Не работает спидометр ниссан альмера n15
to maks dolgov: Прежде чем пороть жгуты необходимо проверить цепь подачи питания на блок АБС. А ты так и не ответил работает у тебя АБС или нет?
to szacarenko: Спасибо большое,АВС не работает.Я обязательно посмотрю,просто щас чуть чуть занят.За ранее большое спасибо
ребят подскажите пожалуйста! машина ниссан альмера класик N15 1,6 автомат! завел машину и приборка начала бузить, датчик температуры показывает перегрев,тахометр обороты скачут от 0-500, спидометр перестал показывать скорость,а пробег показывает стал все 9! что может такое быть где искать проблему?
to Serenya113rus:
Иногда причина в самой приборке и помогает её пропайка.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Тут скорей всего один из основных питающих контактов плавает или масса. Стоит начать с разъемов.
to vitalliy: спасибо! посмотрю уже завтра
нет! все на месте! она сама по себе вчера включилась было все нормально. а сегодня опять тоже самое! что может быть еще?
to Serenya113rus:
Паять, не дожидаясь "перитонита" !!
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Всем привет, возможно уже обсуждалось, но все же . У меня n16 2005 г.в., проблема такая. Ни с того ни с сего на ходу загарелась лампочка abs и упал спидометр, через пару дней прогревал машину лампочка abs потухла, тронулся опять загарелась и спидак так же не работал, еще через пару дней на ходу лампочка потухла и спидометр заработал минут на 5 езды и все сначала. Сейчас тоже самое иногда когда прогреваюсь лампочка не горит и на ходу иногда спидометр начинает работать. А, и еще. ABS исправно работает. Помогите пожалуйста испраить сию проблему !
Lesha170392: ABS исправно работает. Ни с того ни с сего на ходу загарелась лампочка abs
Если ABS работает без сбоев, то причина, скорее всего, в самой приборке, но у вас же не так.
Так что проверять придётся, и то, и другое. Начните с проверки состояния передних датчиков ABS. (чистоты гребенок на ступицах, дефектов в проводке к датчикам)
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Итак начнем издалека:
Спидометр
При покупке машины оказалось что не работает спидометр. По заявлению бывшего хозяина — нужно всего лишь подтянуть тросик… Ну ладно не критично. Учитывая, что мои серьезные познания в автомобилях остановились где-то лет 30 назад на 408 Москвиче отца (после машины в семье не было, да и я за руль не садился) меня тросик не шибко напугал. Да и противопоставить глазам жены уже влюбленной в эту машину мне было нечего…
Уже купив это чудо на колесах и сунувшись подтягивать тросик выяснилось, что тросика то нет в принципе, нет и быть не должно… Есть некая хитрая бабышка с шестеренкой. Выкрутил (не без мата разумеется) покрутил приложив тестор — сигнала нет как класса. Ну мы же в школе учились и понимаем что бабышка это примитивный генератор. А раз генератор тока не вырабатывает — значит ему кирдык…
На экзисте заказал новый и через пару дней спидометр показывал скорость, что в принципе ему и положено делать :) Жена в восторге — коньяк в бокале что еще нужно мужику от жизни…
Тахометр
Месяца два назад стрелка неожиданно стала "плясать". Заводишь машину стрелка ложится на ограничитель через некоторое время скачет где-то в районе 3500-4500 оборотов, потом через произвольное время приходит в норму и показывает вменяемые обороты…
На машинке уже давно установлен бортовой компьютер (как нибудь отпишусь про него) и он при всех скачках стрелки показывает нормальные обороты — при прогреве ~1200 потом 800… Значит с двиглом все нормально (хотя это и на слух слышно было). Вариантов не много: либо провод от мозгов до тахометра, либо сам тахометр.
Посидев под коньячек над электросхемой выяснилось — на тахометре есть своя печатная плата, отвечающая за движение стрелки… Как исходную берем возраст машины = 18 лет, плата = припаянные электронные элементы, эксплотация = тряска — результат закономерен пайка "поплыла" (микротрещины и прочие окисления)…
Итак берем отвертку, снимаем приборку — ничего сложного 2 винта средней панели, 2 винта крышки, 3 винта самой приборки. Сзади три разъема снимаем (перепутать потом невозможно они разные)
Приносим домой разбираем несколько пластиковых защелок и 4 винта — тахометр в руках.
Паяльник, паяльный флюс, припой, спирт, коньяк. Пропаиваем контакты микросхемы (там она одна) и площадки крепления винтиков (через них питается сама плата). Протираем плату спиртом (от остатков флюса). Собираем приборку. Выпиваем коньяк.
Идем в машину ставим приборку на место. Проверяем… допиваем коньяк и идем хвастаться жене какие мы умные и трезвые :)
Работает с того времени без нареканий . Фоток увы не делал.
Всем удачи на дорогах и побольше доброты и уважения…
P.S. оказалось эту тему уже расковыряли до меня в интернете… Жаль поленился поискать — хотя коньяк при расшифровке электросхемы вполне компенсировал мою лень…
Ребят всем привет! Прошу помощи. Купил Almera n15, 1.6, АВТОМАТ, не работает спидометр, в чем может быть проблема и где расположен датчик скорости?
Купил на разборке панель приборов,всё работает кроме спидометра и одометра,подключаю старую приборку. работают! В чём может быть причина?!
Причина в обрыве дорожки на самой приборке.
А зачем ее менять, если работает?
В старой просто на дисплее пятно,сам дисплей не работает,температуру и уровень топлива некорректно показывает и верхнее крепление отломано! А может быть причина в том что контакты не совпадают просто старая приборка ВМ606,а новая ВМ506,хотя по-штекерам всё совпадает?!
Messir:Причина в обрыве дорожки на самой приборке.
А зачем ее менять, если работает?
Я думаю, что "новая" приборка имеет какой-то дефект, обрыв дорожки о котором я писал. Попробуйте ее пропаять.
Сомневаюсь, чтобы была разная распиновка.
Проверьте разъем на датчике скорости и проводку. Очистите все от грязи и убедитесь в надежном контакте.
Я сталкивался с такой проблемой. Короче тебе нужно в сервис к толковым спецам которые пробег сматывают, они должны поменять прошивку. Просто я как то решил смотать пробег перед продажей на своей старой альмере. Мастер смотал, поставил, и все цифры на дисплее оказались кривами и непонятными. Тогда он решил поставить другую прошивку, всё заработало, но только я отъехал от СТО, взглянул, а спидометр и одометр не работает.Еду обратно. Он стал всё проверять, вывесил колесо показания на приборку от датчика скорости приходит, значит проблема ни в датчике и не в проводке. Поменял и припоял другой процессор на плате приборке - не работает спидометр всё равно. Ему даже удалось у какого выпросить такой же щиток и поставить мне что бы проверить - и тот новый щиток у меня работал. После этого он с увереностью сказал что дело только в прошивке. Он скачал в интернете пару версий, стал по очередности проверять и вот нужная прошивка заработала и спидометр с одометром вновь заработали. Удачи.
to Nissan Global: Все Ваши проблемы произошли по вашей же вине - решили обмануть покупателей и вмешались в прошивку.
У моей Альмочки (2002 г.в.) не работает спидометр, точнее сказать то ратает то не работает! Датчика скорости у меня нет т.к. машина с АБС и вроде как показания беруться с датчика. Ездил к офф. - сказали меняй блок АБС и датчики. Помогите кто чем знает. Предохранители в норме. Сам АБС при торможении работает! Сканер ошибок не показывает! А на приборку место положенных от 0 до 5 В приходит 0,05В. У официала был интересный мануал, там написано, что для проверки спидометра нужно вывесить авто и руками проворачивая колесо следить за показаниями спидометра! Если у кого есть такой мануал киньте на почту или ссылку. Заранее БЛАГОДАРЕН!
Вообще, по идее, датчик скорости должен быть. Возможно, нет связи между датчиком скорости и блоком управления панелью приборов. Может, глючит проводка панели приборов. Вот еще кое-что по теме. Вряд ли дело в блоке ABS, сликшом это круто, машина бы глючила просто катастрофически, пол приборки бы горело в ошибках, постоянно горела бы лапока ABS и ручника, такое как правило, случается. У вас, вероятнее всего, дело в проводке просто, в плавающем напряжении. Что касается особого теста, то ничего о нем не слышал.
Скажи пожалуйста, может так быть что есть и АБС и датчик скорости? Потому как у меня вместо датчика стоит заглушка, но от косы проводки рядом с местом установки датчика болтается незадействованный разъем! И спидометр за год пару раз работал!
Датчик скорости у вас в любом случае должен быть установлен,это обязательно. Наврное, просто его сорвали, а разем оставили. Надо по вину заказывать.
К сожалению посмотрел по вину и у меня и должна стоять именно заглушка! Проводка целая, приборка тоже, если бы блок АБС не работал то и АБС бы при торможении не шуршала бы - а может так быть что один из датчиков мертв или глючит, а лампочка АБС при этом не загорается? И еще мне сказали что может не работать какой-то датчик нейтрали (я в принципе ЧАЙНИК) поэтому интересно такое может быть или меня пытаются развести? Заранее благодарен!
Датчиков - в смысле датчиков АБС
to Andreit: А. еси ABS -таки подает признаки жизни, то скорее всего, какой-то из датчиков. на каком-то колесе. Чтобы самому все не разбирать - можно прозвонить блок, он покажет, на каком колесе проблемы. Датчик неутрали? Что-то ерунда какая-то.
А как прозвонить блок АБС? Сопротивление датчиков у всех в пределах нормы! И у официалофф на сканере блок ошибок не показал.
не надо его звонить. работает и хорошо. проблема где-то дальше. может в самом щитке. вот с ним и надо заняться.
В смысле в щитке? Это где предохранители что-ли? Или где? Если можно по-подробнее для ЧАЙНИКА!
Народ может кто знает где в Твери электрика хорошего?
не знаю насколько это утверждение верно, но нашел инфу, : на автомобиле Nissan Almera N16 ABS, начиная с 2004-го года (так пишут, но может быть и раньше)отсутствует датчик скорости, который на более ранних выпусках устанавливался в коробке передач. Приборная панель получает инфу о скорости по цифровой (!) шине CAN. В свою очередь скорость считывается модулем ABS с датчиков, установленых в каждом колесе.При том же на приборной панели сзади на печатной плате стоит микросхема. Если спидометр пару раз работал, то быстрее всего всего прохой контакт или в самой панели (снять и пожать крепление самого спидометра к печатной плате)или в разъемах.Интересно, а что показывает одометр?
В том-то и дело - одометр работает как часы: и суточный пробег показывает и в целом работает! А приборку я снимал и прозванивал двигатель спидометра - все в норме! А эта самая шина САН - это широкий коричневый разъем который идет от приборки к мозгам? Если это он то на него на разъем спидометра вместо 5В приходит 0,05В!
И еще можно ли узнать где эту инфу нарыл?
Когда-то уже в форуме такой вопрос поднимался. Поможет или нет, но у друга фокус 1 2005года российской сборки. у него иногда перестал спидометр показывать скорость, а через месяц как-то вообще не завелась машинка. отогнал ее к местному кулибину. оказалось один из плюсов на аккумуляторе окислился или отошел, я точно не помню. Но он его почистил, затянул хорошенько и уже пол года ездит и скорость знает)))))
Спасибо! Завтра попробую.
Держите в курсе. Всем спасибо за содействие.
to Andreit: окислы вещь противная и иногда малозаметная. с виду красиво, а контакта нет. По поводу инфы, так в поисковике нашел какой-то форум, меня направило прямо на тему, там и прочитал. Электронщики на своем тарабарском общались по поводу прошивок приборной панели и установке доп. информационного компа. и единственными понятными словами были по спидометру,им надо были импульсы со спидометра, я и процитировал. кстати, провод на спидометр в длинном разъеме на контакте 31.нумерация контактов общая на два разъема, т.е с 1 по 24 на малом и 25-64 на длинном. пишу по памяти, второй раз найти не получилось, а закладку не поставил. Если работает одометр, значит импульсы на приборную панель приходят, я не нашел схемы приборной панели, но не думаю, что японцы станут два сигнала одинаковых гнать на панель. если сигнал цифровой, увидеть его стрелочным прибором не получится, да и китайский его может не увидеть, мы же не знаем скважности импульсов и полярности.
to Nissanovod: В любом случае, вашему комменту нет цены:)
Привет всем! Вот и я решил вступить в ваши ряды, и писать о поломках и ремонтах. На этот раз у меня начались проблемы с индикатором, показывающим пробег. То он начинал показывать какие то иероглифы вместо цифр- стукнешь по нему, он опять оживет. Потом стал вообще пропадать, и стук по панели приборов уже не помогал.
По образованию я электронщик и думал что проблема как обычно в контактах (как потом оказалось верным). Фото я делал когда уже нашел проблему и собирал, но в данном посте я буду их выкладывать в обратном порядке, заодно может кому то поможет инструкция по разборке приборной панели.
Первым делом опускаем руль вниз до упора.
Затем откручивает 2 болта над приборной панелью.
Затем отщелкиваем кожух сверху и тянем панель на себя, так же выщелкиваем ее слева и справа (где панель с воздуходувами). Аккуратно тянем это все на себя и вынимаем.
Получив доступ к самой панели приборов видим 2 болта по краям и один сверху посередине- выкручиваем. Дальше фото не делал, видим сзади 3 разъема. нажимаем на защелку и тянем разъем на себя. Он вынимается целиком. На самой приборной панели сзади остается только подложка с медными контактами, так и должно быть. Когда вынули панель, переворачиваем ее и нужно открутить только 4 винта которые крепят блок спидометра. После того открутили 4 винта, аккуратно приподнимаем этот блок, там сверху находится еще шлейф. Отщелкиваем разъем и вынимаем аккуратно шлейф. Блок со спидометром и дисплейчиком у нас в руках.
Переворачиваем платку и пропаиваем обязательно сами контакты дисплейчика.
Мне это помогло, но как оказалось ненадолго. Примерно через неделю начались те же болячки. Я начал думать что отслаиваются сами контактики от стекла дисплея и начал расстраиваться, что это не лечится. Эта мысль не давала мне покоя, я полез опять в приборку, все снял и начал пропаивать уже все элементы с хорошим безотмывочным (нейтральным) флюсом. Все сделал, все пропаял КРОМЕ одной микросхемы. Ее пайка меня впринципе удовлетворяла и контактов на ней было слишком много, а время уже подгоняло.
После пропайки все работало отменно, я думал что проблема ушла, но внезапно, спустя неделю, днем я увидел, что дисплейчик опять начал показывать чушь. Тут я уже начал читать форумы, но ничего толкового не находил, кроме как подложить толстый кусочек двустороннего скотча, чтобы контакты дисплея прижимались и нему пластмассовой рамкой плотнее.
И тут ко мне пришла гениальная идея прикрутить этот блок в приборку и проверять ее уже на подключенной к машине.
И тут я начал пластиковым концом стержня от ручки проверять все контакты. Сначала потыкал дисплей, его контакты, но реакции не было, потом начал шевелить и нажимать вообще на все контакты на этой плате и вдруг:
Радости не было предела, значит сам дисплей впорядке. Потом при внимательном рассмотрении под микроскопом увидел маленькую круговую трещинку вокруг одного из контактов этой микросхемы. Я это все пропаял, собрал в кучу и вот результат:
Итог. У кого возникла похожая проблема, то все разбираем, ВСЕ пропаиваем, не ленимся. Если не это не помогло, значит начинают отслаиваться контакты от стекла самого дисплея это не лечится.
Также, в машину я себе поставил планшет, если будет интересно как его ставил и делал рамку, то напишу пост и про него.
Читайте также: