Не работает спидометр литайс
Какой то тупой сервис если не могут разобраться, или у них как обычно срубить бабки быстренько и без лишних умотелодвижений.
может как вариант взять у кого-нибудь приборную панель, да прокатиться.
zema76091 -у тебя проще - проблема постоянна, а уменя - то есть то нет, ключ перепровернешь может и все нормально обратно стать.
Не работает спидометр на TOYOTA IPSUM 1998г, соответсвенно нет команды на АКП и переключение скоростей происходит в аварийном режиме. ответить
В догонку: двиг. 3F кузов. SXM10 по старым схемам датчик скорости в коробке, на этой машине в том же месте стоит заглушка (есть еще один ipsum 98 года, у него так-же). Если у кого есть эл.схема ответьте, или помогите найти, откуда идет сигнал о скорости движения, по какому проводу? Заранее спасибо! ответить
В догонку: двиг. 3F кузов. SXM10 по старым схемам датчик скорости в коробке, на этой машине в том же месте стоит заглушка (есть еще один ipsum 98 года, у него так-же). Если у кого есть эл.схема ответьте, или помогите найти, откуда идет сигнал о скорости движения, по какому проводу? Заранее спасибо! ответить
С апреля 98 датчиков частоты вращения на коробке не стало вообще, а SPD и на комбинацию, и на ЭБУ движка подавался с ЭБУ ABS.
Собственно, если есть "старые схемы", то надо отлистать страниц десять - будут и "новые". ответить
вот накопал совсем мало!
Гнял вчерк к Кулибину поменял фары! ФАРЫ ЗАЧЕТ ))) Поменял приборку ифекта ноль ! Виду поиск далие !
как видно - датчик скорости - это датчики АБС на основе которых блок АБС выдает сигнал SP1 в одометр на приборной панели.
так как спидометр подключен только к одометру, а его замена ничего не дала, то напрашивается вывод что Блок АБС не выдает сигнал SP1 (должен импульсы при движении выдавать),
так что скорее всего блок АБС глючит.
Миниатюры
Спасибо огромное многое стало ясно! Незнаеш как ентот прибор проверить а точнее выход SP1 может обрыв на линии ? Тупо провод от етого выхода на приборку бросить.
По хорошему надо посмотреть на нем (SP1) сигнал ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. а это только осцилографом можно, лампочка и стрелочный прибор не покажут так как частота импульсов большая.
Кинуть провод можно попробовать, с Блока АБС - 17 провод большого разъема, на приборке это 9й на разъеме А (разъем тот что ближе к одометру у меня подписан).
Борба с спедометром продолжается! Сминил приборку ифекта ноль,блок АБС ошибок не выдает, прозвонил все провада все в норме! Периодические пропажи спедометра пока загадка !
Господа! Проблема решена! Датчик скорости под приборной панелью.
Видимо заводской брак и болезнь Ипсумов, т.к. мастер уже сталкивался с подобным на Ипсуме-разбирался тогда 2 дня. Мне сделал за 1,5 часа, как - не распространялся, т.к. "коммерческая тайна" :-)))(иркутянам могу дать его адрес), сказал только, что чистил и пропаивал контакты в каком-то модуляторе, дал 100% гарантию. Доверяю ему полностью, т.к. пользуюсь его услугами уже лет 6. Кстати комп. диагностика не показывала никаких неисправностей. Нажатие на кнопку и перетыкивание разъемов вполне могут помочь, т.к. это неконтакт. Кстати про снятие клеммы - последний раз мне это не помогало.
Ключевое слово - Модулятор - это та штука под капотом в которую 4 тормозных трубки воткнуты, и 2 разьема сбоку , проверь эти разьемы - контакты, прозвони провода (идут на блок управления ABS), так же можно промерить сопротивление на самом модуляторе. В книжке есть - скоко где должно быть.
До блока АБС уже добрался проверил все разъемы там все в норме!
Вот, было на форуме:
Ключевое слово - Модулятор - это та штука под капотом в которую 4 тормозных трубки воткнуты, и 2 разьема сбоку , проверь эти разьемы - контакты, прозвони провода (идут на блок управления ABS), так же можно промерить сопротивление на самом модуляторе. В книжке есть - скоко где должно быть.
Не по тому пути ищешь, мне кажется. Если говоришь, что при нажатии на пипку одометра все восстанавливалось - смотри разъемы приборки, и те провода, что мы обрезали - при их подключении могли оголить соседние, среди которых вполне мог оказаться и SPD. Короче, жгут приборки надо вскрывать. Т.е. в первую очередь надо смотреть цепи, в которые могли залезть установщики сигналки
Совсем забыл рассказать как появился сее глюк со спидометром. Сначала это появлялось не часто примерно раз в месяц. Но тудже сразу пропадало. А пару недель назад стало прогрессировать . Появлялось каждый день, но лечилось нажатием кнопки одометра ,сбросом клеммы с акумы. Но при срабатывание каких либо электра приборов происходил провал стрелки спидометра , например при нажатии на стоп сигналы стрелка падала вниз после как отпускаешь тормоз все восстанавливалось … ну и тому подобное при включений подворотников, стекло очистители……….Дня четыре спидометр вовсе пропал и не как не лечиться. ( БОИ С ТЕНЬЮ) )))))))))))
Я вот вчера снял приборку, хотел один девайс подключить и не увидел там SP1, только COS+, COS-, SIN+, SIN- идущие от цифрового одометра. Буду смотреть схемы, куда на него идет SP или SPD
fenix_
SP идет на одоментр (платка отдельная в центре панелки) а от него уже на тахометр и спидометр.
zema76091 у меня тоже прогрессирует, раньше раз в месяц-два, сейчас почти каждый раз. Светодиодик припаивал на приборку или на блок АБС?
Akela710 Да верно, схему глянул, SP на разъеме нашел, подключу посмотрю он не он.
Кстати согласно схеме SP (не SPD) идет от отдельного датчика конкретно на спидометр.
Мужики а проверти ка провода которые идут на массу их там по схеме несколько, они за разные цепи отвечают, или же пробросте провод отдельно на корпус (только внимательно проверте подключение и не сожгите ни чего).
zema76091 твою панель надо было Кулибину поставить и посмотреть если заработала то точно провода или массы или питания.
там схема совмещенная для разную моделей (если из книжки) рядом с проводом стоит звездочка и номер а вверху где то пояснение для какой модели, если смотреть модель конец 98 года то там не с отдельного датчика, а с блока АБС.
Не работают ABS, спидометр, неадекватен автомат и раздатка на Лит Айс Ноах 98 г.в.
Здравсвуйте, форумчане. Обращаюсь за помощью и разъяснениями вот по такому поводу. одномоментно вышли из строя ABS, спидометр, автомат переключаться стал на повышенных оборотах. последняя ступень в автомате не включается-обороты около 3 тыс. при скорости примерно 100 км/ч. Иногда не включается 4вд. Самодиагностика при перемыкании Тс и Е1 отказывается диагностировать ABS(только аэрбэг мигает) лампа ABS при этом тухнет ваще. Тоже при самодиагностике коробки-моргает только двс(свечи)-замыкал Те1 и Е1. А все от того, что дал порулить брату(а может так совпало). он где то, посадив аккумулятор прикуривал. может при этом клемы перепутывал или что?-история об этом умалчивает. теперь вся надежда на интернет и знающих людей, которые в нем дают дельные советы. заранье благодарен.
спидометр автомат и абс завязаны между собой,проверь все предохранители включая силовые,провода на датчиках абс,фишки на коробке. 4вд на ноахе фултайм оно не может включаться или не включаться привод постоянный.полазь на микробе там такие проблемы были
Книга то есть? Насколько помню, замыкаются не те контакты для самодиагностики. Нужно ТЕ2 Е1.
Коробка вроде гидравлическая, какая диагностика?
Скорее всего банально сгорел пред.
Про отключение 4вд порадовал)))
Ну и подробностей побольше - я не понял, овердрайв горит или не горит? Уровень масла в коробке?
Что мигает при диагностике?
Кто консультировал, если книги нет? А ее похоже нет.
Посмотрел книгу. ТЕ1 и Е1 тоже прокатят. Коробка 1998 года не тестируется - гидравлическая.
Если книги нет - сбрось в личку почту - вышлю.
4вд действительно отрубается при движении задним ходом(не всегда). При движении вперед все нормально. Меня это не особо веселит. И особенно не веселит то, что не поддается диагностике абс. При замыкании Тс и Е1гаснет лампа абс,а мигает только диагностика аэрбэга. А консультировал все тот же интернет. У меня сложилось из всего этого что не исправен блок управления абс. Вобщем неисправность абс меня и интересует в первую очередь, так как горит и не думает гаснуть именно он. А все остальные неприятности, как неработающий спидометр и проблемы с автоматом появились с того момента как загорелся сигнал о неисправности абс.
А вот еще что-про 4вд. Отъезжать с места стоянки приходится задним ходом. Так вот вчера я этого сделать не смог-пришлось толкать. Это произошло на еле прогретом двигателе. В течении дня этот косяк больше не наблюдался. Сегодня утром повторю тот же маневр. Отпишусь.
Некоторые специально предохранитель на АБС вытаскивают, чтоб без неё ездить. Я бы близко к сердцу не принимал.
Накат нормальный? Если что-то подклиниаает, например, тормоза, 4 скорость может и не включиться. А вообще разрешение на включение овердрайва даёт датчик температуры ОЖ. Если контакта нет или датчик глючит, то не включится.
Могу ошибиться, вроде как блокировка вискомуфтой при заднем ходе не работает. Где-то обсуждалось. Но на полный привод не влияет. Он всегда полный. Странный косяк. Может что с раздаткой? Масла проверить в любом случае надо.
Без абс заносит ***у. Походу в системах с абс распределяет тормозые усилия на перед и зад сама система абс. А перспектива кататься юзом по узким улочкам питера как то не очень нравится. Чесно говоря меня бесят все эти электронные примочки. Но что делать? Егр уже заглушен. Идти по этому пути всегда успеем. Теим более что запчасти на ноах 98 недорогие.
Пять лет без проблем. За полгода до сегодняшнего дня-заменил головку,шкив коленвала(мой косяк-слабо затянул), задний кардан, подвесной подшибник, правый шруц(левый тож походу надо менять), задние амортеры. И вот теперь абс. Походу за 100 тыс пробега(из них половина по грунтовке) я изрядно отжал машину. Все эти механические проблемы доставляли больше удовольствия, чем разочарование(нравится гайки покрутить) . Но вот абс. -не электрик я!
Нашел. Даже как то неинтересно стало, по причине банальности проблемы. Сгорел всего навсего предохранитель под рулем, под названием "ECU-IG". Чесно говоря, для меня стало открытием то, что сгоревший предохрвнитель вызовет целый каскад отказов ( абс, спидометр, по ощущеним и переключения в коробке.) Про 4 вд отдельная история, не связанная с этой темой
После замены предохранителя заработала самодиагностика абс-ошибок нет и это радует. Коробка не диагностируется-походу нечему там диагностироваться. Еще радует тот факт, что научился пользоваться самодиагностикой-думаю что пригодится, ну и приобрел цэшку-на радость сыну. Весь вечер мерял напряжение в розетках, батарейках, сопротивление пальцев,ушей ит.д. Достал всех.
С 4вд на самомделе проблема в самой коробке. Не включается или включается с задержкой задняя передача, что по запарке было принято как то, что гребет только зад(ледок на парковке, передок в ямке. Еще с задней токая проблема-не сбрасывает газ двигатель, когда буксуешь задним ходом.. Збрасывает газ только тогда, когда переводишь селектор в нейтраль. Из-за этого замята задняя дверь. Тормозишь, а машина едет назад не сбрасывая газа и похрустывая абс. Но повторюсь- это отдельная тема.
Кто что знает где можно дастать коробку и можно и двиг от Toyota Lite Ace 1988 диз 1,8 литр .1С . коробка вроде L-40 или L-43.КАКИЕ ЦЕНЫ ? ЕСТЬ ЛИ возможность заменить другим чень нибуть можно по мошнеее. Читал что по характеристикам подходят с нисанов.
Поездил без абс,вернее с неисправной абс. Сделал неутешительный вывод. Если абс неисправен эксплуотировать авто нельзя, потому что распределение тормозных усилий на переднюю и заднюю ось осуществляется в равной степени, а это приводит к блокировке задних колес раньше чем передних, что может спровоцировать занос задней оси. В обычных системах (без абс) имеется регулятор усилий ,распределяющий тормозные усилия-на зад чуть поменьше(он легче), на перед чуть побольше(он тяжелее и несет большую нагрузку еще по ряду причин). Это исключает преждевременную блокировку задних колес. В системах с абс этого регулятора нет, потому что необходимости в нем нет, т.к . колеса не блокируются. Я прекрасно понимаю желание тех, кто хочет самостоятельно выполнять функции абс, без вмешательства каких либо систем(сам такой). Но отключив систему абс водитель усложняет себе задачу при торможении по сравнении с авто необорудованным такой системой. А те кто еще при этом утверждает, что езда с отключенной системой ему больше нравится, как минимум не чувствуют свою машину и являются жертвами ложных суждений
Кто что знает где можно дастать коробку и можно и двиг от Toyota Lite Ace 1988 диз 1,8 литр .1С . коробка вроде L-40 или L-43.КАКИЕ ЦЕНЫ ? ЕСТЬ ЛИ возможность заменить другим чень нибуть можно по мошнеее. Читал что по характеристикам подходят с нисанов.
От ниссана? Зачем усложнять себе жизнь. Мотор 2С в сборе с коробкой встанут как родные. Дешево надежно и практежно.
Поездил без абс,вернее с неисправной абс. Сделал неутешительный вывод. Если абс неисправен эксплуотировать авто нельзя, потому что распределение тормозных усилий на переднюю и заднюю ось осуществляется в равной степени, а это приводит к блокировке задних колес раньше чем передних, что может спровоцировать занос задней оси. В обычных системах (без абс) имеется регулятор усилий ,распределяющий тормозные усилия-на зад чуть поменьше(он легче), на перед чуть побольше(он тяжелее и несет большую нагрузку еще по ряду причин). Это исключает преждевременную блокировку задних колес. В системах с абс этого регулятора нет, потому что необходимости в нем нет, т.к . колеса не блокируются. Я прекрасно понимаю желание тех, кто хочет самостоятельно выполнять функции абс, без вмешательства каких либо систем(сам такой). Но отключив систему абс водитель усложняет себе задачу при торможении по сравнении с авто необорудованным такой системой. А те кто еще при этом утверждает, что езда с отключенной системой ему больше нравится, как минимум не чувствуют свою машину и являются жертвами ложных суждений
Кузов SR-50,98 год, перестал работать спидометр и одометр. Остальные приборы работают. И автомат перестал переключаться на повышенную передачу(как с O/D off ездишь). Я так понимаю это датчик скорости на муфте умер. В магазинах его не нашёл. Что ещё посоветуете?
design
puzo
DimonDoc автор
design
у моего знакомого отказал показывать спидометр и тут же отказала 4 скорость.что делать?спидометр.
DimonDoc автор
DimonDoc автор
DimonDoc автор
DimonDoc автор
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Добрый день . Такая проблема . Авто- Лит Айс Ноах 01г. Бензин . Не работает спидометр,горит чек и овердрайв моргает. Переключается нормально . Кто сталкивался и устранял эту проблему подскажите где и в чем была причина.Просто хотелось бы не ездить по мастерским а сразу к тем кто знает что к чему и не будет цену приувеличивать. Спасибо.
sus
123457 автор
sus
urupskoe_zapadlo
123457 автор
Граф_ОТОДракула
maikla
123457 автор
maikla
виталик
urupskoe_zapadlo
виталик
maikla
виталик
123457 автор
виталик
123457 автор
adamask
Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.
Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Читайте также: