Не работает стеклоомыватель газ 3110
В процессе эксплуатации автомобилей Волга, практически не сталкивался с неисправностью стеклоочистителя. Один раз, правда, менял трапецию в сборе по причине больших люфтов осей щеток, а также предохранители. Вот практически и все работы, дополняемые изредка смазкой осей.
С некоторых пор стал замечать, что щетки как будто замирали в произвольном положении, а затем снова отправлялись в свой незамысловатый путь по стеклу. Продолжалось это не так долго и в какой то момент, щетки встали окончательно.
1. Поиск причины неисправности и ремонт
Подозрения сразу были обращены к целостности плавкого предохранителя. Проверив предохранитель под номером тринадцать в левой колодке, убедился в его целостности.
Далее, под подозрение попал термобиметаллический предохранитель, расположенный на кронштейне крепления мотор редуктора. Открутив четыре болтика на десять под капотом, снял панель стеклоочистителя в сборе. Взял индикатор и проверил напряжение на клеммах предохранителя при включенном зажигании. Слабенькая лампочка показывала исправность цепи.
Неужели мотор умер? Надо проверить. Для этого взял длинный провод, присоединил его к плюсу аккумуляторной батареи и отключил колодку стеклоочистителя от цепи автомобиля.
Подключив к правой верхней клемме минус, а плюсовой провод к правому нижнему контакту колодки, обнаружил, что моторчик жив и бодро работает на первой скорости. Перекинув плюсовой провод на нижнюю среднюю клемму, получил, соответственно, быструю скорость.
Мотор был жив и отлично справлялся со своей работой. Не долго думая, подключил колодку электроразъема стеклоочистителя и смонтировал все на место.
Мотор цел, предохранители рабочие, напряжение на тепловом предохранителе присутствует. Остался только один вариант неисправности - это проблемы с подрулевым переключателем. Снимаю кожух рулевой колонки, откручиваю сам переключатель стеклоочистителя и аккуратно разбираю его, надеясь найти выгоревшие контакты или на худой конец, стертые от непосильной работы.
Однако, моим наивным предположениям не суждено было сбыться. Пружинки все в переключателе присутствовали и визуально контакты находились в приличном состоянии. Грешить на переключатель больше никакого смысла не было. Пришлось его собрать и установить на место.
Зная, что Волговский стеклоочиститель управляется через плюс, начал рассуждать следующим образом: мотор рабочий, переключатель рабочий и по идее все должно работать. То, что под панелью могли повредиться провода, я даже в расчет не стал брать.
Вспомнил первую кажущуюся причину неисправности - это проблемы с термобиметаллическим предохранителем. Снова снял всю панель стеклоочистителя, включил зажигание и первую скорость дворников - дворники даже не дернулись. Тогда, просто перемкнул подручным ключем контакты предохранителя и вдруг щетки ожили.
Сразу же стала понятна моя недоработка. Контакты видимо подгорели, малый ток контрольной лампочки пропускали, а вот нагрузочное нет. Пришлось поменять тепловой предохранитель и все заработало как надо.
2. Доработка переключателя стеклоочистителя
Разбирая переключатель поворотов, увидел воочию недоработку производителей. Как только рычаг прижимаешь на себя, чтобы включить омыватель стекла, так прекращается работа щеток. При езде, это конечно не удобно, да к слову сказать и опасно. Поэтому, решил доработать этот заводской дефект.
Для этого, взял и рассоединил колодку переключателя стеклоочистителя и вызвонил на колодке, которая идет под торпедо, первую и вторую скорость и мотор омывателя.
Взял длинный плюс и стал вызванивать нужные мне контакты в этой колодке. После прозвонки оказалось, что левый нижний контакт идет на стеклоомыватель, а вот контакт правее его, идет на вторую скорость стеклоочистителя. Контакт выше второй скорости, отвечает за первую скорость.
Когда все это вызвонил, то понял, что нужно сделать так, чтобы при нажатии рычага омывателя на себя, параллельно подавалось напряжение на первую или вторую скорость стеклоочистителя. А вот при опускании рычага, должен обесточиваться омыватель и скорости стеклоочистителя.
Ясно, что для выполнения поставленной задачи, нужно скоммутировать дополнительное реле. Но с реле возиться не хотелось и потому пришел к выводу, что нужно применить диод, т.к. с ним проще. Но какой именно взять и выдержит ли?
Диодов в хозяйстве нашел три вида: первый, очень большой от сварки постоянки ВДУ; второй, с головку на десять; третий, самый маленький (КД-219), под гайку М5 или М6.
На стеклоочистителе моторчик не мощный и ампер 5, я думаю, ему хватило бы за глаза. В интернете набрал ТТХ КД-219, выскочило его описание и оказалось, что 10 ампер он держит спокойно, а это то что надо.
Конечно, самое правильное, снять опять переключатель и впаять на его клеммы диод, благо места около него хватает. Но так как это все чистый эксперимент, решил сделать легко встраиваемую и удаляемую конструкцию. Для этого, собрал вот такую схемку, а затем обмотал ее изолентой.
С колодки, которая с машиной, вытаскиваем левую нижнюю маму, а на ее место втыкаем маму нашей схемки. Строго по этому проводу, через двойную колодку, вставляем маму омывателя.
Затем, вытаскиваем рядом маму 2 скорости стеклоочистителя и на ее место вставляем второй провод нашего переходника. Сам же провод включения второй скорости, вставляем в свободную колодку нашего двойного переходника.
Остается только пристыковать к разъему переключатель стеклоочистителя. Затем, приступаем к проверке.
Включаем зажигание и первую скорость дворников - работает. Включаем вторую скорость - работает. Затем проверяем прерывистую работу дворников - все работает. Далее, включаем рычаг на себя: омыватель брызгает и щетки стирают жидкость со стекла.
При включении первой и второй скоростей, а также режима прерывистой работы дворников, по вашему желанию происходит процесс обмыва стекла. Остается переходник подвязать к проводам и можно ездить.
Эта доработка живет у меня около трех месяцев, в дороге пользоваться ей намного удобней, чем заводским вариантом. Правда, есть одно замечание - нужно было сделать это лет на 5 раньше :)
Господа волговоды, спасайте!! Не работает омывайка стекла. лепесток на себя тянешь, дворники делают свое дело, а водичка не льеться. Все предохранители на месте и целы, тестер показал, что на мотор насоса ток не идет. Где искать.
Полагаю, что надо прозванивать тестером провода. Скорее всего обрыв где-то. Учитывая качество этих самых проводов. обрыв вполне вероятен. И проверять контакты в самом лепестке
Разобрать, почистить, смазать.
В тему.
Питание идёт с переключателя дворников. Или провод или контакт в переключателе.
Но начать лучше с самого моторчика, кинуть провод от аккумулятора.
была такая же проблема. снял переключатель, разобрал. почистил контакты, подогнул слегка. теперь работает как надо
была такая же проблема. снял переключатель, в колодке одна клемма выскочила из направляющей. поставил на место. теперь работает как надо.
gallbankir,Проверь,приходит ли питание на оранжевый провод,а потом уже смотри далее.Часто бывает,что окисляется контакт крепления чёрного провода к массе.
Была подобная фигня.
1. Заменил двигатель омывателя;
2. Заменил переключатель, т.к. в старом оплавилась пластмасса и контакты просели. Возится было лень
Происходит это из-за повышенного тока потребления старого двигателя омывателя. Я проверял на лабораторном блоке питания - выставлял 12 в., защита на 2 ампера срабатывала.
Поменял моторчик на бачке,но к сожалению омыватель не работает. Есть какая нибудь нарисованная схема,что куда и что о чем ? Подозреваю проводку,самому варик поменять или только к электрику ?
Начни с проверки (или замены) подрулевого переключателя - распространенное явление отказ контакта на омыватель.
А если дворники нормально пашут на переключателе,то эта проблема все равно может быть ? Как туда добраться ? Можно какие нибудь фотки или обьясните пожалуйста.
Может - для омывателя там отдельный контакт.
Разбираешь кожух рулевой колонки, отключаешь разъем правого подрулевого переключателя и снимаешь его.
Берём длинную (!) отвертку и ищем отверстия в нижней части кожуха. Ответркой вывинчиваем винты и саморезы, снимаем нижнюю часть. Осторожно с замком зажигания - он вставляется в отверстие кожуха, надо расправлять уплотнитель.
Затем отвинчиваем винт сверху и снимаем вержнюю часть.
Далее - по месту, отвинчиваем, оттягиваем, вынимаем и тащим на стол для более тонкого оперативного вмешательства в организм переключателя. Либо просто устанавливаем предварительно купленный новый переключатель.
Господа волговоды, спасайте!! Не работает омывайка стекла. лепесток на себя тянешь, дворники делают свое дело, а водичка не льеться. Все предохранители на месте и целы, тестер показал, что на мотор насоса ток не идет. Где искать.
Полагаю, что надо прозванивать тестером провода. Скорее всего обрыв где-то. Учитывая качество этих самых проводов. обрыв вполне вероятен. И проверять контакты в самом лепестке
Разобрать, почистить, смазать.
В тему.
Питание идёт с переключателя дворников. Или провод или контакт в переключателе.
Но начать лучше с самого моторчика, кинуть провод от аккумулятора.
была такая же проблема. снял переключатель, разобрал. почистил контакты, подогнул слегка. теперь работает как надо
была такая же проблема. снял переключатель, в колодке одна клемма выскочила из направляющей. поставил на место. теперь работает как надо.
gallbankir,Проверь,приходит ли питание на оранжевый провод,а потом уже смотри далее.Часто бывает,что окисляется контакт крепления чёрного провода к массе.
Была подобная фигня.
1. Заменил двигатель омывателя;
2. Заменил переключатель, т.к. в старом оплавилась пластмасса и контакты просели. Возится было лень
Происходит это из-за повышенного тока потребления старого двигателя омывателя. Я проверял на лабораторном блоке питания - выставлял 12 в., защита на 2 ампера срабатывала.
Поменял моторчик на бачке,но к сожалению омыватель не работает. Есть какая нибудь нарисованная схема,что куда и что о чем ? Подозреваю проводку,самому варик поменять или только к электрику ?
Начни с проверки (или замены) подрулевого переключателя - распространенное явление отказ контакта на омыватель.
А если дворники нормально пашут на переключателе,то эта проблема все равно может быть ? Как туда добраться ? Можно какие нибудь фотки или обьясните пожалуйста.
Может - для омывателя там отдельный контакт.
Разбираешь кожух рулевой колонки, отключаешь разъем правого подрулевого переключателя и снимаешь его.
Берём длинную (!) отвертку и ищем отверстия в нижней части кожуха. Ответркой вывинчиваем винты и саморезы, снимаем нижнюю часть. Осторожно с замком зажигания - он вставляется в отверстие кожуха, надо расправлять уплотнитель.
Затем отвинчиваем винт сверху и снимаем вержнюю часть.
Далее - по месту, отвинчиваем, оттягиваем, вынимаем и тащим на стол для более тонкого оперативного вмешательства в организм переключателя. Либо просто устанавливаем предварительно купленный новый переключатель.
Уже долгое время слышу и вижу вопросы людей, как заставить нормально работать омыватель лобового стекла автомобиля волга.Многие ищут решения, но видно плохо, ибо решения все на поверхности.Детали продаются на каждом шагу и цена их в сумме не более 500руб, это при условии покупки иных форсунков омывателя.
В силу определенных причин, надоело по нескольку раз на день отвечать на эти вопросы, поэтому я выкладываю вам итог всех изысканий и ставлю на этом точку.желающие могут дальше изыскивать пути улучшения, но у меня все работает и работает так как надо и не хуже иномарочных омывателей.(хотя не отрицаю, что в будущем, я скорее всего вернусь к этому вопросу, т.к. лежит без дела мотор омывателя от киа спектра, который идеально садится на наш бачок омывателя с незначительной его доработкой.)
вариант, установленный вчера на автомобиле anserg
Клапан Тойота Камри, новые патрубки, У-образный тройник, штатные форсунки, черный мотор омывателя 2110:
Вариант, установленный у меня еще не доработанный
Новые патрубки, Т-образный тройник, веерные форсунки Грейт Волл, штатный мотор омывателя ГАЗ-3110:
на днях будет видео моей системы, но с мотором ваз-2110 Н/О производства концерна Прамо, У-образный тройник, клапан Тойота Камри.
с того момента добавилось только 2 детали — клапан и тройник от иномарки:
к сожалению итоговое видео не могу сделать по причине:
так что ждите.но скажу сразу, что НИЧЕГО не изменится в худшую сторону, наоборот в лучшую, т.к. еще больше повысится давление в системе и вырастет мощность распыла.
всем спасибо за внимание.этот этап закончен.теперь очередь за мотором стеклоочистителя и трапецией дворников.
Читайте также: