Не работает спидометр и тахометр
Не работает тахометр и спидометр! ⇐ Scania. Электрика
После замены генератора, меняли до меня пропал и спидометр и тахометр только спидометр при вкл зажигании дергается и все! 113 скамейка 93 года!
Я конечно не силен в трешке, но в четверке при таком симптоме надо на гене перекинуть два маленьких провода вроде
В четверке вроде при таких симпномах щетки на генераторе менять надо или другие проблемы устранять по генератору.. Зарядка есть?
Нет, дергается буквально до 20 км и постоянно шумит даже при вкл зажигании.
Напряжение с генератора 28.6 в.т при нагрузке палает до 28 в.т
Если стрелка скорости на тахе прыгает до 20 через определенный интервал времени, то обычно это значит что потеряна связь с датчиком на КПП. Может обрыв или фишка снята. А шумит думаю потому что крутелки не на кровати стоят(жирную полосу рисуют).
Спидометр описывает круг и не работает круиз после откидывния кабины. Что это. Скания p114 2006
Help
На ходу перестал работать спидометр и загорелась красная лампочка справа, и похоже что и тахограф больше не работает .
куда смотреть ? Скания 114 2003
Там все в одном флаконе спидометр и тахограф. Правая лампочка это превышение лима скорости. На неисправность указывает левая лампочка. Проверяй предохранитель, а после смотри разьемы сзади тахографа а крышку на ходу не открывал?
truck78: Там все в одном флаконе спидометр и тахограф. Правая лампочка это превышение лима скорости. На неисправность указывает левая лампочка. Проверяй предохранитель, а после смотри разьемы сзади тахографа а крышку на ходу не открывал?
Вот как раз левая и загорелась. Стоишь на холостом не горит, только начинаешь трогаться загорается. Посмотрю предохранители в салоне. А в ящике где акум , там нет ничего
Привет тоже перестал работать тахограф и спидометр.В сервисе отдал рубль электрикам на пропитание .не помогли.Оказалось пропал плюс на тахограф взял пока с прикуривателя напрямую.где пропал еще не нашел
Прошу подсказать. Спидометр периодически падает во время движения, либо лежит при движении, скорость показывает не правильно( при 80 показывает 60). При движении, когда спидометр лежит, в момент подскока появляются провалы в работе двигателя. Где смотреть? Как лечить?
Смотрел - фишки на коробке, справа под кабиной, где пломба( пришлось сорвать),на щитке - все красиво и идеально чисто.
Аскольд , было такое у меня. На КПП , где пломба, это датчик скорости. Поменяй его и будет тебе счастье !
Слава Оренбургский , да мой друг,благодарю, так и сделал. С утра сгонял за датчиком и все встало на место.
к стати у меня пломбы на КПП стоят(теперь стоят на двух) на трех датчиках, среди них и датчик скорости. А то люди почитают "на КПП где пломба". --просто менять датчик скорости!!
Подскажите, почему тахометр показывает всегда 500 оборотов? Выключаю массу и он работает правильно. И горит 11 ошибка - сигнал от тахографа/спидометра низок или слишком высок. После ремонта кпп grs900 сломали датчик на кпп, я припаял ножку, но тахометр все равно не работает. В чем может быть причина?
Upd: проблема решилась натяжкой ремня генератора.
Б/у машина это кот в мешке!)
С момента покупки беспокоил меня тот факт что, переодически перестают работать вышеперечисленные показания, (после поездок по бездорожью и мойки).
И как то раз, эти показания перестали показывать в конец, долго не решался лезть… т.к было сопряжено с разборкой торпеды (вторая фишка CAN шины s202 там) и откладывал на потом.
И вот настал тот день когда торпеду снять пришлось! Диагностика проходила сл.образом:
Что бы узнать есть ли неисправность нужно замерить сопротивление между High (далее Hi) и Low (далее Lo) проводами. если все в норме то сопротивление будет показывать 60 Ом (поскольку на мозгах резистор на 120 Ом) если Обрыв или кабель перетерся то показания будут инными… 120 Ом или менее 60 ОМ.
У меня было 40 Ом, поэтому я посмотрел какие приборы цепляются к магистрали CAN и поочередно начал прозванивать, нашел фишку-заглушку S301 (в самом низу жгута под ручкой открытия капота) такая черная 14пиновая фишка с белой заглушкой в внутри которой перемычка.
От ECU до фишки S301 все Ок показывает штатные 120 ОМ (потому как в цепи нет больше проводов для сопротивления), при подключении перемычки сопротивление падает до 40, значит где то зеземляет или подключается многометровый пучок проводов…
к Этой же фишке цепляется CAN — ABS с него то и приходит масса с провода Lo, прозваниваем на целосность — все ОК, провод не перетерт, просто Блок ABS дает на CAN шину землю.
Бог с ней подумал я, ABS и без того мне не нужен, выдергиваю из фишки S301 2-а провода CAN приходящих от ABS и ВУАЛЯ! ПО прежнему ничего не работает(((
Замеряем сопротивление на фишке s301 и видим 120 ОМ (когда дожно быть в районе 60), не конец мучений.
Далее вынимаем контакты CAN провод TCCU (блок полного привода) с Фишки s301. и Вуаля! приборка зажглась как новогодняя елка с кучей значков, хотя в магистрали по прежнему 120 ОМ ((
Снимаем Блок TCCU с клеммы (находится он под водительским сидением), в магистрали CAN — искомые 60 Ом. визуально целый, без окислов внутри и снаружи… (неизвестно почему подключение TCCU влиет на сопротивление CAN, когда отключен со стороны фишки s301)
Вывод:
1. Блок ABS сдох и гнал по CAN шине землю (как тестировать блок еще неизвестно)
2. Блок TCCU рабочий, но по CAN шине гонять инфо отказывается. потому как привод вещь нужная, блок вставлен обратно и запрятан под сиденье, CAN вынут из общей фишки s301 (как тестировать блок еще неизвестно)
Как показывает практика, выход из строя спидометра и тахометра это довольно частое явление.
С одной стороны, такие поломки не влияют на основные функции авто, а с другой – водитель не получает важную информацию, что может привести к более серьезным неисправностям или даже ДТП.
В данной статье мы рассмотрим, что и как нужно делать.
Общие неисправности
В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в спидометре авто бездействует (при любой скорости передвижения)?
Первое, что нужно сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, а также его привода.
Если после проверки замечаний не обнаружено или же выполненная работа не принесла должного эффекта, то есть риск повреждения привода указателя скорости или обрыва гибкого вала.
В последнем случае деталь придется менять. При этом на участок возле уплотнителя не забудьте нанести качественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).
Как только работа будет сделана, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.
Появление стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.
К причинам данного явления можно отнести большие загибы троса под панелью приборов, вмятины и так далее. Убедитесь, чтобы радиусы округлений не превышали 10 сантиметров.
Это один из наиболее важных приборов авто. Его задача – показывать число оборотов коленвала двигателя в определенный момент времени.
Поломка тахометра не столь критична. Но в дальней перспективе именно она может стать причиной неисправности мотора и новых затрат для автолюбителя.
На самом деле, их не так много. В случае с электронным тахометром чаще всего из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в этом случае проблематично – лучше заменить дисплей.
Контакты тахометра Ниссан Кашкай.
Сбои в работе тахометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (при этом импульсы от двигателя к устройству могут вовсе не поступать).
Чтобы устранить такие неприятности, необходимо внимательно осмотреть все провода на факт трещин и обрывов. Если найдете трещину, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести замену части проводки.
Причиной неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.
Учтите, что перечисленные выше неисправности и способы их устранения имеют общий характер. У каждой модели авто могут быть свои нюансы, и о некоторых из них мы поговорим более подробно.
Неисправности на ВАЗ
Перестал работать спидометр на ВАЗ.
В большинстве отечественных автоспидометры и одометры являются механическими. Так, при выходе из строя механического одометра основной причиной (почти всегда) является обрыв троса.
Данную проблему можно легко диагностировать по характерному шуму в передней части приборной панели.
В такой ситуации нужно убедиться в работоспособности датчика скорости и наличия на нем напряжения. Также осмотрите клеммы на факт попадания влаги.
Если напряжение на датчике есть, то проблему нужно искать в самом устройстве. В такой ситуации его проще всего заменить.
Бывает, что неисправность датчика связана с какими-то механическими повреждениями. В этом случае можно попробовать разобрать привод и устранить проблему своими силами.
В случае, когда напряжение на датчике отсутствует, необходимо проверить все электрические соединения на пути к устройству - провода, колодки, клеммы. Вполне вероятно, что имеет место обрыв или окисление контактов.
В новых автомобилях установлены электронные спидометры и одометры, к которым поступают данные от датчика скорости на КПП.
Следовательно, поломки может быть две – либо в самом одометре (в этом случае необходимо менять приборную панель полностью).
Либо в датчике (о нем мы говорили выше).
Неисправности тахометра ВАЗ.
В тахометре ВАЗ причины неисправности могут отличаться, в зависимости от видов двигателя.
На карбюраторном авто от тахометра идет три провода.
На авто с инжектором к тахометру подключено четыре провода.
Из них первый идет к ЭБУ, второй – к датчику положения коленвала, а третий и четвертый – питание.
В этом случае выявить неисправность можно лишь путем компьютерной диагностики. Без данной работы все, что доступно – осмотр колодки и попытка заменить датчик коленчатого вала.
Если вы меняли высоковольтные провода на силиконовые, то это также может привести к дерганью стрелки.
Неисправности на Приора
Если перестал работать спидометр на Приора, первое, что необходимо сделать – снять на время клеммы с аккумулятора.
Не помогло? – Тогда ищите неисправность в цепи устройства. Для начала проверьте целостность предохранителя приборной панели.
В случае его перегорания, производите замену (но для начала убедитесь, что все контактные соединения целлы).
Если проблема не устранилась или же предохранитель оказался нормальным, проверьте все проводники на пути от датчика скорости к панели приборов. Сделать это можно с помощью мультиметра.
Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения специальным сканером. Если есть сбои в работе, элемент необходимо заменить.
Исправность датчика движения можно определить по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, то датчик исправен, и поломку необходимо искать в другом месте.
К примеру, проблемы могут быть в пайке на печатной плате приборной панели или что еще хуже – в КПП. Но выяснить это можно только на СТО при помощи квалифицированного мастера.
Что касается тахометра на Приора, то здесь можно выделить три причины неисправностей:
- нарушение питающей цепи тахометра. В этом случае нужно аккуратно обжать все наконечники и произвести замену поврежденных проводов (если таковые имеются);
- нарушение функциональности контролера (сигнал не доходит до тахометра). Здесь поможет только замена прибора;
- выход из строя самого тахометра. Этот вариант самый затратный, ведь поменять отдельно прибор не получится – необходимо покупать новую панель.
Неисправности на Нексия
Проблемы со спидометром.
Перестал работать спидометр на Дэу Нексия? Первое, что нужно сделать – уточните индекс двигателя (в зависимости от года выпуска он может быть четырех типов).
Данный параметр очень важен, ведь у каждого из них свои особенности спидометра. К примеру, в двигателях с индексом F16D3 и A15SMS информация к указателю скорости поступает от датчика, а с индексом A15MF и G15MF – через обычный тросовый привод.
У спидометров с тросовым приводом основная неисправность - поломка наконечников троса (со временем их грани просто стираются и перестают нормально работать). Чтобы определить проблему, необходимо снять щиток приборов и открутить гайку, которой крепится трос.
Если с наконечником все нормально, возьмите в руки трос и попробуйте немного проехаться. В случае, когда вращения в руке нет, необходимо лезть под капот и скручивать гайку, которая крепит трос к редуктору.
Для двигателей F16D3 и A15SMS, где стоит электронный спидометр, основной неисправностью может быть датчик скорости.
Популярные причины - попадание влаги или поломка самого узла. Чтобы проверить датчик, можно попробовать снять его и покрутить вал с помощью дрели или шуроповерта. Если спидометр работает нормально, тогда причина в пластмассовых шестеренках редуктора.
Не работает тахометр.
Самой частой неисправностью тахометра на Нексия является пробой высоковольтных проводов.
Часто неисправность с подергиванием стрелки на приборе исчезает уже после первого продергивания провода между трамблером и катушкой зажигания.
Диагностировать такую неисправность можно в темное время суток, когда искры хорошо видно.
Если же с катушкой и проводами все нормально, а тахометр все равно отказывается работать, ищите проблему в коммутаторе или же проводах, отходящих от него к тахометру.
Выводы
В статье мы лишь кратко разобрали причины поломки тахометра и спидометра ВАЗ, Нексии и Приоре, а также способы их устранения.
Но зачастую этих знаний достаточно, чтобы чувствовать себя уверенней при диагностике неисправностей и проведении мелкого ремонта.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
OFFLINE rauf
этой машиной владею 2 месяца.с момента покупки всегда заводил с первого раза но как то чахло создавалось такое впечатление что либо аккумулятор слабый.либо стартер берет многое на себя.сия проблема сегодня дала о себе знать.остановился у магазина-отлучился минут на 10 и все машина не заводится.крутил 2-3 раза.после завел машину перекинувшись аккумулятором с другой машины.после всего случив.не работает спидометр и тахометр.аккумулятор одназначно решил покупать сегодня ночью.как быть со стрелками -кто подскажет.заранее благодарю.
OFFLINE Marilyn
этой машиной владею 2 месяца.с момента покупки всегда заводил с первого раза но как то чахло создавалось такое впечатление что либо аккумулятор слабый.либо стартер берет многое на себя.сия проблема сегодня дала о себе знать.остановился у магазина-отлучился минут на 10 и все машина не заводится.крутил 2-3 раза.после завел машину перекинувшись аккумулятором с другой машины.после всего случив.не работает спидометр и тахометр.аккумулятор одназначно решил покупать сегодня ночью.как быть со стрелками -кто подскажет.заранее благодарю.
Необходимо померить зарядку, замерить утечку тока на выключенную машину, вообще проблема чисто электронная, так как датчики в наших машинах работают только электрически. у меня была похожая проблема, когда отдавал в сто на капиталку. ( позже пока была аккума нормальная (а дал бог, повезло с аккумой 85А\ч новая и работает без отказно) заводилась и работала нормально. потом как подсела - отключилась печка, солонная лампачка перестала работать. и все такое, при низком заряде аккумы, мозги начинают экономить электроэнергию, отключая вторичные потребители, чтоб только двигло работало. и потом начали стрелки показывать не понятно что (то прыгали до 4 тыс. то обратно,при чем и стрелка спидометра тоже, а машина работала на холостом). все вернулось на "круги своя" после того как нашел открученный болт клемы на генераторе, который является главным "+", затянул и все заработало нормально.
кстати когда такое было не панеле не горела лампочка аккумы.
OFFLINE RuslanOmega
ну да, сначала поставить новый, ЗАРЯЖЕННЫЙ аккум и потом смотреть, возможно, что проблема и уйдет)
Ну или смотреть предохранители, так на всякий случай) под рулем, ну и на всяк случай в бурмудском треугольнике под капотом!
причем желательно с тестером, бывает, что визуально все Ок, а перегорает там, где глазом не видно, а тестером - наверняка)
Это самое просто и дешевое, если там все Ок, то уже смотреть дальше) Но обычно проблема рашается малой кровью!
OFFLINE rauf
всем откликнувшимся огромное спасибо.буду смотреть генератор-так как тоже на приборке не горит значок аккумулятора.
OFFLINE aleksk
при низком заряде аккумы, мозги начинают экономить электроэнергию, отключая вторичные потребители, чтоб только двигло работало.
OFFLINE RuslanOmega
Зимой, када аккум замерзал и я пытался завестись, то ничего не выключалось, просто начинал климат показывать ошибку (два минуса на окошках температуры) и все лампы еле еле горели, но что бы что то там выключалось (экономя энергию) не было такого)
А еще бывает, когда и аккум нормальный, но машина не заводится, надо просто почистить клеммы аккума и хорошо обжать эти клеммы предварительно смазав чем нить (ну типа солидола), что бы не окислялись.
Было тут у кого то, аккум заряжен, а не заводится - клеммы окислились, или аккум нестандартный и клеммы тоньше были, в общем смотреть клемы)
OFFLINE rauf
купил новый аккумулятор.поездил недельку другую и чувствую история повторяется.машина заводится не ах.при включении кондиционера чуть ли не глохнет.решил перебрать генератор.нашел поближе к работе(так как нет времени свободного)мастерскую по ремонту генераторов.единственный минус без установки.пришлось бегать в соседний сервис.перед снятием ген.пригласил мастера по ген.замеил под нагрузкой 12.4.сняли генератор поставили на стенд.проверили-все работает.вскрыли ген.все нормально кроме щеток почти на исходе.заменили.установили ген.проверяем под нагрузкой опять недостаточная зарядка.начали чистить контакты -который идет на кузов от аккум. и на двигатель от аккум. и на самом аккум.после этого наблюдался прогресс.пошла зарядка под нагрузкой-не знаю сколько точно -но сказали удолетворительно.самая большая радость была когда заработал тахометр-но к сожелению не на долго.я уже и не стал напрегать мастеров так как проблема с зарядкой была решена.неужели работа тахометраможет быть связана скаким то контактом ?
OFFLINE rauf
Как показывает практика, выход из строя спидометра и тахометра — довольно частое явление.
С одной стороны, такие поломки не влияют на основные функции автомобиля, а с другой — водитель не получает важной информации, что может привести к более серьезным неисправностям или даже аварии.
В этой статье мы увидим, что и как это делать.
Общие неисправности
В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в автоматическом спидометре неактивна (на любой скорости)?
Первым делом нужно проверить резьбу гайки крепления наконечников спидометра, а также его трансмиссию.
Если после проверки замечаний не обнаружено или проделанная работа не принесла желаемого эффекта, есть риск поломки привода указателя оборотов или поломки гибкого вала.
В последнем случае деталь придется менять. При этом не забудьте нанести качественную смазку на участок возле уплотнения (для этих целей может подойти Литол-24).
По завершении работы продвиньте вал через уплотнение, чтобы смазка распределилась по кабелю.
Появление стука при движении может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.
Причины такого явления — большие перегибы кабеля под панелью приборов, вмятины и так далее. Следите за тем, чтобы радиусы скругления не превышали 10 сантиметров.
Это одно из важнейших автомобильных устройств. Его задача — показать количество оборотов коленчатого вала двигателя в данный момент времени.
Выход из строя спидометра не так критичен. Но в конечном итоге именно она может стать причиной неисправности двигателя и новых затрат для автомобилиста.
Итак, как бороться с поломкой и каковы могут быть основные причины неисправности?
На самом деле их немного. В случае с электронным спидометром чаще всего выходит из строя светодиодный экран устройства. В этом случае провести ремонт проблематично — дисплей лучше заменить.
Контакты тахометра Nissan Qashqai.
Сбои в работе спидометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (в этом случае импульсы от двигателя к устройству могут вообще не поступать).
Для устранения подобных проблем необходимо внимательно осмотреть все резьбы на предмет трещин и разрывов. Если вы обнаружите трещину, припаяйте ее, а если обнаружите разрыв, замените часть проводки.
Причиной неисправности тахометра может быть выход из строя датчика оборотов двигателя.
Обратите внимание, что указанные выше неисправности и способы их устранения носят общий характер. У каждой модели автомобиля могут быть свои нюансы, о них мы и поговорим подробнее.
можно настроить спидометр своими руками
Неисправности на ВАЗ
Перестал работать спидометр на ВАЗе.
В большинстве отечественных автотахометров и одометров бывают механические. Поэтому, когда механический одометр выходит из строя, основная причина (почти всегда) — обрыв кабеля.
Эту проблему легко диагностировать по характерному шуму в передней части панели приборов.
В такой ситуации нужно убедиться, что датчик скорости работает и напряжение присутствует. Также проверьте клеммы на влажность.
Если на датчике есть напряжение, проблему нужно искать в самом приборе. В такой ситуации его легче заменить.
Бывает, что неисправность датчика связана с каким-то механическим повреждением. В этом случае вы можете попробовать разобрать привод и устранить проблему самостоятельно.
В случае отсутствия напряжения на датчике необходимо проверить все электрические соединения на пути к прибору: провода, колодки, клеммы. Контакты могут быть повреждены или окислены.
Новые автомобили оснащены электронными спидометрами и одометрами, которые получают данные с датчика скорости на КПП.
В итоге поломок может быть две: в самом одометре (в этом случае необходимо полностью поменять приборную панель).
Или в сенсоре (об этом мы говорили выше).
Неисправности спидометра ВАЗ.
В спидометре ВАЗ причины неисправности могут различаться в зависимости от типа двигателя.
На карбюраторной машине три провода от тахометра.
Теперь вы можете попробовать запустить двигатель. Если не оживает спидометр, проблема в самом устройстве или в зажигании. Если индикатор оборотов двигателя работает нормально, следует поискать неисправность в проводке.
На автомобиле с инжектором к тахометру подключаются четыре провода.
Из них первый идет на ЭБУ, второй — на датчик положения коленчатого вала, а третий и четвертый — на блок питания.
В этом случае выявить неисправность можно только с помощью компьютерной диагностики. Без этой работы остается только осмотр колодок и попытка замены датчика коленвала.
Если поменять силиконовые высоковольтные провода, это тоже может привести к подергиванию стрелки.
Неисправности на Приора
Если перестал работать спидометр Приоры, первым делом нужно на время снять клеммы с АКБ.
Разве это не помогло? — Тогда поищите неисправность в цепи устройства. Сначала проверьте исправность предохранителя приборной панели.
Если он перегорел, замените его (но сначала убедитесь, что все контактные соединения целлюлозные).
Если проблема сохраняется или предохранитель исправен, проверьте все кабели от датчика скорости до приборной панели. Это можно сделать с помощью мультиметра.
Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения специальным сканером. В случае неисправности элемент необходимо заменить.
Исправность датчика движения можно определить по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, датчик работает правильно, и неисправность необходимо искать в другом месте.
Например, проблемы могут быть в пайке на печатной плате панели приборов или, что еще хуже, в коробке передач. Но выяснить это можно только на заправке с помощью квалифицированного мастера.
Что касается тахометра Приоры, то причин неисправностей три:
- нарушение функциональности контроллера (сигнал не доходит до спидометра). Здесь поможет только замена устройства;
- выход из строя самого тахометра. Этот вариант самый дорогой, ведь отдельно поменять устройство невозможно — нужно приобретать новый пульт.
- нарушение цепи питания спидометра. В этом случае необходимо аккуратно обжать все клеммы и заменить поврежденные провода (если есть);
Проверка датчика скорости мультиметром и другими методами
Неисправности на Нексия
Проблемы со спидометром.
На Дэу Нексия перестал работать спидометр? Первым делом нужно проверить индекс двигателя (в зависимости от года выпуска он бывает четырех типов).
Этот параметр очень важен, ведь каждый из них имеет свои характеристики спидометра. Например, в двигателях с индексом F16D3 и A15SMS информация об указателе скорости поступает с датчика, а с индексом A15MF и G15MF — по обычному кабелю.
У кабельных тахометров основная неисправность — обрыв концов кабеля (со временем их края просто стираются и перестают нормально работать). Для определения проблемы необходимо снять панель приборов и открутить гайку крепления троса.
Если с наконечником все в порядке, возьмите трос и попробуйте немного покататься. В том случае, если в руке нет вращения, необходимо залезть под капот и повернуть гайку крепления троса к коробке передач.
Для двигателей F16D3 и A15SMS, где есть электронный спидометр, основной неисправностью мог быть датчик скорости.
Наиболее частые причины — попадание влаги или поломка самой сборки. Для проверки датчика можно попробовать снять его и провернуть вал дрелью или отверткой. Если спидометр исправен, причина в пластиковых шестернях редуктора.
Спидометр не работает.
Самая частая неисправность тахометра на Нексии — обрыв высоковольтных кабелей.
Часто неисправность со стягиванием стрелки на приборе исчезает после первого протягивания провода между трамблером и катушкой зажигания.
диагностировать такую неисправность можно в темноте, когда хорошо видны искры.
Если с катушкой и проводами все в порядке, а тахометр по-прежнему не работает, поищите проблему в переключателе или проводах, идущих от него к тахометру.
Выводы
В статье мы лишь кратко рассмотрели причины выхода из строя тахометра и спидометра ВАЗ, Нексии и Приоре, а также способы их устранения.
Но зачастую этих знаний бывает достаточно, чтобы более уверенно диагностировать неисправности и проводить мелкий ремонт.
Читайте также: