Не работает стеклоподъемник фрилендер 2
при попытке открытия 5-ой двери срабатывает только один замок стекло при этом не приспускается
при нажатии на клавиши из салона стекло тоже не реагирует издается только сигнал (пиканье)))
что делать. проверил реле управления стеклоподъемника, подав принудительно положительный потенциал на управление релле, стекло опускается и поднимается без проблем, а при нажатии кнопки на опускание стекла с ЭБУ ни какой команды, кроме писка не проходит,и еще вопрос где находится ЭБУ управления подъемником 5 двери, с лева на перeдней решетке левея радиатора у меня блок есть и на нем написано Avtogaz, перечитал много похожих тем , но конкретного ответа не нашел, что это за сигнал при нажатии кнопки и возможно есть методика по обнаружению и решению этой проблемы , болезнь классическая, но детального лечения так и не нашел, хочется с вашей помощью это сделать
Попробуй скинуть клемму аккумулятора, стекло должно опуститься, после пару раз прогони вверх-вниз.
эту процедуру делал(калибровка), после снятия клемы ни какой реакции нет , стекло стоит не подвижно, в инструкции прочел нахождение ЭБУ управления 5 дверью, передняя стойка-левая, ниже уровне щитка приборов, но найти не могу
http://www.lrservice.ru/landrover/freelander_v/1/2834/ здесь есть подробная инфа о работе подъемника 5 двери,снятие клемы и тд (калибровка) результата не дала, интересует расположение ЭБУ управления подъемником5 двери, под капотом заблудился, по схеме "-" подали на ЭБУ, например с переключателя в салоне, на 11 или10н.( поднять и наоборот) проц. дает команду "+" на управлениереле стоит в багажном отсеке, с правой части по ходу,закрыто обшивкой, ну а релюшка в свою очередь включает мотор подъемника, контроль ЭБУ идет при помощи коцевичков в подъемном механизме , а насколько я понимаю звуковой сигнал-это ЭБУ говорит об ошибке,-какой контроль еще имеется в этом узле
снятие клемы и тд (калибровка) результата не дала
А как на счёт ". При возникновении проблем со стеклоподъемником 5-й двери начинайте с того что проверьте контакты на элементе обогрева стекла. Бывает что они отламываются от стекла, это приводит к различным "сюрпризам" с функционированием стеклоподъемника. "?
ЭБУ подъемником - это CCU (прищелкивается сзади к салонному блоку преохранителей, черная коробочка 10х12см) .
Концевичков там никаких не видел, да и когда трос перематывал все собирал не в родных положениях. Контроль поднятия идет скорее по току. А еще причина - может быть ЭБУ не видит, что задняя дверь закрыта? Дворник и обогрев заднего стекла не работают?
p.s. напиши в подписи, что за машина.
Отредактировано freela (2010-03-14 11:57:43)
согласно схемы, на контроль с ЭБУ(CCU) идет в механизм подъема 3 провода 12-CCU--4motor-lock(power серый с синей полоской), 13-5(signa серый с красной полоской ),10-1(farth сиреневый с синей) соответственно, а дворник и обогрев посмотрю завтра, к сожелению не знаю как прикрепить файл с схемой
А еще причина - может быть ЭБУ не видит, что задняя дверь закрыта?
тогда и на охрану будет вставать с бибиканием + подсветка багажника.
на охрану ставится нормально
Отредактировано goric (2010-03-18 05:19:36)
коллеги - обогрев стекла не работает, и омыватель тоже, щетка дворника 5 двери тоже зависла ,какие меры нужно предпреннять, занимаюсь электроникой, распишу все до мелочей, 4 реле в щитке предохранителей в салоне водителей залипло , с лева нижний ряд
Отредактировано goric (2010-03-18 05:11:58)
коллеги обогрев стекла не работет, и омыватитель тоже, счетка тоже зависла ,какие меры нужно придприннять, занимаюсь электроникой, распишу все до мелочей 4 релле в салоне водителей залипло с лева
Тут сначала для лингивистов работа, а потом уже советы давать.
тогда и на охрану будет вставать с бибиканием + подсветка багажника.
А это наблюдается? Если да - точно датчик закрытия.
Смотри по схеме, датчик закрытия задней двери (стоит в самом замке, скорее всего будет замкнут в закрытом положении). Либо датчик, либо проводка от него до CCU, либо само CCU.
тогда и на охрану будет вставать с бибиканием + подсветка багажника.
на охрану ставится нормально- без сигнала , датчик проверил, при закрытой двери "-"с датчика есть, ,где посмотреть схему работы щетки, обогрева стекла и омывателя 5 двери, хочу понять связь, блок управления нашел с помощью freela, так что это за реле,на работу машины оно не влияет, пробывал вынимать его, подозрительно греется и срабатывает после включения зажигания
Отредактировано goric (2010-03-18 05:32:56)
. он должен быть при открытой разве нет??
дойду до работы- гляну.
где посмотреть схему работы щетки, обогрева стекла и омывателя 5 двери
Отредактировано Dimon Popoff (2010-03-18 09:39:40)
Я при ремонте стеклоподъемника проверял,что стекло пятой двери работает в штатном режиме даже при отключенных разъемах на заднюю щетку и обогрев стекла. Попробуй отключить эти разъемы,тем самым исключишь вариант того что блок управления думает, что задняя щетка не ушла за пределы стекла, затем скинь клемы с аккума и откалибруй, может поможет
Dimon Popoff благодарен за схему, нельзя ли оставшиеся схемы в личку или на мыло
Отредактировано goric (2010-03-18 12:44:07)
кто знает работу датчика подъемного механизма стекла 5 двери, какими командами управляет он CCU , по напряжению, или + или -, а может подачей импульсов, по кратности, , напомню два синих провода -мотор, земля(eartn)-фиолет, син.полоса., сигнал на ЭБУ( signal)серый с кран. пол.-? вольт ,питание(power)с ЭБУ-серый с син. пол. -?вольт, с 4 реле разобрался, по схеме Sunroof(люк), возможно ли при его залипании такой набор глюков-стеклоподъемник, дворник, обогрев. Да подскажите ,как в ответ файл вложить?
Да подскажите ,как в ответ файл вложить?
Вот и я дошел до стеклоподъемников. Достали они, 3 шт не работают. 2 передних и 5 двери.
Вчера сделал 1 передний, был обрыв тросика - запарился конкретно с тросиками, раз 5 срывало крепежи гаечек с концов разных, плюс с длиной тросиков пришлось эксперементировать. Сделал,закрыл стекло, теперь открывать не хочется ;0)).
Сегодня залез в 5 дверь.
Ситуация такая значит, было дело зимой, примерз видать. При открывании двери сломался, после этого в течении нескольких дней перестал работать задний дворник и омыватель.
Разобрал - обрыв тросика. С этим понятно.
Далее проверяю моторчик, снял тросики, подключил - а он не крутит и не издает никаких звуков . (На передней двери при такой проверке работал в норме)
Только при нажатии кнопки раздается "пик" и все.
Чтобы это значило?
Вопрос такой - а должен ли работать стеклоподъемник 5 двери при открытой двери?
Может это нормально, что он не работает при открытой двери?
Так же неработает дворник и омыватель 5 двери при незакрытом стекле? Похоже поэтому все вместе и не работает.
Попробую на днях, ещё раз залезу.
Вопрос такой - а должен ли работать стеклоподъемник 5 двери при открытой двери?
Может это нормально, что он не работает при открытой двери?
Так же неработает дворник и омыватель 5 двери при незакрытом стекле? Похоже поэтому все вместе и не работает.
Попробую на днях, ещё раз залезу.
При открытой двери не работают:
а) стеклоподъёмник
То-же, при не поднятом стекле
б) дворник
в) обогрев стекла
При открытой двери не работают:
а) стеклоподъёмник
То-же, при не поднятом стекле
б) дворник
в) обогрев стекла
Ну ведь это логично. Каково было бы если омыватель работал при опущеном стекле или дворник
При открытой двери не работают:
а) стеклоподъёмник
Странно, у меня работает стеклоподъемник при открытой двери
Проверю. Может оно так и есть Вроде причин, препятствующих его работе при открытой двери - нет.
можешь не проверять- не работает.
А есть у нас в Клубе такие умельцы, которые заставляли работать стеклоочиститель и подогрев пятой двери при снятом моторчике стеклоподъемника? Если есть, поделитесь методикой (если такое вообще возможно).
думаю не прокатит.
Добрый день!
только сегодня утром попытка открыть багажник завершилась неудачно, 4 дня назад на СТО мне заменили тросы стеклоподъемника (обошлось в 70 долл) и стекло багажника открывалось.
Сегодня по гарантии на СТО мне опять заменили трос, я попросила по инструкции провести калибровку стекла, но после отключения минусовой клемы и присоединения через 10 секунд - стекло не опустилось полностью, как описано в инструкции. зато при открытии замка багажника стекло стало приопускаться правильно. загадка.
я спросила инженера в чем причина "замерзания" стеклоподъемника (потому что стекло было сухим, машина и салон прогреты, просто за бортом было -5) - он сказал, что механизм не предназначен для условий эксплуатации зимой. мне кажется - бред. сказал, что у роверов, BMW и VW постоянные такие проблемы, а механизм как в BMW (концерн и поставщик один). что силы двигателя хватает на то, чтобы оборвать трос при длине 3 метра. посоветовал смазать резинки глицерином, зимой стекло прогревать перед открыванием, следить за тем, чтобы не было льда. и без надобности не открывать багажник. я была в шоке. Англия уж точно севернее Казахстана и наши -18 должны быть для Фрила - семечками. при такой частоте ремонта смысла нет в замене новым комплектом стеклоподъемника.
может кто-то уже изобрел заменитель от другого производителя стеклоподъемника багажного отделения? по аналогии с передними дверями? понимаю, что там стоит датчик, отсчитывающий обороты ролика, может как-то запараллелить сигнал и опускать стекло на другом механизме.
а еще вопрос к модераторам - где на форуме лежит тема по ремонту стеклоподъемников? поиск ничего не дал, и в ветке Электрооборудования тоже нет.
Из данной статьи Вы узнаете о сигнализации, постановке на охрану и о проблемах, с которыми Вы можете столкнуться, когда выполняете постановку на охрану автомобиля Фрилендер 2.
Концевик капота интегрирован в правый замок. Раньше он детализировался отдельно, сейчас нет, и идёт вместе с замком сборе. Что можно сделать? Самое простое, если вдруг Вы не можете поставить на охрану, из-за этого концевика постоянно происходят ложные срабатывания вытаскиваете разъем замка капота, который находится прямо под замком снизу и ставите перемычку для того чтобы он не срабатывал, т.е. поставив перемычку замкнув два контакта Вы имитируете, что замок капота закрыт всегда независимо от того закрыт он физически или нет. Но, таким образом этой перемычкой Вы оставляете лишнее уязвимое место для угонщиков, воров аккумуляторов и прочих плохих людей.
Есть еще одна очень полезная функция у концевика капота, не всегда владельцы полностью закрывают капот, т.е. закрывают капот только на один замок, а на второй нет. Таким образом, работающий концевик Вам об этом может сказать и предотвратить непреднамеренное открытие капота на ходу.
Любой открываемый элемент автомобиля, т.е. капот и все двери включая дверь багажника оснащены концевиками. Каждая дверь внутри замка содержит концевик открытой и закрытой двери. С ними также бывают проблемы, не сказать, что очень часто, но бывает, т.е. кроме того, что замок может выйти из строя по другим причинам – это не работающий центральный замок (актуатор), просто не закрывается, не открывается, заклинил, бывает еще и неисправность этого концевика. Также панель приборов при включении зажигания Вам будет писать, что дверь открыта, и Вы также не сможете поставить автомобиль на охрану. В этом случае правильный ремонт – это замена замка, либо попытаться его починить, иногда это удается сделать.
Подведем итог, у Вас имеется четыре двери и дверь багажника, и у Вас могут появляться следующие неисправности: Вы ставите машину на охрану, она становится и концевики вроде бы срабатывают, но фактически дверь открывается, либо наоборот Вы снимаете с охраны, а дверь не открывается. Бывает так, что она открывается только изнутри, а снаружи не открывается, либо наоборот снаружи открывается, а изнутри нет. Таким образом все эти перечисленные симптомы говорят о том, что надо банально менять замок двери, так называемую электронную защелку. В ней же интегрирован сам концевик, и центральный модуль понимает, когда она закрыта, а когда открыта, т.е. не как на жигулях где отдельно выделен датчик, который понимает, что дверь закрыта. В тех и в других случаях его надо менять, либо, например, в нашем сервисе мы его успешно ремонтируем, что в два раза дешевле, чем покупка нового замка.
Таким образом, если у Вас не исправен какой-либо замок, мало того, что у Вас некорректно будет работать открывание/закрывание двери, еще из-за его неисправности Вы не сможете поставить автомобиль на охрану. Поэтому, если Вы на панели приборов при включении зажигания видите, что какая-либо дверь открыта, а на самом деле она закрыта, то это будет причиной того, что Вы не можете поставить автомобиль на охрану. Здесь необходимо еще добавить, что не в 100% случаев виноват будет замок, электрические провода и разъемы никто никогда не отменял. Всякие случаи бывают, бывает провода корродирует, бывает разъемы корродируют – это также необходимо проверять перед заменой замка.
С дверью багажника на автомобиле Фрилендер 2 тоже могут быть проблемы. Может случиться так, что Вы не сможете открыть дверь багажника ни с пульта, ни с кнопки на самой двери, более того, если включить зажигание, то на панели приборов может загореться надпись, что дверь багажника открыта, хотя фактически она закрыта. Просится вывод, что опять не исправен замок, либо опять неисправна проводка, да, такое может быть и этого никто не отменял, но, на данном автомобиле может быть еще одна причина – это неисправный предохранитель, который установлен в блоке кузова. На моделях до 2012 года – это предохранитель FS25 на 10 Ампер, он иногда перегорает.
Почему он дает эффект не открывающегося багажника? Дело в том, что он завязан в общей цепи с актуатором лючка бензобака. При постановке на охрану вылезает штырек закрывая тем самым лючок бензобака и этот штырек потребляет слишком много тока, в результате чего предохранитель сгорает. У производителя есть технический бюллетень, в котором говорится, что в данном случае необходимо предохранитель заменить на тот же 10-ти амперный, но актуатор также подлежит замене на модернизированный, потому что этот штырек работает неправильно/некорректно, и уже работать правильно не будет.
Хотим предупредить, что просто поменять предохранитель на 10 Ампер опять же можно для того чтобы доехать до сервиса, до магазина, чтобы купить запасную часть. Ставить предохранитель большего ампеража категорически не рекомендуем, потому что это приведет, либо к выходу из строя самого блока кузова (CJB), либо проводки, а еще не дай бог возгорания. Такие случаи были, нам приходилось ремонтировать такие электропроводки, потому что владельцы ставили 30-ти Амперный предохранитель вместо 10-ти Амперного. Таким образом, замена сгоревшего предохранителя не является проделанным ремонтом. Нужно устранить причину, потому что предохранители никогда не горят просто так – это очень важный момент. Данная неприятность относится именно к автомобилям до 2012 года выпуска, т.к. на более молодых моделях проблема с актуатором исправлена, она решена уже на производстве и не относится к свежим Freelander 2.
Ещё один маленький нюанс, достаточно распространенный отказ на автомобиле Фрилендер 2 – это когда Вы не можете открыть дверь багажника, а что еще более интересно, когда во время движения вдруг происходит срабатывание, что якобы бы открылась дверь багажника. В этом случае дело будет в микропереключателе кнопки открывания багажника, неисправность которой заключается в том, что внутри нее происходит коррозия в результате попадания воды, либо проблемы в электропроводке, который находится вблизи этого концевика. Производитель выпустил модернизированную кнопку, более герметичную.
Казалось бы, замок находится в двери, и кнопка находится здесь, но управление идет через центральный модуль кузова (CJB), т.е. проводка кнопки идет в модуль кузова, подает сигнал, что на него кто-то нажал, и только модуль кузова подает уже силовой сигнал на сам замок, чтобы ее открыть. То есть они пошли далеким путем, сигнал на открытие идет в модуль, а модуль уже управляет замком и таким образом когда эта кнопка неисправна Вы можете встретится с проблемой, что банально не можете открыть багажник.
В таком случае самый простой вариант – это воспользоваться ключом. У вас есть четвертая кнопка на пульте дистанционного управления, которая имеет пиктограмму автомобильчика с открытым багажником, при нажатии которой Вы его и откроете. Если случилось так, что у Вас не открывается ни с кнопки, ни с ключа, то получается проблема вообще не в кнопке, а скорее всего в том, о чем написано выше в данной статье, т.е. в предохранителе, который сгорел. Предохранитель на силовое исполнение замка багажника и актуатор лючка бензобака один, и поэтому, когда у Вас сгорает предохранитель производитель говорит, что эта проблема, как правило, несовершенного актуатора, который надо заменить на новый образец.
Все это владелец способен диагностировать, идентифицировать и понять причину самостоятельно, если будет пользоваться теми рекомендациями, которые описаны в данной статье.
Съездил на мойку вчера. В уже чистую машину сел - водительский стеклоподъёмник не работает (пассажирский ОК). Доехал до дома, поглядел предохранители - оба целые, напруга на них есть. Снял центральную консоль, поменял кнопки местами - всё по-прежнему, правый работает левый нет. Хвала тому инженеру, который решил всё-таки воспользоваться многовековой английской мудростью и сделать разъёмный жгут проводов со стороны салона: вытащив резиновую гофру (что соединяет дверь с салоном) и потихоньку потянув на себя вы вытащите 2 разъёма. Разъёмы разъединяем, смотрим напругу нажимая соответствующие кнопки. Если напруга есть - значт либо обрыв по дороге через гофру до потребителя, либо моторчик отмоторил своё. Если в разъёме нет напруги - то беда-беда, что делать не знаю.
У меня напруга была - а это значит, что дверь подлежит пыткам.
Разобрал дверь (изрядно подразломав обшивку - выломал 3 пистона - и все как один сцуко снизу). Водительская дверь разбирается и ломается крайне просто: в нижнем левом и верхнем правом углу 2 пистона: нажимаем на серединку, она утапливается примерно на 1 см, после чего пистон можно тащить наружу. Ручка для закрывания снимается легко: два шурупа. Ручка открывания, вернее её обойма - 1 шуруп. Далее снимаем рамку вокруг "солдатика" - её следует просто тащить вверх. Всё, теперь можно ломать остальные пистоны!
После того, как вы сломаете их добрую половину увидите серый пенополиуретан, который заботливо прилеплен на мастику к двери. Ищите в нижней трети пустоту, перемещайтесь по горизонтали к петлям и режьте отверстие справа налево (или наоборот) примерно до середины или трети двери, больше не надо. Высота горизонтального прореза примерно соответствует входу резиновой гофры с проводкой в дверь. Увидите моторчик и его фишку (я фишку снимал). Гофра вставляется в дверь снизу - это удобно, там можно растянуть мастику (если аккуратно) и снять кусок этой серой пенки для удобства.
Я снял фишку с моторчика, понажимал на кнопку - плюс появляется на одном из проводов, на втором всегда мертвяк: обозначился обрыв, т.к. в цепи там кроме предохранителя, кнопки, моторчика, проводов и лектричества более ничего не участвует (по крайней мере, я не нашёл реле стеклоподъёмников ).
Легко находим минимум по 30 - 40 см. проводов:
- сечением 1,5 - 2 отрезка (синий и красный) - это СТЕКЛОПОДЪЁМНИК!
- сечением 0,5 либо 0,75 - 4 отрезка (черный, желтый, оранжевый, фиолетовый) - ЭТО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК!
- изоленты моточек
- отключенный АКБ или обесточенный другим путём автомобиль.
Есс-но вы не будете его обесточивать - но тогда хотя бы отсоедините фишки со стороны салона, если это ещё не сделан. Если и это лень - то по одному перекусывайте провода ЦЗ. Они тонкие, 4 шт., и среди них есть и сигнальные и управляющие провода, замыкая которые вы наверняка не добавите оптимизма своему автомобилю
Итак, на самой двери обрезаем в самом неподходящем месте 4 провода к замку двери (потом, при сборке, вы всё равно найдёте более удачное место - но будет поздно, хехе), и либо снимаете фишку с моторчика стеклоподъёмника, либо обрезаете её.
ПОТОМ ВАМ СРАЩИВАТЬ ПРОВОДА - ОСТАВЛЯЙТЕ МАКСИМАЛЬНО ДЛИННЫЕ ОТРЕЗКИ ЖИВОЙ, НЕПОВРЕЖДЁННОЙ "РОДНОЙ" ПРОВОДКИ!
Та часть жгута, что обращена "в салон", собирается в тёлом и удобном помещении. Если вы всё-таки умудрились снять с моторчика разъём - его тоже крепите на жгут, не забывая о том, что сперва надо резиновую гофру одеть. Потом тащите всё это дело к машине, запихиваете резиновую гофру в дверь, и сперва собираете всю проводку на двери - а затем уже соединяете фишки в салонной части и пыхтите, запихивая гофру на её родное место
Потом говорите Уфффф. проверяете работоспособность, обнаруживаете, что теперь стекло опускается в 2 раза быстрее, двери закрываются на сейфовый замок а родная сигнализация связывается со спутником, и приступаете к сборке двери назад.
Прорезь в сером ППУ я залепил так: взял кусок такой же пены, вырезал из него заплатку, намазал его (кусок) силиконовым герметиком и налепил на прорезанное отверстие. Можно и скотчем залепить, думаю.
Я провода паял, развлекался с 3 дня до 6 вечера с этой канителью. Снегом половину салона засыпало. Хочу тёплый гараж.
Для начала спасибо за достойный, в деталях, рассказ. А в продолжение -еще раз убедился в том, что Дэфам противопоказаны всякие "гламурности" в виде стеклоподъемников, обогревов зеркал и прочей электрической пакости.
Ivan Lysov
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Подскажите что может быть, проблема вот в чем, моя машина стояла в гараже 3 недели, после этого не с того не всего перестали работать передние боковые стекла, все передохранители проверил ВСЁ в норме, задние стекла работают как и от главного пульта так и от своего, передние пассажирское то работает то нет, водительское не подаёт признаков жизни, не щелчков моторчика ни чего не слышно. Скидывал клеммы с аккумулятора толку 0.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией? Поможет мне диагностика?
Simbir
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
В подобном случае отсутствовал сигнал разрешения работы передних стеклоподъемников от FET-Global Open-Close (находится в блоке предохранителей за перчаточный ящиком)- сгнила проводка.
Для начала проверить целостность предохранителей №7 и 21.
Снять обшивку передней двери (любой) и проверить наличие минуса на шестом пине (тонкий черный или серо-черный провод) разъема стеклоподъемника (зажигание включено или ключ в замке).
Скорее всего там земли не будет. Подав минус в эту точка стеклоподъемники реанимируются. Ну а потом пусть спецы ищут куда подевался этот сигнал.
Ivan Lysov
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
В подобном случае отсутствовал сигнал разрешения работы передних стеклоподъемников от FET-Global Open-Close (находится в блоке предохранителей за перчаточный ящиком)- сгнила проводка.
Для начала проверить целостность предохранителей №7 и 21.
Снять обшивку передней двери (любой) и проверить наличие минуса на шестом пине (тонкий черный или серо-черный провод) разъема стеклоподъемника (зажигание включено или ключ в замке).
Скорее всего там земли не будет. Подав минус в эту точка стеклоподъемники реанимируются. Ну а потом пусть спецы ищут куда подевался этот сигнал.
LR-fan
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Если предохранители целы, то прежде чем дверь разбирать зачистите контактные гнезда означенных предохранителей - велика вероятность, что они окислились.
У меня недавно было подобное с обоимим передними стеклами- предохранители целы, а не работают подъемники. Вылечилось зачисткой контактов.
Discostar555
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Что бы не плодить темы.
Постоянно перегорает предохранитель заднего левого стекла, причем не во время его пользования-а когда им не пользуешься.
В чем может быть проблема?
Discostar555
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
prolif
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
можно решить проблему по другому ! просто на мотор стеклоподьемника дать минус! и все работает! правда даже при выключенном зажигании.
Ivan Lysov
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
В подобном случае отсутствовал сигнал разрешения работы передних стеклоподъемников от FET-Global Open-Close (находится в блоке предохранителей за перчаточный ящиком)- сгнила проводка.
Для начала проверить целостность предохранителей №7 и 21.
Снять обшивку передней двери (любой) и проверить наличие минуса на шестом пине (тонкий черный или серо-черный провод) разъема стеклоподъемника (зажигание включено или ключ в замке).
Скорее всего там земли не будет. Подав минус в эту точка стеклоподъемники реанимируются. Ну а потом пусть спецы ищут куда подевался этот сигнал.
Всё так и есть как вы писали, спасибо за инфо. всё исправил.
SergeySPORT
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Подскажите что может быть, проблема вот в чем, моя машина стояла в гараже 3 недели, после этого не с того не всего перестали работать передние боковые стекла, все передохранители проверил ВСЁ в норме, задние стекла работают как и от главного пульта так и от своего, передние пассажирское то работает то нет, водительское не подаёт признаков жизни, не щелчков моторчика ни чего не слышно. Скидывал клеммы с аккумулятора толку 0.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией? Поможет мне диагностика?
Была аналогичная проблема, машина также стояла недели две, после чего перестали работать передние стеклоподъемники.
Почитал форум попробовал сделать как здесь описано, ничего не помогло.
В моем случае проблему удалось решить в автосервисе (как оказалось сгнил провод). Разобрали правую дверь, сняли пластиковые накладки в салоне между передней и задней дверью (сплошная). Нашли разрыв, (скрутка проводов в "пороге"). На все ушло часа полтора, два, вместе с компьютерной диагностикой и
4000 руб.
Chef_Alex
Читайте также: