй + на силовых контактах. Сними крышечки оцени состояние, потом вручную понажимай на якорь при вставленном реле, если вентилятор не пустится, тогда он. Хотел вставить картинку с реле, бегу на работу.
Недавно ремонтировал. Накрылся сам карлсон. После зимнего периода ось ротора заклинила в задней втулке. В итоге выгорели две щетки. Подобрал в интернете по размеру, заказал поменял. Цена вопроса 200 грн. Можно взять на разборке сам вентилятор, около 1000. Но сначала проверь что в нем проблема. Под капотом в блоке два реле, 1й и 2й скорости. Померяй + на силовых контактах. Сними крышечки оцени состояние, потом вручную понажимай на якорь при вставленном реле, если вентилятор не пустится, тогда он. Хотел вставить картинку с реле, бегу на работу.
То одно, то другое.
Еще одна проблема возникла. Не срабатывает вентилятор охлаждения. Предохранитель целый, радиатор горячий - термостат работает, при включении климата включается, при снятии клеймы датчика температуры (на двигателе который) включается, а вот при нагреве охлаждающей жидкости не включается.
Машина Лагуна 98 г.в. Датчик температуры ОЖ находится в дигателе (в радиаторе датчина включения нет), как я понял он и включает вентилятор.
Думаю датчик температуры неисправен, хотя на панеле приборов стрелка все правильно показывает. Из датчика 3 провода идут. Возможно, что датчик "двойной", т.е. одна часть дает сигнал стрелке на панеле приборов, а другая в мозги и н вентилятор (она и неисправна)?
Подключи напрямую, перед этим прозвони цепь. У меня была такая проблема. Оказалось что фишка на блоке предохранителей плохо контачила.
Подключи напрямую, перед этим прозвони цепь. У меня была такая проблема. Оказалось что фишка на блоке предохранителей плохо контачила.
А какую цепь прозванивать? Как я понял в цепи от ЭБУ до вентилятора все нормально, т.к. при снятии клеймы с датчика ОЖ вентилятор включается, значит с ЭБУ поступила "команда" на включение вентилятора.
Я делал так.
1. Проверил работоспособность самого карсона, подключил к аккуму напрямик (работает).
2. Подключил карлсон минуя датчик (не работает).
3. проверил напругу в болке предохранителей и сам предохранитель (работает).
4. Прозвонил провода от карлсона до датчика, проверил разъемы фишек.
Все делал простым тестером с лампочкой, другого под рукой не оказалось. И выяснил что нет "+" до датчика и соответственно дальше до карлсона. На след. день нормальным тестером было выяснено что напряжение идет, но очень слабое. Ну и Еще совет, потрогать фишку в салоне под блоком предохранителей, которая идет от карлсона. Если там тупо слабый контакт, она будет греца в этом месте. Вобщем сначала замкни карлсона в обход датчика(тока по тем же проводам), а от этого уже смотри дальше. Есле заработает - виноват датчик, если не заработает - смотреть цепь. У меня одна из первых лагун 94 год, не думаю что схема включения вентилятора очень сильно поменялась, принцип должен быть тот-же.
Да, забыл упомянуть. Имею очень слабые познания в электрике, но учусь. Найти данную неиспраность мне очень помог один хороший человек Владимир.
. У меня одна из первых лагун 94 год, не думаю что схема включения вентилятора очень сильно поменялась, принцип должен быть тот-же.
В том-то идело, что до 98 г.в. датчик в радиаторе стоял и вкл. вентилятор минуя ЭБУ, а у меня датчик в двигле, с него же и на стрелку в салоне провод идет.
Проблема все еще актуальна.
Поменял датчик температуры ОЖ - не помогло. Смотрлел реле вентилятора, там их два. Напряжение на силовых контактах есть на обоих. При включении кондея вентилятор включается исправно, а при нагреве не срабатывает. Есть у кого-нибудь электрическая схема включения вентилятора для этого типа двигателя (датчик темп. ОЖ в термостате, а не в радиаторе)?
Датчик температуры охлаждающей жидкости работает "на размыкание", т.е. вы сняли провод с датчика (который вкручен в двигатель), т.е. РАЗОМКНУЛИ ЦЕПЬ-вентилятор закрутился(значит вентилятор РАБОТАЕТ)!
одели провод обратно-вентилятор остановился(ЗНАЧИТ 100% НЕ РАБОТАЕТ Датчик температуры охлаждающей жидкости!). "на" холодную контакты Датчика температуры охлаждающей жидкости "ЗАМКНУТЫ", когда он нагревается жидкостью контакты Датчика температуры охлаждающей жидкости "РАЗМЫКАЮТСЯ" и вентилятор начинает крутиться.
Второе поколение Renault Trafic выпускалось с 2001 года. Аналогами модели являются Nissan Primastar и Opel Vivaro. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Рено Трафик (JL/FL) 2-го поколения 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
В салонном пространстве расположено три монтажных блока: 1 - в торце панели приборов со стороны водителя, 2 - под рулевым колесом, 3 - под полом на аккумуляторе находится плата высокомощных плавких вставок.
Основной блок (1) - общий вид.
Справа под рулевым колесом второго Трафика находится блок предохранителей №2 - его комплектация зависит от года выпуска машины.
| Схема элементов салонного блока (2) | |
|---|---|
| Модели с 2010 года | |
| 2 | Реле основных цепей зажигания |
| 3 | Реле дополнительного отопителя |
| 4 | Реле насоса охлаждающей жидкости |
| 6 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 7 | Реле очистителя/омывателя заднего стекла |
| 11 | Реле противотуманных фар |
| 16 | Реле цепей дополнительного оборудования |
| F1 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования |
| Модели 2004 - 2009 года | |
| 1 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 2 | Реле очистителя/омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле очистителя заднего стекла |
| 5 | Реле основных цепей зажигания |
| 8 | Реле дополнительного отопителя |
| 9 | Реле насоса охлаждающей жидкости |
| 12 | Реле противотуманных фар |
| 16 | Реле задних противотуманных фонарей |
| 17 | Реле цепей дополнительного оборудования |
| Модели до 2003 года | |
| 1 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 2 | Реле очистителя/омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле очистителя заднего стекла |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 6 | Реле обогревателя лобового стекла |
| 7 | Реле противотуманных фар |
На плюсовой клемме АКБ под полом находится плата высокомощных плавких вставок.
| Схема элементов платы под полом (3) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Система ABS/ESP | 40 |
| F2 | 40 | |
| F3 | 40 | |
| F4 | — | |
| F5 | Генератор | 175 |
| F6 | 40 | |
| F7 | Стартер | 500 |
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства. Для доступа к нему нужно демонтировать расширительный бачок (он закреплен на болте 1).
Читайте также: