Не работает спидометр в дождь

Обновлено: 24.01.2025

Приветствую всех,подскажите такая проблема
стрелка уровня топлива пляшет от 0 до половины,при торможении аж загораеться лампочка топлива и пищит,при разгоне стрелка перемещается обратно к центру
когда остнавливаешься уровень показывает правильно в это время стрелка спидометра тоже не работает те лежит на нуле
что это сломалось. не было такого никогда

АндрейЕТ

Оракул

nikolson

Мастер советчик

ilia78

Завсегдатай

так это первая мысль,но если при прямолинейном движении или стоянке все показывает верно
значит он жив получается

Viktor@Passat_9A

дворник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

В любом случае надо лезть в бак.А,уж,потом когда будет непонятно делаем фотку и выкладываем сюда.А так тема пока тянет на обсуждение "Как поссать,не достав".

ilia78

Завсегдатай

блин в паре со стрелкой бензина вырубает стрелку спидометра,она ложится и все, пробег так же останавливается
7-8 числа обе стрелки не работали,9 все заработало в полном объеме и пробег пошел и скорость появилась и уровень бензина встал ,как вкопанный,
сегодня до обеда опять стрелка скорости легла пробег остановился,стрелка бензина скачет как сумашедшая то туда то сюда,
после обеда все опять хорошо,все работает
я понимаю,что наука о контактах,но где и что смотреть

ilia78

Завсегдатай

nikolson

Мастер советчик

папан

Я здесь живу

ilia78

Завсегдатай

спасибо,в выхи сниму приборку проверю,
пока прогнал ее ваг комом ошибок нет ,все тесты прошла успешно,
значит ли это что дело не в приборке или нет
вот еще что заметил,если стрелка спидометра лежит а бенза скачет ,в это время включить габариты или ближний стрелка спидометра сразу начинает работать,а стрелка бенза останавливается там где была в момент включения там и стоит все время

MSTRKRFT

Показания уровня топлива берутся в основном при 0 кмч, таким образом если спидометр не работает, то стрелка уровня топлива будет скакать туда-сюда

Так что лезть в датчик скорости/его проводку
В приборке будет ошибка по недостоверным его показаниям, если причина в нем.

Все это справедливо для машин 2000+

ilia78

Завсегдатай

А не подскажете ли если стрелка скорости то работает,то не работает,может пару дней работать, потом день то работать то не работать,причем ее можно оживить переключая выключатель включения габаритов и ближнего света,те я еду стрелка упала,я пару раз щелкаю выключателем и она оп и заработала,потом может упасть,а может и не упасть
это проблема в датчике скорости или все таки в проводке к нему,может ли себя так вести датчик или если он накрылся ,то перестает работать совсем
и значит дело в проводке,и можно ли как то проверить этот датчик на коленке
просто не хочется выбрасывать 2200 за датчик если ничего не изменится
к сервису подъезжал,все работало,как всегда блин

GOLF^ik

Мастер советчик

А не подскажете ли если стрелка скорости то работает,то не работает,может пару дней работать, потом день то работать то не работать,причем ее можно оживить переключая выключатель включения габаритов и ближнего света,те я еду стрелка упала,я пару раз щелкаю выключателем и она оп и заработала,потом может упасть,а может и не упасть
это проблема в датчике скорости или все таки в проводке к нему,может ли себя так вести датчик или если он накрылся ,то перестает работать совсем
и значит дело в проводке
просто не хочется выбрасывать 2200 за датчик если ничего не изменится
к сервису подъезжал,все работало,как всегда блин

Как на Шарике точно не вкурсах, но на Гольфах 4 есть такая болезнь типа стрелки живут своей жизнью, но у нас еще температура тоже скачет. И в итоге едеш,а у тебя температура Х.З скока показывает, скорость-- как тахометр работает тож непонятно скока ,ездил по навигатору и в придачу бензина тож неизвестно. Заболел и мой гольфик такой болезнью, поменял датчик скорости-- эффект 0,температуры -- 0. Лазил проверял контакты, предохранители, все разьемы везде идеал. Потом наткнулся как проверить датчики, проверил все правильно показывают, и дальше описание как проверить фишки те что одеваются на датчики, точнее скока должно показывать напряжение при вкл зажигания и выключении.Ну писать можно долго, в кратце чем закончилось.---Все привело к датчику скорости при вкл зажигания должно быть на контактах 12 В а у меня 3 В понятно ,что проводка коротит или плохой контакт. В итоге полез по проводу от датчика, начал разбирать проводку и вместе где провода входят в короб на лонжероне под АКБ (где идет вся проводка)провода перетерлись.Как я понял, при запуске двигателя есть вибрация,а так как провода входят в короб жестко то естественно при тряске они претерлись. когда разрезал дальше изоляцию на проводке, то увидел, что там есть типа клем + и - расходятся на разные датчики и следовательно если провода перетерлись, то они подкорачивают и будут тупить все датчики. Провода зачистил, спаял, все заизолировал, одел гофру и отверстие в коробе расточил надфилем и округлил края. Теперь полет нормальный. На Фольксваген Гольф 4 клубе есть тема про такую проблему и болячку.Удачи в поиске.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

• стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
• ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
• барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

• залипание стрелки;
• износ шестеренок;
• обрыв тросика;
• окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
• выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

• нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
• разъединение проводов и нарушение их целостности;
• окисленные или грязные разъемы;
• блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

• замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
• проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
• провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
• произвести замену датчика или индикатора;
• осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

• неверным присоединением гибкого вала;
• плохим закреплением гайки;
• отсутствием смазки на тросе;
• попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

С наступлением холодного времени года многие автовладельцы сталкиваются с запотеванием стекол в машине. Это неприятное явление не только по комфорту, но и опасно ограничением видимости. Кроме этого, находясь за рулем, нужно отвлекаться на протирку запотевших окон, что при движении делать нельзя. Высокая влажность в салоне способствует неприятным запахам и ржавчине. Бактерии, грибки и плесень быстро размножаются во влажной среде. В обзоре выясним, почему запотевают окна и как это предотвратить.

Почему в машине потеют стекла

Когда стекла в авто запотевают, водитель вынужден отвлекаться от руля и время от времени протирать окна подручными средствами.

Такое явление происходит из-за следующих факторов:

1. Разная температура помещения салона и внешней среды. Это возникает рано утром или зимой, когда воздух в салоне не нагрелся, и конденсат оседает стекло.
2. Дождь и снег. Во время выпадения осадков процент влажности в автомобиле увеличивается. Влага проходит через окна, дверные проемы, обувь и одежду людей. От намокших ковриков и зонтов испаряется вода.
3. Выход из строя радиатора. Если из него течет жидкость, то образуется пар, из-за которого запотевают окна в машине. Это видно по появлению масляных крапинок на стекле. В таком случае нужно выяснить и устранить неисправность.
4. Забился воздушный фильтр салона пылью.
5. Некачественно проведена мойка машины, салон просушен не полностью.
6. Неисправность климатической установки, сбой в настройке. Пространство салона наполняется влажным воздухом.
7. В салоне пассажиры в нетрезвом виде. При дыхании пары спирта, впитывающие воду, осаждаются на стекле. В результате появляется конденсат.

Особенно быстро запотевают стекла, если в нем сидят несколько человек. Их дыхание быстро затягивает окна. После выяснения причин потения стекол, проще понять, что делать.

Что делать, чтобы стекла не запотели

Бороться с конденсатом можно по-разному, но есть общие рекомендации по его удалению.

1. Отрегулировать климатическую систему или работу кондиционера. Нужно настроить так, чтобы стекла всегда обдувались воздухом.
2. Установить в салоне специальные поглотители влаги. Их состав способен быстро впитать воду из воздуха, просушив его до приемлемого состояния.
3. Обработать стекла специальной химией, отталкивающей воду. На ней молекулы воды не накапливаются. Средства можно купить в виде салфеток, жидкостей или аэрозольных баллонов.
4. Приоткрыть окна. Циркуляция воздуха позволить испариться лишней влаге.
5. Периодическая сушка и вентиляция салона. Она обеспечивает просыхание ковриков, обшивки сидений, удалению воды в нишах.
6. Своевременное обслуживание машины. Вовремя замененные клапана выпуска воздуха, датчики и фильтры не допустят большую влажность.

Что делать в дождь

Вода может проникнуть в салон, а затем испариться, осев на стеклах, пластике и металле в виде мелкого конденсата.

Избавиться от конденсата в дождь можно так:

1. При движении по дороге во время дождя нужно немного открыть левое и правое окна автомобиля. Появится завихрение воздуха, которое удалит влагу с панелей.
2. После поездки автомобиль ставить в обогреваемый бокс. При этом окна и двери лучше оставить открытыми.
3. Перед посадкой в машину с обуви нужно стряхнуть воду и снег, влажный зонт положить в специальный чехол.
4. Перед сезоном дождей и сырости салон можно прогреть феном, чтобы обшивка сидений хорошо просохла. Она будет впитывать воду при попадании влажного воздуха в машину.
5. Заднее стекло можно очистить, включив его электроподогрев. Если таковой отсутствует, то рекомендуется воспользоваться вентилятором, работающим от прикуривателя.

Нежелательно возить людей в алкогольном опьянении, так как от их выдыхаемого воздуха на стеклах появляется конденсат.

Защита от конденсата зимой

В зимнее время окна часто потеют, конденсат усложняет дорожную ситуацию. Окна могут покрыться льдом, поэтому при выборе машины нужно обращать внимание на наличие обогрева стекол. Это удобно для быстрой сушки окон и экономии времени на очистку. Современные модели оснащаются электроподогревом.

Рекомендуется чаще проверять вентилятор и отопитель салона. Печку нужно включать вместе с вентиляцией, чтобы быстр удалить запотевание окон. Забор воздуха следует настроить снаружи, а температуру настроить на максимум. Чтобы в салоне не было жарко, окна можно приоткрыть.

Зимой, чтобы очистить замерзшие окна, не следует сразу пользоваться стеклоочистителями – это приведет к повреждениям на стекле и поломке механизма.

Это не все способы защиты от конденсата, существуют и другие рекомендации опытных водителей.

Химические антизапотеватели

Некоторые автовладельцы для борьбы с конденсатом пользуются специальными средствами – антизапотевателями.

Они изготавливаются 2-х видов:

1. Специальная жидкость, осаждающаяся на поверхность в виде пленки, не дающей накапливаться воде.
2. В виде мастики. Это наиболее эффективное средство, но стоит дороже остальных. Действие заключается также в покрытии тонким слоем и предотвращении конденсата. Одного раза хватит на несколько поездок в дождь.

На сухие окна наносится данное средство, которое предотвращает запотевание. Если нанести на запотевшее стекло, то эффекта не будет. Действенность метода не всегда на высоте, к тому же, химические реагенты не оказывают пользу для человека. Кругом и так одна химия, а реагенты не смогут изменить ход физических процессов. Влага по-прежнему будет собираться на стеклах. Но раствор с гидрофобными качествами не позволит воде накапливаться на поверхности, и она стечет вниз.

Это ненадолго решит вопрос обзорности для водителя, но влажность не снизится. Окна при этом останутся влажными. Во всемирной сети можно найти много советов умельцев, которые предлагают разные способы.

Антизапотевающие пленки

В торговых точках для решения вопроса борьбы с запотеванием предлагается специальная пленка. Она сделана из поликарбоната – высокопрочного полимера, обладающего гидрофобными качествами и устойчивого к истиранию.

Обратная поверхность смазана прозрачным клеем и имеет мелкие насечки. Внешний слой отталкивает воду, капли которой быстро скатываются вниз, пока не образуется испарина.

Наклейка пленки не представляет труда:

1. Вырежьте заготовку, размер которой немного больше наклеиваемой поверхности.
2. Промойте и обезжирьте стекло, протрите.
3. Снимите с пленки защитное покрытие, наложите на поверхность.
4. Удалите воздух, разгладив пластиковой лопаткой.

Таким средством пользуются редко, чаще используют подручные материалы из домашнего обихода.

Народные средства

Если фабричных средств не оказалось, то помогут народные хитрости и подручные материалы. Предлагаем несколько простых методов борьбы с запотеванием.

1. Пена для бритья. Намазать тонкий слой, растереть бумагой или тканью.
2. Соль. Это вещество есть в каждом доме, оно хорошо впитывает воду. Чтобы стекла не запотели, под ними положите несколько пакетов с солью из бумаги. Она быстро впитает влагу, а окна будут радовать вас прозрачностью.
3. Лимон. В магазине всегда можно приобрести данный цитрусовый фрукт. Он помогает удалить конденсат. Для этого лимон разрезают на две половины и натирают поверхность стекла. Затем стекло нужно растереть салфеткой.
4. Газета. Опытные автовладельцы протирают окна машины простой газетой. Она создает блеск, убирает разводы и впитывает влагу.
5. Мыло. В углах ветрового стекла куском мыла нужно нарисовать квадраты и растереть салфеткой. Получается тонкая пленка, которая предотвращает сбор влаги.
6. Самодельный антизапотеватель. Это средство состоит из глицерина и спирта или водки. Смесь готовится в соотношении 20 частей спирта и 1 часть глицерина. Для более удобного нанесения средства на стекло, его лучше налить в разбрызгиватель для чистки окон.

Конденсат образуется на всех автомобилях с тем отличием, что некоторые модели оснащены устройствами от запотевания, а другие нет. Салон нужно периодически чистить, сушить, проветривать. Тогда ваша езда будет безопасной, а нахождение в машине – комфортным в любую погоду. Не всегда нужно идти в магазин за дорогим средством, с таким же успехом можно использовать народные методы.

Проблема была в следующем: спидометр то, работал то нет. При этом стрелка уровня топливного бака гуляла сама по себе, одометр не показывал пробег. После появилась еще одна особенность при выжимании педали сцепления при включенном зажигании дергались стрелки тахометра и спидометра. Машина В5 1,6 AHL 1999 г.в.
Исправность была плавающая и определить, что же вышло из строя или проводок где-то переломился или сам датчик или ферромагнитное (ферритовое) кольцо - не смог. Как только соберусь ехать в гараж заниматься авто, назло спидометр начинал работать.
1. Сделал диагностику: ошибка 00281- датчик скорости нет сигнала, при стирании ошибка убиралась, но спидометр не работал. Тестил приборку-все стрелочки (спидометр, тахометр, температура ОЖ, топливный бак) работают плавно.
2.Был снят датчик скорости VAG 012 409 191D , который находится на КПП в районе левого внутреннего шруса.

У меня он двухконтактный. Признаков жизни не подавал.

Есть несколько способов проверки датчика:
а) Тестер выставляем в режим измерения сопротивления. Провода от тестера подсоединяем к датчику берем мелкий магнит и делаем движения вдоль цилиндрический части датчика. При исправном датчике должны появиться значения ( при стрелочном тестере стрелка должна отклоняться). Т.е магнит подносим-есть значения тестера, магнит убираем-значения нет.

б) Снять датчик с коробки (разъем от датчика не отсоединяем), включить зажигание и поводить вдоль цилиндрической части датчика магнитом, стрелка спидометра должна отклоняться. (Нужно два человека)

в) Снять разъем с датчика и при включенном зажигании замыкать и размыкать между собой контакты на приходящем разъеме датчика спидометра. Стрелка спидометра должна отклоняться. (Не пробовал)
Замерил напряжение на разъеме датчика скорости при включенном зажигании – показал 8.5 Вольта. Что бы не лезть под машину, до разъема датчика можно добраться открутив три винта расширительного бочка, отводим его в сторону-разъем внизу

У меня датчик был неисправным. Заменил на НЕLLA made in Украина

Результат тот же-показания спидометра то есть, то нет.
3.Проводку прозванивал – все в норме. Решил вскрыть коробку блока ЭБУ.
Откручиваем 5 винтов.

Снимает планку крепления ЭБУ

Блок ЭБУ отводим в сторону и видим колодку с разъемами. Разъем куда подходит провод с датчика скорости черного цвета самый крайний справа.

На схеме сам провод и номер разъема выглядят так

Снимаем его и чистим контакты. После проделанной процедуры все заработало. Пришел к выводу что был плохой контакт в соединении разъема. Поэтому и напряжение показывало и провода прозванивались, а в момент езды контакт то появлялся то нет.
У меня ко всему еще была обломана колодка (планка) крепления разъемов (поврежденная одним из автосервисов), которая крепится двумя винтами

Не сломанная выглядит так

4. Для информации: Если все проделанное сделано и результатов нет то дело может быть в ферромагнитном кольце привода спидометра или приборке.
Для замены кольца спидометра нужно само кольцо (зубчатое колесо привода спидометра) VAG 012 409 182 C

уплотнительное кольцо вала (сальник) VAG 016 409 399 В на фото Erling

кольцо пружинное стопорное VAG 012 409 413

Для замены ферромагнитного кольца корбку передач разбирать не надо, нужно снимать левый внутренний шрус. Спасибо всем кто помог.

Сегодня 07.01.13 после заправки на АЗС, завел машину , поехал и во время движения обнаружил, что спидометр перестал показывать текущую скорость, равно как и пробег. Переключился на мультик, но оказалось, что и он скорость не показывает. Во время движения пару раз по дергался и затих совсем.
Народ, подскажите, что может быть, с учетом того, что мультик берет показания с диагностической фишки?
Всем заранее спасибо.

Вариант самый первый читать форум,второй смотреть напряжение от датчика должно быть +5 и +12 и масса,третий контакты с левой стороны в ногах водителя.

У меня машина после угона,поэтому там много фантомов гуляет. На сегодняшний день переодически то работает то нет.

У меня такая хрень все 5 лет владения меняй датчик скорости, я заменил и все заработало. Болезнь это у них. На разборке по дешевке найдешь легко.

_________________
910-восемь999999

Всем привет и спасибо,что откликнулись.
Был в субботу на пикап-клубном сервисе и разобрались, переломился провод в жгуте,по левому порогу. Сделали перемычку и нет проблем. Электрик сказал,что у Элек проблема с этим,осень,зима,там собирается конденсат,вообщем слабое место.
Кстати,на Экзисте датчик стоит от 2800 до 3800 без скидки.
Еще раз всем СПАСИБО.
Рекомендую Пикап-Клуб сервис,хорошо делают и есть скидки по картам "Русское бездорожье".

Народ, время от времени, при включении полного привода падает в ноль спидометр.
отключиш полный привод, повторно включиш и спидометр опять поднимается.
При том когда спидометр не работает, бортовой комп продолжает считать среднюю скорость после его её сброса
все разъёмы осмотрел и передёргнул, все чистые без намёка на окисление

Если глючит датчик скорости, как комп умудряется считать среднюю скорость.
пока что не удаётся поймать стабильно неисправность для поиска неисправности

известных вариантов всего 2а? неисправность ДС и разъём в ногах водителя

_________________
910-восемь999999

Народ, время от времени, при включении полного привода падает в ноль спидометр.
отключиш полный привод, повторно включиш и спидометр опять поднимается.
При том когда спидометр не работает, бортовой комп продолжает считать среднюю скорость после его её сброса
все разъёмы осмотрел и передёргнул, все чистые без намёка на окисление

Если глючит датчик скорости, как комп умудряется считать среднюю скорость.
пока что не удаётся поймать стабильно неисправность для поиска неисправности

известных вариантов всего 2а? неисправность ДС и разъём в ногах водителя

не покупай ничего пока не разберешься в чем проблема. Тут на лицо неисправность проводки, мест повреждений много может быть так и в районе сиденья так и на днище на изгибах, начни с днища, вскрой жгут и потяни провода, если перетерло то он порвется) исправный провод порвать тяжело.

Датчик скорости в коробке. Он, сцобака, сам разбирается. Так что есть шанс залезть под машину, снять узел и собрать его обратно.

_________________
Денис и Белый Элень AT S80 В эфире - Линукс.

а у меня вообще чудеса)) спидометр не работает,датчик целый,проводка цела, ОД говорит ЭБУ(((не отправляет сигнал на приборную панель

У меня сегодня весь день чудеса, с утра на работу ехал - работал спидометр, через час поехал по делам - не работает, дела сделал, поехал к мастеру проверить спидометр - работал до мастера и обратно, с работы домой опять не работает

Народ,смотрите контакты.На датчике скорости идет два напряжения одно +5В,второе +12В третий минус.Если их нет там значит проблема в проводах.Поищите тему на пикапклубе я там все разжевывал.

У меня сегодня весь день чудеса, с утра на работу ехал - работал спидометр, через час поехал по делам - не работает, дела сделал, поехал к мастеру проверить спидометр - работал до мастера и обратно, с работы домой опять не работает

101 % меняй датчик скорости, у меня так куралесил, все провода и механизмы облазил, пока не поменял датчик. Официалы мозг весь вые. несли на тему ожидания датчика (пока гарантия была)

_________________
910-восемь999999

_________________
"Моряки народ хоть и сволочной, но дело своё знают и посему в пьянках им не препятствовать, дабы не учинить скандала"

Читайте также:

  
• Клапан вентиляции картера форд фокус 3 где находится
  
• Индекс скорости шин на что влияет
  
• Как определить диаметр колеса инвалидной коляски
  
• Где находится номер двигателя тойота хайлендер
  
• Как подключить кнопку ваз 2109