Не работает спидометр hyundai i20
не там смотрим .
надо смотреть проводку под капотом !!
жгутики которые идут к КПП, в разъемах и жгутах
я после одного такого "диагноста" поменял шестеренку привода датчика спидометра, проблема не ушла.
ну вообщем по порядку.
1.
так-же отказал спидометр, так полгода ездил.
сначала бесило, потом "забил"..
2.
в один "прекрасный день" АКПП ушла в аварийный режим и осталась только 3я передача.
приятного мало, учитывая что ехать мне домой в приличную горку по кочкам, а там аккуратно и только на 1й ехать.
на следующий день позвонил в "гаражный сервис", как обычно сказал - гони. разберем. там видно будет.
перед этим вскрытием я просил, пока сделать только диагностику (чеза ошибки комп покажет)
. и тупо восстановить возможно отгнившие провода от АКПП, т.к. со спидометром та-же беда.
а потом по результату, я буду решать что дальше делать, ехать к официалам или в знакомый АКПП-сервис..
но "гаражный сэрвисмЭн" решили что ремонтом проводки тут не заработать, и решили развести меня на соленоид !
а т.к. "было вскрытие АКПП" имеем все вытекающие последствия.
в тоге мне позвонили.. сообщили "вскрытие показало" "дохлый соленоид" АКПП,
далее с его слов результат таков.
1. диагностика. комп сказал соленоид АКПП, и теперь нам стало все понятно.
вскрыли АКПП, нашли который соленоид виноват (тут-же нашелся друг в другом сервисе, у которого есть именно такой соленоид! но б/у по цене 3х новых . )
я могу только предполагать, что-бы "развести" меня "сервисмэнами" они тупо заменили мне оба соленоида,
один дохлый, а второй нет. т.к. я сразу полез смотреть как выглядит второй "родной"! ну а третий на замену уже рабочий, который выглядит чуть по другому.
2. далее сборка, герметик и т.д. .
3. + замена жидкости АКПП (ну согласен, пора-бы уже и поменять было..)
4. и ВООБЩЕ БЕЗ какой-то там ГАРАНТИИ на работы и замененный соленоид .
пытался с этим дебилом спорить.
все одно.. - проводка тут не причем, разобрал, позвонил другу, друг "специалист" приехал мне помог, надо-же и ему заплатить за работу .
мы же искали вместе и долго. и вот нашли неисправный соленоид, прозвонили соленоид мультиметром, катушка в обрыве - вот неисправность !
ну. а проводку типа делали в свободное время. пока меня ждали.
вообщем все бесполезно, это только самому сидеть рядом и смотреть что они там делают!!
и это ВСЕМ ТРАДЖЕТоводам, и не только, на заметку !
категорически перед ремонтом необходимо востановить проводку АКПП ! на наших авто диагностика не показывает неисправности проводки !!
согласен лезть туда конечно не "айс" т.к. надо или из ямы или подъемника, и оччччень неудобно !
там вроде 2 разъема, один на датчик скорости, 2й на управление АКПП, т.к. ни рядом провода сгнивают дружно !
у родственника на китайце через 2 года проблемы с датчиком скорости начались. тоже меняли датчик, и только потом за проводку взялись.
т.е. первым делом менять этот кусок до более мене живых, ну а потом так-же или в гофру или просто изолентой, там обычно воды летом и соли зимой очень много..
P.S.
кстати.. после чего , спидометр тоже заработал .
Hyundai i30 (2010 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
Причины неисправности датчика скорости
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
123alex123
Зашел на минутку.
Извините я в первый раз ..
Спидометр начинает работать спустя 3-10 км после начала движения. Если сделать остановку(например на заправке) и снова поехать, ситуация повторяется , спустя 2-5 км стрелка начинает неуверенно дёргаться , после как будто жёстко схватывается и показывает правильно значение скорости, после чего работает до следующей остановки.
При этом коробка работает нормально, скорости переключаются , кикдаун работает . Но одометр не считает километры, пока не заработает стрелка спидометра.
Помогите пожалуйста или дайте ссылку )
getz 1.4 АКП 2007 г
WADIE
опытный котяра клуба
датчик скорости ( или его разъем ( ы ) - выскочил , забился грязью, залился водой )
можно попробовать отсоединить , почистить и поджать разъем , немного смазать ( густой нейтральной смазкой ), собрать .
снять с крепежа приборку ( 6 саморезов ) , сзади нее , попробовать переткнуть ( вынуть-вставить ) разъемы .
123alex123
Зашел на минутку.
Думал про датчик скорости , но тогда вопрос, почему после остановки опять ситуация повторяется. Как будто бы разряжается какой то конденсатор, когда стрелка на нуле, и заряжается по ходу движения .
Если не трудно укажите где находится датчик скорости(подозреваю что в коробке, как подлезть проверить,ссылку с картинками если есть ). Когда менял ГРМ просил мастера посмотреть на него, но сдается мне он решил не заворачиваться, соврал что проверил его.
Проблема в том что гаража не имею своего и возможности самому заниматься ремонтом нет, а в сервисах мастера с неохотой берутся за диагностику не очевидных проблем.
Александр23
Неконтакт. Нагревается - заботает, остывает - не работает. Чтобы исключить приборку, надо сканер подключить или контролькой потыкать в диагностический разъем, в 6 ногу с синим проводом..
toma
Эксперт по клавиатуре
У меня тоже самое. Уже год, смотрело несколько электриков, никто проблему не видит.
Делали компьютерную диагностику электрики, ничего подозрительного не нашли. Сказали, что тормозит, потому что сигнал идет через электронный мозг.
Стрелку вытаскивали, опять втыкали. Она ни за что не задевает.
Я как-то просила, чтоб посмотрели место, где датчики к коробе подключены, все боятся трогать, мол пока работает - и хорошо, тронешь - работать не будет.
Андрей13
Сегодня поменял датчик, тоже мучил спидометр (хочет работает,хочет нет) Менял сам,помучился ,прежде чем понял,на что нужно давить,чтобы клемник вышел. Поменял. С прискорбием сообщаю,результат тот же. Придётся к электрикам тащиться.
Elias
Я здесь новенький(ая)
Господа, ну по описанию вот проблема, точнее, её решение:
toma
Эксперт по клавиатуре
Где бы такого умельца найти?
Мне уже и так сказали, что скорее всего приборку под замену, никто ее ремонтировать не будет.
Сегодня опять стрелка прыгала-прыгала, как сумасшедшая после первой остановки.
Зато после второй заработала сразу , как нормальная.
WADIE
опытный котяра клуба
toma
Эксперт по клавиатуре
WADIE
опытный котяра клуба
toma
Эксперт по клавиатуре
Вроде сначала лучше стало, а потом опять.
Стрелка вообще теперь может на полной скорости упасть до нуля, а потом опять включиться.
Почему-то любит очень вентилятор, включаешь, тогда практически не глючит.
Если я заведу машину, сразу включу вентилятор и кондиционер и магнитолу - все, красота, стрелка красавица, все показывает.
Если что-то упущу - будет плясать 1-2 минуты.
WADIE
опытный котяра клуба
toma
Эксперт по клавиатуре
WADIE
опытный котяра клуба
RobinzonST
Я здесь новенький(ая)
Та-же проблема со спидометром, вначале стрелка мертвая, спустя какое-то время вначале подергавшись начинает показывать нормально, до первой остановки, потом все повторяется.
1
Появилась ошибка двигателя. При этом не работает спидометр, и одометр(не считает километраж, расход бензина), при разгоне АКПП переключает скорость рывком после сброса газа на повышенных оборотах.
Съездил к "мастеру" - Трансмиссия, ошибка датчика скорости (по компьютеру). Но какой из них сказать не может (входной или выходной).
К офицалам записаться можно только через неделю, а покупать оба датчика дороговато, тем более сомневаюсь в "мастере".
Можно ли ездить при такой неисправности?
Какие соображения по поводу ремонта?
17 12
ПДД запрещают эксплуатацию авто при такой неисправности. Машину на эвакуатор. Если случай гарантийный то требуй оплату эвакуатора или воспользуйся службой помощи Hyundai assistance
282
Есть датчик скорости входного вала, есть датчик скорости выходного вала, есть датчик скорости колеса(автомобиля). Иногда сигналы выходного вала принимаются за скорость автомобиля.
2
ха, то же мне неисправность при которой ехать нельзя, на волге 10 лет катаюсь без тахометра, года 2 без спидометра и остальной приборки, коротит где то
281 127
Вы бы еще с велосипедом сравнили .
Здесь же речь не об отражении информации , а об использовании информации для переключения . Если барахлит датчик выходного вала , АКПП долго не проживет .
1
из за не рабочего спидометра мозки акпп не могут нормально перекключать передачи, лучше с такой неисправностью не ездить, выйдет из строя гидроблок.
Многие и без прав катаются, но ни кто же не говорит, что это можно? Правилами запрещено без спидометра, а то что вы катаетесь это уже другая история.
1
Опишу решение своей проблемы: были заменены датчики скорости АКПП (при этом, скорее всего, достаточно было заменить только входной датчик, тот, что ближе к салону).
В сервисе датчики проверить не смогли (поэтому заменил оба).
Почитав интернет и посоветовавшись с коллегами предлагаю примитивный способ проверки датчика скорости (см схему). Расположение клемм указано следующее - если смотреть на датчик - ушко сверху. Соединяем 3 и 1 сопротивлением 5 кОм. Подаем 12В на - на 2, + на 1. Мультиметр на 2-3. При правильной работе датчика мультиметр (вольтметр) показывает 0, а если поднести к торцу рабочей части датчика магнит – отклонение где-то 12В. У неисправного датчика и без магнита и с магнитом показывает 12В.
Читайте также: