Не работает спидометр на уаз 3151
Проверка спидометра 85.3802 или его модификации 852.3802 устанавливаемых на Уаз Хантер производится в случае возникновения каких либо сбоев в их работе или при отклонении показаний спидометра от реальных значений скорости или пройденного пути.
Первоначальная общая проверка спидометра проводится в режиме теста без его снятия с приборной панели. Электронные спидометры 85.3802 или 852.3802 не ремонтопригодные изделия и в случае выхода из строя подлежат замене в сборе.
Электронный спидометр считается неисправным и подлежит замене если во время движения автомобиля его стрелка отклоняется, но отсчет пройденного пути не производится, если нельзя произвести сброс показаний суточного пробега или не высвечиваются отдельные сегменты на его жидкокристаллическом индикаторе.
Общая проверка спидометра Уаз Хантер в режиме теста.
Для запуска тестового режима спидометра надо нажать на кнопку сброса показаний суточного пробега и удерживая ее в нажатом положении включить замок зажигания. Стрелка исправного спидометра должна переместиться с отметки 0 км/ч на отметку 160 км/ч и вернуться обратно, при этом на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты.
Если стрелка спидометра во время режима теста перемещается скачкообразно, с заеданиями или не во всем диапазоне, не возвращается на отметку 0 км/ч, то спидометр неисправен и подлежит замене в сборе.
Диагностика неисправностей электронного спидометра Уаз Хантер.
Во время движения автомобиля стрелка спидометра не отклоняется или отклоняется, но не во всем диапазоне показаний.
Сначала проверьте спидометр в режиме теста. Если стрелка во время теста перемещается скачкообразно или не во всем диапазоне, заедает или не возвращается на отметку 0 км/ч, то спидометр неисправен и подлежит замене.
Если тест ничего не показал, то необходимо отключить датчик скорости и подключить дополнительный провод к контакту 2 разъема его жгута, затем включить замок зажигания и в быстром такте замыкать и размыкать этот дополнительный провод на корпус или контакт 3 разъема жгута. Стрелка спидометра при этом должна отклоняться. Если она не отклоняется, то спидометр неисправен.
Если стрелка отклоняется, то необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения питания между контактами 1-3 разъема жгута. Контрольная лампа при этом должна гореть в пол накала. Если лампа не горит, то спидометр неисправен. Если горит, то снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, значит неисправен датчик скорости.
При включенном замке зажигания на ЖКИ отсутствует информация.
Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие не отключаемого напряжения +12 Вольт между контактами 3-1 при выключенном замке зажигания и отключаемого напряжения +12 Вольт между контактами 2-1 при включенном замке зажигания. Если напряжение есть, то индикатор неисправен и спидометр подлежит замене.
Не работает подсветка шкалы или ЖКИ.
Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие управляющего напряжения +12 Вольт между контактами 6-1. Если контрольная лампа горит, то необходимо заменить одну или обе лампы подсветки, в противном случае неисправность в самом спидометре.
Дополнительно для модификаций 851.3802 и 853.3802.
Не работает светодиодный сигнализатор дальнего света фар.
Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие управляющего напряжения +12 Вольт между контактами 5-1. Если контрольная лампа горит, то светодиод сигнализатора неисправен и спидометр подлежит замене.
Подскажите пожалуйста
Ситуация следующая
Не работает спидометр а именно нет индикации пробега и не поднимается стрелка спидометра
Фишку прозвонил все контакты на месте
Когда вставляешь фишку в спидометр он проходит тест тоесть загораются все цифры и стрелка медленно проходит по кругу и как только возвращается в ноль циферблат гаснет и никаких реакций больше
Никто не знает что за хрень.
Как починить.
К нему подходят два плюса. Один постоянный. Второй про включении зажигания. Первый у вас подходит. Спидометр делает тест. Ищите второй плюс.
Оба плюса подходят мерял тестером
Не могло внутри самого спидометр чо нить гавкнуть
Очень даже могло. Внутри достаточно большая схема с микроконтроллером и шаговым двигателем.
Очень даже могло. Внутри достаточно большая схема с микроконтроллером и шаговым двигателем.
Вот что меня в таких поломках убивает так это то что купишь новый спидометр а дело не в нём .
Вот что меня в таких поломках убивает так это то что купишь новый спидометр а дело не в нём .
Ещё есть проблема в том, что существует три модификации этих
спидометров. Чем они отличаются - неизвестно. Может будут
неправильные показания скорости и пробега.
Ещё есть проблема в том, что существует три модификации этих
спидометров. Чем они отличаются - неизвестно. Может будут
неправильные показания скорости и пробега.
Ооо блин
Спасибо.
Может кто подскажет, стрелка спидометра не поднимается выше 40, уаз хантер 2004 г.
Датчик скорости так неработать не умеет, проводка то-же не умеет ограничивать скорость. Остается сам спидометр.
Датчик скорости так неработать не умеет, проводка то-же не умеет ограничивать скорость. Остается сам спидометр.
А там можно попытаться починить? или только замена?
А там можно попытаться починить? или только замена?
Попытаться всегда можно :). Хуже то уже не будет :).
Может там механическая какая проблема, что-то за что-то цепляется. Это проверить достаточно просто.
С другой стороны, там шаговый двигатель и куча электроники, включая микроконтроллер. Не зная схемы и не имея большого опыта - там сложно что-то сделать.
Вообщем я решил проблему так. Вместо постоянного плюса подаю плюс с зажигания. То есть каждый раз происходит рестарт. Сбивается суточный, ну и хрен с ним..
Попытаться всегда можно :). Хуже то уже не будет :).
Может там механическая какая проблема, что-то за что-то цепляется. Это проверить достаточно просто.
С другой стороны, там шаговый двигатель и куча электроники, включая микроконтроллер. Не зная схемы и не имея большого опыта - там сложно что-то сделать.
А если заменена КПП из за этого не может пойти не соответствие датчика? хотя он то вроде в РК установлен. Нет какой то таблицы по совместимости прибора и датчика?
А если заменена КПП из за этого не может пойти не соответствие датчика? хотя он то вроде в РК установлен.
Датчик при этом может врать, но ограничивать частоту выходного сигнала он не может.
Нет какой то таблицы по совместимости прибора и датчика?
А отечественные датчики все совместимы. Амплитуда выходного сигнала определяется типом приборки, при 12 вольтах она и будет равна 12 вольт.
Отличается только частота выходного сигнала.
[QUOTE=Кот-66;4321574]Датчик при этом может врать, но ограничивать частоту выходного сигнала он не может.
Это как? т.е. если мой спидометр показывает только 40 при любой скорости реальной выше 40, то дело 100% не в датчике?
Это как? т.е. если мой спидометр показывает только 40 при любой скорости реальной выше 40, то дело 100% не в датчике?
Именно это я уже и говорил.
Датчик скорости стоит меньше 300 рублей. Давно можно было купить и убедится .
Именно это я уже и говорил.
Датчик скорости стоит меньше 300 рублей. Давно можно было купить и убедится .
300 р. это без 100 р. наконечник рулевой тяги, лишний раз то и не очень хотелось бы таким способом убеждаться. Так этих датчиков еще сколько видов с разным количеством импульсов, для меня это вообще темный лес, так и раз 5 по 300 можно пробовать.
Датчик при этом может врать, но ограничивать частоту выходного сигнала он не может.
Это как? т.е. если мой спидометр показывает только 40 при любой скорости реальной выше 40, то дело 100% не в датчике?
Не факт! Мне раз попался датчик, у которого вал был поврежден. Углы у квадрата были закруглены. Так вот он на скорости проворачивался внутри привода.
Не факт! Мне раз попался датчик, у которого вал был поврежден. Углы у квадрата были закруглены. Так вот он на скорости проворачивался внутри привода.
Только в таком случае, я не думаю, что на спидометре были СТАБИЛЬНЫЕ показания.
В общем проделано следующее, открутил датчик, он 6 импульсный, вынул шестерню привода, целая на 16 зубьев, пробрызгал клеммы датчика ВДшкой. На выключенном зажигании нажал пипетку суточного пробега, включил зажигание, стрелка дошла до предела и вернулась обратно, при этом обнулился суточный пробег. В движении стрелка спидометра стала подниматься выше 40, но км на 20 примерно идет расхождение с реальной скоростью. Суточный пробег и общий отсчитывают.
. На выключенном зажигании нажал пипетку суточного пробега, включил зажигание.
Именно таким образом происходит сброc приборной панели Патриота. Той, которую производила прибалтийская фирма "RAR".
Именно таким образом происходит сброc приборной панели Патриота. Той, которую производила прибалтийская фирма "RAR".
У меня хантер 2004 г.в.), с головастом 1989 г. было попроще)), но этот агрегат мощнее в разы, а после нивы вообще разница неописуемая.
Иногда помогает прогрев монтажным феном микросхемы 16F684[/QUOTE]
в микросхемах не силен,поэтому прошу пояснить.в чем смысл?какой температурой?и скока по времени?лично у меня в корпус спидометра вживлен бк скат2.спидометр тарируется под любые колеса.ну и остальное.но может когда пригодится,да и не только для спидометра
Иногда помогает прогрев монтажным феном микросхемы 16F684
в микросхемах не силен,поэтому прошу пояснить.в чем смысл?какой температурой?и скока по времени?
Это - PIC-контроллер.
"Лечение" контроллера феном - это по-нашему ! ;)
Изменить работу данной м/сх можно только перепрошивкой или молотком. ;)
Можно только предположить, что под корпусом м/сх имелся конденсат, который влиял на ее работу. Банальная просушка.
так же возник вопрос по спидометру . подскажите кто знает. симптомы такие . на ходу стрелка хаотично прыгает по шкале , иногда залипает на ноле ненадолго . при этом пробег , километраж показывает неточно то наполовину меньше пройденного то еще насколько неточно . километраж до мест назначения я знаю точно . спидометр врет безбожно. при этом все горит и показания идут но неправильные. спидометр электронный авто 469 нью 2010 гв. спидометр нужен так как у меня гбо и по пробегу я смотрю когда мне заправляться. заранее благодарен за ответы.
попробую в ближайшее время снять датчик . но что мне это даст я не электроньщик и приборов соответствующих у меня нет да и в районе у нас наверно тоже нет таких приборов и людей.
попробую в ближайшее время снять датчик . но что мне это даст я не электроньщик и приборов соответствующих у меня нет да и в районе у нас наверно тоже нет таких приборов и людей.
А в каком месте что-то я говорил про электронику?
Вам всего-ли понадобиться добраться до раздатки, выкрутить датчик.
Скорее всего в вашем царстве-государстве такой водится. В наших краях он стоит рублей 200. Если 6-ти импульсный, с маркировкой 343.3843, так оно и в ВАЗовском магазине можно купить.
А в каком месте что-то я говорил про электронику?
Вам всего-ли понадобиться добраться до раздатки, выкрутить датчик.
Скорее всего в вашем царстве-государстве такой водится. В наших краях он стоит рублей 200. Если 6-ти импульсный, с маркировкой 343.3843, так оно и в ВАЗовском магазине можно купить.
до датчика добрался . в клемнике от датчика один провод держался на одной нитке. потрогал он отлетел . буду снимать и припаивать. посмотрю будет ли работать. если заработает то легко отделался . спасибо за ответы.
в микросхемах не силен,поэтому прошу пояснить.в чем смысл?какой температурой?и скока по времени?
Время и температура подбирается экспериментально для каждого
конкретного типа микросхемы. Обычно достаточно нагрева до
температуры плавления припоя и выдержки около 5 минут при этой
температуре. Более высокая температура может совсем убить микросхему.
Механизм действия такой - в бракованном пластике корпуса микросхемы под
влиянием влаги образуются токопроводящие цепочки кристаллов,
которые при нагреве могут быть разрушены. Естественно это
относится к чипам в пластиковом корпусе, сделанных из определенного
типа пластмассы.Микросхемы в металлических корпусах прогревать бесполезно.
Но их сейчас в ширпотреб и не ставят.
Ну и второй момент - это просто пропайка "холодных" паек.
так же возник вопрос по спидометру . подскажите кто знает. симптомы такие . на ходу стрелка хаотично прыгает по шкале , иногда залипает на ноле ненадолго . при этом пробег , километраж показывает неточно то наполовину меньше пройденного то еще насколько неточно . километраж до мест назначения я знаю точно . спидометр врет безбожно. при этом все горит и показания идут но неправильные. спидометр электронный авто 469 нью 2010 гв. спидометр нужен так как у меня гбо и по пробегу я смотрю когда мне заправляться. заранее благодарен за ответы.
На включеном зажигании шевеллите проводку(где проходят провода от спидометра)где то они поврежены и коротят на массу,стрелка оживет.
На моем перетерло о верхний угол печки.Я не стал разбираться какие от куда,просто заизолировал,прыгание пропало.Еще на одном батоне протерло о угол салона в раионе кулис.И теперь у хозяина есть в запасе и датчик и спидометор.:)
Это - PIC-контроллер.
"Лечение" контроллера феном - это по-нашему ! ;)
Изменить работу данной м/сх можно только перепрошивкой или молотком. ;)
Можно только предположить, что под корпусом м/сх имелся конденсат, который влиял на ее работу. Банальная просушка.
А мы еще пацанами,в девяностых,так дискеты от денди лечили,иногда помогало.Только в духовке.
Ребят приветствую! Проблема такая. одометр показывает не корректно точнее вместо пробега пару тройку нулей суточный сбрасывается сам после выключения зажигания, так же стрелка спидометра при включении зажигания (на сколько я понял) проходит почетный круг в тестовом режиме. ну и завышает очень прилично. после 100км/час на 20км/час расхождение
з.ы. Сам спидометр был приобретен с рук коробка даймос с патриота. мосты колхозы, колеса 35"
За ранее багодарю!
коллеги, добрый день.
сдох спидометр, горит подсветка и все. пред ф6 сгорел, при попытке установить новый-сгорает сразу. Где-то коротыш. С Ф6 плюс идет на спидометр, через Х4 и на некую штепсельную колодку или разъем. Где искать этот разъем или штепсельную розетку?
провода для штепсельной розетки выведены слева от педали сцепления у разгрузочный реле света. как правило они просто заизолированы.
провода для штепсельной розетки выведены слева от педали сцепления у разгрузочный реле света. как правило они просто заизолированы.
слева от педали-это вы имеете в виду на боковой стенке? там где три или четыре релюхи и реле поворотника? или на моторном щите смотреть?
машина из под УВОшников, у них там всякое стояло, навертели черти-что.
слева от педали-это вы имеете в виду на боковой стенке? там где три или четыре релюхи и реле поворотника? или на моторном щите смотреть?
машина из под УВОшников, у них там всякое стояло, навертели черти-что.
разрешилась беда, коротили концы, идущие на штепсельную розетку, их просто бросили, сняв доп.оборудование. Появился постоянный плюс и спидометр заработал)
С самого приобретения спидометр, то работает, то не работает, после замены предохранителя — снова работает… но при всем при этом одометр (счетчик километража) как был в нерабочем состоянии, так и продолжал "филонить": какие-то элементы электронного табло просматривались, но не читалось абсолютно ничего.
С одной стороны на больших колесах одометр все равно врет, а с другой — когда километры тикают — интереснее))
Новый электронный — дорого (около 3000руб), и по отзывам — не надежные они.
Устанавливаем механический (все дороботки на всех уазах всегда делаются с целью упрощения и повышения надежности).
Ну и тут абсолютно та же ситуация
1. Снимаем электронику
2. Берем механический спидометр
3. гибкий вал спидометра Уаз 3151
все ставится в штатные места
Работает. Сравню с показаниями навигатора потом. Можно будет шестерню в КПП заменить (они продаются с разным числом зубьев)
УАЗ Hunter 2006, двигатель дизельный 2.2 л., 96 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 16
Тоже себе ставил такой, правда вместо механического-хотелось суточный пробег.
последнее фото-в точку)))
Какая красота:)) На лето какие планы?
ну красоты по этимфото не видно, но реально даже глазами лучше стало восприниматься… Позже другие добавлю
а на лето в смысле поездок? пока ничего конкретного, предлагай)
Ну Весенний прорыв само собой и в августе в сторону Северного или Приполярного Урала, еще под Шенкурском до Андроповской доехать надо. В общем готовь коня:))
так он готов ))
только у меня будет 2 недели в мае и потом только август-сентябрь (4 недели)
если летом в Антроповскую собираться, то нужно ориентироваться на 12 июня (там наверно выходных побольше будет)
а мелкие доработки — не прекращаются. они постоянны, вот на праздниках я блок соленоидов под капот убрал, отец шкворня подтянул, даже скатались в лес, но замерзли хабы (на ноябрьские там подморозило), передний мост не включился, и мы далеко не забирались — думали сорвали хаб и запасных не было (семейный подряд продолжается, но много чего не оглашается)
Рацию СИ-БИ прикупил б/у правда, но пофиг (пока не установлена)
Про спидометр написал, потому что подумал, что я наверняка не один задумывался над таким вопросом — замена электронного механическим.
Нужно до Антроповской его (отца) с собой взять, он тоже любитель по кататься)))
Скажу сразу спать в машине не получится — это не Паджеро, но есть палатка на 4 места)
Ну и нормально. В августе планируем с 10 числа, точно еще не собирались, но планы потихоньку строятся. По Антроповской, по датам надо тоже думать, я то сутками работаю, у меня праздников нет;(
Я СИ-БИ тоже б/у брал, полет нормальный:)
я сегодня Понику тему зарядил про Урал — думаю если Флинт соберется, то и Поник созреет)
Я Понику еще недели полторы назад про Урал заряжал:))))) А с Флинтом сроки обговаривал.
Проблемочка. Между делом решил починить спидометр. т.к. он завышал показания на 30-40 км/ч, что нервировало чуток. Раскурочил ее. Обнаружил следы предыдущего взлома. нашел пружинку про которую написано на уазбуке. Но. чтобы до нее добраться надо снять шкалу, сняв стрелку, а потом ее шансов поставить в туже позицию -0%. Выставлять наугад все-равно. Т.е мучать пружинку смысла не было- по любому лоторея.
Теперь варианты:
1. Купить новый родной спидометр (УАЗ 3151) (теоретически он должен быть отъюстирован, но блин. маде ин наша (это я сегодня порвал пыльник раздатки после натяга на 2 рычага ).
2. Купить электронный спидометр с Хантера (кто ставил вопрос как?)
3. ?
2 Ответ от Савелий 03.01.2011 00:22:43
2. Датчик вместо тросика, спидометр вместо спидометра (теоретически), провода. Где то читал отчет, но где - не вспомню. В любом случае погрешности менее 10% получить простыми путями сложно.. А при высоких (100кмч и более) скоростях вообще не пойми что твориться
3 Ответ от Suslik 03.01.2011 09:38:56
Есть еще один вариант.
Поставить электронный велокомпьютер
Сам давно хочу, НО.
В штатном режиме - работает через геркон. брешет страшно при увеличении
скорости.
Пробовал через датчик холла:
10-ти импульсовый погоду показывает .
6-ти импульсовый - начинает врать после 40 км в час.
Нужен промежуточный делитель где-то в 4-6 раз.
На этом дело встало.
Подумайте - может прийдет что в голову. Калибруется легко и точно.
В показаниях - около 6-8 параметров. Стоит недорого.
4 Ответ от Савелий 03.01.2011 09:44:16
Suslik, я пробовал, бред.. он расчитан на большой диаметр колеса но низкие его обороты.. Гена Сильвердог построил систему на хантеровском датчике, шестерочном тахометре, напечатал панельку.. Туда и подстроечник можно запихнуть, и ступеньки на размер колес в дюймах - как привыкли)
5 Ответ от nomberone469 03.01.2011 11:29:20
Теперь варианты:
1. Купить новый родной спидометр (УАЗ 3151) (теоретически он должен быть отъюстирован, но блин. маде ин наша (это я сегодня порвал пыльник раздатки после натяга на 2 рычага ).
Не все так плохо,как покажется на первый взгляд.Электронный стоит денег приличных.Обычный,с суточным пробегом стоит втрое дешевле.Свистит 3-5%.В ноль ничего не найдеш.
6 Ответ от Савелий 03.01.2011 12:08:43
это я сегодня порвал пыльник раздатки после натяга на 2 рычага
ага, то ж самое, до сих пор голову ломаю - как их на заводе напяливают?
7 Ответ от nomberone469 03.01.2011 14:30:43
это я сегодня порвал пыльник раздатки после натяга на 2 рычага
ага, то ж самое, до сих пор голову ломаю - как их на заводе напяливают?
Наверное поэтому завод перешел на "однорукого бандита".Бо на двуруких попадалово было на пыльниках.Так-что не модернизазия,а банальное жлобство.Кстати раз десять снимал,ставил пыльник.Не порвал ни разу..
8 Ответ от Савелий 03.01.2011 15:09:50
nomberone469, мож пыльник это.. разработанный? )
Читайте также: