Не работает тахометр ниссан блюберд u14
Сталкивался с такой причиной, если он у тебя вообще не работает, надо заехать на диагностику, чтобы посмотрели ошибки, возможно датчик полетел, если же у тебя как у меня было, что плавают обороты, либо лежит стрелка в положение с левой стороны от водителя либо лежит с правой стороны, то я снимал панель и пропаивал контакты, после этого проблем не было, тахометр работал исправно. А машина себя как ведет?
Сталкивался с такой причиной, если он у тебя вообще не работает, надо заехать на диагностику, чтобы посмотрели ошибки, возможно датчик полетел, если же у тебя как у меня было, что плавают обороты, либо лежит стрелка в положение с левой стороны от водителя либо лежит с правой стороны, то я снимал панель и пропаивал контакты, после этого проблем не было, тахометр работал исправно. А машина себя как ведет?
У меня стрелка просто лежит на нуле и вообще не двигается, а в остальном машина ведёт себя как положено. Датчик на тахометр насколько я понимаю находится в трамблёре, я пробовал ставить другой трамблёр, не помогло.
У меня стрелка просто лежит на нуле и вообще не двигается, а в остальном машина ведёт себя как положено. Датчик на тахометр насколько я понимаю находится в трамблёре, я пробовал ставить другой трамблёр, не помогло.
Тогда желательно, перед тем как снимать панель приборов, заедь на диагностику, чтобы точно посмотреть в чем причина, если ошибок не покажет, как у меня не показало, можешь смело разобрать и пропаять контакты, где то на форуме была данная тема, с фото отчетом.
Сломался тахометр
Вернее не сам тахометр, а что-то до него.
Началось всё вчера вечером после работы. Вышел, завёл, сел, поехал. Через некоторое время краем глаза наблюдаю "картину маслом": стрелка тахометра нервно прыгает по шкале, аж за 8 тыщ запрыгнула и там застыла. Двигатель работает штатно, без каких-либо изменений, т.е. с ним всё нормально. Помня опыт владения "Москвичом" (в далёкие молодые годы) постучал по приборке - ноль эмоций. Значит, не прибор, т.к. никаких трепыханий стрелки. Получается, что до него. Вот только куда лезть - пока не знаю, да и погода не благоприятствует изысканиям (дождь, сыро, мокро, грязно, бе-е-е-е.
Потом, постепенно, работа нормализовалась, но периодически данная проблема повторяется, т.е. едешь-едешь, никого не трогаешь, а тут опаньки и всё заново.
Помню ещё, что питание тахометр должен получать от катушки зажигания, только она у меня в крышку трамблёра вмонтрована.
Может как-то непонятно написал, но уж как смог. Не писатель я. Только учусь. )))
Ну может кто сталкивался с таким траблом? Может кто что посоветует? А?
Не оставьте без внимания, плиз. А то обижусь. )))
Всем привет!
Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил! Сам не могу разобарться. Завтра хочу попробывать поставить внешний тахометр (обещали дать на денёк).
Кто что думает по этому поводу ?!
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 1,8 Vi 2002 QG18DE
С неба рвет хмельная муть
Для чего ему я каюсь?
Скоро верою отмаюсь
Вместо крови в жилах ртуть
(ДДТ Ю.Ю.Шевчук)
мастер
___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer
Евгений
Главные инженеры
Леопольд
С этого места поподробней. Двигатель работает "как часы" и цепь растянута? В чем взаимосвязь?
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.
мастер
ZhekaBS,
"Как часы" - понятие субъективное У моей знакомой на Блюбе была цепь растянута, так же тахометр прыгал, но каких-то особых изменений в работе дрыгателя не припоминаю. Но, безусловно, могу ошибаться.
___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer
новичок
Обороты высокие или плавают при 1,5-3 тыс. об. Настроить датчик положения дроссельной заслонки - http://autogear.ru/enc/all/235/ Вполне вероятно, что натянул тросик газа и случилась такая проблема, а самому восстановить правильное положение "на глаз" трудно. У меня так вышло
интересующийся
Мне на сервисе посоветовали саму приборку проверить, т.к. показания датчика положения коленвала на CONSULT'е были в норме. Может просто моторчик тахометра навернулся..
Роман
Редакторы сайта
профессор
У меня была такая же проблема. Оказалось что посадочное гнездо у самой стрелки загадилось! Я разобрал панель, и акуратно на себя немного вытенул стрелку. Она, своей площадкой, которая у основания, при вращении задевала за саму панель! Вот и казалось, что дёргается, и рывками работает! Попробуй! Только акуратно. стрелку совсем с оси не стени! А то хрен её знает, мож провернётся ось без стрелки, и всё кырдык, фиг выставишь! Это я по вазовскому спидометру сужу, как-то стрелку у друга сдёрнули, а спидометр, раз и провернулся под действием пружины! И всё, не работает!
Я стрелку примерно на пару милиметров на себя вытянул, и всё стало работать идеально.
Удачи;))
интересующийся
Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил!
Вот и у меня таже еруда,прыгает стрелка тахометра свыше 5000 оборотов,Амплетуда прыжка примерно500 оборотов.До этого у меня глохла машина на светофорах и вылезли ошибки коленвала и датчика детонации,я поменял датчики местами теперь не глохнет и ошибок не вылазиет, но прыгает тахометр склоняюсь к мнению что барахлит датчик коленвала который стоит сейчас на месте распредвала(машина работает ровно цепь не журчит,Во время скачков машина не дёргаеться). кто что думает?
PS: Val ты выяснил причину?
___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко
интересующийся
Ну вот сегодня снял крышку клапанов и поглядел на натяжитель,он выдвинут на1,5 см примерно.Многие пишут что когда вылазит более 1см , то надо менять цепь! Но у меня цепь не шебуршит и не звенит не на холодную не на горячую,тяга будь здоров-по трассе летит уверенно,обороты не плавают.Расход нормальный по трассе около 6.5 литров по городу около 10, в смешанном цикле 24 литра хватает на 260-290 км(смешанный примерно 50 на 50) Не понятно только одно почему дергаеться стрелка тахометра
PS: Сегодня до кучи снял форсунки они грязные до того что еле видно отверстия для распыла,на одной вообще видно только одно отверстие ,завтра промою ультрозвуком и на стенде погоняю может чего и измениться
___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко
интересующийся
У меня та же проблема. Стрелка тахометра прыгает когда педаль в пол, на третей передачи в диапазоне от 4500 до5500 оборотов. Но при этом ни рывков ни чего странного в работе двигателя не наблюдаю. Просто забил и не обращаю внимания.
интересующийся
Только сейчас поставил помытые форсунки и итог на лицо ,не скажу что бы машина прямо попёрла как сумашедшая,но резвее стала. А главное тахометр перестал дрыгаться , ей по ходу на больших оборотах бенза не хватало! Сейчас заодно и за расходом посмотрю если уменьшиться то отпишусь
___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко
Ремонт тахометра. Стрелка тахометра дергается,стоит на нуле,или полностью отклоняется на 8000 оборотов из-за изменения сопротивления катушек. Сопротивление одной катушки120 Ом а второй 100 Ом. Исходя из этого изменяется ток выходного каскада микросхемы AN8352UBK и соответственно напряжение падает на одной катушке, для этого производим регулировку напряжения на катушках путем регулировки вращения потенциометра который стоит на плате. Подаем питание на тахометр, подаем прямоугольный сигнал на вход AN8352ubk и выставляем одинаковые напряжения на одной катушке и на другой. С увеличением частоты стрелка должна отклонятся без рывков. Следует заменить коденсатор по питанию тахометра 25V-1000mkf. В машине сигнал на тахометр идет с датчика хола как это ни страно. Постоянная неисправность в тахометре, ремонт производился уже пятого тахометра, микросхема AN8352UBK не было случаев когда она выходила бы из строя.
Дмитрий
Главные инженеры
профессор
У меня тоже прыгает стрелка тахометра( панель не оптиртон). И я знаю что это не проблемы машины, а проблема стрелки тахометра. Это я определил путем тестирования панели приборов. Т.е. при тесте спидометр ровно остававливался без колебаний в нужном месте, а стрелка тахометра колеблилась и только потом останавливалась в нужном месте, похожу пружинка или еще чего сломалось.
___________________________
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом. Больше поменяно в машине чем стандартно.
Нет моего города в списке. Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ
SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг.
Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г
Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время
ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.
у меня ниссан альмера 1999 г. двигатель 1.4; мощность двиг. 87 л,с проблема:вкючаю зажигание стрелка тахометра прыгает, бензо-насос то включится, то выключится двигатель не заводится, но выключив включив зажигание несколько раз может завестись и работать вес день нормально. может на ходу заглохнуть и завестись пока не выжал сцепление. приехал в сервис-слабая искра, двигатель не запускается. можно ли купить по отдельности конденсатор, катушку и др. в чем причина в сервисе пока не могут найти
Всем привет!
Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил! Сам не могу разобарться. Завтра хочу попробывать поставить внешний тахометр (обещали дать на денёк).
Кто что думает по этому поводу ?!
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 1,8 Vi 2002 QG18DE
С неба рвет хмельная муть
Для чего ему я каюсь?
Скоро верою отмаюсь
Вместо крови в жилах ртуть
(ДДТ Ю.Ю.Шевчук)
мастер
___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer
Евгений
Главные инженеры
Леопольд
С этого места поподробней. Двигатель работает "как часы" и цепь растянута? В чем взаимосвязь?
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.
мастер
ZhekaBS,
"Как часы" - понятие субъективное У моей знакомой на Блюбе была цепь растянута, так же тахометр прыгал, но каких-то особых изменений в работе дрыгателя не припоминаю. Но, безусловно, могу ошибаться.
___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer
новичок
Обороты высокие или плавают при 1,5-3 тыс. об. Настроить датчик положения дроссельной заслонки - http://autogear.ru/enc/all/235/ Вполне вероятно, что натянул тросик газа и случилась такая проблема, а самому восстановить правильное положение "на глаз" трудно. У меня так вышло
интересующийся
Мне на сервисе посоветовали саму приборку проверить, т.к. показания датчика положения коленвала на CONSULT'е были в норме. Может просто моторчик тахометра навернулся..
Роман
Редакторы сайта
профессор
У меня была такая же проблема. Оказалось что посадочное гнездо у самой стрелки загадилось! Я разобрал панель, и акуратно на себя немного вытенул стрелку. Она, своей площадкой, которая у основания, при вращении задевала за саму панель! Вот и казалось, что дёргается, и рывками работает! Попробуй! Только акуратно. стрелку совсем с оси не стени! А то хрен её знает, мож провернётся ось без стрелки, и всё кырдык, фиг выставишь! Это я по вазовскому спидометру сужу, как-то стрелку у друга сдёрнули, а спидометр, раз и провернулся под действием пружины! И всё, не работает!
Я стрелку примерно на пару милиметров на себя вытянул, и всё стало работать идеально.
Удачи;))
интересующийся
Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил!
Вот и у меня таже еруда,прыгает стрелка тахометра свыше 5000 оборотов,Амплетуда прыжка примерно500 оборотов.До этого у меня глохла машина на светофорах и вылезли ошибки коленвала и датчика детонации,я поменял датчики местами теперь не глохнет и ошибок не вылазиет, но прыгает тахометр склоняюсь к мнению что барахлит датчик коленвала который стоит сейчас на месте распредвала(машина работает ровно цепь не журчит,Во время скачков машина не дёргаеться). кто что думает?
PS: Val ты выяснил причину?
___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко
интересующийся
Ну вот сегодня снял крышку клапанов и поглядел на натяжитель,он выдвинут на1,5 см примерно.Многие пишут что когда вылазит более 1см , то надо менять цепь! Но у меня цепь не шебуршит и не звенит не на холодную не на горячую,тяга будь здоров-по трассе летит уверенно,обороты не плавают.Расход нормальный по трассе около 6.5 литров по городу около 10, в смешанном цикле 24 литра хватает на 260-290 км(смешанный примерно 50 на 50) Не понятно только одно почему дергаеться стрелка тахометра
PS: Сегодня до кучи снял форсунки они грязные до того что еле видно отверстия для распыла,на одной вообще видно только одно отверстие ,завтра промою ультрозвуком и на стенде погоняю может чего и измениться
___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко
интересующийся
У меня та же проблема. Стрелка тахометра прыгает когда педаль в пол, на третей передачи в диапазоне от 4500 до5500 оборотов. Но при этом ни рывков ни чего странного в работе двигателя не наблюдаю. Просто забил и не обращаю внимания.
интересующийся
Только сейчас поставил помытые форсунки и итог на лицо ,не скажу что бы машина прямо попёрла как сумашедшая,но резвее стала. А главное тахометр перестал дрыгаться , ей по ходу на больших оборотах бенза не хватало! Сейчас заодно и за расходом посмотрю если уменьшиться то отпишусь
___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко
Ремонт тахометра. Стрелка тахометра дергается,стоит на нуле,или полностью отклоняется на 8000 оборотов из-за изменения сопротивления катушек. Сопротивление одной катушки120 Ом а второй 100 Ом. Исходя из этого изменяется ток выходного каскада микросхемы AN8352UBK и соответственно напряжение падает на одной катушке, для этого производим регулировку напряжения на катушках путем регулировки вращения потенциометра который стоит на плате. Подаем питание на тахометр, подаем прямоугольный сигнал на вход AN8352ubk и выставляем одинаковые напряжения на одной катушке и на другой. С увеличением частоты стрелка должна отклонятся без рывков. Следует заменить коденсатор по питанию тахометра 25V-1000mkf. В машине сигнал на тахометр идет с датчика хола как это ни страно. Постоянная неисправность в тахометре, ремонт производился уже пятого тахометра, микросхема AN8352UBK не было случаев когда она выходила бы из строя.
Дмитрий
Главные инженеры
профессор
У меня тоже прыгает стрелка тахометра( панель не оптиртон). И я знаю что это не проблемы машины, а проблема стрелки тахометра. Это я определил путем тестирования панели приборов. Т.е. при тесте спидометр ровно остававливался без колебаний в нужном месте, а стрелка тахометра колеблилась и только потом останавливалась в нужном месте, похожу пружинка или еще чего сломалось.
___________________________
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом. Больше поменяно в машине чем стандартно.
Нет моего города в списке. Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ
SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг.
Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г
Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время
ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.
у меня ниссан альмера 1999 г. двигатель 1.4; мощность двиг. 87 л,с проблема:вкючаю зажигание стрелка тахометра прыгает, бензо-насос то включится, то выключится двигатель не заводится, но выключив включив зажигание несколько раз может завестись и работать вес день нормально. может на ходу заглохнуть и завестись пока не выжал сцепление. приехал в сервис-слабая искра, двигатель не запускается. можно ли купить по отдельности конденсатор, катушку и др. в чем причина в сервисе пока не могут найти
Доброго времяни суток!
Тахометр сашел с ума, прыгает вверх, вниз, как эквалайзер.
Даже при заглушенном двигателе.
Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина и как это лечится.
_________________
Доброго времяни суток!
Тахометр сашел с ума, прыгает вверх, вниз, как эквалайзер.
Даже при заглушенном двигателе.
Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина и как это лечится.
Снятием, аккуратной пропайкой платы тахометра. Или заменой, если не поможет.
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Спасибо!
С учётом того, что мне утром выписали времянку, а через час меня молдованин ударил на своей "ласточка", буду менять вместе с остальными запчастями.
_________________
Автор: AnD345
Началось всё с того, что тахометр стал жить своей жизнью. А потом и вовсе умер. Иногда правда дергался в конвульсиях. В мороз бывало и работал пока машина не прогреется. Прозвон цепи до самого тахометра не принес результатов, сигнал был. Всё это навело на мысль, что где-то не контачит в самом приборе.
Я на всякий случай померял приходящий сигнал в колодку на разъем тахометра. Напряжение меняется линейно с оборотами двигателя. На фото 853 mV, холостые 800 об/мин.
Вид с обратной стороны. В кружке 3 винта крепления, они же контакты тахо. Стрелками показан сигнальный контакт, на котором мерять. По периметру защелки.
В свободном виде стрелка лежит на ограничителе. Стрелку нужно осторожно снять. И открутив два маленьких черных винтика снять трафарет со шкалой. Внимание.
С правой стороны ограничителя нет, воспользуемся этим чтоб потом вернуть стрелку на место. Крутим стрелку в конец шкалы, под стрелкой карандашиком ставим метку.
Увеличено, карандашная метка в том месте где останавливается стрелка при движении в правую часть шкалы. Эту метку НЕОБХОДИМО поставить ДО СНЯТИЯ стрелки.
Как я и ожидал, банальный непропай. Похоже от времени и перепадов температур, олово на ножках микросхемы потрескалось.
Аккуратно пропаиваем то, что вызывает подозрения. Я пропаял всё! И собираем в обратной последовательности.*
Привернув шкалу, переходим к геморрою со стрелкой.
Слегка насадив её на ось, крутим в конец шкалы. Стараясь установить её на карандашную метку, нанесенную заранее. Чем точнее попадете по старым меткам. ну сами знаете. Попали? Осаживаем стрелку на ось, оставив необходимый зазор, чтобы не касалась шкалы. Собираем всё в обратной последовательности и наслаждаемся рабочим тахометром.
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Спасибо за пост, мне тоже предстоит
Вопрос: стрелку перед снятием необходимо перекинуть через ограничитель, чтобы она ушла в правую часть?
Вот со стрелкой мне тоже не всё понятно. Автор, по ходу, заворачивал её по часовой до упора.
Я разбирал брату на Мерсе спидометр. Так я стрелку "перекинул" через ограничительный штифт, и она стала ровненько против едва заметной риски на циферблате. Я так понимаю, что это и есть установочное заводское положение для стрелки. По-моему логично.
На фотографии в отчете видно такую же рисочку в левом нижнем углу циферблата.
Осталось только дождаться, когда кто-нибудь проверит эту теорию.
_________________
Вкус — это способность оценить не пробуя.
Чем позже тормозишь - тем дольше остаешься быстрым.
Я настолько хорошо воспитан, что даже когда посылаю naher, всегда перезваниваю и спрашиваю, как добрался.
Если стрелку по часовой до упора довернуть, то она в том положении не останется, вернётся к ограничителю. Только перекидывать. А установочное место по ходу не отмечено на заводе, надо самому карандашом
Всё должно работать.Если стрелка опять запрыгала,то это говорит о том,что Вы где-то плохо опаяли контакты.Придётся повторить заново.
Мне пропаивали, она вроде начала нормально работать, но не долго. На форуме сказали, что только менять. Значит можно еще пропаять попробовать?
вполне
- требуется тщательный осмотр микросхемы
- проверяем на утечку конденсатор (Заменяем конденсаторы)
- если стрелка опять запрыгала,то это говорит о том,что Вы где-то плохо паяли контакты.Придётся повторить заново
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Читайте также: