Не работает стартер и бензонасос ваз 2107 инжектор

Обновлено: 08.01.2025

НЕ работает бензонасос в ВАЗ-2107 инжектор подскажите в чём может быть насос поменял но всё равно не работает все реле работают в чём может быть причина ?

проверь "минус" на бензонасосе, если все плюса присутствуют. "Минус" подаётся по чёрному проводу, наконечник которого прикручен саморезом в багажнике справа внизу. Проверь там.

Здравствуйте. Обсмотрели сегодня со всех сторон в багажнике справа снизу так и не поняли где этот саморез с черным проводом. Подскажите пожалуйста поконкретнее где искать? ВАЗ 07 инж. Также перестал работать бензонасаос. После поездки остановились, через пару часов - вжик-вжик. При включении зажигания реле бензонасоса срабатывает, контроллер отсчитывает время на накачку, но звука работающего насоса нет. Предохранители под бардачком целы.

Здравствуйте!
думаете, что я сам точно помню, где он там внизу? помню, что искал его и нашёл где-то там под ковриком.
В качестве подсказки посмотрите, как идёт жгут проводов к бензонасосу. Он там на 7-ках поднимается по спинке заднего сидения, и этот самый чёрный провод заходит в этот жгут справа внизу, перед тем, как он начнёт подниматься. Найдя его, найдёте и наконечник.
Насколь ко помню, он там где-то перед ступенькой , но могу и ошибаться.
Вы точно там всё проверили, всё "плюса", все предохранители, реле, штекера, и осталось дело только в этом "минусе"?

я уже там писал, что сигнализаторщики чаще всего блокируют именно цепь бензонасоса, потому что это проще всего. Симптомы те же самые - всё срабатывает, всё целое, а бензонасос не работает.
Прежде чем что-то где-то искать, надо проверить напряжение на штекере бензонасоса. Если оно там есть - неисправен бензонасос. Если его нет, то выяснить, чего именно нет - "плюса", или "минуса", а дальше уже смотреть по результатам.

Скажи мне пожалуйста сегодня ехал на ваз 2107 инжектор и она заглохла включаю зажигание не слышно как качает насос куда мне смотреть помоги

для начала проверить предохранители под бардачком - это первое. Хотя, нет, это - второе. А первое - смотреть, загорается при включении зажигания "ЧЕК", и уже от этого "плясать".
Если "ЧЕК" не загорается, то смотреть работу замка зажигания, и смотреть клемму инжекторного жгута на плюсовой клемме аккумулятора.
Если "Ч ЕК" загорается, то смотреть уже все эти предохранители, реле и провода.

кроме того, надо смотреть плюсовые напряжения не только на реле, но и на штекере бензонасоса. Для этого не обязятельно включать-выключать зажигание, просто на реле бензонасоса ставится перемычка между 30 и 87 контактами, и контролькой просматриватся цепь до штекера бензонасоса. Сигнализаторщики, кстати говоря, блокируют в подавляющем большинстве случаев именно цепь б\насоса. Именно в разрыв плюсового (серого) провода ставят контакты реле блокировки.
У меня, кстати говоря, для контроля питания бензонасоса сделан специальный переходник, но можно и обычной контролькой проверять.
Повторяю - проверять надо не только "+", но и "-".

а почему не рассказал где реле стоит?. что стоит проверить предохранитель. если он сгоревший, то коротыша под задним сиденьем искать. привет Сань))

Вытащи насос сверху идёт белый разъём,откуда провода вытащил чтобы не мешались,а вот с другой стороны вставлен 4х. контактный разъём ,вытащи один контакт должен быть чёрным.Надо всё почистить а лучше заменить.

Красава Максим!От всей души благодарю за подсказку!Такая хрень была раз пять и так не допер что это,а теперь часики.

у меня не работает бензонасос питание идет а машина не заводиться в чем может быть проблема. И где находится реле бензонасоса.

ЛАДА 2107 инжектор - периодически не включается стартер, бензонасос и лампа ЧЕКа

Добрый день! ВАЗ 2107 инжектор. Проблема проявляется так: включаем зажигание - нет звука бензонасоса и не горит ЧЕК на приборке - все остальное работает (фары, печка, дворники и т.д.), далее поворачиваем ключ на старт - ничего, ни стартер ни крутит ни реле не щелкают. Периодически такое проявляется - все чаще и чаще. Что может быть? Очевидно, что где-то попадает контакт. Так вот знающие ВАЗ 2107 что это может быть когда при включении зажигания бензонасос не включается и ЧЕК не загорается, при этом еще и стартер не включится.

Судя по всему,пропадает питание эбу. Разбирайся с питанием. Посмотри ,срабатывает ли главное реле при включении зажигания.

Ну да питание пропадает это факт. На одном форуме человек написал - что если чек загорается значит где-то в реле или предохранителях проблема, а если не загорается при включении зажигания то это провод на + клемме АКБ. У меня как раз ЧЕК не загорается при включении зажигания. Я так понимаю раз ЧЕК не горит это значит ЭБУ просто не запитано. А вот только не знаю главное реле оно включает ЭБУ?

Скорее всего м-73. Причин может быть много. проще всего проверить преды и наличие + на 85 и 87 контактах главного реле. Если там все есть-тогда смотреть,подается ли плюс с замка зажигания на 13 пин эбу. А также подается ли плюс на 12 пин эбу(туда он приходит через пред напрямую с аккума). А еще надо будет проверить массы эбу-51 и 53 пин. Вот как то так.
Проще к толковому электрику,но намного дороже.

Ну судя по тому что при включении зажигания все что можно работает кроме бензонасоса и лампы ЧЕК то замок зажигания думаю точно в порядке, он же включает питание сразу на все, если-б в замке дело было то не работало бы и все остальное. Очень много в инете пишут что у них болезнь это контакт на + клемме АКБ, там вроде отдельный провод от этой клеммы должен идти - как до авто доберусь проверю что там за провод такой.

Ага . И бензонасос, и чек и стартер не работают без блока управления. Так что копай питание. А с замка зажигания идет провод, и разъем есть. И постоянное питание идет с плюса аккума. А там,возможно ,стоит плавкая вставка

Вытащил предох ЭБУ 7.5А, начал обратно его вставлять и щелкнуло реле, после этого включил зажигание - ЧЕК не горит, насос в баке загудел, повернул ключ на запуск - нормально завелся! Прогрел, заглушил, опять заводить - завелся, заглушил. Через несколько минут опять при включении зажигания тоже самое - не гудит бензонасос и на работает стартер. Вытащил предох ЭБУ, опять вставил - ЧЕК при включении зажигания не горит но все заводится! Как так не пойму. Возможно там контакт у этого предоха где-то плохой. Но когда его вытащишь-вставишь то при включении зажигания ЧЕК не загорается но все заводится. И еще аварийка перестала работать (повороты работают) - может связано как-то.

Вобщем нашел зависимость: если вытащить и вставить предох ЭБУ под бардачком то можно завести в течении 20 сек примерно, если после 20 сек то опять надо предох вытаскивать вставлять, при этом ЧЕК при включении зажигания не горит. Тоже и при выключении двигателя - если завести в течении 20 сек после выключения то заведется если после то не работает бензонасос и стартер. Я так понимаю что вытаскиванием предоха ЭБУ он перезагружается, а через 20 сек если не завести засыпает. Непонятно что за работа электрики такая. Еще в моторном отсеке под блоком предохранителей белый разъем есть с тонким проводком - проверил на нем + постоянный идет, куда по нему питание идет узнать бы.

Это,скорее всего,работа главного реле. Оно должно включаться при повороте ключа зажигания,а выключается оно ,примерно,через 15 сек после выключения зажигания.
Методом научного тыка тебе еще долго можно искать.

Получается что главное реле не включается при включении зажигания? А когда предох вытаскиваю-вставляю то оно включается?

Вот так выглядит типовая схема. В зависимости от того.какой у тебя блок управления,могут быть другие номера пинов блока и цвета проводов:

Главное реле оно что с задержкой что-ли выключения? по виду там обычное реле. Да и чтобы что-то щелкало через 15 сек после выключения зажигания я не слышал. Получается что когда я включаю зажигание, то на ЭБУ не приходит сигнал, поэтому оно и не включает реле бензонасоса и стартера. А когда вытаскиваю и снова вставляю предох ЭБУ то ЭБУ просыпается и включает все эти реле, так получается. Т.е. вывод - нет сигнала между замком и ЭБУ? потому что если бы не было синала от АКБ или еще откуда то ЭБУ всегда выключено было бы и не зависело от вытаскивания-вставляния предоха.

Задержку выключения главного реле дает эбу. Там по схеме видно-плюс на реле приходит постоянно,а включает и выключает его эбу подавая массу. Там написано у четырнадцатого

14 Выход управления главным реле. Напряжение питания поступает на обмотку реле с клеммы "плюс" аккумуляторной батареи. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 ,5 В. При переводе замка зажигания из положения "выключено" в положение "включено" реле должно включаться немедленно. При переводе замка зажигания из положения "включено" в положение "выключено" контроллер задерживает выключение главного реле на время около 15 сек.

Сегодня на улице было холодно с проводкой копаться не стал но проверил еще так: включил зажигание - как обычно ЧЕКа нет, бензонасос не крутит, стартер не работает. Оставил включенное зажигание. Вытащил предох ЭБУ - щеклнуло реле (выключилось), вставил предох, щелкнуло реле и сразу начал работать бензонасос, ну и как следствие при пуске заработал стартер. Все таки получается, что при таком положении дел только отсутствие питания от замка зажигания на ЭБУ может быть?

Т.е. вот этого момента: "При переводе замка зажигания из положения "выключено" в положение "включено" реле должно включаться немедленно." не происходит.
А за это получается отвечает только сигнал от замка зажигания. Сигнал от замка зажигания должен прийти на 13 контакт ЭБУ и уже ЭБУ через 14 контакт включает главное реле и как следствие бензонасос.
А когда я вытаскиваю предох ЭБУ и вставляю обратно то происходит включение на 15 сек ЭБУ и в этот момент ДВС заведется.

Спасибо Вам огромное за информацию, очень полезно. можете ссылку кинуть откуда Вы вставили информацию про 14 контакт и схемы?

Не горит чек не работает бензонасос не крутит стартер

Ваз 2107 инжектор, мозги январь 5.1.3
Катался по полям в жару, приехал заглушил, на следующий день не завелась, с толкача попробовали, работает ровно, так три дня поездили. Потом перестала заводиться, не горит чек, не качает бензонасос, не подаёт признаков жизни стартер. Срезал бабышку, кинул напрямую провод, ничего. Прозвонил плюсовой провод к предохранителю главного реле, 12.6v, после главного реле 7.5v, если кинуть провод напрямую в обход реле, работает бензонасос, грешили на ЭБУ, поставили новый, все равно ноль эмоций. Пошатали выхлопную трубу, подергали проводки, бензонасос качает, проворачиваем ключ на включение стартера и опять нет напряжения на ЭБУ и насос не качает. Приборы на панели все работают, при этом слышен щелчок в районе показателя температуры.
Повторю симптомы (не горит чек, не качает бензонасос, не крутит стартер, напряжение после главного реле 7,5v при этом на входе 12,6.
Эта шайтан машина убивает меня и моих братьев, не можем понять, что с ней не так.

Ваз 2107 инжектор, мозги январь 5.1.3
Катался по полям в жару, приехал заглушил, на следующий день не завелась, с толкача попробовали , работает ровно, так три дня поездили. Потом перестала заводиться, не горит чек, не качает бензонасос, не подаёт признаков жизни стартер. Срезал бабышку, кинул напрямую провод , ничего. Прозвонил плюсовой провод к предохранителю главного реле, 12.6v, после главного реле 7.5v, если кинуть провод напрямую в обход реле, работает бензонасос, грешили на ЭБУ, поставили новый , все равно ноль эмоций. Пошатали выхлопную трубу, подергали проводки , бензонасос качает, проворачиваем ключ на включение стартера и опять нет напряжения на ЭБУ и насос не качает. Приборы на панели все работают, при этом слышен щелчок в районе показателя температуры.
Повторю симптомы (не горит чек, не качает бензонасос, не крутит стартер, напряжение после главного реле 7,5v при этом на входе 12,6.
Эта шайтан машина убивает меня и моих братьев, не можем понять, что с ней не так.

да еслиб реле неисправно было то авто не заводилось бы я так понимаю. И кстати - при выключенном зажигании если вытаскиваеш предох ЭБУ то главное реле щелкает, получается оно в постоянку запитано чтоли

нет не так . оно может глючить, может залипать, вот и выходит то работает то нет :) у меня такое на опеле было :) . замените оно копеечное

нет реле подключается при включении зажигания

Ну еслиб реле глючило то у меня проблема хаотично проявлялась бы, а у меня 100% закономерность: авто не заводится пока не сбросишь-подашь питание на ЭБУ.

Если нужна инфа,то вот тут ее очень много:

Ну еслиб реле глючило то у меня проблема хаотично проявлялась бы, а у меня 100% закономерность: авто не заводится пока не сбросишь-подашь питание на ЭБУ.

а питание подаётся через реле, которое вы сбрасываете выдёргивая пред :), просто исключить эту цепь . ну смотрите сами, там делов проверить 5 минут

А почему может быть такое: заводится нормально, все работает, но при включении зажигания ЧЕК не загорается? (только давление масла и АКБ) Это только перегоревшая лампочка может быть или что-то еще?

тебеж сто раз написали-лампочка ЧЕК не загорается когда нет отклика от ЭБУ,когда на этот ЭБУ не поступает питание.ищи где это питание периодически пропадает.контакты,предохранители,реле.

тебеж сто раз написали-лампочка ЧЕК не загорается когда нет отклика от ЭБУ,когда на этот ЭБУ не поступает питание.ищи где это питание периодически пропадает.контакты,предохранители,реле.

Правильно Марч понял, некоторые пишут не читая поста. Авто заводится нормально, но ЧЕКа нет. Такое кроме как от перегоревшей лампы ЧЕКа может от чего-то еще быть?

Правильно Марч понял, некоторые пишут не читая поста. Авто заводится нормально, но ЧЕКа нет. Такое кроме как от перегоревшей лампы ЧЕКа может от чего-то еще быть?

Либо лампа,либо провод от эбу,либо причина в самом блоке. Она у тебя вообще никогда не загорается? Тогда начни с замены лампы.

когда покупал то горел ЧЕК, я его скинул, последнее время ЧЕК никогда не горит, вот не помню ранее он горел или нет при зажигании, но если авто нормально заводится то разве может быть провод или ЭБУ?

В общем вернулся к этой теме (зимой холодно было разбираться). Проблема не решена. Всю зиму отъездил так: перед запуском вытаскиваю и вставляю предох ЭБУ и после этого в течении 15 сек можно завести (но ЧЕК не горит при включении зажигания).

ЭбУ у меня такой 21067-1411020-22 Итэлма (Январь 7.3)

Проверил как March2 советовал: + от замка зажигания на 13 контакт ЭБУ приходит, постоянный + на 12 контакт приходит, масса на 51 и 53 контакты приходит. На главное реле тоже все как надо приходит: на 86 контакт постоянный +, на 85 контакт с 14 пина ЭБУ масса приходит. По схеме на лампу ЧЕК приходит минус с 31 пина ЭБУ, на нем мультиметр показывает 9В. Что еще можно проверить?

В общем вернулся к этой теме (зимой холодно было разбираться). Проблема не решена. Всю зиму отъездил так: перед запуском вытаскиваю и вставляю предох ЭБУ и после этого в течении 15 сек можно завести (но ЧЕК не горит при включении зажигания).

ЭбУ у меня такой 21067-1411020-22 Итэлма (Январь 7.3)

Завершение. Т.к. методом проверки мультиметром пало подозрение не ЭБУ то снял его и открыл. Там плата была залита антифризом. Протер все насухо, спиртом почистил, поставил - вообще признаки жизни перестал подавать. На разборке взял ЭБУ, поставил, все работает. Спасибо всем, особенно March2

Не знаю где создать тему, создал тут. В общем беда следующая, вчера завел машину они поработала 5-6минут и потом заглохла. При повороте ключа зажигания все вроде бы в порядке, но не горит лампа чек энжин, бензонасос не качает. поворачиваем ключ дальше, стартер не крутит. Вот такая беда, подскажите где искать причину. Заранее спасибо.

когда ключ поворачиваю, загорается красные лампы аккум, давление масла и еще что то, в этот момент должен качать насос, но ничего нет, поворачиваю стартер не крутит.

пугает то что чек энж не горит и БК не может общий язык с ЭБУ найти. проверил в монтажном блоке все предохранители живы. ничего не понимаю (((

Смотри массу контролера, было такое ,устранилось как только подергал массу.

Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.

Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.

спасибо за совет

добавлено через 1 минут 15 секунд
я вот только одного не пойму почему стартер то не крутит. или он тоже через мозг завязан?

А еще вопрос, как определить смерть реле? только заменой на исправное? или есть иной способ?

Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.

спасибо за совет

А еще вопрос, как определить смерть реле? только заменой на исправное? или есть иной способ?

тестером можно проверить, если замыкает значит выкидывай. я недавно купил 3 релюшки чтобы вотнуть под бороду (основое, на бензонасос и тд) и 2 оказались брак.
когда запускаешь стартер релюшка щелкает?

Посмотри предохранители в бороде.
Там где контроллер.
Есть блок с тремя релюшками и тремя предохранителями.
Вот эти предохранители посмотри.
У меня было такое на 14 и 12.

спасибо за совет

А еще вопрос, как определить смерть реле? только заменой на исправное? или есть иной способ?

нет, не щелкает, только восклицательный знак на приборке загорается и все.

Читайте также: