Не работает тахометр даф 95
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится DAF 95 XF , неисправности DAF 95 XF , мануал DAF 95 XF , manual DAF 95 XF , схема DAF 95 XF , характеристики DAF 95 XF , устройство DAF 95 XF , ремонт DAF 95 XF , аккумулятор DAF 95 XF , не заводится DAF XF 95 , неисправности DAF XF 95 , мануал DAF XF 95 , manual DAF XF 95 , схема DAF XF 95 , характеристики DAF XF 95 , устройство DAF XF 95 , ремонт DAF XF 95 , аккумулятор DAF XF 95
2. Диагностика неисправностей
Приборные панели
Приборная панель DIP-3 (DAF 95XF)
Приборная панель DIP-4 (DAF XF95)
| Возможная причина | Способ устранения |
| Неисправность: не работают определенные функции системы индикации VIC. | |
| Отсутствие подачи питания на блоке управления VIC от одного из трех источников питания. | Проверить предохранители электронного блока. Проверить электропроводку. |
| Плохое соединение с массой электронного блока VIC или отсутствие соединения с массой | Проверить соединение с массой. Проверить электропроводку. |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
| Неисправность: не работают левые указатели поворотов тягача или прицепа. | |
| Перегрузка | Проверить систему указателей поворотов на предмет перегрузок/короткого замыкания. |
| Недогрузка | Проверить факт наличия менее двух ламп или использования ламп слишком малой мощности спереди с левой стороны тягача. Проверить факт отсутствия ламп или использования ламп слишком малой мощности сзади с левой стороны прицепа. |
| Обрыв соединения на соответствующем выводе блока VIC | Проверить электропроводку |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
| Неисправность: не работают правые указатели поворотов тягача или прицепа. | |
| Перегрузка | Проверить систему указателей поворотов на предмет перегрузок/короткого замыкания. |
| Недогрузка | Проверить факт наличия менее двух ламп или использования ламп слишком малой мощности спереди с правой стороны тягача. Проверить факт отсутствия ламп или использования ламп слишком малой мощности сзади с правой стороны прицепа. |
| Обрыв соединения на соответствующем выводе блока VIC | Проверить электропроводку |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
| Неисправность: не работают задние левые или задние правые указатели тягача. | |
| Перегрузка | Проверить систему указателей поворотов на предмет перегрузок/короткого замыкания. |
| Недогрузка | Проверить факт наличия хотя бы одной лампы на прицепе. |
| Обрыв соединения на соответствующем выводе блока VIC | Проверить электропроводку |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
| Неисправность: не работает система аварийной сигнализации. | |
| Отсутствие подачи питания на выключатель аварийной сигнализации. | Проверить предохранители. Проверить электропроводку. |
| Обрыв соединения на соответствующем выводе блока VIC. | Проверить электропроводку. |
| Неисправность выключателя аварийной сигнализации. | Заменить выключатель аварийной сигнализации. |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
| Неисправность: не работает освещение кабины со стороны водителя. | |
| Отсутствие подачи питания на дверной выключатель. | Проверить предохранители. Проверить электропроводку. |
| Плохое соединение с массой внутреннего освещения со стороны водителя или отсутствие соединения с массой. | Проверить соединение с массой. Проверить электропроводку. |
| Неисправность дверного выключателя. | Проверить дверной выключатель. |
| Перегорание лампы освещения салона со стороны водителя. | Заменить лампу. |
| Неисправность выключателя лампы освещения салона со стороны водителя. | Заменить выключатель лампы освещения салона. |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
| Неисправность: не выключается освещение кабины со стороны водителя. | |
| Неисправность дверного выключателя. | Проверить дверной выключатель. |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
| Неисправность: не работают задние противотуманные фонари. | |
| Перегорание лампы заднего противотуманного фонаря. | Заменить лампу. |
| Отсутствие подачи питания на выключатель задних противотуманных фонарей. | Проверить предохранители. Проверить электропроводку. Проверить включение дальнего света фар. |
| Не активируется реле задних противотуманных фонарей. | Проверить активацию реле задних противотуманных фонарей. Проверить контакты реле. Проверить электропроводку. |
| Отсутствие подачи питания на реле задних противотуманных фонарей. | Проверить предохранители. Проверить электропроводку. |
| Неисправность электронного блока VIC. | Заменить электронный блок. |
Сиденья Isringhausen серии 6800
| Возможная причина | Способ устранения |
| Неисправность: сиденье не поднимается. | |
| Недостаточное давление в системе. | Проверить подачу воздуха на сиденье. |
| Засорение спускной системы. | Проверить спускную систему. |
| Штифты клапана контроля уровня не касаются рабочей поверхности контрольного диска. | Поместить сиденье в самое высокое положение. |
| Неисправность: сиденье перемещается вверх и вниз самостоятельно (без нагрузки). | |
| Функциональная неисправность отсутствует, но в системе чрезмерное сопротивление. | |
| Неисправность: сиденье перемещается вверх и вниз самостоятельно (под нагрузкой). | |
| Утечки в пневмосистеме | Проверить герметичность клапана контроля уровня, пневмоподвески и воздушных трубопроводов. Заменить компоненты или отремонтировать воздушные трубопроводы. |
| Цилиндр в блоке контрольного диска не возвращается в исходное положение. | Ослабить винты крепления цилиндра и подтянуть моментом 2 Н · м. |
| Неисправность: не регулируется высота сиденья. | |
| Регулировочный цилиндр не перемещается. | В процессе хода вверх клапана контроля высоты, проверить, что воздух выходит через трубку (16), а в процессе хода вниз – через трубки (16) и (17). Если это так, заменить регулировочный цилиндр. |
| Неисправность клапана регулировки высоты (Е). | Отсоединить воздушные трубопроводы (9) и (11) от клапана (D). Проверить, выходит ли воздух во время работы. Если не выходит, проверить управляет ли контрольная кнопка клапаном. Заменить клапан или контрольную кнопку (в зависимости от причины неисправности). |
| Неисправность переключающего клапана (С). | Отсоединение воздушные трубопроводы (5) и (6) и, действуя переключателем, включать регулировку высоты вверх и вниз. Если воздух выходит через патрубки (5) и (6), заменить клапан (С). |
| Неисправность: сиденье перемещается в самое верхнее положение и не пружинит. | |
| Неправильное подключение воздушных разъемов. | Подключить воздушные разъемы согласно пневматической схеме. |
| Неисправность: продолжительный выпуск воздуха и постоянный в верхнем положении. | |
| Неправильное подключение воздушных разъемов. | Подключить воздушные разъемы согласно пневматической схеме. |
| Неисправность: сиденье функционирует, но не перемещается вниз. | |
| Перегиб воздушного трубопровода. | Проверить воздушные трубопроводы на предмет перегибов. |
Сиденья Isringhausen серии 7800
| Неисправность | Возможная причина |
| Сиденье поднимается вверх до упора или воздушные подушки находятся под давлением. | - Неисправность электромагнитного клапана. - Неисправность электронного блока. |
| При включении зажигания сиденье поднимается до упора вверх, остается в этом положении примерно 5 секунд, после чего сдувается. | - Обрыв в электропроводке/короткое замыкание. - Неисправность электронного блока. |
| Сиденье не поднимается до предустановленной высоты или остается в самом нижнем положении. | - Низкое давление воздуха в ресивере или повреждение воздушных трубопроводов. - Слишком высокое/низкое напряжение. - Неисправность электромагнитного клапана. - Неисправность потенциометра. - Обрыв в электропроводке/короткое замыкание. - Неисправность электронного блока. |
| После нажатия кнопки регулировки высоты сиденье поднимается до упора вверх или опускается в нижнее положение. | - Неисправность потенциометра. - Обрыв в электропроводке/короткое замыкание. |
| Сиденье не реагирует на нажатие кнопки регулировки высоты. | - Низкое давление воздуха в ресивере или повреждение воздушных трубопроводов. - Засорение гибких воздушных шлангов. - Слишком высокое/низкое напряжение. - Неисправность электромагнитного клапана. |
| Сиденье не реагирует на нажатие кнопки опускания. | - Засорение гибких воздушных шлангов. - Неисправность переключателя. - Слишком высокое/низкое напряжение. - Неисправность электромагнитного клапана. |
| При выключении зажигания сиденье не остается на установленной высоте. | - Неисправность электромагнитного клапана. - Утечки воздуха. |
| В результате попеременной накачки/выпуска воздуха высота сиденья колеблется вокруг установленного значения. | - Сиденье трется о другие части кабины, например, спинка сиденья касается кабины. - Падение давления вследствие утечек. - Неисправность электромагнитного клапана. |
| Сиденье остается в верхнем положении. | Заблокирован ремень безопасности вследствие зажатия в верхнем положении сиденья. |
Даф 95 360 АТИ СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ ⇐ XF95, XF105, XF106
Кто может подсказать в чем дело где искать причину . Даф 95 360 АТИ пропала тяга разгоняется до 80км и все под горы садится короче не едет совсем . турбина отличная масло не гонит вообще но свиста не слышно ,кулер новый , насос возили на стенд бош сервис все ок , все 6 форсунок новые,горный тормоз убрали , обороты во время движения не подымаются более чем 1200 , на неитрали когда машина стоит газ в пол 1700мах и все
ЧТО ДЕЛАТЬ У КОГО КАКИЕ МНЕНИЯ .
Зарание ВСЕМ СПАСИБО.
А у вас педаль газа электро или тросиковая просто у меня на скамейке 113 тросик и точно такая же фигня была оказалось что при снятии топлиного фильтра тяга перевернулась и ее неправильно поставили тоесть газ работал на половину
МиХа33rus: А у вас педаль газа электро или тросиковая просто у меня на скамейке 113 тросик и точно такая же фигня была оказалось что при снятии топлиного фильтра тяга перевернулась и ее неправильно поставили тоесть газ работал на половину
Это исключено все проверяли тросик веберает газ до конца планка уперается в ограничитель на электронном газу все тоже самое
у меня такая же машина и по опыту выдвину след версии: 1) забит топливопровод в трубку что-то попало иногда продувка компрессором не помогает извлечь занозу. или банально "зас..ло" фильтр хоть он и может оказаться новым. 2) не догазовывает дроссель на насосе ,там стоит шпонка между валом и рычажком к которому крепиться тросик ,так вот могло провернуть рычажок по отношению к валу и думаю проблема только в этих вещах или край проблемы воздушный фильтр , а если машина хорошо заводится то глубже нырять в её не стоит проблема как всегда может оказаться в сущем пустяке:D
Блин такая же беда. Не тянет. Сколько ни газуй. Хоть педаль и в пол. Все поменяли уже два раза. И фильтра и масла даже. Нигде ничего не дымит. Форсунки распылители новые поставили. Компрессия нормальная. Пустая едет нормально. А как с грузом то не тянет. По ровной местности разгоняется кое как. А чуть в гору все скорость падает до 40-30 км. При этом мотор ревет. Так как обороты на максимуме можно сказать. Но ехать не хочет. Бак проверяли тоже. Шланги поменяли до аппаратуры.
Что может быть ещё?
Подскажите пожалуйста стоял на месте включил передачу теперь не могу выключить что делать мой тел. 89226355102
кто подскажет порядок переключения скоростей на даф ати 95 1990года выпуска. на рычаге один флажок ездит в верх в низ и в право в лево позвоните 89281890950 или скажите где можно посмотреть в интернете
всем привет
может кто сталкивался даф хф2006г мкпп
рычаг переключения передач тянет в перед в 1-3-5-7 передачу
в нейтраль и 2-4-6-8 нужно держать рукой так как рычаг в перед тянет и писец
что там оторвалось или замерзло что отвечает за стабильное положение рычага переключения передач.
куда сунуть свое руки, или это в нутри мкпп.
спасибо
Гость: у меня такая же машина и по опыту выдвину след версии: 1) забит топливопровод в трубку что-то попало иногда продувка компрессором не помогает извлечь занозу. или банально "зас..ло" фильтр хоть он и может оказаться новым. 2) не догазовывает дроссель на насосе ,там стоит шпонка между валом и рычажком к которому крепиться тросик ,так вот могло провернуть рычажок по отношению к валу и думаю проблема только в этих вещах или край проблемы воздушный фильтр , а если машина хорошо заводится то глубже нырять в её не стоит проблема как всегда может оказаться в сущем пустяке:D
посмотри штуцер в подкачивающий помпе , там сетка стоит забивается какойто хе.ней как мелкие волосы , на ати с такой проблеммой сталкивался.
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Не работает Тахометр! ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
Возможно у кого-нибудь тоже была проблема!
Расскажу все подробно, у меня накрылась помпа и с этого все началось, когда она пришла отвез машину и помпу на сто, они мне её поставили за день, забрав машу вечером, проехал по делам и часа через два когда до дома осталось доехать пару км она с глохнет при движении, я звоню владельцу сто (моему знакомому) говорю так и так что там твои ребята начудили, он приезжает копается выясняет что дело наверное в питании электромагнитного клапана на ТНВД, но запустить не смог, короче оттащили её до дома, утром приехал электрик покопался там и все завел, но после этого перестал работать тахометр, но так как времени особо не было то я его отпустил и ездил так месяца 4 (до декабря) пока не стало холодать и не понадобился автозапуск, а автозапус мне цепляли от тахометра , приехал к электрику который мне тогда запустил машину оставил ему машину на день, вечером приехав на другой выяснилось что он ничего не смог сделать, типа возможно поломан сам тахометр на панели приборов, хотя мы вместе с ним всю панель прозвонили и она оказалась рабочей, начал я искать те сервисы которые мне смогут помочь с этой проблемой, официалов сразу отбросил зная как они работают, никто не мог мог помочь и мне тут недавно один знакомый подсказал бош сервис вот поехал я сегодня с надеждой что мне её починят, приехал я к ним, а они посмотрели схему комбинации приборов в моей книжки легион-автодата не нашли там тахометр, развели руками и сказали что мне ни чем не помогут, вот расстроенный пишу здесь, думаю придется заниматься как всегда самому, хочу спросить может у кого-нибудь была такая поломка, подскажите с чем я столкнусь и на что обратить внимание?? Возможна есть у кого-нибудь схема электроники только не такая, потому-что на ней нет тахометра.
arkad_86, ТНВД я так понимаю с механическим управлением.
Если так то датчик тахометра стоит на ТНВД с боку со стороны двиг-ля
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
arkad_86, где то в районе задней части ТНВД есть разъем, "треугольный". На него выходит один провод от клапана отсечки, и два провода (одинаковых по цвету) от датчика частоты вращения. Надо прозвонит эти два конца на отсутствие обрыва.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Проверял разъем, короче нет звонится линия которая отмечена красным, неужели проблема с элеронным блоком управления! Подскажите что может быть?
Доброго времени.
Появилась проблемка. На ходу временами перестает работать тахометр и д/температуры. Причем синхронно,тахометр падает а д\темп лезет в верх.
Вопрос электрикам. как можно проверить приходит ли ток на тахометр и в чем измеряется?
В приборный датчик температуры с датчика на ДВС идет -или+
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
Отпишусь.
Проблема была в штекере на датчике тахометра,когда снимал(для прочистки) ТНВД ,то плохо вставил штекер при установке.Ездил долго не мог понять из за чего падал тахометр,пока не стал снимать ТНВД на ремонт,штекер почти выпал и держался на резиновом колпаке.
Добрый день Евгений!
У меня та же проблема с тахометром и датчиком температуры. А где этот штекер находится?
Всем здравствуйте. Может не совсем в тему (сори).
У меня не предусмотрен тахометр но хочется его иметь.можно ли его поставить? Cr52 tawn ace
Алма Арасан: ↑ 27 мар 2017, 18:07 Всем здравствуйте. Может не совсем в тему (сори).
У меня не предусмотрен тахометр но хочется его иметь.можно ли его поставить? Cr52 tawn ace
Тоже хотелось бы контролировать число оборотов двигателя. Town Ace CR41. АККП, дизель, 2С. На приборной панели тахометра нет.
Есть какой-нибудь универсальный контакт, с которого можно снимать нужный сигнал?
Масло в антифризе ,теплообменик отключил от антифриза все равно попадает.даф95 евро 3 2006 год.заранее спасибо подскажите где дальше искать.коробка без ретарды и интард.
.
Всем привет. Ребята подскажите пожалуйста, из расширительного бочка давит антифриз. ГБЦ опресовал прокладку поменял всеровно давит. Есть подозрение , что это компрессор. Проверяли так его скидываем шланг подачи воздуха всеровно давит. Подскажите что может быть или как ещё можно проверить, компрессор или нет. У нас идея родилась такая, что можно кинуть шланги антифриза минуя компрессор. Даф xf.
На даф 95хф после ремонта топливных секций опустили форсы с 310 до 280. Говорят , что насосам легче. Турбина давит только 1.5. Тяги нет. Двинул топливную карту . Наддув повысился,но не до конца. Что делать с форсами? Спасибо за совет.
НА 4-Х КОНТУРНОМ КРАНЕ ЕСТЬ ДАТЧИК КОТОРЫЙ ПОКАЗЫВАЕТ СКОЛЬКО ВОЗДУХА В БАЛОНАХ СНИМАЙ ФИШКУ И СМОТРИ БЫВАЕТ ЧТО ОКИСЛЯЕТСЯ И НАЧИНАЕТ ТАК СЕБЕ ВЕСТИ
Всем привет. Короче на прицеп идет лишнее давление. Нет у меня клапана ограничения давления. 4ех контурный может быть? Подскажите пожалуйста.
Здравствуйте
Скажите вчера на хф 2004 года загорелся чек и двигатель заглох.На дисплее прокрутил красным oil preccure low и konfigurazzion.
Выключил включил массу и проехал метров 500.И так несколько раз.
Что может быть?
Мужики помогите разобраться! ALERTE MOTUR (тревога двигателя) выскакивает ошибка и пропадает педаль газ, нет динамики разгона! Что ей надо? *x)
Постоянно пищит давление масла, проверял механикой, все нормально. Провод перебит вот и пищит. Как отключить?
Даф95, на холодную запускаешь, проработает 2 минуты и глохнет и так раз 5. Потом вроде работает, в сервисе на диагностике говорят, что это механическая причина, но найти её не могут
Всем привет я пакупал даф евро 3 2006 году на он сколка литр масла наливат нада я 1 раз на сколка литр урвен будит сможити памож
Всем доброго времени
Помогите с инструкцией по замене тннд
Книгу купил.там нет никакой информации.только общие фразы
Всем доброго времени
Не могу найти информацию как поменять тннд. Все перерыл нигде нет ничего .
Можете помочь.инструкцией.даф 2005г
Добрый день коллеги, помогите решить проблему, на трассе перестала работать пневмосистема, отказало регулиррвока руля, проппал сигнал, задняя подвеска тоже не подымается, разобрал ;контурный кран оказалось что мембраны неисправны, заменили кран нечего не изменилось, из крана с 4 контур воздух не выдает, в чем может быть причина? подскажите пожалуйста. DAF FX 95 (4x2) в люксовой комплектации.
Добрый день. Срабатывает ли отсечка на кране осушителя? Нет ли с него утечки во время накачивания? Возможно компрессор не создает давление или трубки забиты гарью.
Здравсвуйте. Темнеет солярка после замены колец на секциях и форсунках. Был заменён ТННД два года назад. Даф 95.430 2005 г.в. При заглушеном двигателе уровень масла падает. Почему темнеет солярка?
Темнеет солярка после замены колец на секциях и форсунках.
Почему темнеет солярка?
Здравствуйте подскажите где можно узнать все ТТХ. Купил хф 2004 года.информации мало. Сервисмены сказали заливать 37 литров масла.Комп пишет что много.методом проб и шума понял что должно быть до 32 литров.Резину объявили вообще какую-то нештатную.Хотел бы узнать свои данные
Добрый день
Подскажите пожалуйста, какой объем масла (вместе с фильтром) должен заливаться в двигатель?
Заливается 25л и всё, на щупе максимум
DAF 95XF 1999г двигатель XE315M Евро 2
Всем доброго времени суток,проблема с DAF XF95 2004 года. при включении зажигания моргает весь щиток приборов DIP4.подсветка приборов,дисплей,стрелки приборов закидывает , плафоны освещения в салоне моргают, снаружи не работают поворотники, хотя на щитке лампочки индикации поворотников отрабатывают. Отключаешь разъем от щитка, на улице поворотники нормально начинают работать. Машина заводится и с.
Может кто подскажет куда лезть что делать с моргающие панелью и приборы живут своей жизнью DAF xf95 2003 год
Доброго времени суток всем! У меня проблема такая Даф 95.430 евро3 на холодную заводится отлично, работает без проблем, не троит, горячий двигатель глушу если сразу или минут 10-15 постоит заводится нормально, но если час полтора постоит не заводится, помпой на сепараторе подкачаю заводится, если ночь постоит заводится без проблем без подкачки? Подскажите в чем причина? Может кто знает?
на топливных трубках та часть где стоит гайка есть кольца, проверь\пошатай пассатижами \ и если есть небольшой ход то опаяй. сам на мане неделю искал причину \то работат, то хрен по деревне\
Читайте также: