Дорогие ли запчасти на ниссан альмера
Содержание
В теории, да и на практике этот микс выглядит как машина мечты: с непробиваемой логановской подвеской, но без логановской тесноты, при этом с сопоставимым уровнем качества исполнения и крайне выгодным обслуживанием в любом уголке великой и необъятной.
В реальной же жизни что-то сразу пошло не так, и Almera III по количеству проданных штук ни разу не приблизилась к Logan на расстояние атаки даже. Так и угасала в его тени.
Чем Almera (G15) лучше большинства одноклассников
Что со стоимостью и сложностью обслуживания
Недорого и несложно. Компонентная база давняя, известная — на рынке полно и оригинальных деталей, и аналогов всех мастей, так что обслужить Nissan Almera труда не составит от Костромы до Нарьян-мара.
- проблемы со сваркой швов на передних стойках кузова (требовалась дополнительная проварка);
- стуки опоры заднего правого амортизатора (по гарантии ставился ремкомплект).
Чуть проще обстоит дело с фундаментальными агрегатами. Например, двигатель 1,6 л (K4M) при должном уходе живет по полмиллиона километров без хирургического вмешательства. Могут рассохнуться прокладки дроссельного патрубка и впускного провода, да и все, пожалуй. Ремень ГРМ меняйте по регламенту (раз в 60 000 км), и будет вам счастье.
Не хотите вообще никакой головной боли? Берите версию с механикой. Там детских болячек просто нет.
Как нет и у крупных узлов подвески вроде амортизаторов. Это рулевые наконечники долго не живут, а стойки ходят и ходят. А вот ГУР может подмаслить, и это не комплимент: масло может выдавливать через датчик (что за ирония!) давления. Лечится заменой датчика, хотя все может повториться.
Как выбирать Nissan Almera
Выбирать Nissan Almera G15 вообще стоит тщательно, потому что владельцы после окончания гарантии вряд ли ездят на дорогой дилерский сервис. Да и вообще не факт, что берегут. Поэтому проверяйте всеми доступными способами.
Вот вариант по нижней границе рынка — всего 250 тыс. рублей. Уже стоит напрячься. Белый цвет, больше 3 владельцев, не исключено, что ездила в такси.
В такси машина и правда использовалась, висит неоплаченный штраф на пять тысяч рублей, есть два ДТП, по которым произведены расчеты. К тому же она в лизинге и залоге, то есть сразу проходим мимо.
Автор: Владимир Андрианов
Добрый день! Стоит ли покупать Альмеру Классик, какие плюсы и минусы есть в ней, дорого ли обслуживать, запчасти, надежна ли, какие слабые места имеются? Вот задумался о покупке, денег до 300 тысяч руб.
Ответы (4)
Судя по тому как автомобиль не сильно теряет в цене, можно сделать вывод, что он достаточно качественный, и по отзывам. Но лично мне он не нравится, устаревший дизайн — первое и главное, что меня в нем отталкивает. Но за такие деньги, как сейчас его продаются, а это 250-280 тысяч рублей — вполне достойный вариант. Из альтернатив можно рассмотреть Шевроле Лачетти, Митсубиси Лансер 9, Хендай Верна. Он внешне и внутри чуть более современны. Но так как автомобиль уже далеко не новый нужно все внимательно изучать и проверять в сервисе перед тем как принять решение о покупке.
Впечатления от альмеры классик в целом положительные, но присутствует много заводских косяков, на пример жесткая проводка и обмотка проводов, сказывается на простом сломе, провод ломается по полам и все. Такая болезнь встречается в багажнике и под капотом на датчике давления ГУРа. Плохая шумоизоляция, особенно касается порогов и крыльев, при езде по большой пыли чувствуется как она летит по дну, порогам, крыльям.
Коробка МКПП, это Ахиллесова пята в этой машине, при небрежном обращении быстро выходит из строя, начинают выть подшипники первичного и вторичного валов, далее идет их разрушение, а там дальше и так понятно, либо дорогостоящий ремонт, либо вообще замена. В случае с АКПП, то с ним проблем нет, надежный, хороший, но 4-ех ступенчатый.
Мотор надежный, пожалуй лучшее что есть в этой машине, не прихотлив, масло не кушает абсолютно. Салон бедноват, сказывается экономия производства, но просторный. Жестковатая подвеска, отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости, все та же экономия, при динамичной езде советую его поставить. При покупке в первую очередь советую обратить на стаканы передней подвески, смотреть нужно на то место где находится чашка пружины амортизационной стойки, если забивают на ремонт подвески начинает рвать стаканы, видимо металл слабоват в том месте.
Больше обращать внимания не на что, все остальное это косвенный фактор, первым делом нужно смотреть на стаканы, что бы были не лопнутые и не рваные, и на коробку МКПП, точнее ее нужно слушать, не издает ли она воющих звуков. Запчасти относительно не дорогие, смотря какие фирмы брать, Китай будет очень дешевый, а что-то по лучше естественно по дороже. Вообще если пересаживаться на эту машину с русского авто, то этот будет отличный вариант.
Содержание
Изначально я не рассматривал к покупке новый автомобиль, но, поскольку планировал ездить ближайшие пять лет, решил все-таки посмотреть новые. Финансы позволяли.
Машина вазовской сборки с двигателем 1,6 на 102 л. с. (К4М), темно-синего цвета, в самой полной комплектации на февраль 2017 года — Tekna. И хотя автомобиль предполагалось использовать в Москве и Московской области, выбор пал на МКПП.
Двигатель на 102 л. с. и механической коробке придавал неплохую динамику – 10,9 секунд до 100 км/час. Средний расход по бортовому компьютеру при использовании машины в Москве и области был не больше 6,4 л на 100 км.
Салон тоже собран хорошо. За все время не было ни скрипов, ни посторонних звуков. Хотя в отзывах читал, что огрехи сборки все же встречаются: скрип задней полки, отслоение уплотнителей дверей, большие и неравномерные зазоры кузовных деталей. На моем автомобиле этого не было.
Зеркала заднего вида отличные: объемные, с хорошей обзорностью. Света фар хватало всегда и везде, при любых условиях. Качество лакокрасочного покрытия устроило. За 3,5 года сколов не появилось, лак не облез.
Недостатков у Almera за 3,5 года я выявил предостаточно. Среди них:
Что пришлось чинить и дорого ли обошелся ремонт
Летом 2020 года я продал автомобиль. На продажу ушло всего полторы недели. Взял его первый же посмотревший покупатель.
Стоит ли покупать Nissan Almera 2016 года
Скоростное передвижение по ровным трассам на Nissan Almera не будет комфортным и приятным. Для этих целей лучше выбрать другой автомобиль.
При желании сможете сами обслужить машину. Замена масла, масляного, салонного и воздушного фильтров, ламп освещения, щеток стеклоочистителя не требует специальных навыков и инструмента.
Перед покупкой не забудьте проверить историю Almera. Не все продавцы сбывают ее с чистой историей.
Автор / фото: Владислав Кукель
Содержание
Что делать, когда нужна машина, а накопленных средств всего 250 тысяч? Можно рассмотреть популярные Ford Focus II и Nissan Almera Classic I. Но что выбрать между этими двумя одноклассниками? Давайте разбираться.
Какая модель популярнее
Чья моторная гамма богаче
Чья подвеска мягче
По управляемости Ford Focus II заметно обыгрывает соперника: он комфортно входит в резкие повороты, плавно глотая мелкие ямки и кочки. Это преимущество ему дает задняя многорычажная подвеска.
Где комфортнее
Комплектации PE Plus и SE не спасают Nissan от поражения в плане комфорта. В PE есть подогрев передних кресел, кондиционер и ABS. А в SE предусмотрено дистанционное открытие багажника (редкая опция в классе), центральный подлокотник и противотуманные фары.
Сколько стоят б/у конкуренты
- Дорогие оригинальные запчасти. Некоторые детали меняются узлами в сборе. Например, штуцер ГУР меняется вместе с трубкой, сальниками и жидкостью гидроусилителя. Вся процедура стоит 10 тыс. рублей.
- Дорогая задняя многорычажная подвеска. Привет хорошей управляемости! Полная ревизия обойдется в 25 тысяч рублей. Но хватает процедуры на 60 тыс. км.
- Двигатели объемом 1,8 и 2,0 склонны потреблять масло. Приходится доливать от 500 до 1000 мл в интервалах между ТО.
- Плохо продуманная конструкция, усложняющая ремонт авто. Для замены салонного фильтра нужно акробатическое мастерство, три руки и 40 минут на откручивание и закручивание верхнего болта крышки фильтра.
С какими проблемами продаются
Машины в такси работают почти круглые сутки и зачастую обделены должной заботой со стороны сменных водителей, которых мало интересует наличие неоплаченных штрафов.
Если купить такое авто, есть риск его лишиться, если бывший владелец перестанет выполнять залоговые обязательства.
Чему отдать предпочтение: крутости или практичности
Автор: Максим Голенецких
Какую из моделей выбрали бы вы? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.
Для начала оговорим детали. Нашим условным покупателем нового Nissan Almera будет мужчина тридцати лет с десятилетним водительским стажем. Попробуем подсчитать, сколько ему предстоит выложить за год владения бюджетным седаном.
Об опциях: важных и приятных
| Более подробно о комплектациях и конкурентах Nissan Almera 2013 читайте здесь. |
Если денег не хватает, присмотритесь к кредитной программе Nissan Finance. Ставки начинаются от 5,9% при 30-процентном взносе и сроком кредитования один год.
Гарантия и ТО
Не слишком большой, не слишком маленький, в общем, как у всех – межсервисный интервал нового Ниссана Альмера составляет 15 000 км. Гарантийный период тоже вполне стандартный – 3 года или 100 000 километров пробега.
Срок гарантии распространяется и на детали подвески: амортизаторы, рычаги, наконечники. На кузов и лакокрасочное покрытие нет ограничения по пробегу, оно составляет три года. За расходники придется заплатить, но их список стандартный и небольшой: колодки, тормозные диски/барабаны, щетки стеклоочистителя, свечи и фильтра. Напомним, что у большинства производителей гарантия на многие агрегаты и движущиеся части, подверженные естественному износу фактически составляет порядка 20-40 тысяч километров, сюда входят почти все детали подвески автомобиля.
Теперь поговорим о соответствии цены обслуживания стоимости самого автомобиля. В 10 000 руб. обойдутся нечетные ТО-1 и ТО-3, а четные ТО-2 и ТО-4 будут стоить по 13 000 руб. Сюда входит стоимость работ и запчастей при прохождении обслуживания на станции дилера. Для автомобилей с автоматической КПП траты немного выше – стоимость ТО-4 составит около 25 000 руб.
Такие суммы нельзя назвать ни бюджетными, ни заоблачными – вполне стандартные цифры для владельцев машин компактного и среднего класса.
Стоимость некоторых запчастей на Nissan Almera:
• Масло Nissan 5w40 (1л.) – 476 руб.
• Воздушный фильтр – 646 руб.
• Масляный фильтр – 703 руб.
• Колодки передние – 3 851 руб.
• Колодки для барабанного тормоза – 6 249 руб.
• Диск передний тормозной – 4 733 руб.
• Барабан тормозной (вместе со ступичным подшипником) – 6 350 руб.
• Опора шаровая (в сборе с рычагом) – 4 786 руб.
• Работы по замене ГРМ (без стоимости запчастей) – около 10 000 руб.
• Фара передняя – 8 430 руб.
• Крыло переднее – 5 365 руб.
• Бампер передний – 9 121 руб.
Страховки и налоги
Стоимость владения Nissan Almera: подводим итоги
Сколько же нужно потратить денег на приобретение и обслуживание авто в течение первого года эксплуатации? Подводим итог:
За первый год придется выложить 429 000 руб. за сам автомобиль и потратить 103 870 руб. на его защищенное, сытое и легальное существование. При этом основные затраты придутся на страховку. При покупке машины в кредит банк потребует, чтобы автомобиль был застрахован полисом КАСКО. Но если в вашем распоряжении имеется полная сумма наличными, вот вам и повод значительно сэкономить. К слову, количество угонов в этом сегменте достаточно невелико. Вот только стоит ли рисковать.
Читайте также: