Не работает спидометр на калине
Часто от владельцев автомобиля Лада Калина можно услышать то, что перестал работать спидометр. Наиболее распространенной причиной этого является неисправность датчика скорости. В результате стрелка спидометра может прыгать по шкале или же просто находиться в недвижимом состоянии. Также она может часто зависать.
На видео замена датчика скорости (это основная поломка):
Основные симптомы и причины поломки
Явные несовпадения спидометра и тахометра, к тому же, автомобиль едет на первой скорости!
Это происходит как во время движения, так и тогда, когда автомобиль просто стоит на месте. Чтобы такая неисправность дала о себе знать, не важно, сколько прошел автомобиль.
Также в некоторых случаях может загораться датчик, который сигнализирует о неисправности усилителя руля. Тут, казалось бы, нет ничего общего в этих неисправностях, но скорость автомобиля уже давно измеряет электроника.
Датчик скорости
Благодаря электронике автомобиль может сам регулировать подачу топлива. Датчик работает на основе эффекта Холла. Он передает импульсы вращения от колеса на контролер. Если авто будет двигаться накатом, а скорость при этом будет не более 20 км. час, то система автоматически прекратит подачу топлива.
На Ладе Калина могут устанавливаться разные датчики. Они имеют одинаковые посадочные места, но при этом отличаются друг от друга. В том случае, когда на авто поломается датчик, то скорость транспортного средства невозможно будет измерять. Это также скажется и на ухудшении работы двигателя.
Артикулы
Симптомы поломки датчика скорости
Менять датчик надо при таких неисправностях:
- Стрелка спидометра прыгает или замерла.
- Не считается километраж.
- Не работает усилитель руля.
- Стрелка, которая показывает уровень топлива в баке (объём бака на универсале), прыгает.
- Горит лампочка, которая говорит о том, что надо проверить мотор.
Способы ремонта
Осмотр разъёма датчика скорости
Еще одной причиной, по которой не работает датчик скорости, может быть влажный разъем. От этого контакты на нём начинают окисляться. Чтобы избежать этого, надо покрывать контакты герметиком.
Отложения грязи на датчике скорости, в таком случае рекомендуется ещё и проверка состояния масла в коробке передач
Также не рекомендуется сразу менять датчик скорости, когда обнаружится его неисправность. Изначально надо выявить причину неисправности. Все контакты почистить и проверить тестером устройство. Только после выявления точной причины неисправности его модно менять.
Замена датчика
- Выключить зажигание. .
- Отсоединить провода.
- Открутить крепление устройства.
Демонтируем датчик скорости
Иногда может помочь простая зачистка контактов. В том случае, когда авто имеет восьмиклапанный мотор, то замена производится немного сложнее, чем на 16-клапанном. В таком случае придется снимать еще и гофру, которая крепится к фильтру. Сам датчик располагается на корпусе КПП.
Поломка самого спидометра (щиток приборов)
Не всегда датчик скорости может быть причиной того, что спидометр не работает. Причина может быть и в щитке приборов. Тут надо помнить, что отремонтировать его или заменить отдельно некоторые детали на нём невозможно. Его меняют только полностью.
Выводы
Если у автомобиля уже кончилась гарантия, то попробуйте сами заменить датчик скорости, но перед этим проверьте тестером сигналы на его контактах. В этом нет ничего сложного, а большинство датчиков можно проверить самому!
Добрый день всем читающим бортжурнал!
Сегодня разобрался с неисправностью которая вылезла повторно через год после первого появления и излечения. Тогда даже не стал писать в бортжурнал.
Что было в первый раз:
Стрелка спидометра стала "плавать", т.е. самостоятельно перемещаться независимо от скорости движения.
Началось после мойки подкапотного пространства с усердием мойкой высокого давления.
После чтения интернета было установлено, что причиной "плавания" стрелки спидометра является глюк датчика скорости.
Во время мойки вода попала в клемник, через входные отверстия для проводов.
Торцевым ключем на 10 открутил одну гайку и вытащил датчик. Внешних повреждений он не имел, но внутри углубления с контактами была грязь. Эта жидкая грязь коротила 3 контакта и спидометр не корректно работал (заметьте, он работал!)
Как убрать грязь из углубления?
Там не так много места. Поковырял чем мог — не помогло, грязь не убирается полностью. Взял мойку высокого давления и вымыл грязь оттуда. Немного подсохло внутри, я установил старый датчик скорости на место и подсоединил к нему клемник. Проблема исчезла и я решил что НЕ НУЖНО МЫТЬ ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО МОЙКОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
С довольной рожей я ездил около года, но проблема вернулась.
На этот раз спидометр просто перестал показывать скорость. И через какое-то время после начала движения, на малых скоростях электроусилитель отключался или просто давал такое усилие, что тяжко было руль крутить (как на высокой скорости). Кроме того, загорелся индикатор "Проверьте двигатель" и после проверки через блюпуповый адаптер увидел ошибку " неисправность в цепи датчика скорости", код не помню какой, 500 или 501 что-ли. И если кому нужно то показания пробега перестали прибавляться.
Но в этот раз я то не лил воду в датчик! Подумал — наверно в лужу заезжал и залил клемник.
Снял его, а внутри сыро. Помыл, посушил, собрал все как было, а спидометр все равно не работает.
Глянул внутрь клемника с проводами, а там один контакт отломился. Купил "Ремкомплект — Колодка датчика скорости 1117,1118,1119 CARGEN" за 90 рублей (сейчас чуть больше стоит). Это клемник и хвост из 3-х проводов по 10 см.
Припаял новый клемник вместо старого, и отверстия для ввода проводов в клемник залил герметиком — чтобы вода не попадала внутрь клемника (как в первом случае ремонта).
Прокатился — а спидометр опять не работает!
Ну, думаю, теперь уж точно датчик скорости накрылся, пришла пора купить новый. Купил за 360 руб. такой же серый, приоровский. Только у меня был 2170-3843010-04 а я купил 2170-3843010-02 — т.е. производитель другой.
Датчик новый, клемник новый, а проблема старая :) Как оказалось — неисправность электропроводки.
Лениво было копаться в жгуте, он довольно толстый, лазить там неудобно и я поехал к автоэлектрику. Он подцепил к моему клемнику приблуду, похожую на реле и сказал, что у меня обрыв провода или замыкание. Но разбираться он будет после того как я уберу все пучки проводов от газового оборудования (т.е. ему тоже было лениво ковыряться в жгуте).
Пришлось копаться самому.
Снял клемник с датчика скорости, включил зажигание (не заводил), подключился к крайним проводам мультиметром и увидел такое же напряжение как на клеммах аккумулятора 12,1 В. Крайние провода это плюс и минус. Они оказались целыми.
А средний провод, серого цвета, для передачи данных. К нему подсоединил красный контакт от мультиметра, а черный законтачил на минус аккумулятора. На средней клемме (серый провод) должно быть на 2-3 Вольта меньше чем на аккумуляторе (так гласит информация из интернета). Но у меня на сером проводе был ноль. Вообще напряжения не было. Из чего я понял что серый провод оборван, а два других провода целые.
Разрезал изоленту, стягивающую жгут проводов идущих в салон. Нашел там серый провод (нужен именно серый, без всяких полосок). Потянул за него посильнее и вытянул кусок в сторону салона, а другой хвостик провода вытащил в сторону датчика скорости.
Зачистил оба хвоста, скрутил и спаял их. Заизолировал термоусадкой и изолентой.
Замерил напряжение на средней клемме — 6,6 Вольт, нифига не 9-10 В как якобы должно быть (на 2-3 меньше чем на аккумуляторе).
Скинул я ошибку в очередной раз, прокатился и увидел показания спидометра, почувствовал правильную работу электроусилителя и отсутствие ошибки.
В общем, оказалось что толстый жгут лежит прямо на хомуте (см. фото), который протер именно серый провод от датчика скорости. На фото не видно, но с другой стороны (со стороны аккумулятора) есть еще один хомут, уже червячный, который тоже может перетереть этот жгут проводов.
Нужно как-то закрепить толстый жгут проводов так, чтобы он не не касался хомутов. Возможно кусок резинового шланга надену в дальнейшем.
Зря новый датчик скорости купил.
Не тратьте деньги, пока все не проверите.
Удачи на дорогах и спасибо что читаете!
Как показывает опыт, многие владельцы Лады Калины сталкиваются с таким понятием, как прыгающая стрелка спидометра. Связано это с несколькими причинами. Некоторые можно устранить самостоятельно, но, а для некоторых потребуются знания в автоэлектрике.
Признаки и причины
Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра
Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.
Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:
- Вышел со строя моторчик в приборной панели.
- Обрыв проводов, идущий от комбинации приборов к датчику скорости. , что считается самой распространенной неисправностью. Датчик скорости находится под капотом автомобиля.
Устранение неисправности
Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:
- Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
- Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
- В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.
Отключаем провода датчика скорости
Откручиваем гайку крепления датчика скорости
Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его
Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.
Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.
Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.
Выводы
Таким образом, устранение неисправности прыгающего спидометра на Ладе Калине, как оказалось не так уж и сложно. Обычно выходит со строя датчик скорости, который показывает неверные показатели. Но, если после его замены проблема осталась, стоит обратиться в автосервис. После того, как установлен новый датчик, необходимо сбросить все ошибки ЭБУ, чтобы нормализировать работу системы.
Спидометр предназначен для определения мгновенной скорости транспортного средства. Если спидометр не работает, то ездить на автомобиле запрещено правилами дорожного движения. Статья посвящена решению проблемы, когда стрелка скорости автомобиля лежит на нуле, беспорядочно прыгает и дергается или ее показания неверные.
На автомобилях Лада Гранта, Лада Калина (2 и 1 поколения) и Лада Приора неисправности в работе спидометра решаются аналогичными способами.
Неисправность датчика скорости
Выход из строя датчика скорости (на схеме №11) является одной из причин нерабочего спидометра. Датчик находится на коробке передач, где прикручен с помощью одного винта, к нему подходит три провода. На Лада Калина с двигателем 16кл найти датчик можно со стороны бачка омывателя. С автомобиле с мотором 8 клапанном для доступа к датчику рекомендуется снять гофру воздушного фильтра двигателя.
Автолюбители заметили, что в случае неисправности датчика скорости также не работает электроусилитель руля (руль становится очень легким, либо наоборот тяжелым) и загорается CheckEngine. Кроме этого появляются проблемы с оборотами (Е-Газ).
Если после замены датчика скорости спидометр все равно не работает, тогда возможно:
- датчик скорости оказался бракованным
- датчик скорости не подходит к данному автомобилю
- причина неисправности не в датчике скорости
Проверить предохранитель
Другой причиной нерабочего спидометра может быть перегоревший предохранитель F1 на 10А. Он отвечает за иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов.
Неисправность в комбинация приборов
Нередко спидометр перестает работать по причине неисправности самой панели приборов. Самый простой способ проверить это - подключить на время заведомо рабочую панель. Также стоит проверить надежность контактов на тыльной стороне приборной панели. Также можно проверить показания скорости автомобиля на бортовом компьютере.
Если выполнялся тюнинг приборной панели (разбирали), то возможно в ходе работ повредился моторчик стрелки, либо стрелка скорости посажена слишком глубоко (стрелка задевает о накладку панели).
Сталкивались ли вы с проблемами спидометра? Каким способом вам удалось ее решить? Напомним, решение других неисправностей можно найти в категории ремонт и эксплуатация Лада Гранта, Лада Калина или Лада Приора.
Читайте также: