Не работает спидометр сеат толедо 1
Нас уже двое. Еще несколько человек, и пойдет живое общение.
ах.. да. забыл сказать, что у меня SEAT Ibiza 1.5
bataar, будем делать тюнинг своими руками
Я уже как-то создавал ветку на эту тему.
Но на тот момент это дело что-то затухло.
У меня Толедо 1,8моно, 93гв
Если чего - спрашивайте
Народ, простите, но вам не повезло - после года эксплуатации Толедо меня отвернуло напрочь не только от Сеатов, но и от VW групп впринципе!
За год эксплуатации эта тварь вынула из меня 1.5 Кбакса, не поперхнулась и даже не засмеялась!! И напоследок сгнила нафиг, несмотря на неплохой а/кор, защиту крыльев и 6 л. мовиля во всех скрытых полостях.
У меня Толедо - 92г.
Гремит средняя банка глушителя, как буд-то там какая-то жестянка отвалилась.
Может можно устранить без замены?
Super., высоси.
ЗЫ. блин. неужели не понятно, что можно - отрежь, вытряхни и привари на место.
ЗЗЫ. у меня Толедо, 93, 2.0.
Боюсь что отрезане и приваривание обойдется поцене как новый глушак
Я как любитель Ibiza - удивлен, что такое двигатель 1.5 ?
А так, хорошая машина - но пьет деньги, как любая другая машина
Super., Ты имеешь ввиду ту, что поперек стоит?
ЗЫ: у меня Толедо 2.0.
ЗЗЫ: Я на своем СЕАТе уже почти два года отъездил. Чуть больше 50 тыс. уже. Машиной доволен. За два года вкинул баксов триста(не считая дисков и резины ). Замена мортеров по кругу. две подушки, коммутатор. задняя банка глушака, аникор, ну и там масла да фильтра. А вот чтоб 1.5 килобакса в СЕАТа засунуть, так это ж в каком состоянии его взять надо было? Те люди, которые говорят, что сеа полное г. либо не ездили никогда на нем, либо ездили на убитом экземпляре. Машина за свои деньги очень хорошая
Нас уже двое. Еще несколько человек, и пойдет живое общение.
ах.. да. забыл сказать, что у меня SEAT Ibiza 1.5
bataar, будем делать тюнинг своими руками
Ну музыку ещё можно нафаршировать самому, но внешний тюнинг - надо очень осторожно, а то можно превратить в ТАЗ
Надо сделать фирменные наклейки Клуба!
А у нас нет специальной СТО по ремонту СЕАТ?
Не , народ, никого не хочу обидеть,но:
1 У моего знакомого была Толеда 94 г.в. - за зиму эксплуатации кусок правого порога под дверью (со стороны салона) выпал нафиг. Весной прошлого года он стукнулся в лобовую с тоетой (суммарная скорость былы км. 80) - от удара порасшивало все швы на морде - все швы были гнилыми!
2 У меня был толедо 93 г.в. 1.9 D
Я столкнулся со след. несправностями:
- мотор VW полное дерьмо - несправности ГБЦ одна за другой - форкамеры, прокладка ГБЦ
- система охлаждения (термостат, помпа)
- тормоза - сбор-коляда - передние гольф, задние - пассат
- радиатор свой (от гольфа не становится)
- передняя подвеска аолностью сделанная - больше 30 тысяч не выживает
- амортизаторы крышки багажника
- дверные ручки - без мата не могу вспоминать, как в 25 град. мороза лез в машину через багажник
- задние пружины, пыльники, отбойники пришлось поменять сразу
- курсовая устойчивость после 120 км/ч оставляет желать лучшего (по ровной дороге - так сяк, повороты проходить сложно)
3. Вы меняли лампочки ближнего/дальнего света в толедо - ну как?
Надо лампу поменять - снимай аккумулятор!
Dmitry_B, Повторюсь еще раз, что отъездив на убитых экземплярах не надо судить о модели в целом. То, что написано выше может быть у любой 9-10 летней машины при не надлежащем за ней уходе. Не нравится СЕАТ - ваше право, но не надо так безапеляционно утверждать, что машина плохая. Единственный ее недостакок - это плохая устойчивость к коррозии, но я эту проблему решил антикором кузова. Гнить-то она, конечно, гниет, но очень слабо. Не быстрее чем третьи гольфы и пассаты.
ЗЫ: машина реально стоит своих денег при нынешней ситуации на рынке.
Gromit:Я как любитель Ibiza - удивлен, что такое двигатель 1.5 ?
А что удивительного?
Надо сделать фирменные наклейки Клуба!
Оnliner Seat Club
уф. завтра поеду сальники задние менять. аж 8 штук назад надо ставить
Maxxim:ЗЫ: машина реально стоит своих денег при нынешней ситуации на рынке.
А вот с этим не согласен, приведу пример - Fiat Tеmpra. Стоит столько-же, но ездит и мягче, нафарширована лучше, курсовая устойчивость лучше.
Насчет убитости - ни один буржуй машину не продаст, пока она ездит!
ВСЕ машины оттуда приходят и убитые и битые где-то примерно в одинаковом состоянии.
Я машины гружу (в буквальном смысле слова) по 400-500 кГ и в одинаковых условиях у меня был Сеат Толедо и Фиат Брава (сейчас), однако Фиат выдерживает, а под Сеатом я сидел каждые выходные - не было недели, чтобы я что-нибудь не делал!
Экземпляр Сеата, который попал ко мне был убит не более, чем остальные машины - я его взял весной - к осени был сделан кап.ремонт двигателя (50 т. после покупки) - весной опять понадобилось вскрытие двигателя (50-60 тысяч) - из-под головы пошел тосол.
Там внутри стоят шестерёночки, вот их могло обрезать, попробуй рукой покрутить, если будет дёргатся или наматывать киламетраж, значит понель работает, тогда смотри в каробке.
Вот это посложней , шестерёнка на конце троса целая была? это надо лесть в коробку походу, я с таким не сталкивался, у меня в понели был косяк.
Ваня Позняк ответил Антону
Anton, не будет работать спидометр, вот такой признак. Вынимай из коробки трос и за морковку покрути. Если спедометр чтрелкой колышет, то аккуратно установи в коробку и проверяй. Ну если не будет работать, то лезть в коробку нужно.
ps. В моей старой коробке 3 морковки плавало)
Ваня Позняк ответил Антону
Anton, я узнал, когда снял коробку, чтобы выбросить. А так никаких признаков не подавала на наличие морковок лишних)
Ваня Позняк ответил Антону
Anton, привод в коробке значит не вращает твою морковину. а ты часом коробку не менял? ну мало ли поменял, а м них разные морковки были. я так и накосячил как раз. Поставил в "новую" коробку морковку от старой (она была белой) , так спидометр поработал 1 км и встал. Да и зубья немного порезало на старой марковке.Поставил коричневую морковину и все заработало. а в коробке в механизм привода этой бадьи я не лазил, но говорят гемор еще тот.так что как то так.
Ваня, коробку я не менял. Тачку только недавно купил уже с не работающим спидометром. Трос купил такой же вроде как и стоял. Как он (трос) правильно в коробку торкается?
Ваня Позняк ответил Антону
У гольф 3 спидометр электронный и там нет тросика. С гольф 2 становится как родной, только в приборной панели вынять направляющую круглую втулку.
Александр, да ну нах, а как я себе ставил тросик именно с 3 а не со второго! и заказывал именно с 3, может ты путаешь с 4\
Артём, Я состою в гольф клубе, и там в основном третие гольфы, так вот у них всех спидометры электронные, в коробку вставлен датчик, а от него фишка уходит на приборку. С четверкой я не путаю. Видел все это собственными глазами а не по слухам.
Александр, Я спорить не буду просто нет пакована в котором был трос, я бы показал! он реально немного длинее чем со второго и на коробке написано было четко.
Иван, оригинальный каталог запчастей ETKA говорит о том что на гольф 3 никогда не было троса. Только электронные датчики. Независимо от года выпуска.
Артур Мартиросян ответил Александру
Александр, у меня второй толедо, спидометр не работает, этот датчик менял - не помогло.. Лезть в приборку, получается? Там точно тросика нет?
Иван, Это объясняется довольно просто, некомпетентность продавцов. Трос по ссылке не от гольф 3, а от пассат б3 и под кпп типа 02а.
Артур, Смотреть проводку от датчика на предмет обрывов под капотом вблизи разъема. Обычно проблема в этом
Александр, Отлично. вот и сижу и смотрю книгу по гольфу второму и нахожу один интересный момент, раз ты мне не веришь, так надеюсь поверишь книге, сейчас скину один лист
Артур Мартиросян ответил Александру
Артур Мартиросян ответил Ивану
Артур Мартиросян ответил Ивану
Артур Мартиросян ответил Ивану
Иван, ну тут все верно, на гольфах 3 стоят коробки 085 на моторах 1.4-1.6, коробки 020 на моторах 1.6, 1.8, 2.0 8 клапанов и 02а на 2.0 16 клапанов и вр6
Иван, ну нет там троса не на одной из них. Там стоит электронный датчик под трехконтактный разъем, внутри которого стоит датчик холла, который считывает обороты с шестерни в кпп и передает на приборную панель!
Иван, Могу скинуть скрин с оригинальной программы по подбору запчастей которой пользуются официальные диллеры фольксваген
Александр, и еще есть один интересный вопрос. когда я себе подбирал трос, смотрел по длинне трос родной сеата, гольф 2 , и гольф 3. и разница знаешь в чем у них?в длинне. гольф 2 короче сеатовского , а с 3-го гольфа чуть длиннее, это как такое может быть? если ты мне говоришь что там электронная "приблуда"
Артур Мартиросян ответил Александру
Александр, а мне бы название этой программы
Начала "глючить" приборка. То во время работы сами по себе загоралась и гасли аварийные индикации масла и антифриза (хотя с маслом и антифризом всё в порядке), могли вместе, могли по отдельности. Периодически "чирикал" сам по себе зуммер в приборке. Индикатор дальнего света загорался только после несильного удара по приборке .
Снял защитное стекло :
Часть платы со стороны часов и тахометра, здесь с обоих сторон всё в порядке :
Со стороны индикаторов и показометров бензина и температуры .
Вытащил "глючную" лампочку индикатора дальнего света с синим колпачком. На её место взял из китайской зажигалки сверхъяркий светодиод, "заматировал" его наждачкой и вставил на место лампы. Для уменьшения яркости светодиода заменил резистор 100 Ом в цепи лампы на резистор 360 кОм. С таким очень большим сопротивлением добился яркости синего светодиода на уровне остальных светодиодов индикации. Пробовал 20 кОм - очень ярко светит прямо в глаза, в темноте ослепляет .
На контактах разъёма были кольцевые трещины - пропаял :
После какого-то ремонта предыдущий владелец видимо не смыл флюс. Флюс "пожрал" проводники и дал утечку между контактами, хотя там где он покрыл лаком - всё нормально :
Тщательно почистил проводники, изоляцию между ними, пропаял с канифолью, хорошенько промыл спиртом и покрыл лаком для ногтей (жена свой старый подзагустевший отдала). Лучше, конечно-же, было покрыть цапон-лаком, но у меня его, увы, нет .
Проверил - правильно-ли вставил синий светодиод в панель :
Заодно моментальным шрифтом отградуировал индикаторы температуры и уровня топлива :
Это приборка уже в машине. Очень удобно что сразу видно показания, не надо "палочки считать", да и показометры без цифр выглядят как-то незаконченно :
Температуру показывает как положено. На скорости и прогретом двигателе - 80-82 °C, на месте при 85-87 °C включается вентилятор радиатора, при 82 °C - выключается. Бензина залил 25 литров в почти пустой бак - показывает почти 30 литров .
P.S. Исправлена градуировка указателя температуры. Ниже фото как теперь нарисованы цифры !
Начала "глючить" приборка. То во время работы сами по себе загоралась и гасли аварийные индикации масла и антифриза (хотя с маслом и антифризом всё в порядке), могли вместе, могли по отдельности. Периодически "чирикал" сам по себе зуммер в приборке. Индикатор дальнего света загорался только после несильного удара по приборке .
Снял защитное стекло :
Часть платы со стороны часов и тахометра, здесь с обоих сторон всё в порядке :
Со стороны индикаторов и показометров бензина и температуры .
Вытащил "глючную" лампочку индикатора дальнего света с синим колпачком. На её место взял из китайской зажигалки сверхъяркий светодиод, "заматировал" его наждачкой и вставил на место лампы. Для уменьшения яркости светодиода заменил резистор 100 Ом в цепи лампы на резистор 360 кОм. С таким очень большим сопротивлением добился яркости синего светодиода на уровне остальных светодиодов индикации. Пробовал 20 кОм - очень ярко светит прямо в глаза, в темноте ослепляет .
На контактах разъёма были кольцевые трещины - пропаял :
После какого-то ремонта предыдущий владелец видимо не смыл флюс. Флюс "пожрал" проводники и дал утечку между контактами, хотя там где он покрыл лаком - всё нормально :
Тщательно почистил проводники, изоляцию между ними, пропаял с канифолью, хорошенько промыл спиртом и покрыл лаком для ногтей (жена свой старый подзагустевший отдала). Лучше, конечно-же, было покрыть цапон-лаком, но у меня его, увы, нет .
Проверил - правильно-ли вставил синий светодиод в панель :
Заодно моментальным шрифтом отградуировал индикаторы температуры и уровня топлива :
Это приборка уже в машине. Очень удобно что сразу видно показания, не надо "палочки считать", да и показометры без цифр выглядят как-то незаконченно :
Температуру показывает как положено. На скорости и прогретом двигателе - 80-82 °C, на месте при 85-87 °C включается вентилятор радиатора, при 82 °C - выключается. Бензина залил 25 литров в почти пустой бак - показывает почти 30 литров .
P.S. Исправлена градуировка указателя температуры. Ниже фото как теперь нарисованы цифры !
Shahabbas
Shahabbas
Что-то где-то понимаю
Интересно, а как СНЯЛ приборку? Я ума не приложу как её снять!
Если есть возможность - скиньте в тему описание
Вытаскиваешь автомагнитолу, выдёргиваешь дефлекторы (№12), крепёжка которых очень легко ломается, откручиваешь блок управления печкой, вынимаешь выключатели №№ 7, 8, 14, 16 из панели №10 :
Под местами где стояли дефлекторы и выключатели находишь и откручиваешь саморезы, так-же саморезы сверху над приборкой. После откручивания снимаешь планку/накладку/молдинг №10. Получаешь доступ к приборке. У приборки откручиваешь 2 самореза (слева и справа). Аккуратно, наклонив приборку к себе, отключаешь разъём с приборки. Если только лампочки заменить - разъём можно не отключать. Меняешь лампочки, громко и пошло матерясь пытаешься поставить приборку на место, так как нужно умудриться вслепую попасть направляющей тросика спидометра в направляющую чашку (№5) на приборке :
Крепишь на место приборку, делаешь пробную поездку. Если спидометр нормально работает - тебе повезло, если нет - снова откручиваешь приборку и пытаешься попасть тросиком в гнездо. После часа безуспешной ё.ли с тросиком спидометра выкидываешь к чёртовой матери обе направляющие, откручиваешь перчаточный ящик и нижнюю защиту под рулём и над педалями и выгнувшись как йог через низ просовываешь руку до самой приборки, где рукой и засовываешь тросик в посадочное место, при этом не забывая "тёплыми" словами "благодарить" конструкторов машины и их матерей !
Ставишь на место планку/накладку/молдинг №10, используя магнитную отвёртку (чтобы саморезы не упали внутрь торпеды) прикручиваешь саморезы, ставишь всё что снимал и идёшь пить чай, кофе, сок, пиво, водку, коньяк, самогон, спирт (нужное подчеркнуть) !
Это я описАл как я менял лампочки. Промудохался часа 3. Потом уже за полчаса всё снимал и ставил на место, так как знал что где открутить/прикрутить .
Читайте также: