Пежо 307 какой аккумулятор ставить

Обновлено: 09.01.2025

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Peugeot 307 (2006–2008), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Peugeot 307 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Peugeot 307 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Peugeot, также указываются все параметры подходящей батареи для Peugeot 307 (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Peugeot 207 (2006–2009), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Технически на Peugeot 207 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Peugeot 207 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Peugeot 308 — автомобиль гольф-класса от французского автомобильного концерна представлен всего двумя поколениями:

Пежо 308 Т7 выпускалось с 2007 по 2011 гг. (рестайлинг с 2011 по 2015).
Пежо 308 Т9 производили с 2013 по 2017 гг. (рестайлинг с 2017).

В 2018 году прекращены продажи на Российском рынке вслед за остановкой производства. У компании нет планов по возвращению автомобиля на отечественный рынок.

На все поколения и силовые агрегаты устанавливается одинаковая площадка для размещения АКБ – так что у пользователей не возникнет проблем с подбором замены.

Заводская АКБ на Peugeot 308

Аналогичный заводской комплектации с параметрами:
- геометрические показатели 242х175х190 мм;
- полярность обратная;
- сила пускового тока при холодном старте двигателя 430-680 А;
- емкость от 55 до 62 а/ч.
Увеличенные габариты и повышенная емкость:
- размерность 278х175х190 мм;
- емкость 70-80 а/ч;
- сила тока от 550-780 А;
- обратное расположение клемм.

Решение о приобретении конкретной модели автовладельцы принимают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Для стабильного запуска авто с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра в средней полосе — 60 а/ч будет достаточно, а для турбо-дизеля, катающегося по просторам Сибири, лучше приобрести что-то более существенное.

Аккумуляторы для Пежо 308

Если автовладелец хочет подобрать аккумуляторную батарею максимально близкую по параметрам к той, что была установлена заводом изготовителем, стоит обратить внимание на следующие модели:

Самый бюджетный вариант – АвтоФан 55R — емкостью 55 а/ч, силой тока 420 А, обратной полярностью и размерностью 242х175х190 мм.
Немецкий Bosch S3005 (56R) обладает емкостью 56 а/ч, при силе тока 480 А, обратной полярности и размерах 242х175х190 мм.
Батарея, которую много хвалят за продолжительную и стабильную работу – ЗВЕРЬ 55R. Ее емкость 55 а/ч, сила пускового тока 530 А, габаритные характеристики 242х175х190 мм, размещение электродов – обратное.
Турецкая модель повышенного ресурса работы – MUTLU Mega Calcium 60R – емкостью 60 а/ч, силой тока 540 А, размерами 246х175х190 мм и обратной полярностью.
Из премиум-моделей можно выделить немецкую аккумуляторную батарею VARTA AGM D52(60R) – с емкостью 60 а/ч, силой пускового тока 680 А, обратной полярностью и габаритными характеристиками 242х175х190 мм.

Тем, кто ищет аккумуляторы увеличенной емкости и силы тока, которые смогут гарантировать пуск двигателя даже в самые трескучие морозы, стоит обратить внимание на следующие модели:

Самостоятельная замена аккумулятора на Peugeot 308

Процедуру замены нельзя назвать легкой, если уверенности в наличии необходимых знаний и навыков нет, лучше обратиться в сервисный центр.

В 2001 году модельный ряд французской компании Peugeot пополнился новым автомобилем под названием Peugeot 307. Он пришёл на смену Peugeot 306. Эта машина была доступна сразу в нескольких кузовных версиях: хэтчбек, седан, универсал и кабриолет.

Также французы предложили достаточно обширный выбор силовых установок. Они в определённой мере повлияли на то, какие аккумуляторные батареи располагались с завода под капотом этого автомобиля.

Peugeot 307, как представитель гольф-класса (C-класс по европейской классификации), просуществовал не так долго. В 2008 году производство прекратилось. Хотя в Аргентине машину собирали ещё до 2011 года.

Рассчитывать на работоспособность заводской батареи вряд ли стоит. Наверняка владельцам Peugeot 307 неоднократно приходилось менять АКБ. Но если вам предстоит это впервые, нужно понимать, какую именно батарею лучше использовать и как правильно её менять своими руками.

Что устанавливают с завода на Peugeot 307

С завода на Peugeot 307 устанавливали несколько вариантов родных аккумуляторных батарей. Все они выпускались под брендом концерна Peugeot-Citroen. Но при этом обладали различными характеристиками и параметрами. Это зависело во многом от устанавливаемого на машину двигателя.

На самые слабые бензиновые версии, где ещё была предусмотрена минимальная комплектация, могли ставить такие АКБ:

ёмкость 45-50 Ач;
пусковой ток 420-480 А;
габаритные размеры 207х175х190 мм.

Самый распространённый вариант обладал следующими характеристиками:

ёмкость от 60 до 75 Ач;
пусковой ток 570-650 А;
габаритные размеры корпуса 242х175х190 мм.

Если на Peugeot 307 устанавливался один из самых мощных двигателей в сочетании с богатым набором электроники и комплектующих, тогда требования к батарее возрастали. И с завода могли устанавливать АКБ с такими характеристиками:

ёмкость от 75 до 80 Ач;
пусковой ток в диапазоне 650-760 А;
габаритные размеры корпуса 278х175х190 мм.

При этом несколько основных характеристик для родных аккумуляторов на Peugeot 307 остаются неизменными:

напряжение 12 В;
европейский типоразмер;
обратная полярность.

Никаких азиатских типоразмеров, как и прямой полярности, на аккумуляторах для автомобилей Peugeot 307 никогда не было. Да и с их установкой наверняка возникнут проблемы.

Что выбрать на замену

Подобрать подходящий вариант АКБ для автомобиля Peugeot 307 не так уж и сложно. Ассортимент аналогов довольно внушительный. А вот какой аккумулятор владельцы Peugeot 307 брать не советуют, так это оригинальный. Судя по отзывам, родная батарея служит не так долго, как хотелось бы. Плюс она не лучшим образом адаптирована под российские условия эксплуатации. За те же деньги можно найти куда более интересный и надёжный вариант.

Практика и анализ рынка показывают, что при выборе АКБ на автомобиль Peugeot 307 ориентируются в основном на следующие параметры:

напряжение 12 В;
обратная полярность;
ёмкость от 55 до 70 Ач;
пусковой ток 460-760 А;
европейский тип;
стандартные клеммы, утопленные;
габаритные размеры 242х175х190 мм.

Стоит отметить, что в установочный отсек для АКБ прекрасно помещается батарея размером 207х175х190 мм, а также 242х175х175 мм.

А вот с более крупными или высокими АКБ могут возникнуть сложности. Хоть это и машина C класса, пространства под капотом не так много. Поэтому от стандартных размеров лучше не отходить.

Правильным решением будет предварительно измерить или изучить характеристики старой АКБ, заглянуть в техническую документацию конкретной своей версии, пробить информацию с помощью VIN кода или даже обратиться за консультацией к официальному дилеру Peugeot.

Но в действительности усложнять себе задачу не стоит. Опираясь на представленные рекомендации, вполне можно подобрать хорошую и подходящую под все требования автомобиля Peugeot 307 аккумуляторную батарею.

Предлагаемый ассортимент

Все аккумуляторы будут представлены по мере возрастания их стоимости. Начнём с наиболее дешёвых и закончим премиальными АКБ.

Актуальный список АКБ для владельцев Peugeot 307 выглядит следующим образом:

АвтоФан 60R;
Unicorn Grey 60R;
Tumen Standart 60R;
Varta Standart L2-2;
Mutlu Mega Calcium 60R;
Akom 60R;
Tumen Premium 64R;
Bosch S3 005;
Varta Blue D24;
Bost 62R;
Volat Prime 63R;
Moll MG 60R;
Tab Polar 60R;
Topla Energy 60R;
Varta Silver D15;
Tab Magic 66R;
Bost Premium 65R;
Exide Excell EB620;
Moll Kamina Start 62R;
Bosch S5 005;
Alphaline EFB Start-Stop 60R; ;
Delkor AGM 60R.

Диапазон цен варьируется от 3,5 до 14 тысяч рублей. Поэтому владельцам Peugeot 307 действительно будет из чего выбирать.

Главное, что аккумуляторная батарея должна подходить по размерам, а также техническим характеристикам, и в полной мере удовлетворять требования автомобиля с его двигателем (дизель или бензин) и комплектацией.

Как выполнить замену АКБ

Если смотреть на Peugeot 307 с улицы, на лобовое стекло, тогда аккумулятор будет располагаться с правой стороны в моторном отсеке.

Чтобы снять крепление аккумулятора на автомобиле Peugeot 307 и заменить АКБ, сделайте следующее:

заглушите мотор и вытащите ключ из замка зажигания;
поднимите капот и зафиксируйте его надёжно в сервисном положении;
пластиковую крышку, которая закрывает воздухозаборник, отщёлкните и вытащите, убрав временно в сторону;
под крышкой располагается сам воздухозаборник, который мешает полноценному доступу к аккумуляторной батарее;
отвёрткой открутите хомут и стяните полностью воздухозаборник;
дополнительных креплений там нет, так что смело убирайте его;
с торца АКБ есть болт с шайбой;
открутите его, используя торцевой ключ на 10 и трещотку;
аккуратно откручивайте, чтобы не потерять шайбу;
здесь же вы можете видеть провод, который удерживается пластиковым элементом;
отожмите этот пластик и уберите провод;
отключите плюсовую клемму, просто подняв её вверх и отщёлкнув (никаких креплений там нет);
сверху над АКБ установлен блок предохранителей;
для снятия крышки подденьте клипсы по периметру крышек;
можете сразу убрать левую и правую крышку блоков предохранителей;
на блоке, который находится над аккумулятором, есть одна защёлка справа и с торца снизу;
прижмите эти фиксаторы и просто снимите весь блок, отведя его в сторону для удобства дальнейшей работы;
теперь перед вами защитный короб (чехол) аккумулятора;
для его снятия нужно поддеть и приподнять его снизу, после чего вытащить на себя;
при вытягивании короба будьте внимательными, чтобы ничего не задеть и не повредить;
далее открутите нижнюю прижимную планку, используя всё ту же торцевую головку на 10 и трещотку-удлинитель;
минусовая клемма находится в глубине и также удерживается на защёлке;
поднимите защёлку вверх, что позволит вам с лёгкостью снять минусовую клемму;
извлеките АКБ со своего посадочного места.

На этом работы фактически завершены. Ещё рекомендуется очистить посадочное место, проверить состояние проводов и клемм. При необходимости зачистите их, удалите загрязнения.

Установка осуществляется в обратной последовательности. Старайтесь действовать аккуратно, шаг за шагом.

У кого был или есть Peugeot 307? Приходилось ли менять аккумулятор? Что скажете о расположении батареи? Насколько её легко снять и заменить? Какие АКБ использовали для замены?

Устанавливаемый производителем аккумулятор для Peugeot 308 рассчитан на 4 года эксплуатации (указано в технической документации). В дальнейшем его требуется заменить на совместимый в сервисном центре. Самостоятельно замену произвести тоже можно, но в данном автомобиле это выполняется при частичной разборке пластикового подкапотного кожуха и со снятием воздушного фильтра.

Какой аккумулятор стоит на Пежо 308

Какой аккумулятор лучше выбрать

Оптимальным вариантом всегда является установка аккумулятора того типа, который рекомендуется производителем. В технической документации к Peugeot 308 указано, что авто совместим с малосурьмянистыми, кальциевыми, гибридными и гелиевыми аккумуляторами с напряжением 12,6–12,9 Вольт ёмкостью 64–77 А*ч. Поэтому лучше ставить батареи с такими же характеристиками, так как именно на них и рассчитана система зарядки авто. Более высокая ёмкость батареи приведёт к повышенной нагрузке на неё, да и просто в отсек под АКБ она не поместится.

Полярность – обязательно обратная, где плюсовая клемма находится слева. Если поставить несовместимый аккумулятор, то сразу же сработает предохранитель, в худшем случае – сгорит блок управления двигателя.

Пусковой ток – не менее 640А. Если установить батарею со значением пуска ниже, то автомобиль хоть и будет работать исправно, но батарея износится намного быстрее, нежели заявленный для неё эксплуатационный срок. Для двигателей 2.0 литров рекомендуемый пусковой ток – 650А, для дизелей – 760А. Естественно, использовать АКБ с большим показателем можно (так как указывается критическая нагрузка, а ток потребления регулирует сам стартер).

В плане технологии изготовления лучшими считаются:

Кальциевые. Стоят сравнительно недорого, но обеспечивают стабильный уровень напряжения, что положительно сказывается на работе электроники.
Гелиевые (AGM и GEL). Стоят очень дорого, но и служат по 5–10 лет. Но они не подходят для работы в условиях критически низких температур.

Бренды, цены и другие тонкости для Пежо 308

Большинство магазинов сегодня предлагают для Пежо 308 ставить аккумуляторы следующих производителей:

Bosch – 7700 рублей;
Berga – 6100 рублей;
Varta (серия Silver) – 8700 рублей;
Duracell – 7600 рублей;
Fiamm – 8800 рублей.

Цены указаны для батарей емкостью в 77–80 А*ч.

Алгоритм замены АКБ

Перед тем как снять для последующей замены аккумулятор на Пежо 308, необходимо выждать, когда полностью остынет двигатель (минут 40 после выключения зажигания). Также следует проверить, идёт ли зарядка на АКБ при запущенном двигателе. Если на приборной панели горит ярлык отсутствия тока с генератора, то первым делом лучше проверить предохранители.

Для снятия аккумулятора с последующей заменой на Пежо 308 понадобятся такие инструменты:

ключ с головками на 10 и 13;
удлинитель под ключ.

Процедуру ни в коем случае не следует выполнять при минусовой температуре окружающей среды. Как показала практика, пластиковые детали подкапотного кожуха на морозе лопаются от малейшего давления на них. При температуре выше +5℃ таких проблем не возникает.

Снятие батареи выполняется следующим образом:

Указанная инструкция актуальна для Peugeot 308 модели 2010 года. В 2011 единственное отличие – это свой собственный корпус для блока предохранителей, он идёт с 3 кронштейнами. Далее остаётся только поменять АБК на новый, установка выполняется в обратном порядке. Батарею предварительно нужно зарядить.

Итак, замена аккумулятора в Peugeot 308 выполняется не так просто, как в том же ВАЗ. Доступ к АКБ здесь закрыт, без частичной разборки не обойтись. Самое сложное при всём этом – не сломать пластиковые крепления всех кожухов, декоративных вставок. На всю процедуру потребуется минут 20–30.

Читайте также: