Не работает спидометр крайслер
Член Крайслер Клуба
Сегодня утром ехал с работы вдруг стрелка спидометра запрыгала потом вообще упала. В итоге не работает спидометр и на бортовом не показывает ни расход ни одометр вообщем ничего. Вылезли ошибки 15 и 21. В мануале 15 это датчик скорости/расстояния. Датчик скорости стоит вроде как в коробке а расстояния незнаю где. Короче вообще не могу ничего понять. Подскажите кто знает может у кого была такая проблема. Лхс 94 года.
Он не в коробке, а на коробке, и там их два, входной и выходной вроде. Для начала попробуйте клеммы скинуть с аккумулятора минут на 15. Может местный глюк. Предохранители не грех проверить. Потом уже на яму и смотреть проводку к датчикам коробки. Возможно "проблема клемм и контактов в них". Перепады температур ведь какие сейчас. То греется, то остывает все до минуса.
Ошибка 21 - по одному из кислородников. Термины "апстрим" и "даунстрим" в расшифровке указывают на положение каких-либо деталей на трубопроводах. Т.е. лямбда может и в порядке, но выше или ниже нее "по потоку" что-то не так.
eduard1985
Сегодня утром ехал с работы вдруг стрелка спидометра запрыгала потом вообще упала. В итоге не работает спидометр и на бортовом не показывает ни расход ни одометр вообщем ничего. Вылезли ошибки 15 и 21. В мануале 15 это датчик скорости/расстояния. Датчик скорости стоит вроде как в коробке а расстояния незнаю где. Короче вообще не могу ничего понять. Подскажите кто знает может у кого была такая проблема. Лхс 94 года.
Он не в коробке, а на коробке, и там их два, входной и выходной вроде. Для начала попробуйте клеммы скинуть с аккумулятора минут на 15. Может местный глюк. Предохранители не грех проверить. Потом уже на яму и смотреть проводку к датчикам коробки. Возможно "проблема клемм и контактов в них". Перепады температур ведь какие сейчас. То греется, то остывает все до минуса.
Ошибка 21 - по одному из кислородников. Термины "апстрим" и "даунстрим" в расшифровке указывают на положение каких-либо деталей на трубопроводах. Т.е. лямбда может и в порядке, но выше или ниже нее "по потоку" что-то не так.
Я как то менял датчик выходных оборотов, на сервисе ошибка по нему вылезла. Менял сам ниче сложного. Но вот не могу понять за, что отвечает входной, клемму скидывал не помогает, предохранители целые, и главное коробка то не глючит нормально едет все. Только ни расход ни одометр не показывает, короче бортовик со спидометром молчат. В магазине вообще сказали датчиков там штук пять приезжай посмотрим по распечатке где они стоят. Но я знаю что их два.
IgorN
Член Крайслер Клуба
1997 Plymouth Voyager 3.3 (продан), 2001 Chrysler 300M 3.5 (продан), 2011 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 (продан), 2011 Dodge Challenger R/T (5.7)(продан), 2015 Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 бензин(продан)
eduard1985
IgorN
Член Крайслер Клуба
1997 Plymouth Voyager 3.3 (продан), 2001 Chrysler 300M 3.5 (продан), 2011 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 (продан), 2011 Dodge Challenger R/T (5.7)(продан), 2015 Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 бензин(продан)
eduard1985
michas-2
Член Крайслер Клуба
На форуме есть спец, вопросы по АКПП
Напишите в эту тему, может подскажет чего и как. Еще вариант-сайт Мопар-сервиса, там есть "вопрос-ответ". Да и доехать до них от Вас недалеко.
Atlantis
alenik
Главный атеист КК
тахометр от дпкв, а не от коробки.
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!
Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Atlantis
Читал твою темку тут. Резинки клапанов блока соленоидов какой стороной в стаканы ставить или и какой на латунные "пульки" одевать можешь сказать?) А то я забыл как они должны были стоять. обратно собрать надо
schema
. Михалыч!
вояджер 2.4, акпп, 02г(ну очень пустой)+ гбо - старший ездит.
гранд караван 3.8,акпп,04г + гбо - средний ездит.
LHS 3.5, акпп, 95г - бывшая ездит.
Друзья подскажите что может быть. Ошибка выдавала что датчик скорости накрылся, я его поменял. Спидометр всё равно не работает. До этого периодически со старым датчиком были просветления, типа стрелка спидометра дёрнется пару раз и вылезает ошибка после этого. сейчас вообще всё тихо но спидометр так и не работает. может кто сталкивался? что это проводка, предохранитель какой или сама приборка шалит?
проводка скорее всего
У мня с датчика данных нет, подключал диагностический девайс.
Подскажите где можно найти схему подключения и место расположения ДАТЧИКА СКОРОСТИ на неон 2 АКПП 2000 г.
Или было бы здорово ели бы мне датчик скорости б.у дали или одолжили что бы проверить электрику.
У мня с датчика данных нет, подключал диагностический девайс.
Подскажите где можно найти схему подключения и место расположения ДАТЧИКА СКОРОСТИ на неон 2 АКПП 2000 г.
Или было бы здорово ели бы мне датчик скорости б.у дали или одолжили что бы проверить электрику.
датчик скорости стоит на коробке(под акомулятором)ближе к колесу.
xTrim- привет , разбери приборку до голого плато и пропаяй контакты где фишки подсоединяются .
xTrim- привет , разбери приборку до голого плато и пропаяй контакты где фишки подсоединяются .
Добрый день.
Наступил , как мне чувствуется ДЕНЬ " Ж. "
Пару дней назад ехал по автодороге на которой велись ремонтные работы.
Местами срезали асфальт. И вот наехал я несколько жестко на ступеньку несрезанного асфальта..
Стрелки дернулись все вверх, потом вниз. и стрелка спидометра так и осталась лежать внизу.
Правда пару раз подрагивала до 5 км и падала вниз.
Вооружившись опытом с этого форума проделал:
1. проверил приборку путем замены оной. - результат 0
2. проверил датчик скорости путем замены оного - результат -0
3. Несмотря на то что ошибок не выдавало = стало быть до мозгов сигнал доходил , на всякий случай прозвонил проводку до "мозгов".
4. Давиче, сегодня прозвонил проводку после мозгов к приборке и проверил контакты на фишках. = все ок., а результат 0.
Дальше решил не заморачиваться и проверить все очень простым способом -
снял датчик скорости вместе с подсоединенной клеммой , включил зажигание, и начал вручную крутить шестеренку датчика. И СТРЕЛКА НА ПРИБОРКЕ НАЧАЛА ДВИГАТЬСЯ.
Просунул пальцы в отделение для датчика скорости . И вот она, как я думаю Ж. А.
Передающая пластмассовая шестеренка толь внутри соскочила с оси, толи отломилась от своей оси, короче она тупо завалилась и ее лопасти просто не крутят шестеренку датчика скорости.
Собственно вот оно
И собственно напрашивается вопрос - как ее заменить, либо поставить на место?
Правильно я понимаю чтоб спидометр и одометр работал мне прийдется полностью снимать коробку . либо каким то фокусом и малой кровью можно как то по другому ее поставить на место?
Коробка механика. Т 350
Крайслер неон 1998 года 1,8 л.
Здравствуйте Все.
Так уж случилось что стал обладателем РТ-шки)))
Теперь о проблеме, вернее проблемах(((
- не работает (не показывает) спидометр и одометр, а тахометр пашет,
- с задним ходом разобрался - проводов нет. за левым фонарём есть пустой разъём но на нём нет напруги (зажигание вкл, заднюю вкл)
- птф не включаются (к ним ещё не добрался)
- горит абс и трак офф.
Подскажите куда рыть?:dash2:
- чтобы спидометр заработал
- чтоб погас абс
2002 г.р. пихло - 2 литра. МКПП
Rutenium
Ветеран Движения
Только про абс скажу:
Надо сканером прочитать ошибки (elm327 вряд ли что прочтёт). Скорее всего не работает датчик. Может кребёнка на ступице забита смолой от дорог, но скорее всего что то в системе.
Про спидометр--датчик скорости(как вариант
Сканер должен помочь--так все говорят)). Правда!
Оникс
Кёрхер Мэн
Patron
Продвинутый Cruiser
Датчик скорости на коробке посмотри,(отсутствует,не подключён,нарушена цепь,не исправен датчик)
По АВС проще сканером,если нет,то вывешиваеш каждое колесо и визуальный осмотор каждого из датчиков,реперных колец желательно с прозвонко цепи до блока АВС и прозвонкой самих датчиков,но сначало бонально проверить предохранитель .
Оникс
Кёрхер Мэн
предохранители проверил - битых нет.
где искать на коробке - что снять чтобы увидеть?
сегодня было - при резком повороте спидометр включился, руль повернул - он опять упал))) в смысле стрелка. на ноль. или в ноль.
Оникс
Кёрхер Мэн
сегодня загорелся чек. самодиагностика показала ошибку 0500. Нет сигнала с датчика скорости автомобиля. гдеж его всё-таки искать. счас книжек накачаю и пойду искать)
Patron
Продвинутый Cruiser
Датчик скорости на МКПП не только на ПТ а практически на всех авто находиться в одном и том -же месте.
Оникс
Кёрхер Мэн
Patron
Продвинутый Cruiser
Вы для чего авто покупали ,в надежде ,что по каждому поводу Вам будут пальцем тыкать,Я Вам наводку дал,а Вы опять с притензией.
Оникс
Кёрхер Мэн
Извините меня пожалуйста. Я больше не буду.
К Вам у меня претензий нет. И быть не может.
Каждый сам себе злобный чебуратор. Пойду к машине порукоблудствую.
Оникс
Кёрхер Мэн
Новая фича приключилась:
выбрался на трассу, разогнался до сотки и. стрелка спидометра начала дергатся.
когда крутанулась до ограничителя машина начала тормозить двигателем.
Поэксперементировал. Выяснилось:
после 95 - начинает подёргиваться стрелка. как-то хаотично.. потом заскакивает за 240 . и начинается торможение двигателем - стрелка падает на 0 - едем дальше.
Вопрос:
- это срабатывает отсечка?
Супер модератор
Оникс
Кёрхер Мэн
А тупым пиндосовским мозгам какая разница? - стрелка перевалила за цыфры - надо тормозить.
стандартная фича - или нет?
Супер модератор
. "какие берега, какой жаворонок??" . lol::lol::lol:
. з.Ы. ладно, тема открыта моЖ кто и отзовется.
Оникс
Кёрхер Мэн
Оникс
Кёрхер Мэн
Отчет по спидометру.
Был куплен датчик скорости и заменён. Покрутил шуриком оба датчика - скорость показывали оба. поставил новый. задрал машину, завёл - показывает. косу как не шевелил - показывает ровно.
опустил, поехал - и ФИГ.
задрал - показывает.
опустил - нет.
на данный момент байда всё та же. то хаотично подёргивается, то показывает (редко), обычно лежит себе на 0. с. ка.
что скажут гуру?
The Crow
Ветеран Движения
Оникс
Кёрхер Мэн
The Crow
Ветеран Движения
прекращение подачи питания при высоких оборотах двигателя. отвечают за это мозги и датчик оборотов коленвала. возможно еще распред, но вряд ли. номинал отсечки не помню, т.к. может раз всего до неё крутил. скорость тут не при чём. хоть вы до 500км.ч. превысьте- пофиг! лишь бы обороты были в пределах нормы!
скорее всего проблема глубже. (эбу, ключ зажигания, возможно датчики абс, сама коса, возможно еще в приборке. ) короче-все рыть надо. дотошного электрика вам надо.
Оникс
Кёрхер Мэн
обороты не превышали 3000)) просто спидометр скакнул до упора.
абс влияют на спидометр?
а то что при вывешаных колёсах работает а при опущеных на землю нет - это что?
НЕТ!
Ограничение оборотов двигателя на холостом ходу 3500 об\мин.При включённой передаче или в режиме D при АТ такого ограничения оборотов нет.
Проверяется легко:на холостом ходу двигателя газануть--стрелка тахометра выше 3500 не поднимется,обороты упадут,двигатель работу не прекращает.
The Crow
Ветеран Движения
а. прошу прощения по поводу акпп! забыл про этот нюанс. кстати, как вариант- косяки в эл. механизмах переключения. в смысле, в селекторе
и кстати- на нейтрали у меня отсечка в 6,5! у меня мкпп! . эт для шибко умных!
и вообще- вопрос- от чего отсечка. от спидометра или тахометра!
Оникс
Кёрхер Мэн
у меня мкпп.
я думаю что отсечка двойная - и то и другое.
вчера на 2 передаче при разгоне обороты не поднялись выше 3000 но включился спидометр. и завалился до упора - так вот, это была ещё та катавасия - интенсивный разгон - стрелка в упор- отсечка с торможением двиглом, а педалька-то нажата - стрелка падает - мотор взрёвывает - стрелка в упор - торможение. раз 5 дернулась - потом я переключился. и всё закончилось.
Оникс
Кёрхер Мэн
Оникс
Кёрхер Мэн
The Crow
Ветеран Движения
да. интересная проблемка. ну, от спидометра- это не может быть. на механике тем более. значит. чето где то в косе эбу идет, судя по спидометру, к.з. а кроме спидометра. на приборке, лампочки какие. ничего не происходит такого?
возможно это как раз от дергания происходит, либо от выкручивания двигателя, что на вывешенной не происходит. короче-надо лезть, начиная от замка и до датчика оборотов колена.
Matvey
Видавший Cruiser
и кстати- на нейтрали у меня отсечка в 6,5! у меня мкпп! . эт для шибко умных!
и вообще- вопрос- от чего отсечка. от спидометра или тахометра!
Для не шибко умных:
Отсечка от ЭБУ.
Спидометр,тахометр,указатель температуры,указатель уровня топлива,порядковый номер CD в чейджере,номер трека на CD диске,К/Л
тормозной системы,сигнализатор аварийного давления масла,К/Л запаса топлива,К\Л неисправности SRS,индикатор открытой двери,индикатор дальнего света,счётчик пробега,индикатор включения ПТФ,направление ветра,высота над уровнем моря,индикация включения обогрева водительского или пассажирского сиденья , атмосферные осадки ,местоположение Президента РФ В.В. Путина ,индикаторы указателей поворота НЕ при чём.
PS К/Л неисправности системы заряда тоже не при чём.
Оникс
Кёрхер Мэн
The Crow
Ветеран Движения
с умничал?
вообще-то отсечка зависит от оборотов двигателя. :lol:
а ебу-этим управляет(двигом) а тахометр-эт указатель оборотов. а человеку надо найти дёрганку на машине, а не читать заумные фразы . Матвейка! не запутывай парня своей "мудростью" а то из-за тебя, твоей критики, никто уже больше писать не хочет!
Член Клуба
Чего вы все пристали к оборотам. Отсечка идёт по скорости. Когда спидометр дурит и заваливает скорость выше 180-ти.
Перетряхивать косу до датчика Скорее всего пропадает контакт. Ну или механическая проблема с ведущей шестернёй в коробке. Она пластмассовая на защёлках, от старости высыхает и крошится.
Оникс
Кёрхер Мэн
подъемник№6
Член Клуба
Оникс
Кёрхер Мэн
Matvey
Видавший Cruiser
ЭБУ руководствуется сигналами с датчиков на двигателе и наличием напряжения питания.Судя по тому,что авто не тупит и разгоняется без претензий,то ЭБУ сигнал в систему зажигания выдаёт правильно и ЭБУ в порядке.
Спидометр посредством десятитиштырькового разъёма типа "МАМА" по тёмно -синему проводу получает сигнал с ЭБУ.На панели приборов штырь(папа)№9,в разъёме соответственно тоже "мама"№9.
Этот провод обозначен ,как контрольно-измерительный,то есть только для измерений и на работу ЭБУ теоретически влиять не должен.Только передавать информацию.
Но лучше всего Вам просканировать авто.
Оникс
Кёрхер Мэн
стесняюсь спросить:
- а на эбу контакт какой номер?
- если я сниму разъём с эбу для прозвонки - не заглючит потом? или надо аккум отключать обязательно перед танцем с бубуном?
я не смог скачать эл.схему.
до разъёма реально добраться не разбирая панель?
Matvey
Видавший Cruiser
Матвейка! не запутывай парня своей "мудростью" а то из-за тебя, твоей критики, никто уже больше писать не хочет!
The Crow
Ветеран Движения
стесняюсь спросить:
- а на эбу контакт какой номер?
- если я сниму разъём с эбу для прозвонки - не заглючит потом? или надо аккум отключать обязательно перед танцем с бубуном?
я не смог скачать эл.схему.
до разъёма реально добраться не разбирая панель?
лучше, конечно отключить. разъем эбу под капотом, как и сам эбу. рядом с предохранителями, над рулевой колонкой. увидите- поймёте. идите по цепочке. там до всего можно добраться. номер контакта не помню- не сталкивался. но обычно в разъеме все хорошо. идите от датчика коленвала в обратную сторону.
кстати! попробуйте посмотреть косу внизу двигателя, в районе привода колеса. я, ремонтируя генератор, нашел там протёртый провод, как раз датчика колена. еще чуток- и коротнула бы. для ориентира- в косу входит двойной провод на возбуждения генератора, он там виден хорошо. для этого желательно заехать на яму или поддомкратить и снять защиту, если она есть.
Читайте также: