Не работает спидометр на москвич 2141
сломался спидометр, на 41-ом, в моем городе он стоит золото или души людей)))) от какой машины может подойти?
жаль, у меня в городеможно купить только всю припорку тистоит она б.у. около 100 баксов
свернуть ветку
после чего не знаю, и у меня их два., родной после 80 км в час начинает глючить,а потом стрелка отпадает и после 80 км в час он жудко стучит, а второй через раз обратно скорость откатывает, а если скорость 130 то стрелка остаеться на этой отметке на всегда. родной я сегодня разобрал, внутри полно черной стружки, почистил его , собрал, теперь и он обратно стрелку не отбрасывает вообще
свернуть ветку
и еще собака руль поломался, он был паяный, щас треснул опять, и когда на лево поварачиваю сигналит, кстати от вас не реально руль както полуячить и спидометр?
свернуть ветку
по описанию проблемы думаю ремонт ни к чему хорошему не придет. буду рад если ты найдешь "левшу", ноя бы в кинематику спидометра не полез бы. в конце концов есть куча электронных вариантов которые можно заточить под нашу коробку ну и конечно GPS
свернуть ветку
Тоже недавно были прблемы со спидометром. У меня не крутил киломметраж ни общий ни суточный. Я решил залезть посмотреть что там происходит внутри. Оказалось шточек который крутит шестеренки с цыфрами выдвинулся со своего места и зубчики шестеренки расположеной на конце не попадали на крутящийся вал. Так вот, не знаю зачем, но я раскрутил его весь (спидометр до этого работал), о после того как я его собрал обратно он перестал показывать скорость, стрелка не возращалась обратно на свое место, а застывала на 40км/ч. После долгих мучений, все оказалось на много проще чем я предполагал. Просто желательно чтобы внутри не было ни какой грязи (на всякий случай еще я везде где надо сбрызнул вд-40), и не надо три болтика которыми он скручивается, затягивать очень сильно, так слекга притянуть чтобы ни где не осталось зазоров и люфтов. Дальше регулятором стрелку подогнать так чтобы она сама остановилась в начале шкалы. И все, должно работать. У меня кстати после этих процедур стал показывать скорость точнее, до этого врал на 5-8 км/ч (сравнивал по навигатору)
свернуть ветку
В Москве на южке он стоит 650 рубликов, сначала хотел купить, но узнав цену решил заморочиться и сам починить. За что такие деньги.
свернуть ветку
Я сам в шоке. И ведь покупает кто то. На самом деле хлипенькая система, там этот шточек который крутит цыфы, ни как не фиксируется ни шайбочкой нискрепочкой. Держится за счет плотно сидящей на ней металлической шестеренки, которую очень легко прокрутить пальцем. Так что еслик кто хочет скрутить киллометраж дрелью, я не советовал бы этого делать, т.к после таких манипуляций он может вообще перестать крутить цыфры.
свернуть ветку
вот этот шточек металлический по идее нормально сидит, он по концам сплющен и выйти из дырочек поэтому не может. я у себя его стачивал на наждаке и менял шестеренки.. заодно и километраж скинул до 0:)
свернуть ветку
Значит это у меня у одного такая хлипенькая система. Просто у меня запресована только верхняя кторая держит маленькие пластмассовые звездочки которые прокручивают цыфры по очереди. А та на которой держутся цыфры просто вставлена и держится за счет самой первой металлической шестеренки. При желании приложив немного усилий ее можно просто вытянуть. А киллометраж можно подкрутить не разбирая, просто надо шестеренку с цыфрами недавливать влево и прокручивать пальцем в то время когда всю правую часть включая самую ближайшую звездочку сверху надавливать в право, благо люфт между ними позволяет.
свернуть ветку
вспомнил про какую ты звездочку металлическую. .у меня тоже самое,так же на соплях извиняюсь за выражение:-)
свернуть ветку
Ага, металлическая шестеренка, стоит справа от цифр. Ее можно даже прокрутить пальцем не прилагая почти ни каких усилий, при етом сам шток крутиться не будет если его держать (в разобтраном состоянии).
свернуть ветку
Андрей Беломазов запись закреплена
В сторону отходит шестерня на одометре может лопнула, у себя лечил обычным супер клеем и смазал солидолом
Dmitry Grigorchuk
Вот эта желтая шестеренка слезла,просто надави что бы она на червячный вал села и все дела.У меня раз в год она слетает.Так же спидометр работает но км не считывает
Какое-то время назад начала стрелка спидометра слегка дрожать, потом колебания увеличились — подумал что нужно трос заменить. Потом амплитуда увеличилась и стрелка уже прыгала от 0 до 80 км/ч при движении 40-60 км/ч, и только я подумал что пора бы уже заменить трос как на следующий день стрелка лежала не подвижно.
Покрутив трос дрелью стрелка спидометра работала ровно — значит не в тросе дело, осмотрел привод — тоже вроде бы в норме. Но спидометр не работал. При втором более детальном осмотре обнаружил что на приводе один зуб сточился на половину, а следующий за ним еще сильнее — в этом положении привод и "клинил".
Звонок на авторынок в палатку по "Москвичам" — привода нет, будет через неделю-две и говно откровенное… Мда, не весело. Звонок на разборку — нет привода… Надо что то решать…
А решали мы не долго. Берем старый привод и штангенциркуль в руки и идем к ноутбуку — Юра gosenergo на скорую руку делает 3Д модель и я отправляю заказ на 3Д печать.
На следующий день забрал заказ, но та как существует минимальная сумма заказа, то у меня на руках оказалось 7 шестеренок. ))
Вечером в гараж и занимаюсь ремонтом.
Спасибо SanyaBeliy и Xottabi4-55 — рассказали как разбирается привод.
И да действительно. шестеренка при попытке снять её ломается, так как она при производстве "наплавлена" на вал.
Сперва новую шестеренку попытался посадить на вал просто с натягом и она лопнула. Вторую уже садил на горячую (есть запас для экспериментов) — нагрел строительным феном вал и аккуратно насадил на него шестеренку. Для сборки не нашел подходящую трубочку и стопорное кольцо так же нагрел и накинул на вал.
Всё собрал — работает, стрелка показывает текущую скорость и нет никакой дрожи, шестеренка собственного производства ровненькая в отличии от корявого новодела и не нужно ничему притираться.
Какое-то время назад начала стрелка спидометра слегка дрожать, потом колебания увеличились — подумал что нужно трос заменить. Потом амплитуда увеличилась и стрелка уже прыгала от 0 до 80 км/ч при движении 40-60 км/ч, и только я подумал что пора бы уже заменить трос как на следующий день стрелка лежала не подвижно.
Покрутив трос дрелью стрелка спидометра работала ровно — значит не в тросе дело, осмотрел привод — тоже вроде бы в норме. Но спидометр не работал. При втором более детальном осмотре обнаружил что на приводе один зуб сточился на половину, а следующий за ним еще сильнее — в этом положении привод и "клинил".
Звонок на авторынок в палатку по "Москвичам" — привода нет, будет через неделю-две и говно откровенное… Мда, не весело. Звонок на разборку — нет привода… Надо что то решать…
А решали мы не долго. Берем старый привод и штангенциркуль в руки и идем к ноутбуку — Юра gosenergo на скорую руку делает 3Д модель и я отправляю заказ на 3Д печать.
На следующий день забрал заказ, но та как существует минимальная сумма заказа, то у меня на руках оказалось 7 шестеренок. ))
Вечером в гараж и занимаюсь ремонтом.
Спасибо SanyaBeliy и Xottabi4-55 — рассказали как разбирается привод.
И да действительно. шестеренка при попытке снять её ломается, так как она при производстве "наплавлена" на вал.
Сперва новую шестеренку попытался посадить на вал просто с натягом и она лопнула. Вторую уже садил на горячую (есть запас для экспериментов) — нагрел строительным феном вал и аккуратно насадил на него шестеренку. Для сборки не нашел подходящую трубочку и стопорное кольцо так же нагрел и накинул на вал.
Всё собрал — работает, стрелка показывает текущую скорость и нет никакой дрожи, шестеренка собственного производства ровненькая в отличии от корявого новодела и не нужно ничему притираться.
Читайте также: