Не работает спидометр бмв е46
Заезжал в гараж, меняли левый пер. рычаг, больше не делали ничего. После этого поехал домой и заметил, что не работает спидометр и расходомер стоит на месте! Подскажите в чём может быть проблема, соклубни плз!
--> была Е30 м20б20, 1987 год
была Е46 м52б20, 1999 год
была Е46 Touring м52б25, 2000 год
теперь Е90 n52b25, 2009 год
так вроде делали только левое переднее колесо, заднее не трогали вообще)))
а расходомер тоже от этого работает?
--> была Е30 м20б20, 1987 год
была Е46 м52б20, 1999 год
была Е46 Touring м52б25, 2000 год
теперь Е90 n52b25, 2009 год
Да.
Информация о скорости идет от заднего левого датчика. Смотри проводку, если цела поменяй левый на правый.
Да.
Информация о скорости идет от заднего левого датчика. Смотри проводку, если цела поменяй левый на правый.
такая же проблема переставил слевого на правый датчики ничего не поменялось все так же не работает, кто что может предложить??
--> до этих двух машин было еще много разных BMW
BMW 525i, m50, e34, 1989 г.в., МКПП - переделана прошлая машина, воткнут двигатель, продается
BMW 323i, m52tu, e46, 1998 г.в., АКПП - по-тихоньку юзаю
Рекомендуем почитать на тему Не работает спидометр и расходомер
Не работает стоп огни ( если вглядываться в фонари видно как тускло вспыхивает стоп и гаснет сразу) .
Всем доброго времени суток , снимал на днях торпеду и руль соответственно, после сборки перестал поч.
но лампочки то гаснут и абс и asc, может только проводка, но вопрос как могла испортиться проводка если откручивали передний левый рычаг
Да и где логика вообще если делаешь что-то спереди почему ломается что-то сзади
--> до этих двух машин было еще много разных BMW
BMW 525i, m50, e34, 1989 г.в., МКПП - переделана прошлая машина, воткнут двигатель, продается
BMW 323i, m52tu, e46, 1998 г.в., АКПП - по-тихоньку юзаю
Подключать диагностику, смотреть связь между щитком приборов и абс. Вообще странно. если щиток не видит скорости т.е. не работает спидометр (и стрелка и километраж) и расходомер, то абс по идее тоже должно отключаться. Диагностика и курить схемы. Логика тут не причем.
--> до этих двух машин было еще много разных BMW
BMW 525i, m50, e34, 1989 г.в., МКПП - переделана прошлая машина, воткнут двигатель, продается
BMW 323i, m52tu, e46, 1998 г.в., АКПП - по-тихоньку юзаю
На 46 не сталкивался. 34, 39 сплошь и рядом. Запусти тест приборки - пусть стрелками помахает и все понятно будет.
я понял у меня не работает приборка, потому что даже лампочки масла и генератора не горят и еще раньше у меня горела лампочка низкого уровня омывающей жидкости то и он тоже не горит хотя остальные вроде исправно горят, и все это после того как отключали аккумулятор для ремонта стартера
--> до этих двух машин было еще много разных BMW
BMW 525i, m50, e34, 1989 г.в., МКПП - переделана прошлая машина, воткнут двигатель, продается
BMW 323i, m52tu, e46, 1998 г.в., АКПП - по-тихоньку юзаю
Рекомендуем почитать на тему Не работает спидометр и расходомер
Посоветовал одному человеку - уже еще четверо спросили. Поэтому рассказываю тут что и как. Стави.
Влияет ли расходомер на холостой ход? Предыстория: Ситуация такая (318, N42, 2003): на ХХ работа.
Кто сейчас на форуме
1. Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает "test1."
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или далыпе т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в "test 1." - примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
2. В этом режиме доступны функции 1 и 2
чтобы активировать какой-либо пункт- нажимать кнопку до тех пор пока он не появится и подождать
1 сек. пока он включится.
Функция 1. Заводские данные
1.0 VIN - последние 5 знаков
1.1 К-число спидометра
1.2 собственный ID номер приборной панели
1.3 индекс кодировки/ диагностики / шины
1.4 Дата постройки автомобиля (неделя / год)
1.5 актуальные версии харда и софта
1.6 Статус впрыска / число цилиндров /моторный фактор
Функция 2.
комбинированный тест
2.0 Полный тест приборной панели (загораются все лампочки ; все стрелки устанавливаются в крайнее
положение ). Не пугаться- тест длится 12 секунд и позволяет проверить. не перегорела ли часом какая-нибудь важная лампочка- например перегрева или давления масла.
Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого :
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать "test19." и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы _on / _off переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии
"_on" и держать до и держать до переключения в “test 19” _
г. Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же- выбор короткими нажатиями +1 сек. - функция
активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями - длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и
аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.
Функция 3. Сервисный интервал
3.0 Коэффициент пересчета сервисного интервала в литры
3.1 Количество дней оставшихся до следующей сервисной инспекции
Функция 4.
Расход топлива
4.0 Мгновенный расход (в данный момент) л/100 км. например 0154=15.4 л
4.1 То же самое в л/час
Функция 5.
Дальность поездки
5.0 Усредненный расход л/100 км.
5.1 Дальность поездки . км
Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна
Функция 7. Температура и проч.
7.0 Температура ОЖ
7.1 Температура наружного воздуха
7.2 Мгновенная частота оборотов двигателя
7.3 Мгновенная скорость км/ч
Функция 8.
8.0 То же что и в 7.0-7.3 в шестнадцатеричном виде
Функция 9.0Напряжение бортовой сети. В
9.1-9.3 не задействованы
10.0 Кодировка страны ??
11.0 Кодировка единиц ??
12.0 не задействована
13.0 Gong-тест (Кроме слова "gong" ничего не наблюдал)
А про типы звука я говорил вот про эту функцию попробовать, ибо на е39 через нее меняют тип сигнала
14.0-14.4 Накопитель ошибок
15.0-15.3 , 16.0-18.0 не задействованы
19.0 Активация функций 3-20, описана выше
Функция 20
Поправочный коэффициент расхода топлива в тысячных долях (промилле)
20.1 10-й разряд
20.2 100 и 1000-й разряд
20.3 Сохранить и показать установленное значение
Функция21.0
Общий сброс установленных данных
(включая накопитель ошибок. показания часов и т.д.)
действие аналогично отключению аккумулятора.
На некоторых моделях использование вышеописанных функций вызывает побочный эффект • переключение показаний температуры в Фаренгейты. Устраняется например сбросом (21.0)
1. Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает "test1."
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или далыпе т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в "test 1." - примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
2. В этом режиме доступны функции 1 и 2
чтобы активировать какой-либо пункт- нажимать кнопку до тех пор пока он не появится и подождать
1 сек. пока он включится.
Функция 1. Заводские данные
1.0 VIN - последние 5 знаков
1.1 К-число спидометра
1.2 собственный ID номер приборной панели
1.3 индекс кодировки/ диагностики / шины
1.4 Дата постройки автомобиля (неделя / год)
1.5 актуальные версии харда и софта
1.6 Статус впрыска / число цилиндров /моторный фактор
Функция 2.
комбинированный тест
2.0 Полный тест приборной панели (загораются все лампочки ; все стрелки устанавливаются в крайнее
положение ). Не пугаться- тест длится 12 секунд и позволяет проверить. не перегорела ли часом какая-нибудь важная лампочка- например перегрева или давления масла.
Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого :
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать "test19." и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы _on / _off переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии
"_on" и держать до и держать до переключения в “test 19” _
г. Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же- выбор короткими нажатиями +1 сек. - функция
активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями - длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и
аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.
Функция 3. Сервисный интервал
3.0 Коэффициент пересчета сервисного интервала в литры
3.1 Количество дней оставшихся до следующей сервисной инспекции
Функция 4.
Расход топлива
4.0 Мгновенный расход (в данный момент) л/100 км. например 0154=15.4 л
4.1 То же самое в л/час
Функция 5.
Дальность поездки
5.0 Усредненный расход л/100 км.
5.1 Дальность поездки . км
Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна
Функция 7. Температура и проч.
7.0 Температура ОЖ
7.1 Температура наружного воздуха
7.2 Мгновенная частота оборотов двигателя
7.3 Мгновенная скорость км/ч
Функция 8.
8.0 То же что и в 7.0-7.3 в шестнадцатеричном виде
Функция 9.0Напряжение бортовой сети. В
9.1-9.3 не задействованы
10.0 Кодировка страны ??
11.0 Кодировка единиц ??
12.0 не задействована
13.0 Gong-тест (Кроме слова "gong" ничего не наблюдал)
А про типы звука я говорил вот про эту функцию попробовать, ибо на е39 через нее меняют тип сигнала
14.0-14.4 Накопитель ошибок
15.0-15.3 , 16.0-18.0 не задействованы
19.0 Активация функций 3-20, описана выше
Функция 20
Поправочный коэффициент расхода топлива в тысячных долях (промилле)
20.1 10-й разряд
20.2 100 и 1000-й разряд
20.3 Сохранить и показать установленное значение
Функция21.0
Общий сброс установленных данных
(включая накопитель ошибок. показания часов и т.д.)
действие аналогично отключению аккумулятора.
На некоторых моделях использование вышеописанных функций вызывает побочный эффект • переключение показаний температуры в Фаренгейты. Устраняется например сбросом (21.0)
Всем привет! Не работает спидометр, одометр и экономайзер. Проводку от датчика до приборки заменил, датчик рабочий 100%,тест приборки показал все в норме,ставил др. 100% исправную приборку все равно не показывает! Где еще искать проблему,прошу помогите! :fool: (Машина 318 м40 1992г. ,приборка с часами)
А датчик-то твой?их вроде 2 вида было,если редуктор с"кепкой" то и датчик с такого-же надо ставить.
Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :
Датчик мой,перед заменой проводов(датчик-приборка) снимал его,он был весь в масле,почистил и поставил на место.Проверил его по данной инструкции:
"3. Проверка импульсного датчика
Примечание: так как датчики много служат, они практически вечные. Как говорится остатки сладкие, поэтому оставили его на последок. Но следует помнить, что демонтаж приборной панели является достаточно трудоемким занятием, поэтому сначала лучше всего убедиться, что именно он является причиной неисправности. Откидываем провода и убираем с аккумулятора на фишку, смыкаем ее. Тут вам потребуется помощь ассистента. Он может наблюдать за показаниями тестера и держать его жала на нужных контактах штекера белого цвета. К этому моменту без облицовки он будет черным. Ставим тестер до 200 Ом на измерение сопротивления, после чего присоединяем его ко 2-му и 6-му контактам. Включаем зажигание и проезжаем немного вперед, параллельно наблюдая за данными, которые показывает тестер. Если сопротивление не постоянно, значит, датчик изучает импульсы."
Я думаю на спидометр еще идут провода из под капота, с блока предохранителей или мб от мозгов ? Народ помогите решить проблему!Уже месяц копаюсь в инете ничего конкретного не могу найти!Где еще смотреть хрен знает, в ЕТМ не понимаю ничего куда что приходит,уже смотрел
Ответ на комментарий № 2 пользователя bm_e36 :
такая же хрень на е39, только у меня время от времени работает. Разделяю твои переживания и скорблю вместе с тобой. Кстати зайди если я не ошибаюсь в 6 тест и проверь панель приборов. Если все стрелки бегают значит не панэлька точно. Если решу проблему отпишусь, я сам 2-3 месяца так езжу, бесит аж п.
Ну с тобой проще,скорее всего провода у фишки надломились,довольно распространное непотребство,да и сама фишка закисла до зелени,а снимешь,контакты из датчика вырвешь,и припаянь не судьба.
Ответ на комментарий № 4 пользователя omega :
про какую фишку говориш? если про фишку датчика редуктора, то таковых в 39 кузове нет. как и датчика.
Вот завелся утром сегодня и еду себе на работу, глядь а спидометр не работает. И воздухомер. если немного давишь газ, то его просто зашкаливает, как будто в пол вдавил и разгоняешья. на скорости отпускаешь газ, а он все равно 20л на 100 км показывает. При этом тахометр, датчик температуры двигателя, датчик топлива работают! что это может быть. HELP. машина: Е30 316i.
а как ты определил что расходомер неработает .
а как ты определил что расходомер неработает .
он самый. в энергетике такие вещи называются расходомерами. ну не важно. короче стрелка все время на максимуме и все.
что могло случиться хотя бы со спидометром. предохранители все целы..
а как ты определил что расходомер неработает .
он самый. в энергетике такие вещи называются расходомерами. ну не важно. короче стрелка все время на максимуме и все.
что могло случиться хотя бы со спидометром. предохранители все целы..
спидометр незнаю как в 30 кузове но так крепится тока такой хренью типа нитки на двигло.. обычно такое случается при отмотке назад пробега. а вот экономайзер енто странно.
он самый. в энергетике такие вещи называются расходомерами. ну не важно. короче стрелка все время на максимуме и все.
что могло случиться хотя бы со спидометром. предохранители все целы..
спидометр незнаю как в 30 кузове но так крепится тока такой хренью типа нитки на двигло.. обычно такое случается при отмотке назад пробега. а вот экономайзер енто странно.
ну экономайзер работает только при движении, а как может оно быть заметно када спидометр не фурычит. и где он (спидометр) там крепится в 30-ке?
пробег я не отматывал. вот еще. кого интересует пробег машины возраст которой 16 лет?
датчик скорости смотреть, разъемы на нем. в редуктор воткнут сзади.
млин, это датчик скорости. я думал температуру может меряет. ок спасибо за подсказку проверю вечерком на яме. мот еще есть какие идеи у кого?
датчик скорости смотреть, разъемы на нем. в редуктор воткнут сзади.
млин, это датчик скорости. я думал температуру может меряет. ок спасибо за подсказку проверю вечерком на яме. мот еще есть какие идеи у кого?
Начиналось как у тебя. . сама приборка может глючить. у меня, когда лампочка на бенз. загорается спидометр с экономайзером иногда перестают работать. И постоянно при включении любых электроприборов(фары, задний обогрев стекла, поворотники, тормоз) датчик температуры перемещается на 5мм. в сторону красной зоны. Если включить все электроприборы залазит в красную зону сцука. Я думаю надо приборку поменять нах.
датчик скорости смотреть, разъемы на нем. в редуктор воткнут сзади.
млин, это датчик скорости. я думал температуру может меряет. ок спасибо за подсказку проверю вечерком на яме. мот еще есть какие идеи у кого?
Начиналось как у тебя. . сама приборка может глючить. у меня, когда лампочка на бенз. загорается спидометр с экономайзером иногда перестают работать. И постоянно при включении любых электроприборов(фары, задний обогрев стекла, поворотники, тормоз) датчик температуры перемещается на 5мм. в сторону красной зоны. Если включить все электроприборы залазит в красную зону сцука. Я думаю надо приборку поменять нах.
о-ё. ладно. там посмотрим, по мере развития событий.
датчик скорости смотреть, разъемы на нем. в редуктор воткнут сзади.
млин, это датчик скорости. я думал температуру может меряет. ок спасибо за подсказку проверю вечерком на яме. мот еще есть какие идеи у кого?
Omni абсолютно прав -- таже фигня была на Е34, понял датчик на редукторе и разьем . Проблема боле не возникала НИКОГДА!
датчик скорости смотреть, разъемы на нем. в редуктор воткнут сзади.
млин, это датчик скорости. я думал температуру может меряет. ок спасибо за подсказку проверю вечерком на яме. мот еще есть какие идеи у кого?
Omni абсолютно прав -- таже фигня была на Е34, понял датчик на редукторе и разьем . Проблема боле не возникала НИКОГДА!
ок. напишу вечером, чем закончилось.
короче дело было имено в контакте датчика скорости.
датчик скорости смотреть, разъемы на нем. в редуктор воткнут сзади.
млин, это датчик скорости. я думал температуру может меряет. ок спасибо за подсказку проверю вечерком на яме. мот еще есть какие идеи у кого?
Omni абсолютно прав -- таже фигня была на Е34, понял датчик на редукторе и разьем . Проблема боле не возникала НИКОГДА!
ок. напишу вечером, чем закончилось.
короче дело было имено в контакте датчика скорости.
надо и мне посмотреть
Всем привет. А вот еще кто может подскажет. Пока холодный двигатель на Е46 330xd, все работает нормально. Как только нагревается, примерно через часа 2, глушишь двигатель а потом заводишь загорается лампочка зарядки аккамулятора и не работает стрелка спидометра и экономайзера. пробег матаеся, тахометр работает. Зарядка идет на аккамулятор. Итак повторяется каждый день. Где искать.
Читайте также: