Не работает тахометр спринтер
Всем здравия, купил автоком 20.20.23, и переходник на 14пин, для спринтера, без переходника программа берет все машины, с переходником 14пин не хотят работать, подскажите вчем проблема, фото распиновку выкладываю тоже, на моем переходнике
Помогите установить круиз контроль. Мерседес спринтер 2003 сди Типтроник.
Установил ручку кк по схеме. Разъём не нашел. А он не хочет работать. Может надо что-то прописать.
Подскажите, где находится реостат печки, пропали первые три скорости MB 411 спарка. Пожалуйста подробней.
А ларчег просто открывалсо. благо хватило сообразительности :oops: достать мотор с включенной скоростью и зажиганием. дотронулся, а он и закрутился. со скрипом. Короче приплыл моторчег - ось уже где-то на 1мм туда сюда ходила, коллектор под щётками прям выточился. Мотор уже заказал на ехзисте за 3 тыра при цене оригинала в 50. :o
Пыс. Пред при этом тоже сгорел.
Спринтер 212 98г. была куплена приборная панель с тахометром(80у.е) + датчик оборотов(15у.е) ,родной был только с часами. Панель по разьемам идентична все работает кроме самого тахометра, датчик оборотов к моему удивлению уже существовал и проводка тоже. Вопрос почему не пашет тахометр, может кто нибудь уже переделывал, прошу поделиться успехами. Сам долго изучал схему электрики ,все провода на.
Sheric , Приветствую. Расскажи пожалуйста подробнее про установку датчика. У меня 412 спринтер на 2,9 моторе. Тоже мучаюсь с подключением тахометра. Приборка с тахографом. Периодически, под настроение, пытаюсь победить это дело, уже в какие пины я провода от диагностического разъёма не подсоединял, не работает и всё. Расскажи куда ставил дптчик, надо на него отдельно питание, не надо. На.
Кто хоть раз видел цену нового блока ABS тот поймет про что я. :) (около 3000 евро)
Прежде чем приобретать новый можно попробовать оживить старый.
Свой я разобрал и собрал, заменив щетки насоса.
Проблема найти ключ торкс с 5 лучами закончилась высверливанием шляпок болтов и заменой их на обычные под шестигранник 5X70.
Блок управления. Его необходимо снять перед любыми.
Дополню, может кому поможет.
Постоянно подсасывало воздух в ГТЦ. Проверили его, и всю систему, все норм. Остался только блок АБС.
Найти по номеру не удалось.
Купил с номером 1289, снял с него гидравлическую часть и поставил на свою.
Прокачал тормоза и все норм, вылечилось.
Здарова всем. Ставил обманку на управляющую форсунку (сопротивление 10 ОМ),как думаете это нормально?и какую лучьше поставить? :mikrob:
Всем хорошего времени суток. Судя по эл.схеме на 2.9tdi с топливной Bosch, форсунка эта управляет клапаном опережения зажигания. Если так то отсюда и получаются тупняки подёргивания.
Добрый день! На Спринтере не работают оба поворотника и аварийка. При включении реле поворотов щелкает один раз и всё. Подрулевой переключатель вроде работает. Снимал блок предохранителей, вроде все дорожки целы, дальше не полез пока. Что могло сдохнуть ещё? Лампы все целы, от сигналки повороты работают.
Доброго времени суток.
Обращаюсь к тем у кого стоит 2-ой аккум.(под капотом) или кто владеет информацией.
Хочу поставить на нов. Спринтер доп. аккум. с ориг.реле, подскажите, как он подключён (в оригинале) и как крепится площадка к крылу.
Было бы шикарно, если бы кто-нибудь выложил фото.
Доброго всем времени суток.Друзья кто и каким образом усовершенствовал или переделал(в рамках закона) звуковой сигнал.Примерный бюджет?Достигнутый эффект?Спасибо всем .
У самого та же петрушка, проверю проводку. Сигнал судя по всему уже очень давно не работал)) А волговские дудки смотрю пользуются спросом у всех автолюбителей)) Только не забывайте проверять на сколько ампераж от родных отличается.
Доброго времени суток всем.Коллеги загнал машину в гараж,через две недели пришел не заводится.Лампочка свечей накала ведет себя странно.Под подозрением иммобилайзер.Может кто знает как его отключить. 312тд ом 602980
Help. Спринтер 312 2,9 код ошибки Р1630, незаводитса, Снял блок іммо, разобрал, почистил, завьолса, на утро снова не заводитса нивкакую, ошибка трьотса. Но заметил что снова Снял іммо в руки и снова работаєт, на утро снова завести немогу. Заметил, что на улице 0 градусов, не заводитса, иммо беру на греваю, и машина с Пол оборот завелась, где искать, какой контакт на иммо реагируєт на температуру
Спринтер 212 ТД, 1995 года, движок 602980
Всё как у всех, то работает - то не работает, кулаком по корпусу печки - начинает крутиться.
Разобрал - изношены щётки. Пробежался по разным форумам, ставят все разные - кто во что горазд. Графит, меднографит.
Обратился к спецам по ремонту стартёров и генераторов: кроме как замены моторчика в сборе, ничего путного не посоветовали - щёток подходящих нет и.
У меня Вито 98 года. Похожая система.
Ежели щетки уже раза 3 меняны, а менять нужно графитными, а не МГ, иначе коллектор и изнашивается.
Движок практически неразборный, Разбирать, а потом центровать сложно. Поэтому:
-Меняй движок, но смотри на коллектор, если с разборки, чтоб не очень стёртый был!
Поменяй щётки на графитные новые! Чаще менять,(2-3 года от климата) но движок больше проживёт.
стала плохо ловить радио.было все супер,магнитоллу не менял,питание доходит,доп.устройств не подключал,все разьемы проверил.
Оказалось, что антенны на разных машинах стоят в разных, по высоте, местах, поэтому у кого-то можно дотянуться через отверстие под светильник, а у кого-то нет.
Кто-нибудь определил, что за конденсатор там у всех сгорает?
Всем привет. Встал вопрос по установке солнечной батареи. Езда по городу разряжает аккумулятор и срок службы уменьшается, а ещё и если музыка, фары и т.д. подключено, то зарядка почти не полная. Хорошо тем кто ездит постоянно за городом тогда аккумулятор дольше живёт и нормально заряжается. Поэтому задумался по установлению дополнительно солнечной батареи. Постоянно будет заряжен аккумулятор, на.
Для полноценной зарядки надо от 100 ампер, будет давать заряда Ампера 4-5 а солнечную погоду. Лучьше 150. Заряжать будет только на открытой местности, а так как в городе поймать солнце не везде можно то для города не очень ну или ставить на солнце все время. Генератор мощьнее надо. У меня панель 150 ампер, контроллер Солар 30 , все работает хорошо,. И реально спасло в кемпенге когда высадил аккум.
Всем привет. На МВ спринтерах производитель экономит и не устанавливает реле на лампочки, дальнего. ближнего и противотуманок у кого есть. Себе установил только на дальний, на ближнем ксенон. В дальнейшем на противотуманку тоже буду устанавливать. Свет стал ярче. так как теряется примерно от гитары до лампочки 1,5-2V. Можно для лучшего качества на каждую лампочку по реле, а не на пару, провода.
Всем Привет! ребята подскажите куда лучше врезать динамики? хотел в перегородку,но говорят надо делать короба,чтоб динамики работали! кто куда ставил!?
Наконец то сделал подиумы для сч и вч
Звук стал в разы лучше.
Проблема собственно в том, что вместо муфты на генераторе стоит обычный шкив прикрученый обычной гайкой. Как быть. Муфта приобретена,но вопрос взаимозаменяемы ли они и почему вобще стоит шкив,а не муфта.
Появился в очередной раз постороний звук от гены . Снял и понял что в мувте высохла смазка . Нашел способ смазать , развел смазку с бензином и инсулиновым шприцом закачал под задний сальник , скрип пропал .
Имею щиток с тахографом, без тахометра. хочу поменять на щиток с тахометром. При замене щитка, не работает ни спидометр, ни тахометр. Как правильно подключить?
Диагност не смог подключиться к панели , не видит его аппаратура.
Датчик с двумя проводами б/у найти не могу , а новый далеко за 100$ просят.
Приборки эти не имеют вывода для диагностики. Датчик нужно менять, ищи лучше б/у.. должен стоить около 30 долларов. Приборка кодируется с разбором с помощью програматора под передаточное число.
Всем привет :hats_off: . Хочу поднять тему как некоторые напишут жеванную пережеванную, и даже не скинут ссылок. В связи с этим возникают вопросы. У меня возникла проблема неисправностью гидромуфты вентилятора и после покупки нового стало все в роди бы на место. Но зимой и летом вискомуфта включается, и в холод газеткой её не остановить после запуска двигателя на холодную. Вообщем она постоянно.
Здравствуйте! У меня Sprinter 2004 года. Машина стояла на сигнализации вдруг ни с того ни с сего сработала сигнализация. Была откл. с брелка. Через некоторое время решил завести. При повороте ключа зажигания лампа накала свечи загорается и не гаснет, стартер не крутится. В чём причина?
димон245 , здравствуйте я прочитал про вашу проблему по авто .. у меня такая же фигня . Вы устранили его . И в чем причина была
Коллеги, кто ставил себе тахометр? Уже второй Спринтер и без него.
Есть тюнинговые внешние, но там шкала до 10об, и дорогие, как панель от Спринтера с тахометром. Может кто пробовал иные решения, скажем от других машин?
Сегодня начала выпендриваться приборная панель, после того как заглушил машину не вытаскивая ключи она постояла пару часов, стал заводить и при включении зажигания не загорелась половина лампочек (см. рис 2), не заводя выключил и заново включил загорелись все, и так много раз за сегодня, может мозги парит какая нибудь релюшка ?
Добрый день! Вот тему перечитал, но полностью вопрос не раскрыли.
У меня ситуация была такая, спринтер 903 03 год, водитель ехал, переключает с дальнего на ближний, гаснет ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (кроме одометра), ПОДСВЕТКА КРУТЕЛОК(печка,скорости и направления), боковые габариты (макси база), подсветка номера. Все это перестает гореть! При этом, габариты передние горят/ближний/дальний тоже.
Нашел.
Всем привет. Устанавливал сегодня дудки на автобус МАН, но там есть воздух. Звук очень понравился аж ух. Хочу поставить себе дудки воздушные, не те которые продаются комплект дудка и компрессор, это не то. Поделитесь опытом и схемами.
пневмозвуковой сигнал
Гудок! чем заменить родной сигнал?
Гудок! чем заменить родной сигнал?
Наши развлечения - игрушки для взрослых
Наконец то я победил чёртов тахометр, просверлил отверстие прикрутил датчик все работает.
Считает оказывается все таки зубы маховика никакой считалки не существует. Считает венец.
Mercedes-Benz Sprinter 1995, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
На 601 не знаю, на 602 с приборки кидаешь провод на диагностическом разъем и всё работает, некоторые подключали через генератор фишка W
Через w не получилось, попробовал.
Через диагностический разъём не пробовал.
У меня был двигатель ом 601 я поменял на 111 на 601 тоже тахометр не работал. А датчик был но не подключён, в интернете нашёл как что где подключить, но под этот датчик не было отверстие место есть но не просверлено сегодня как раз коробас снял для замены диска сцепления и сразу отверстия просверлил грубо говоря часа полтора подгонял отверстия.
На 601 не знаю, на 602 с приборки кидаешь провод на диагностическом разъем и всё работает, некоторые подключали через генератор фишка W
Кидаешь провод и… не работает ☹️
Смотря как его кинуть, так многие тут на Драйве делали и работает, у меня тоже так сделано
Тахометр ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика
Модераторы: ka750, Эдисон
У менЯ проблема помогите. у меня мерс СПРИНТЕР дизель просто 2.3 щиток приборов без тахометра я купил с тахометром родной щиток . перед тем как покупать я посмотрел что у меня стоит датчик коленвала . но вот проблемка на форумах нашел как его подключить к фишке диагностики контакт номер 5 выход на тахометр и проводок на щиток на 6 . но вот 5 контакта у меня нет воще . оказывается у мотора 2.9 дизель стоят мозги и там есть выход этот. а у меня получается нет мозгов в машине . но у меня стоит датчик коленвала . abs / и блок есть airbag/ и имобилайзер стоял . так как так у меня нет ЭБУ? КОРОЧЕ КАК МНЕ ПОДКЛЮЧИТЬ ТАХОМЕТР??
Датчик к/вала сам по себе.Тебе нужен датчик тахометра,который стоит недалеко от него.Может стоять пластиковая заглушка,вместо датчика тахометра.У датчика тахометра два провода,которые идут на щиток,я где-то на форуме давно описывал это.Мозги здесь не нужны и диагностический разъем не нужен.
Так у этого датчика тоже два провода. А ещё мне сказали что датчик все равно идёт сначала на Эбу и потом на тахометр
Я так не мудрил.Когда снимаешь щиток,правый от тебя колодка с проводами,кажется ножка 6 и 7.Номера видны внутри,куда ты вставляешь колодку.Датчик тахометра тебе обязательно нужен,без него ничего не выйдет.Один провод с датчика коричневый обязательно надо закрепить на массу параллельно.
Схема 9 .( часть 2 , 3 , 4 , 5 ) Комбинация приборов с электронным тахометром
А1
ЭБУ круиз-контролем
71L
A2
Гидромодулятор с блоком управления
33L
А5
ЭБУ системой замера уровня масла
29L
A6
ЭБУ системой AGR
67L
A10
ЭБУ подушками и ремнями безопасности
31L
A12
Центральный монтажный блок
10L
А13
ЭБУ PMS
51L
69L
A20
ЭБУ двигателем (MSA)
37L
73L
A53
Блок управления иммобилайзером, транспондер LL
3L
A54
Блок управления иммобилайзером, транспондер RL
3L
B1
Датчик температуры охлаждающей жидкости
40L
B3
Датчик уровня топлива
46L
B7
Датчик уровня охлаждающей жидкости
8L
B8
Датчик системы предпускового подогрева
43L
B9
Датчик уровня моторного масла
27L
В11
Датчик давления моторного масла
14L
В37
Датчик температуры наружного воздуха
55L
В54
Датчик уровня тормозной жидкости LL
20L
В55
Датчик уровня тормозной жидкости RL
20L
В61
Датчик температуры наружного воздуха
56L
B72
Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя
60L
D2
Реле системы предпускового подогрева
4L
F35
Предохранитель 10 А
29Н
G1
Генератор
24H
G4
Датчик спидометра
76L
G5
Датчик износа тормозных колодок левого
переднего колеса
21L
G6
Датчик износа тормозных колодок правого
переднего колеса
21L
G7
Датчик износа тормозных колодок левого
заднего колеса
21L
G8
Датчик износа тормозных колодок правого заднего колеса
21L
G15
Генератор 115 А
18L
J2
Вывод датчиков износа тормозных колодок
20Н
22Н
J3
Вывод системы внутреннего освещения
48К
J13
Вывод ЭБУ ТНВД (EVE)
7L
J17
Вывод цепи включения лампы стояночного тормоза
17J
J18
Вывод , защищенный предохранителем
17L
J19
Вывод
30H
J30
Вывод датчиков износа тормозных колодок
24H
J31
Вывод , защищенный предохранителем
29F
J38
Вывод
1L
J39
Вывод соединения с датчиков износа
тормозных колодок
25Н
J46
Вывод
79G
J49
Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала
63H
73G
J69
Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала
51Н
35G
J149
Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала
69H
J163
Вывод
30G
J203
Вывод
18H
tJ271
Вывод
4F
J312
Вывод , защищенный предохранителем
52L
K34
Реле автоматической коробки передач с системой
автоматического перехода на пониженную передачу
kickdown
66L
K42
Реле автоматической коробки передач с системой
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Короче такая история купил церя 4а-же а у него спидометр и тахометр на холодную работает чётко,а как нагреется начинает тупить тахометр показывает 0 обороты даешь набирает от силы 1000,также спидометр начинаешь ехать,а он только до 20 поднимается. и так прыгает на ходу то работает то нет. Загонял к электрику он все проверил и развел руками,может есть кто с таким сталкивался?
Для начала снять приборку и протянуть все винты сзади. Они на плату контачат и спидометр и тахометр. Процедура на 5 мин.
_________________
обычно такое твориться если не горят все лампочки подсветки панели приборов либо стоят не стандартные
_________________
это к чему сказано.
я же написал что тахометр, спидометр и остальные показометры крепятся к плате приборки винтами, ими же и контачат с платой приборки.
У меня такое было! После снятия приборки для замены ламп. Перестал работать спидо и тахо.
Оказалось переломился провод датчика оборотов (он же скорости) прямо у основания колодки на приборку. Переобжал проводок за живое место и проблема ушла.
Если провод живой в этом месте, то смотри обрыв провода у коробки или сам датчик в коробке. Найти его не сложно, сняв воздухан и лопату увидишь прям сверху воткнут в кпп с торчащим 1 проводом.
_________________
Gray-violet Toyota Sprinter Marino 1994 4AGE MT . погибла под Приорой
Black Honda Civic Ferio Vi-RS 99 1.5MT
ЖЖшка тут
Народ! У меня еще такая проблема.. незнаю даже как сказать.. в общем еду на 3й передаче, даю газу, тахометр вроде и 8к оборотов показывает а спидометр совсем на 180 падает(((( что делать?(
_________________
у меня было нечто подобное. Сначало глючил. Вроде и газ даешь подскакивает. отпускаешь падает то наоборот. вообщем прыгал туда сюда и вел себя непонятно. потом вообще отказался работать спидометр. и начел чек загораться при резком нажатии на педаль газа. Вообщем дело оказалось в датчике скорости. там проводок каратил а потом и вовсе отвалился. поехал запаял все сделали грамотно и 500 рублей всего. но я сам эту неполадку нашол. глянь датчик может таже проблема. стоит он на коробке под впускным колектором. Там 2 провода к нему идут. неошибешся)
Читайте также: