Не работает спидометр паджеро 4
Привет уважаемому сообществу!
Некоторые размышления на тему MMCS. Читаю ветку, где обладатели новых Аутов обсуждают "новые MMCS" и все слезы с этим связанные. Перспектив, что Мицу повернется лицом к потребителю в части нормальных ГУ, похоже нету. :Data_204:
Все более склоняюсь к мысли о том, что плыть надо в сторону от штатного ГУ и прочих "штатных" к зверьку на Андроиде. Все-таки развитие здесь идет быстрее. :good: WinCE6 - тормознулось в развитии наглухо.:cray:
В свое время прикрутил плюсом к родной Голове ставропольский Мирком для того, чтобы кататься на нормальных навигациях. Но на сегодняшний день уже Мирком (а его поддержка прекращена фактически) не тянет по техническим характеристикам качественные нави-программы. Качественные - это, например, iGO Primo-2 (июльский релиз 2012 г.).
Нарыл столичную контору, которая двигала ГУ со съемным экраном и обещает в октябре выйти с новым продуктом на рынок России.
Директор по развитию обещал как только, так сразу, переслать тех. характеристики. Пока дал только общий внешний вид и рамку для Pajero.
По стоимости они планируют не выйти за 30 тыр. При том, что питерская контора просит за ГУ на Андроиде 35 тыр.
Если кто чего слышал про андроидных зверьков (в смысле только ГУ для авто).
Интересная и нужная тема! Пересмотрел все ГУ для Паджеро, так ничего стОящего и не нашел. Фантом за 46 т.руб Имхо бред платить за устаревшую наглухо платформу 50 руб . Решил подождать м.б. на андроид что-то появится. Пока для пробок купил Samsung galaxy tab 2 3100 7'.
Очень полезными были бы отзывы пользователей. :good:
В инете много рекламы, видеороликов, описаний и возможностей (вплоть до поддержки функций управления машиной. Ауты. АУ! - это для вас. Но нам на наших танчиках это не грозит).
Поскольку мастера из поднебесной могут соорудить все, что пожелаете, некоторые функции я позволил себе кое-что озвучить ("заказать") у дилера.
Например, чтобы всю машину не обвешивать проводами в бардачке, от прикуривателя и проч.: встроеный GPRS-модем - вставил SIM-ку и забыл (реализовано в Миркоме - очень удобно, не занимает порт USB), встроенный FM-приемник TMS-RDS - пробки по радиоканалу (реализовано в навигации GARMIN - отличная вещь, только там внешний. В нашей родной голове, кстати, эта приблуда есть, но карты Navteq со спецметками обрезаны японцами), сохранение всех функций наших кнопок на руле, музыкальный сервер и проч. Ну, а блокировкой DVD в движении Китай, в отличие от Японии, совсем не заморачивается.
Очень полезными были бы отзывы пользователей. :good:
В инете много рекламы, видеороликов, описаний и возможностей (вплоть до поддержки функций управления машиной. Ауты. АУ! - это для вас. Но нам на наших танчиках это не грозит).
Поскольку мастера из поднебесной могут соорудить все, что пожелаете, некоторые функции я позволил себе кое-что озвучить ("заказать") у дилера.
Например, чтобы всю машину не обвешивать проводами в бардачке, от прикуривателя и проч.: встроеный GPRS-модем - вставил SIM-ку и забыл (реализовано в Миркоме - очень удобно, не занимает порт USB), встроенный FM-приемник TMS-RDS - пробки по радиоканалу (реализовано в навигации GARMIN - отличная вещь, только там внешний. В нашей родной голове, кстати, эта приблуда есть, но карты Navteq со спецметками обрезаны японцами), сохранение всех функций наших кнопок на руле, музыкальный сервер и проч. Ну, а блокировкой DVD в движении Китай, в отличие от Японии, совсем не заморачивается.
Получил материал от поставщика. Вот такой зверек. Экран 6,5 дюймов. Стоимость в столице 29700 р.+ установка. Вот и думаю теперь. Ваши мнения в студию, пожалуйста.:hat:
:hat:Всем привет! По следам данного зверька кое-что накопал еще.
Братья-близнецы, но младшенький интереснее будет по тех. характеристикам.:good:
Конечно, идет нагнеталовка маркетинговая. "Прямо сейчас, скидки" и проч. Но все-таки лед тронулся.
На нави-форумах подсмотрел, что прямо из Китая подобные аппараты с доставкой в Россию, примерно 530 американских рублей получаются. Но это для гурманов. В случае чего с китайцев пойди спроси.
По поводу версии 2.3 - автомагнитолы в большинстве своем на нем только и работают. И еще смартфоны Samsung Galaxy, Sony Xperia.
Ведь главная русская забава - все взломать, перепрошить под себя, заставить делать то, что даже разработчики во сне не видели и т.д. и т.п.
На Intro под WINCE 6.0 можно впихнуть на одну карточку: Навител самый самый последний, Igo со свежими картами, Yandex карты, GARMIN для любителей ТОРО.
Винипух на Пыжике, Я так понял ты уже все разузнал по данной башке, очень она мне приглянулась. Не скажешь полная ли у нее совместимость с нашими штатними фишками? Короче что нужно купить, чтобы вынуть свою штатную мультимедию и воткнуть эту, не резав провода и сохранив управление на руле?
Уж очень я загорелся 1 гигагерцовой балалайкой))) Просто я юзал Гелакси 2 сейчас у жены, а уменя гелакси 3 и я тащусь от стабильности, простаты и красоты ANDROIDа.
Вроде все. Будем посмотреть дальше! :hat:
Здравствуйте друзья, сразу скажу, что проблему решил и готов поделиться с теми кто так же пострадал.
У меня в форде мондео 4, 2011 года, стоит андроид магнитола китайского, крупного и качественного производителя ISUDAR и я ей очень доволен. Пользуюсь 2 года. Ссылка на неё здесь:Магнитола для Ford Mondeo 4 .
И я решил приобрести тоже андроид магнитолу но уже для паджеро 4. То, что предложил для паджеро ISUDAR, мне не понравилось. Я хотел что бы была крутилка громкости. И я нашел другого производителя с неоднозначным для Русского уха названием : EBILAEN. ссылка здесь:Магнитола для Mitsubishi Pajero 4
Магнитола выше всяких похвал. Качество звука невероятное даже на штатных динамиках. Было очень обидно, ведь я в мондео 4 ставил усилитель, тянул жирные дорогие провода, менял динамики, твитеры, проклеивал двери виброй, а звук получился процентов на 20 лучше чем в EBILAEN. втащить кучу денег, а звук не многим лучше…обидно. Так вот: звук классный, вид отличный, дисплей, всё сделано качественно и так как ожидаешь за 17 тыщь
Подключаю, всё сразу работает протянул провода и антенны, всё ок. Собрал, доволен. На следующий день поехал за продуктами в город и на тебе… проехав пару километров загорелся Check Engine, курсовая, пробуксовка, а раздатка с блокировкой моргают, спидометр не работал. Так же горела подушка безопасности, но она горела потому, что я отключил кнопку о подушке пассажира которая находится на правом воздуховоде.(не отключайте её, ошибка сама не сбросится, пришлось стирать) Причину искал очень долго, много прозванивал в результате виновник был найден. ЭТО СИНИЙ ПРОВОД НА ОСНОВНОМ КИТАЙСКОМ ПЕРЕХОДНИКЕ, КОТОРЫЙ ОДНИМ КОНЦОМ, ПОДСОЕДИНЯЕТСЯ В ОДИН ИЗ ДВУХ РАЗЪЁМОВ ШТАТНОЙ ПРОВОДКИ, А ДРУГИМ В САМУ МАГНИТОЛУ. Этот провод необходимо просто обрезать.( я его аккуратно вытащил) Этот синий провод, после поворота ключа в первое и (последующее зажигание) положение, уже выдаёт 12 вольт и отправляет их в проводку автомобиля, что там происходит мне не известно, но после того как вы поехали, датчик скорости сходит с ума и вываливает на приборную панель все, связанные с ним ошибки. Установив виновника, я стёр все ошибки, с помощью ELM 327 и программы для телефона Car Scanner, проехал 15 км и всё работает как надо. Я списался с китайцем по этому возмутительному факту, он что то ответил типо, что это для роквуда и отсоединение этого провода на работу магнитолы не повлияет. Дал мне код к заводским настройкам и к сбросу до заводских настроек. Может кому пригодится код:3368
Так же китайский продавец прислал мне прошивку: Прошивка здесь — 1.13 ГБ
Друзья, этот синий провод, который мы обрезаем, можно использовать для подключения усилителя антенны (почему-то пин для подключения усилителя антенны — пустой). Я наверно сделаю видос по этой теме и кину ссылку на него здесь.
Резюме: Провод синий обрезаем и подсоединяем его к усилителю антенны, если конечно у вас плохо работает радио.
Магнитола шикарная, для паджеро 4 самая лучшая из того, что мог найти. Искал год.
Оказывается народ знал о проблеме перепутанных проводов и решил её здесь: Решение на 4pda
Вот этот провод отсоедините и всё будет работать отлично. Не забудьте отрезанный провод заизолировать.
Серега83 писал(а): Перед тем, как перестал работать спидометр, я раз 10 нажал на кнопку включения обогрева заднего стекла(он у меня не включается). Случайность?
Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)
предохранитель есть на приборку в целом, отдельно на спидометр нету. ИМХО, нада смотреть датчик скорости (хз где он, на предыдущих всех машинах на коробке был :smt017 ) . ну или сам спидомЕтр. Можт есть предварительные проверки, кто подскажет?
Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)
Была такая фигня, правда с месяц работал/неработал, а потом и вовсе умер. Заказал сдуру датчик, а дело оказалось в обломанном проводе- оплетка целая, а контакта небыло. Так и валяется где то датчик без дела.
ПыСы: контакт пропал гдето в 15-20 см. от датчика скорости, под днищем.
Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.
Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)
Master_U-Ka писал(а): Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.
В том то и дело, что визуально обрыв не был виден. поменял датчик, а спидометр опять "не кажет". Вот и начал провода прощупывать (в буквальном смысле), и нащупал. хорошо не от спидометра начал.
Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?
Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?
Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.
Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))
Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)
Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.
Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.
у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости
кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.
Во всем должна быть логика, а всему альтернатива
______________________________________
PajeroII,97г.2,8TD продан
Pajero Sport,98г.2,5TD продан
Pajero Sport,05г.2,5TD продан
Мерседес S350, 03г. это фантастика, а Патфандер лучше
Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.
Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))
Доброго времени суток.
Прочитал вашу статью про "лечение спидометра" и у меня один вопросик! А при прозванивании сигналов с разъёма датчика скорости мультиметром минус с кузова брать или с разъёма датчика?
А у меня была проблема в самом спидометре. Не работала 4-ая скорость.Для начала,когда не было времени разбираться я снял спидометр и замкнул тонкой медной проволокой датчик "Геркон" Который при отклонение стрелки спидометра замыкается и тем самым включает 4-ую передачу. На обратной стороне спидометре к нему подходит фишка из двух проводков.
А потом когда было время,я снял датчик скорости который находится на хвосте раздатки (с боку),где раздатка соединяется с карданом заднего моста.
Снял датчик и проверил его,только когда будете снимать датчик сперва нужно снять с фишки скобу металлическую а затем отсоединить фишку и затем выкрутить датчик,там внутри самого датчика,в разъёме написано + и - ну и Р это импульс на спидометр (на движение стрелки). Подаём на датчик питание от аккумулятора например,только аккуратно чтоб не замкнуть контакты,на контакт с буквой Р подсоединяем омметр,вольтметр (цешку) или лампочку,один контакт на Р один на Массу. крутим датчик и смотрим если лампочка моргает значит датчик живой, что бы было удобней крутить можно одеть на кончик вала Пастик от гелевой ручки. В принципе вот сама картинка с проверкой датчика,
пошёл к знакомому он мне прозвонил его цешкой, кондёр как ни странно оказался целым но всё же мы решили его заменить и так как не нашли именно такого же то впаяли по слабее 100 мкф 16 V, т.к машины 12v то он сказал что пойдёт и этот. ну и прозвонили дорожки,они оказались оборванными т.е сгорели. он их пропаял проволокой.Собрал обратно спидометр и БИНГО всё работает. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport
Проблема со спидометром
Модераторы: M.I.B, Болтон
Проблема со спидометром
Доброго времени суток! В общем есть такая проблема:
Не работал спидометр. Я полез cмотреть датчик скорости. На нем, как раз на контакте "сигнал" была скрутка и с неё шел какой-то дополнительный провод параллельно остальной косе. Провод этот был благополучно оторван и - о , автомат перестал переключаться на 4ую, НО зараза спидометр стал показывать скорость только на 1ой передаче. после чего провод этот был также благополучно примотан назад на своё место, и - о чудо! есть 4ая передача, но скорость по прежнему показывается только на на 1ой. После проделанных процедур еду на диагностику - выдает ошибка датчика скорости. Беру рабочий датчик (тут же снятый с нормально работающего П2) ставлю себе и - хрен! у меня все также, и на том П2 тоже все нормально работает.
В общем сейчас - скорость показывается только на 1ой передаче вне зависимости от движения (разгон/торможение)+ при надавленной педали газа "в пол" на любой передаче, тоже показывает, НО ровно до момента переключения автомата на следующую передачу.
P.S. Проверен датчик скорости - работает; проверена шестеренка датчика(в хвостовике раздатки) - не изношена; нормально работающий автомат - есть все передачи, не тупит; проверенная (прозвоненая) приборка; какая-то BLятская скрутка на этом проводе.
P.S.S. Как-то неудобно ездить, когда приходиться чтобы посмотреть скорость, давить педаль газа в пол
С удовольствием выслушаю ваши мнения/предположения?? Заранее спасибо
Мож с компом чето, или гдето чето замкнуло. Короче сначала попробуй другой комп а потом прозванивай проводку. Ну или наоборот
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
Точно не наоборот !
Ладно, спасибо за советы, как грязь немного подсохнет, полезу смотреть проводку наверное сначала попробую заменить целиком провод от ''сигнала'' до компа. там видно будет.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
Как это нах спидометр. А как же я буду на посадку по глиссаде заходить? Если только палец слюнявить и в окно высовывать, и пытаться скорость расчитать
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport
Проблема со спидометром
Модераторы: M.I.B, Болтон
Проблема со спидометром
Доброго времени суток! В общем есть такая проблема:
Не работал спидометр. Я полез cмотреть датчик скорости. На нем, как раз на контакте "сигнал" была скрутка и с неё шел какой-то дополнительный провод параллельно остальной косе. Провод этот был благополучно оторван и - о , автомат перестал переключаться на 4ую, НО зараза спидометр стал показывать скорость только на 1ой передаче. после чего провод этот был также благополучно примотан назад на своё место, и - о чудо! есть 4ая передача, но скорость по прежнему показывается только на на 1ой. После проделанных процедур еду на диагностику - выдает ошибка датчика скорости. Беру рабочий датчик (тут же снятый с нормально работающего П2) ставлю себе и - хрен! у меня все также, и на том П2 тоже все нормально работает.
В общем сейчас - скорость показывается только на 1ой передаче вне зависимости от движения (разгон/торможение)+ при надавленной педали газа "в пол" на любой передаче, тоже показывает, НО ровно до момента переключения автомата на следующую передачу.
P.S. Проверен датчик скорости - работает; проверена шестеренка датчика(в хвостовике раздатки) - не изношена; нормально работающий автомат - есть все передачи, не тупит; проверенная (прозвоненая) приборка; какая-то BLятская скрутка на этом проводе.
P.S.S. Как-то неудобно ездить, когда приходиться чтобы посмотреть скорость, давить педаль газа в пол
С удовольствием выслушаю ваши мнения/предположения?? Заранее спасибо
Мож с компом чето, или гдето чето замкнуло. Короче сначала попробуй другой комп а потом прозванивай проводку. Ну или наоборот
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
Точно не наоборот !
Ладно, спасибо за советы, как грязь немного подсохнет, полезу смотреть проводку наверное сначала попробую заменить целиком провод от ''сигнала'' до компа. там видно будет.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
Как это нах спидометр. А как же я буду на посадку по глиссаде заходить? Если только палец слюнявить и в окно высовывать, и пытаться скорость расчитать
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Читайте также: