Не работает спидометр и горит чек сурф 185
Всем привет. на машинке (surf, 130) кажется помер датчик скорости. сначала дёргалась стрелка спидометра (от 0 до 100кмч) кажется даже на стоящей машине а потом всё, залегла на ноль и
замигал OD/ OFF.
Что значит мигающий OD/OFF ? Так сигнализирует о сбое коробка?
Как проверить действительно ли датчик сдох или стоит искать причину в проводке? Прощупал всё - вроде бы нормально. Как дальше искать глюк ? я в ауте..
Датчик с 3мя (!) контактами стоит в раздатке.. по книжке там д.быть 4х контактный.
Чек энджин не мигает, в тест моде тоже не мигает.
проверяется просто - снимается разъем с датчика, на одном выводе должн быть 12 вольт, на другом (средний обычно) - вольт 5-8, третий - "земляной".
Если это есть - то кридык датчику.
Овердрайв мигает потому как комп коробки не видит сигнал скорости и считает это ошибкой (при этом должна гореть и "чек енджин", если бензиновый двигун). Если Чек вообще не горит - проверить бы наличие самой лампочки
Датчики иногда вылетают, так что вряд ли в проводке дело.
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
Редко но бывает.
Чаще проводка рвется,Из трех проводо два должныбыть питающими,один(обычно средний)сигнальным.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
А может ли быть датчиков 2 штуки ? Сомнения берут что датчик скорости стоит на выходе раздатки а не в коробке АКПП
Лис, когда у меня была Камри, умер у нее спидометр, мигала лампа овердрайва, но чек енджин молчал (хотя при включении зажигания горел, т.е. лампа живая). Двигатель 3S-FE. Так что не обязательно эти две лампочки должны мигать (гореть) синхронно.
Может быть и два,оччень редко из строя выходят,не отложилось в памяти.Поточней пожалуйста(модель ,год,мотор)завтра на работе посмотрю точную информацию.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
В ответ на: Может быть и два,оччень редко из строя выходят,не отложилось в памяти.Поточней пожалуйста(модель ,год,мотор)завтра на работе посмотрю точную информацию.
Toyota Hilux Surf '92, кузов QLN-130 , двигатель
2L-TE, код трансмиссии смотреть надо.
Обнаружил путём осмотра-ощупывания )) только один датчик скорости, стоит на выходе раздатки.
Сомнения в том что датчик один потому что привод спидометра не тросиком (на этих годах сурфы шли с приводом спидометра через тросик).
Скинул разъем, померял.
[-] [0.8v] [12v]
На среднем почему то маловато.
Диагностика трансмиссии показала код 42
(сдох датчик скорости). На двигателе чек енджин упорно не горит, но при диагностике мигает 5 раз.
Попробую скинуть сам датчик и его покрутить.
Проблемма усложнаяется ещё и тем, что датчика в каталогах на картинках (на exist и в магазинах) нет,
и какой искать на замену не ясно.
***Проблемма усложнаяется ещё и тем, что датчика в каталогах на картинках (на exist и в магазинах) нет,
и какой искать на замену не ясно. ***
На каких картинках смотрите? не знаю как на тойота, а у ниссана в разделах "трансмиссия" и "двигатель" датчиков нет. Все датчики в разделе "электрика".
0.8 вольта на сигнальном проводе - это не есть гуд.
Или проводку, или саму приборную панель надо смотреть тогда. "Подтяжка" датчика скорости идет от приборной панели.
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
То есть след. шагом идёт разборка панели и поиск сигнала на входе в нее, так ?
(Ох уж достала она меня. )
Почему то думал что в панель идёт от компутеров сигнал, а на компутеры с датчиков.
раскрутил датчик, почистил его, собрал и поставил на место..пока O/D не мигает (42 кода нет?) но спидометр не работает и коробка не переключается как надо.
Завтра ещё раз попробую посмотреть на разъем и сигнальный провод.
Исправлено пользователем Rost A.G. (13.07.06 23:46)
Все верно,датчик трехпроводной с питанием 12 вольт. Осциллом бы посмотреть на наличие сигнала и его форму,поводов лезть в щиток пока не вижу моё мнение - всё же подох,земля ему пухом.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
Исправлено пользователем ФедоровДругой (14.07.06 11:50)
В ответ на: Все верно,датчик трехпроводной с питанием 12 вольт. Осциллом бы посмотреть на наличие сигнала и его форму,поводов лезть в щиток пока не вижу моё мнение - всё же подох,земля ему пухом.
Перемерял нормальным прибором (не китай)))
и получилось, что
1. на одном крайнем контакте ничего нет и на землю не касается
2. На другом крайнем контакте 8v.
3. На среднем всего 0.12v И при выключенном зажигании R (относительно массы) =1.7ом
Так что датчик не при чём. Руками прощупал проводку и -ничего внятного..Обрыв или окисление?
Всё таки снимать панельку ?
P.S. Есть у кого-нибудь схема проводки Surf '93-'95 в 130м кузове ? У меня в книжке есть но она "не та"
Куда заходит сигналы с датчика и откуда искать те самые 12 V ((
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
1. Крайний - ?земля - чёрный с оранжевой полосой
2. Средний - синий
3. Крайний - Зеленый с краснй полосой (на нем +8v)
1.Черно-оранжевый - IG+ ("+" появляющийся при включении зажигания,запитан от предохранителяGAUGE)
2.Синий(зелено-синий) - "-" произрастает из щитка приборов(то что он присутствует в щитке не вызывает сомнений)
3.Зелено-красный - сигнальный провод - идет в щиток от туда разводится по остальным местам.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
В ответ на: 1.Черно-оранжевый - IG+ ("+" появляющийся при включении зажигания,запитан от предохранителяGAUGE)
2.Синий(зелено-синий) - "-" произрастает из щитка приборов(то что он присутствует в щитке не вызывает сомнений)
3.Зелено-красный - сигнальный провод - идет в щиток от туда разводится по остальным местам.
В ответ на: предохранитель gauges целый. Похоже дело в проводке - щиток проверили - живой..Буду искать (((
В моторный отсек приходит нормально а вот на коробку уходит уже битый . пока кинул времянку..
А чем вообще ищут обрыв ? не снимать же изоляцию через каждые 10 см ((((
смотри для начала сам разъем, что идет от моторного на улицу, много понятней будет.
А ищется. Умом, умением и не без помощи какой-то матери вкупе с контролькой
ЗЫ Ну просто же все, даже, сказать "тривиально!"
Панель проверили, датчик вроде живой - чего уж там не найти?
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
В ответ на: смотри для начала сам разъем, что идет от моторного на улицу, много понятней будет.
А ищется. Умом, умением и не без помощи какой-то матери вкупе с контролькой
ЗЫ Ну просто же все, даже, сказать "тривиально!"Панель проверили, датчик вроде живой - чего уж там не найти?
Перебираю жгут по сантиметрам )) Пока не дошёл до косяка. А что, там есть где то разъем? Думал из --под торпеды выходит толстый жгут и всё, от него уже разъемы только у датчиков.
Пока от коробки паралелльно жгуту пробросил времятнку до датчика воды в солярке (там +12 есть) и езжу.
Спасибо за советы - помогли очень.
Делением пополам Ну, это стандартный метод. Думал попробовать что то ещё.
Есть даже идея вчистую ламерская - выдернуть предохранитель GAUGES , запустить фазу 36V/50Hz и пройтись вдоль жгута индикаторной отвёрткой. китайской ))). где погаснет там и обрыв
Пробоя на массу нет, соединений с другой проводкой тоже..Может и сработает
В ответ на: запустить фазу 36V/50Hz и пройтись вдоль жгута индикаторной отвёрткой. китайской ))). где погаснет там и обрыв
Безопасней будет запускать со стороны датчика,предохранитель GAUGE много чего запитывает.(у любого ремонта две задачи - устранить возникшую неисправность и не привнести новую)
А в чем проблема то,не такой уж большой кусок проводки.не более трех метров.
Удачи
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
В ответ на: Безопасней будет запускать со стороны датчика,предохранитель GAUGE много чего запитывает.(у любого ремонта две задачи - устранить возникшую неисправность и не привнести новую)
А в чем проблема то,не такой уж большой кусок проводки.не более трех метров.
Удачи
Руки-крюки у мя.. А там где нужно проверить проводку вообще ничего не просунуть. Так бы и оставил времянку - единственное что подталкивает так это то, что если не найду где оборвалось - перетрутся и остальные в жгуте.
Попутно сегодня перебирал спидометр и одометр..из двух удалось собрать один (у моего не работал одометр).
Собрал-поставил. И удивился - при повороте ключа стрелка спидометра подскакивает ровно до 120 и опускается.
Дальше всё работает отлично. Это нормально и типа "self-test" ? ))
Когда то кажется было такое, но давно не видел такого закидона )))
Перейти в форум
Сегодня самодиагностику ABS сделал, показывает что все 4 датчика сдохли
Куплю срочно датчики частоты вращения колес (датчики abs) с проводами на Noah LiteAce 3S SR50, обзвонил магазины нигде нету :(
Как могут сразу выйти из строя четыре датчика, посмотри реле АБС.
Они очень редко ломаются.
это что у них болезнь или совпадение
у знакомого точно такая же беда. абс горит всегда, спидометр не работает, лампочка овер драйв моргает, чек горит постоянно. у него тоже ноах, только 99 вроде, а про расход не знаю.
Про расход, все еще проще. Не с проста моргает О/Д.
С не работающим спидометром "тупит" АКПП, ведь для переключения передач, нужна информация о скорости, а роль датчика скорости на них выполняют датчики АБС, а они не работают. По меньшей мере, просто нет 4-й передачи и а/м ездит на трех. Вот и все.
аа тогда понятно почему расход большой
ездил по трассе, наверно на третьей скорости на больших оборотах работало вот и расход большой вышел
почитал в нете, оказывается датчики абс можно самому ремонтировать, нужен всего то тестер, микрофонный провод и паяльник :) на днях попробую чего нибудь замутить. а на всякие сто ваще не хочу ехать, после них наоборот еще хуже становится да и мерзкое ощущение остается
у меня на 4s двигатели так было, спидометр не работал
отошла фишка спидометра и заморгал o/d и расход значительно увеличился. фишка находиться возле коробки между двигателем и коробкой, с ямы будет легко его увидеть,
у меня так было на ноахе 4 вд, отказал спидометр, отказала 4 скорость, оказалось что заднему правому
датчику хана, обнулили ошибку, разъединили клемы датчик оставили на месте, с тех пор всё нормально. АВС не работает, да и не к чему он.
сегодня проверил датчики тестером, все живые
снял их, почистил, обратно вставил, обнулил ошибки. Спидометр заработал, лампочки check engine и o/d off погасли. поездил. через некоторое время опять загорелась лампочка abs. Провел самодиагностику, показывает что датчики на передних колесах не работают, что еще можно предпринять?
p.s. правда ли что при нерабочем abs спидометр отключается через 3000 км пробега?
оставь датчики на месте просто разъедини фишки на проводах и сбрось ошибки. и езди без АБС
либо меняй датчики, стоимость 500 р. на разборах.
у мя такая жэ прорблема
на корону премио мотором 7а авс тожэ горит спидометр на асфальт работает и нормалек по пересеченка сразу уходит не тянет ни хера тахометр аш 4 скочить где та штуковина та датчик м.у. корбкой и мотором?
Т мя тоже дв.7а когда спидом. Отк. начин. скорость тупо переключать а когда машину выкл. а потом заводишь зараб. спид. а щя вобще задний отказал если 2 поставиш задний вкл. Немогу понять.
Хотя бы оба передние поменяй по 5оо р жэ и готова никаких тестов
но имей виду снимай обе и держи при себе при подборки у них разные бывают длина провода! но и на крайняк можна на ходу постав на нейтралку и глуши мотор на 10-15 сек и заводи. пробуй
вообще-то датчик скорости находится в АКПП в торцевой части (конец АКПП куда вставляется раздатка). Вот поэтому у тебя не работает спидометр и моргает лампочка неисправности АКПП. Проверь там фишку - должен быть провод с двумя контактами, может элементарно соскочил или грязь.
Проверить его можно поднесением магнита к торцу датчика - между выводами появляется проводимость, но к сожалению без разбора АКПП проверить наверно нельзя :)
Датчики, сидящие в ступице на каждом колесе называются датчиками частоты вращения колес, они нужны для правильной работы АБС, на спидометр и АКПП они никак не влияют, вот почему некоторые отключают АБС и ничего не происходит кроме как просто перестает работать АБС.
Читайте также: