Не работает спидометр камри грация
не работает спидомерт - лежит стрелка, не бегут цыферки.
завожусь- все в порядке.
начинаю ехать. когда автомат переключается на вторую - загорается чек энжн и начинает мигать овердрайв. дальше переключется, но по-моему раньше чем надо и вообще не впопад.
что думаю я:
видимо не работает датчик скорости. из-за этого автомат пугается, что усилие-то он передает на колеса, а они не крутятся(скорость 0)
похоже на правду? какие еще есть версии?
если это датчик, то где его искать?
Думаю, что дело не в датчике скорости, а, скорее, в приводе спидометра. Не знаю как на вашей машине, но когда у меня привод был сломан, при оборотах двигателя от 2400 до 2700 если в течении 8 секунд не поступало в мозги подтверждения о движении (а подтверждение естественно не поступало - тросик барахлил) - то загоралалась "чек энджен". Какой либо дури в автомате при этом не наблюдалось.
Наверное надо не с датчика скорости начинать, а проверить привод спидометра - в нем все дело.
ну я просто думал, что у меня нет привода спидометра. имеется ввиду тросик? по-моему у меня его нет. или ошибаюсь?
На Мазде МПВ так было, тросик спидометра от неграмотной работы сигнальщиков сломался, АКПП перешла в аварийный режим - доехать до сервиса. Как выяснилось у МПВ датчик скорости стоит в панели и крутится от тросика спидометра. Если у вас тросика спидометра нет, то есть заменяющий его электрический датчик, стоит обычно на хвостовике коробки, там и копать надо
все правильно, только логика в рассуждениях должна быть обратной:
не АКПП глючит, потому что спидометр не работает
а спидометр не работает по причине глюка АКПП
Вообще-то, хрен знает, я на Эскудике полгода без спидометра катался, у тросика в автомате наконечник деформировался, а найти не мог,
так никаких глюков автомата я не заметил
Правда скорость по тахометру смотрел :-)
Насколько я помню, автомат переключается совокупностью двух факторов:
- давление масла (декстрона)
- положение дроссельной заслонки
т.е. автомату надо "знать" обороты ДВС и нагрузку в текущий момент.
Вот и все.
Точно знаю, что работа АКПП НЕ СВЯЗАНА с работой/неработой тросика спидометра
а я вот узнал результаты, сказали что вчера было две ошибки, сегодня проверили ещё раз, уже одна! короче датчик считывания скорости, а у меня они за счёт ABS ну мы полезли смотреть. Левого вообще нету, а правый глючит, ну вообщем тоже накрылся. Завтра обзваниваю ищю датчик ставлю и сразу отпишусь.
у меня тоже такая проблема была, диагностика ничего недаст, проверь все ли датчики абски подключены
потом тебе просто надо ошибку обнулить
Ошибки АБС не скидываются простым снятием клемм или же предахи EFI
Скидывается так:
вставляете перемычку (скрепку) Тс и Е1 в диагностическом разьеме
вкл зажигание
нажимаем более восьми раз на педаль тормоза в течении 5 секунд(тоесть бысьтро ) (заморгает чек)
выкл. зажигание
убираем перемычку
заводимся
Оказался не датчик АВС, а блок управления АВС, электрик говорит с датчиков поступает импульс в блок управления, а с блока уже нету ничего. Говорят надо целый покупать. Незнаешь от чего подходят запчасти на мою грацию?
у друга на Камри 2,2 01 г.в. та же самая история: горит чек абс и овердрав. в чем момжет быть загвоздка? =) еще говорит появился какой-то запах сразу
| Оказался не датчик АВС, а блок управления АВС, электрик говорит с датчиков поступает импульс в блок управления, а с блока уже нету ничего. Говорят надо целый покупать. Незнаешь от чего подходят запчасти на мою грацию? |
| Загорелась лампочка CHECK и Оver drive моргает, не работает спидометр. Машин харек 99г.в. 2 WD двиг. 5S. Я вот думаю что умер какой то датчик в АКПП. А Чтобы про сканировать нужно ехать за 300 км. Может кто подскажет в чем причина. |
Если моргает O OFF и не работает спидометр, то скорее всего датчик скорости на коробке! А CHECK может загореться от неработающего спидометра, хотя х.з.
Здравствуйте у меня такая же проблема.Я сегодня побуксовал немного и появилось все это.Двигатель заглушу,потом заведу некоторое время ничего не горит,потом загорается.
Это произошло после того, как я отдавал EFIшникам пропаять блок. Могли они чего-то там напропаять?
O/D не мигает, Но мигает буква М на спидометре
В минувшие выходные (а у меня на работе это были четверг и пятница)), занялся ремонтом машины. Созвонился со знакомым Механиком (точнее будет сказать кулибиным) и договорился приехать к нему на ремонт.
А началось все с того, что осенью при езде на 3,5-4 т.оборотов загорался check-engine, после глушения и завода двигателя все было снова в норме, обычно я езжу спокойно, выше 2,5 т.об. не поднимаю, поэтому не заморачивался. Зимой check-engine загорался уже на 3 т.об. я решил взяться за эту проблему.
Загнал машину на диагностику в сто АвтоЛидер, подключились к компу, сняли инфу и сказали, что из-за топливной системы сгорел кислородный датчик, соответственно прописали мне чистку топливной системы, замену топливного фильтра, замену кислородного датчика и плюс ремонт ABS, т.к. лампочка на панели горела с покупки автомобиля. В итоге 12070 руб. нужно было на ремонт. Т.к. денег всегда не хватает, ездил так около месяца и думал делать все по частям.
Но вот появилось время у Механика (его зовут Иван) и я пулей помчался к нему, купил очиститель карбюратора за 122 руб.(в За рулем)и топливный фильтр (в АвтоЛидере напротив Динамо на Борсоева) как он сказал и поехал. Что-то я расписался(
В итоге почистили дроссельную заслонку, фильтр не поменяли не удалось открутить(наверное придется все-таки ехать в сто), проверили ошибки (Иван научил) чек выдал, что неисправен спидометр (не работал с осени)про кислородник ничего, ABS выдало целый букет(датчики на всех колесах, какой-то там насос, и еще что-то не помню(((), поменяли пыльник рулевой рейки, поменял лампочки в приборке на светодиодные, почистил блок управления печкой(заедает бегунок или ползунок хз).
Решили для начала сделать спидометр, он у меня аналогово-цифровой, в коробку никаких проводков и тросиков не идет как было в Короне. Значит на ступице, в Камри-Грации он считывает с левого переднего колеса, думали у меня так же, НО ошиблись))Сняли колесо, проводок уже ремонтированный и разрыв на лицо. На завтра уже сам залез к правому колесу, проводок с виду целый, пощупал, помял и нашел так же перебитый провод, все сделал, прогрелся и с замиранием сердца поехал по двору, спидометр лежит(((ну думаю скорость пока маленькая, остановился, дождался человека и поехали, проехал метров 5 и ОПА, погасла лампочка ABS))) через секунду спидометр пополз вверх)))На льду проверил, нажал тормоз в пол, все работает, ABS скребет))) Сheck-engine теперь не загорается. Радости нет предела, А САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРИШЛО ОСОЗНАНИЕ ТОГО, ЧТО ЧУТЬ НЕ РАЗВЕЛИ МЕНЯ НА КРУГЛУЮ СУММУ И РАДОСТЬ, ЧТО ВСЕ-ТАКИ ВСЕ ОБОШЛОСЬ!
Ну и в завершение. Большое Спасибо Ивану, что снова выручил и нашел для меня время.
Спасибо вам, что прочли до конца, извините за тягамотное описание, но надеюсь кому-нибудь поможет, если есть вопросы милости прошу, задавайте.
А в этом сто редиска, который мне понаписал левого ремонта, лично мое мнение. Денег они так наверное делают немерено, да хотя как и везде. Удачи ему по жизни, она ему наверняка еще понадобится…
Расходы:
-очиститель карбюратора 2 балончика — 244р.
-топливный фильтр — ок. 430р.
-пыльник рулевой рейки — 370р.(со скидкой 344,40)
-светодиодные лампочки — 174р.
В итоге: — 1192,4р. вместо 12070р.
Я со своим спидометром уже 2 года разобраться не могу. Спидак электронный с датчика на коробке. Его проверял рабочий. Разбирал сам спидометр пропаивал все что можно, не работает гад. Разгоняешься до 60 он резко подскакивает и стоит на 60 дальше хоть сколько разгоняйся стоит на 60 потом вообще на 0 падает. Мож что че посоветует, или приборку менять целиком? А то скорость свою только на радаре гаи узнаю.
ИМХО дело в приборке она стоит рубль на разборке можно договорится поробовать поставить если что назад сдать.
разбирал табло спидометра не электронного, чинил счетчик пробега, стрелка спидометра немного подвинулась назад по своим делениям примерно на 40 км, я обратно на ноль подтянул ,но после обратной установке табло на место стрелка при езде начинает дергаться от 20 до 40 км (по показаниям) выше уже не дергается. Как ее сделать чтобы не дергалась на этом промежутке скорости?
у меня тоже не работает спидометр и одометр! ни кто не может на сто сказать вчем причина!датчики менял не помогает
Это не так. На моей модели аналоговый спидометр. А датчик задний левый давно оборван. И работает. Но не давно коза получилась. Начал проверять подшипники на передних колесах , вывесил машину прокрутил движком колеса, ни чего не нашел, но спидометр умер, с ним умер датчик скорости, перестали закрываться двери после 20 км/ч, отказала повышенная передача ОД. Но времени искать причину не было, так проехал 1500 км, не впечатляет, обороты после ста ближе к 5000. Обращался к электрикам руками разводили пока сам не засучил. И так если спидометр аналоговый, и скорость считывается с АБС , то проверять нужно передние датчики вращения колес. Сразу можно определить через диагностику. Замкнуть контакты Тс и Е1 и вынуть перемычку между AW MW с ней коды не считываются. Выписать коды, если ругает датчики вращения. Сбросить коды нажатием на педаль тормоза более 8 раз при включенном зажигании за минуту. И проверить на ходу. Должно заработать. Успехов.
Спидометр
[QUOTE=Sneg103;1087915917]. Это не так. На моей модели аналоговый спидометр. А датчик задний левый давно оборван. И работает. Но не давно коза получилась. Начал проверять подшипники на передних колесах , вывесил машину прокрутил движком колеса, ни чего не нашел, но спидометр умер, с ним умер датчик скорости, перестали закрываться двери после 20 км/ч, отказала повышенная передача ОД. Но времени искать причину не было, так проехал 1500 км, не впечатляет, обороты после ста ближе к 5000. Обращался к электрикам руками разводили пока сам не засучил. И так если спидометр аналоговый, и скорость считывается с АБС , то проверять нужно передние датчики вращения колес. Сразу можно определить через диагностику. Замкнуть контакты Тс и Е1 и вынуть перемычку между AW MW с ней коды не считываются. Выписать коды, если ругает датчики вращения. Сбросить коды нажатием на педаль тормоза более 8 раз при включенном зажигании за минуту. И проверить на ходу. Должно заработать. Успехов.
тойота камри грация 1999г.в. оборван провод ABS,перестал работать через несколько дней не стал работать спидометр,двери не закрывается,
скорость переключаеться после 25-30тыс об/м при этом мигает O/D.
и горит система неисправности двиг.Соединил провода ABS но не помогло.на панели горит ABS.
тойота камри грация 2,5 1999 г. abs провода на зад.лев.колеса был оборван, я соединил проводов. не работает.
подскажите что делать?
Мужики я уже писал в другой теме про висту SV55.
На ней нет датчика скорости, а импульсы на спидометр и мозги формирует
блок абс. И если с колёсных датчиков нет сигнала 0.3 секунды (точно не помню), тоесть колеса пршли юзом более этого времени.
То абс вешается и начинается (загорелся чек, заморгал овердрафт и спидометор неработает). Абс при снятии клеммы не обнуляется. Обнулить ее можно в тестовом
режиме быстро нажимать на педаль тормоза 8 или 9 раз.
После вытащишь перемычку и все должно заработать.
И еще на сколько помню для спидометра и ОД нужно чтобы два датчика на одной оси были рабочие а задние или передние пофигу.
Мужики я уже писал в другой теме про висту SV55.
На ней нет датчика скорости, а импульсы на спидометр и мозги формирует
блок абс. И если с колёсных датчиков нет сигнала 0.3 секунды (точно не помню), тоесть колеса пршли юзом более этого времени.
То абс вешается и начинается (загорелся чек, заморгал овердрафт и спидометор неработает). Абс при снятии клеммы не обнуляется. Обнулить ее можно в тестовом
режиме быстро нажимать на педаль тормоза 8 или 9 раз.
После вытащишь перемычку и все должно заработать.
И еще на сколько помню для спидометра и ОД нужно чтобы два датчика на одной оси были рабочие а задние или передние пофигу.
Bakyt У тебя еть диагностичекий разем. На Viste он снизу под рулем.
Сейчас посмотрю книгу и скажу какие контакты.
Читайте также: