Не работает тахометр ауди 80

Обновлено: 08.01.2025

Всем доброго времени суток. Меня настигла такая проблема: отказал тахометр. Сначала врал и непонятным образом работали указатели температуры ОЖ и бензина. Найдя тему ремонта приборки, вскрыл, пропаял трещины и стертую пайку, но как оказалось, приборка уже вскрывалась и была сломана плата, были пропаяны дорожки. Потом все работало (тахометр врал), отказало пол приборки. вскрыл, пропаял дорожки, снова все работало, отказал тахометр и с концами. Пропаявал дорожки, нифига не помогло. Пробовал ставить с другой бочки рабочий тахометр, ноль эмоций. Куда лезть и как что проверить?

ну для начала мне кажется ревизия платы приборки, особенно мест пайки контактов, очень часто пайка отваливается, внешне не очень заметно (это на разъемах и всяких элементах платы)

проверить сначала есть ли сигнал тахометра на самой приборке, распайка контактов разъемов

распайка контактов

проверить сначала есть ли сигнал тахометра на самой приборке, распайка контактов разъемов

Я написал . на тахометр. А не на тахометре .

Нашел проблему, оказалось каким-то непонятным образом в месте пайки были обрывы на 2 дорожках. Хотя все зачищал и обезжиривал, в общем делал все как надо. В этот раз просто с мультиметром. но тахометр врать не перестал. Врет почти в 2 раза, чем это можно объяснить?(((
P.S. Занижает обороты. По электронному 2900, а показывает 1900 об/мин.

Ну вот и мне пришлось столкнуться с тахометром.Всегда показывал нормально.После запуска где-то 1000(в тёплую погоду),буквально через пару минут опускались на 900,ну и через минуту стрелка была в районе 850.Всё происходило плавно,как и должно быть.И уже ухо к ним привыкло.А сейчас после запуска обороты держаться в районе 1400(по стрелке),по мере прогрева опускаются до 1100-1000,и так держаться.Т.е.мои рабочие обороты выше по прибору,но на слух ничего не изменилось,как будто те-же 850.Пробовал постучать по приборке,стрелка чуть дёрнулась и то-же самое.Я так понимаю что импульс приходит на тахометр с ЭБУ.Если бы его не было-прибор был бы мёртв.Но почему он завышает?Причём когда едешь,то всё нормально,обороты,как и раньше,соответствуют скорости движения.Вот только на холостых такая шняга.Не сочтите за брюзжание,просто привык что-бы всё работало как надо.Думаю что где-то произошло ослабление контакта,возможно ослабление пайки на приборке.Не хотелось бы думать на проводку,да и к ЭБУ не так-то легко добраться.Ссылки прочитал,полистал литературку,пока ничего не нарыл.Буду рад любым подсказкам.
З.Ы. Первый раз заметил такую фигню в апреле месяце,после зимней стоянки авто(есть рабочий Форд,своя стоит,отдыхает в гараже.Но это было только один раз,всё лето было нормально.И вот сейчас всплыло.
З.Ы.Ы. Буков много,пардон,но покороче не получилось.
Извиняюсь,влез ещё в одну тему. Просто может кто-нибудь обратит внимание.

Отвечаю сам себе-победил я его!А ларчик просто открывался:все пайки ,контакты просмотрены,пропаяны.НО:на самом тахометре сзади крепится пластина с помощью трёх винтов.Они затянуты,а под ними окисление.Снаружи ничего не видно.Только после повторного снятия,разборки и зачистки всё заработало как надо.Так что не только пайкой и подгибанием контактов можно исправит приборку.Да и не только её.

Уменя такая же проблема. Стрелка держится на 1100 а на слух все ок ( уже знаю когда у нее нормальные обороты). Сегодня пытался пропаять - не вышло. Подскажи что за пластина - помню после того как отрутил плату затем левую часть пласмаски за которой тахометр и указатель температуры там видел еще одну плату тахометра и еще как бы такой "петак" прикрученый винтами к тахометру (под который я не ползал) - это и есть пластина про которую ты говориш или я ошибаюсь ?

В холодное время года — это довольно неприятный момент при поездках не только на автомобиле Ауди, но и на других моделях машин. При не очень больших морозах для обогрева салона во время движения достаточно поступления встречного потока воздуха на радиатор печки. Проблемы начинают сильно проявляться с наступлением сильных холодов, владельцы начинают активный поиск решения выхода из такой ситуации. >>> Читать далее

Не работает вентилятор радиатора ауди 80 B3

Отказываться от привода вентилятора системы охлаждения ременной передачей начали после того, как расположение мотора стало поперечным. Также применение электродвигателя его привода позволяет экономить расходуемую мощность силового агрегата. О проблемах системы охлаждения не замечают длительное время, до тех пор, пока не будут созданы по различным причинам экстремальные условия эксплуатации мотора автомобиля. >>> Читать далее

Не работает сигнал на ауди 80 B3

Не работают приборы на Ауди 80 b3

Не работает спидометр на ауди 80 b3

Не работает датчик температуры ауди 80 B3

О проблемах для двигателя, при его перегреве, знают даже начинающие водители. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Он миганием сигнальной лампы сигнализирует водителю о проблемах с системой охлаждения двигателя. Отказ работоспособности этого указателя сулит водителю определённые неудобства. >>> Читать далее

Не работает тахометр ауди 80 B3

Много споров идёт на тему целесообразности установки тахометра в автомобиль. Есть как сторонники его использования, так и противники. Это устройство показывает число оборотов двигателя во время его работы. Начинающим водителям он помогает оптимизировать расход топлива за счёт движения на оптимальной частоте вращения коленчатого вала. Отказ его в работе не приведёт к созданию аварийной обстановки на дороге, не приведёт к остановке мотора, но создаст некоторые неудобства при движении. >>> Читать далее

Не работает печка на Ауди 80 B3

Такая проблема чаще всего обнаруживается с наступлением холодов, что доставляет некоторые неудобства для находящихся в салоне водителя и пассажиров. Причин отказов много, но большую часть из них, можно устранить самостоятельно. >>> Читать далее

Не работают дворники на Ауди 80 B3

Неприятный момент при поездках в плохих погодных условиях, но вполне поправимый силами владельца автомобиля. Даже в том случае, когда вышел из строя электродвигатель стеклоочистителя, заменить его несложно. Причин, по которым может произойти отказ много, попробуем разобраться с наиболее часто встречаемыми проблемами. >>> Читать далее

У меня тахометр периодически на некоторое время (пару-тройку секунд) падал в ноль. Через некоторое время ситуация усугубилась - переставал показывать пока в салоне не станет тепло. Затем и вовсе перестал работать.

Простая пропайка приборки не помогла. Выпаивал гнезда для штырьков тахометра, зачищал дорожки побольше, припаивал гнезда назад. Причем оловом заливал не только площадку, но и часть дорожки. После этого тахометр стал работать стабильно.

Речь вот об этих гнездах:

На счет надписей около них - в их правильности уверен процентов на 90, желающие могут перепроверить.

Видимо, где-то контактная площадка отломилась от дорожки и это стало причиной проблемы. Пока трещина была невелика то при нагреве материал расширялся и контакт появлялся, микротрещина замыкалась. Со временем микротрещина становилась больше и это уже не срабатывало. При покачивании пальцами этих разъемов показания появлялись, что и подтвердило теорию об отрыве контактной площадки от дорожки. Жаль что сразу это не проверил. Пришлось раза 4 приборку снимать. Надеялся что пропайка поможет, ан не тут то было.

Распиновка вживую:

И да, похоже что тестером импульсы надо смотреть не относительно массы (корпуса) автомобиля, а относительно минуса, приходящего на клемму 8 разъема. Возможно, что у ЭБУ этот сигнал измеряется относительно его же минуса. Я светодиодом пытался проверить импульсы относительно корпуса авто, но светодиод горел как при заведенном двигателе, так и при неработающем. "Садился" светодиодом на разъемы которые пропаивал. Может дело в том что надо было измерять относительно минуса разъема, может так и должно быть, а может не на тот контакт светодиод накинул в темноте. В общем, кому надо разберется, думаю информации хватает.

ps: самое верхнее гнездо для штырька не используется, потому я его пометил крестиком, -U - так я обозначил минус, приходящий на контакт 22 разъема

Тахометр не работает.

Короче не показывает тахометр на ауди80 В3, сама приборка целая вчера проверил на др машине, где нужно копать дальше. посоветуйте.

и к тому же какой такой датчик отвечает за тахометр

А ваще нахрен он нужен этот тахометр на авто, лично считаю бесполезная вещь лучше туда часы поставить, ну если нету часов то провряй датчики приборку итд итп по схеме.

Тахометр не работает.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поставить понель приборов с тахометром на Ауди 80 б3 1.6 TDI 1988г.в

Тахометр не работает.

Alexs 007 писал(а): Источник цитаты Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поставить понель приборов с тахометром на Ауди 80 б3 1.6 TDI 1988г.в

Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.

Тахометр не работает.

томи , У меня стояла панелька с часами, поставили другую от бензиновой походу на 7тыс оборотов неработает, мотор 1.6 турбо дизель

Тахометр не работает.

Alexs 007 писал(а): Источник цитаты томи , У меня стояла панелька с часами, поставили другую от бензиновой походу на 7тыс оборотов неработает, мотор 1.6 турбо дизель

Штатно тахометр на дизеле подключается от генератора (выход W), и не на всех генераторах он там есть. С бензиновой приборкой тах работать не будет, можешь даже не пытаться, также как не будет работать и с приборкой от ТДИ. Вот поэтому и спрашивал

Читайте также: