Как поставить на охрану с работающим двигателем пандора
MMJ
Roc27
Spec-yug
Ничего в новых версиях не забыли. Никаких секретных настроек нет. Могу предложить что у вас авто с кнопкой старт стоп. По кану идёт управление штатной охранной системой, а она не активна пока включено зажигание, поэтому ЦЗ не срабатывает. Установщики не подключили аналоговое управление ЦЗ, тогда бы у вас не было проблем, которые есть сейчас.
botar
В 15 году был рестайлинг. До 15 года требуется аналоговое подключение ЦЗ точно. Рестайлинг 18 года, уже не нужен аналог, ставил, правда, СтарЛайн.
Roc27
Ничего в новых версиях не забыли. Никаких секретных настроек нет. Могу предложить что у вас авто с кнопкой старт стоп. По кану идёт управление штатной охранной системой, а она не активна пока включено зажигание, поэтому ЦЗ не срабатывает. Установщики не подключили аналоговое управление ЦЗ, тогда бы у вас не было проблем, которые есть сейчас.
Да, есть кнопка старт стоп, подключение сиги через кан.
В пандора БТ через таймерные каналы настраивал Закрытие ЦЗ, не срабатывает. Так что да, скорее всего не подключили аналоговое управление ЦЗ.
Буду копать в эту сторону
Объясните пожалуйста по поводу подключения.
На моей машине есть точки подключения на центральный замок:
Управление центральным замком (-) - серый (закрыть) и желтый (открыть)
При этом на сигнализации вижу только:
(5) серый провод CH1/INP1 - Выключатель дверей.
[SPOILER][/SPOILER]
Как мне подключить один провод к управлению закрытию и открытию ЦЗ?
PS: прошу к нашим горе-специалистам не посылать. Лучше посоветуйте как подключить.
Aleks45
Spec-yug
Серый провод может быть входом контроля дверей по аналогу и выходом, который можно назначить на любую логику. Вам нужно в пункте 3.1 через алармстудию убрать логику вход дверей с INP1, а в пункте 3.2 на СН1 назначить, например закрыть ЦЗ, и подключить этот провод к серому проводу в машине (Закрыть ЦЗ). А, например СН5 красночерный, если у вас бипер не подключен убрать с логики бипер и назначить Открыть ЦЗ. Если бипер есть, то любой свободный выход СН, который не используется. Могу предположить, что канал Обходчик на СН9 свободен. Выкуси аккуратно тонкий зеленый из шлейфа на РМД, назначь Открыть ЦЗ и подключи к желтому в машине
Roc27
Серый провод может быть входом контроля дверей по аналогу и выходом, который можно назначить на любую логику. Вам нужно в пункте 3.1 через алармстудию убрать логику вход дверей с INP1, а в пункте 3.2 на СН1 назначить, например закрыть ЦЗ, и подключить этот провод к серому проводу в машине (Закрыть ЦЗ). А, например СН5 красночерный, если у вас бипер не подключен убрать с логики бипер и назначить Открыть ЦЗ. Если бипер есть, то любой свободный выход СН, который не используется. Могу предположить, что канал Обходчик на СН9 свободен. Выкуси аккуратно тонкий зеленый из шлейфа на РМД, назначь Открыть ЦЗ и подключи к желтому в машине
Спасибо Вам большое.
Сделал как вы написали и все заработало. Открывает и закрывает с брелка, метки и приложения.
Установщик сиги зачем то отсоединил от фишки все не нужные ему провода, поэтому пришлось делать новые, зато было сразу ясно какие каналы свободные.
Правда перед тем как все заработало долго настраивал, но главное что все получилось.
Самое долгое было найти куда заныкали саму сигналку и добраться до нее.
PS: так и не получилось сделать, что бы сига видела состояние ЦЗ. Пишет что всегда открыто.
Если реализован бесключевой запуск по CAN, то мягкой посадки не будет. Если цепи запуска подключены "по силе", то на некоторых машинах есть мягкая посадка. В этом случае человек сняв машину с охраны, садится и дважды нажимает на кнопку Старт (тормоз не нажимать)
Это зависит не от сигнализации а от способа запуска машины. Если автозапуск реализован по штатным тойотовским протоколам, которые зарезервированы в тойотах для дилерского автозапуска то передачи управления не будет. Так работают и оригинальные автозапуски. Если делать , грубо говоря, по родному ключу обход то глушить не нужно будет.
У меня в двух машинах, если дистанционно запущены, при снятии с охраны пандора тупо глушит двигатель. Вроде типа уровень безопасности, что если двери откроют, иммобилайзер движку уже не даст завести без метки.
У меня в двух машинах, если дистанционно запущены, при снятии с охраны пандора тупо глушит двигатель. Вроде типа уровень безопасности, что если двери откроют, иммобилайзер движку уже не даст завести без метки.
Вообще-то это все настраивается в конфиге. (Когда ставил свою Пандору - готовой прошивки на Альфу еще не было, пришлось все действия перепрописывать с нуля). Можно было глушить при снятии с охраны, я сделал отключение после нажатия на тормоз. Наверное можно было и оставить ее и работать, но есть большая вероятность угона.
Ты реально дебил или прикидываешься?
Где автор темы пишет что Пандора по кану подключена?
Ты можешь сказать про какую вообще машину он пишет?
Сколько ставили пандор никогда не было такой проблемы.
Ты на вопросы не ответил. У автора в профиле Ниссан Санни автомобиль. Ты на него тоже по кану пандору ставить умеешь?
Приус 30, пандект 3110. мягкой посадки нет. сегодня задумался можно ли оставлять заведенную и поставить под охрану. оказывается нет. при включенной машине штатный ключ не дает пользоваться сенсорными ручками на закрытие, но можно нащупав в кармане брелок от сиги закрыть цз первой кнопкой. Но закроются только двери, а в охрану тачка не встанет. пробовал отомкнуть дверь жалом штатного ключа и открыть. никакой реакции. ни сирены, ни блокировки двига, ничего. сказали попробуй комбинацию 1 и 3 кнопка одновременно. при таком машина встает в охрану, двигатель продолжает работать, но не закрывается цз. зато при открытии двери начинает орать. но двигатель не глохнет.
комбинированный вариант, сначала нажать на брелоке 1 кнопку и замкнуть цз, потом 1 и 3 вместе и поставить в охрану.
Но это сложно, долго, надо доставать брелок, и при тревоге двигатель не глохнет. Большой и жирный кукиш.
Вроде бы сига умная. всякие штуки в ней, провода тянуть не надо, к мозгам подключил пару проводов и готово. А на деле почти ниче не умеет толкового.
В Тесле вон и печкой можно управлять и даже самой машиной!) Это конечно заслуга не сиги, но клево же!) Почему на сиге с gsm нельзя управлять печкой/кондеем? да и вобще всем чем только можно, какие кнопки есть в машине?
У тебя блокировки настроены по движению, иначе при удалении от машины с меткой она бы глохла. Нужно понимать, что метка работает как иммобилайзер и все блокировки будут работать и без охраны при отсутствии метки, если начнётся движение. Неужели установщик не обьяснил для чего нужна метка и как он настроил систему?
ну что блокировка по движению сказал. но я не понимаю только как она работает. а тестировать как-то боязно) дальность и прочее. что произойдет с приусом на ходу когда заглохнет двиг? вдруг что-то повредится в трансмиссии? и откуда берется эта информация о движении? судя по подключению из CAN. но какой параметр? штатный акселерометр, вращение колес, положение передачи, тормоз, руль? что?)
когда оставляешь заведенную и уходишь она пищит и потом оповещение что двигатель заблокирован, что выглядит странно когда двигатель так и продолжает работать)
и что метка это доп иммо понимаю. т.к. попросил раз уж она есть сделать и блокировку keyless. хорошо что сказал, т.к. думал это само собой будет, а они бы не сделали
аа, в самой сигналке, не в машине. Теперь я еще больше задумался о надежности этой блокировки), т.к. она иногда глючит и шлет уведомления АВАРИЯ на ровном месте.
В этих новых моделях у пандоры стали использовать новые микросхемы акселерометры японского производства , возможно ещё не "допилили" для них софт для корректной обработки данных. Если будут нарекания то нужно будет потом обновить прошивку, рано или поздно программисты доведут до ума.
С кан-шины брать такой статус для блокировки глупо. Тойоты заводятся и едут с гирляндой на приборке даже если "положить" основную шину ( например, замкнуть её в диагностическом разьёме DLC3 ). Считай, что блокировки тогда тоже не будет
А не лучше ли было сделать блокировку глушением машины по нажатию тормоза или переводу селектора? Ведь без этих действий драйв не включить и не уехать? Мне кажется такой вариант вернее, а главное реакция на действие сразу же.
Существует ли какая-либо процедура выхода из автомобиля, с работающим двигателем, так чтобы оставить его дальше прогреваться, а автомобиль встал бы на охрану?
PANDORA DXL 3970
Comoff
поддержка зажигания. на заведенном, перед выходом кнопку 1 удерживать до 2 пиликотв. потом ключ достать, двигатель должен остаться заведенным. поставить в охрану.
atim5
Если не путаю: Поддержка зажигания. Прям так и называется. Время до глушения через аларм студию настраивается.
iRav4
поддержка зажигания. на заведенном, перед выходом кнопку 1 удерживать до 2 пиликотв. потом ключ достать, двигатель должен остаться заведенным. поставить в охрану.
ATi
поддержка зажигания. на заведенном, перед выходом кнопку 1 удерживать до 2 пиликотв. потом ключ достать, двигатель должен остаться заведенным. поставить в охрану.
Это если физически организована поддержка зажигания.
iRav4, если не получится сделать как описал Comoff, значит не выполнены необходимые для этого подключения.
Тогда еще есть режим- "постановка в охрану с работающим двигателем". Просто выходите из машины оставив ее работать (ключ из замка не вытаскиваете, кнопку не нажимаете, если кнопочное авто). Нажимаете кнопку постановки в охрану на брелке и не отпускаете до одного писка. Сигналка встает в охрану без контроля цепи зажигания и с выключенным датчиком удара.
Только сначала проверьте работу этого режима не выходя из машины. Может оказаться, что при включенном зажигании вы не сможете замки закрыть, или, что еще хуже, открыть с бюрелка сигналки.
Uzverger
Тогда еще есть режим- "постановка в охрану с работающим двигателем". Просто выходите из машины оставив ее работать (ключ из замка не вытаскиваете, кнопку не нажимаете, если кнопочное авто). Нажимаете кнопку постановки в охрану на брелке и не отпускаете до одного писка. Сигналка встает в охрану без контроля цепи зажигания и с выключенным датчиком удара.
у меня почему-то в этом режиме срабатывает тревога - по датчику наклона.
Машина конечно стоит под наклоном, что у дома, что на работе, но проблем с АЗ/ДЗ это не вызывает.
А постановка в охрану с двигателем - и тревога по датчику наклона.
Тоже очень хотел бы.
borin
Да такая же проблема, на улице -37, сидеть в машине не вариант. Сигнализация pandex x-1700, брелка нет, только метка. При закрытии с метки при запущенном двигателе, срабатывает сигнализация. причина: тревога "по включению зажигания".
А так хотелось бы, не сидеть в холодной машине )))
iRav4
поддержка зажигания. на заведенном, перед выходом кнопку 1 удерживать до 2 пиликотв. потом ключ достать, двигатель должен остаться заведенным. поставить в охрану.
Читайте также: